Gari la mtihani wa Volvo XC40
Kujiandikisha kwa gari, kushiriki gari kwa marafiki na kudhibiti kutoka kwa smartphone - Volvo XC40 kama hakuna gari nyingine leo inayofaa ufafanuzi wa kifaa kwenye magurudumu
Miongoni mwa crossovers ndogo ya sehemu ya malipo, Volvo XC40 inasimama kwa muonekano wake mzuri na nafasi ya juu ya kuketi, lakini ina vipimo vya kawaida, ambavyo haviruhusu kuainishwa kama ya kiume tu. Sio bei rahisi kuliko washindani wake na inauzwa kwa angalau $ 29, na toleo la AvtoTachki lilitembelewa na gari iliyo na vifaa vyenye injini yenye nguvu, ambayo gharama yake inazidi rubles milioni 971.
Msukumo ambao Volvo imefufua wasikilizaji wake katika miaka ya hivi karibuni inatia moyo sana. Kutoka kwa masanduku ya mraba kwa wastaafu, magari ya Scandinavia haraka yakageuka kuwa vifaa vya maridadi na teknolojia. Na Wasweden, kwa kweli, wanajua kuwa kizazi kipya hakitaki kujilemea na mali, wanapendelea kuishi katika vyumba vya kukodi na kutumia ushiriki wa gari. Kwa hivyo, XC40 ilikuwa mfano wa kwanza wa chapa kutolewa kwa kukodisha kwa usajili.
Kwa kuongezea, crossover inaweza kugawanywa na marafiki kwa kuwapa ufunguo wa elektroniki. Unaweza kuagiza kutolewa kwake - mjumbe aliye na kifurushi anaweza kuacha bidhaa kwenye gari lililokuwa limeegeshwa karibu na nyumba yako, na utawachukua wakati wowote unaofaa. Ili kudhibiti huduma yoyote, unahitaji tu smartphone. Na inasikitisha kwamba sio fursa hizi zote zinapatikana nchini Urusi bado.
Kuna nuance moja katika mfano wa utandawazi na ushiriki: watu bado wanajali ni aina gani ya vitu wanavyotumia na wanaendesha nini. Hii ndio sababu kompakt XC40 ni tofauti na ya kuvutia. Hii sio sanduku la kizamani hata kidogo, lakini crossover ya mada na iliyounganishwa ambayo inaonekana tayari kabisa kwa kozi ya kikwazo cha mijini.
Saluni ndogo katika mtindo wa mambo ya ndani ya Scandinavia na kibao cha jadi iko hapa kama mahali pengine pote - vijana hawaitaji kupita kiasi, na ni rahisi kusimamia na simu mahiri kuliko na funguo za nyumba. Lakini kinachoshangaza zaidi ya yote ni jinsi kila kona ya mambo haya ya ndani yenye sura rahisi inavyofanyiwa kazi na jinsi vifaa vichaguliwa vyema: ubora na muundo uko kila mahali hapa bila hata kidokezo cha kitsch.
Hasa hisia ile ile ya kitu ghali na cha hali ya juu hujitokeza wakati wa kuendesha gari. XC40 ni nyepesi kwenye hoja kwamba unaweza kuidhibiti kama ugani wa mikono yako. Wakati huo huo, kwa hali ya nguvu, chasi ya usukani inakuwa denser, na kiharusi kinasikika zaidi - karibu kama kwenye magari ya michezo.
Walakini, kila kitu kiko ndani ya sababu na chini ya usimamizi wa umeme. Kuzima mfumo wa utulivu na kutoa kona kwenye maegesho ya maduka makubwa hakika haitafanya kazi. Lakini kupiga sinema usukani, ukigeukia kushoto na kulia - tafadhali. Mfumo wa Msaada wa Rubani umeamilishwa na kitufe sawa kwenye usukani, ambayo huwasha kikomo cha kasi na udhibiti wa kusafiri kwa baharini, kushikamana na alama na gari mbele, inaweka njia yenyewe, inayohitaji dereva angalau wakati mwingine kuweka mikono yake kwenye usukani.
Kuhusu usajili na uwasilishaji kwa gari, siku moja watafanya kazi na sisi - kitaalam, haitakuwa shida kutekeleza hii katika jiji lenye bustani kubwa zaidi ya kushiriki gari. Huko Urusi, usajili tayari umezinduliwa kama jaribio na tu na mfano wa XC60, na magari kutoka kwa kundi la kwanza tayari yameuzwa kwa wateja. Lakini kompakt XC40 inaweza kuwa gari la kwanza ambalo ningeweza kuangalia kutoka kwa mtazamo wa vitendo kwa bei ya kukodisha.
Unaweza kucheza na uvumilivu upendavyo, lakini mapema au baadaye, katika kujaribu kubashiri juu ya kitu kwa sauti, hakika tutashikilia mapungufu na mifumo ambayo tumejiendesha wenyewe. Kwa mfano, Volvo XC40 na muonekano wake wote na vidokezo vya utendaji kwa kile kilichoundwa kwa vijana na maendeleo. Hapa una skrini za kugusa, na umiliki kwa usajili, na rundo la kila kitu ambacho kiko katika hali ya wale ambao jana walisikiliza simu ya mwisho na wakakutana na alfajiri na staha nyekundu ya ndege begani mwao.
Nisahihishe ikiwa nimekosea, lakini kuna hisia kwamba chips hizi zote kama udhibiti kutoka kwa smartphone, kushiriki na marafiki na hata kukodisha badala ya kununua hazifai watu wakubwa. Kweli, au itakuwa ngumu kwao kuelewa haya yote kwa sababu ya nguvu ya umri. Harufu kama "ujamaa" maarufu, sivyo? Kweli, kwa ujumla, inakuwa ya kuchukiza kwa namna fulani kwa wale "ambao ni".
Kwa upande mwingine, hakuna chochote kibaya na ukweli kwamba Volvo hii inaelekezwa kwa vijana. Vivyo hivyo, hakuna chochote kibaya na ukweli kwamba XC40 ni gari la kike tu. Ninaelewa kuwa katika ulimwengu huu hakuna kitu kilichogawanywa katika kiume na kike, na haswa magari. Zote zinaonekana kuwa za ulimwengu wote kwa muda mrefu. Lakini ninaonekana kuwa bado mtoto wa karne ya XNUMX, na ninataka kuita jembe.
Unaweza kuniita mpenda jinsia, lakini ... Kwa nini XC40 ina lever hii ya kioo ya bunduki ya mashine na taa ya diode? Ni mtu gani wa kiume angekuwa na wazo la kuagiza chaguo kama hilo kwenye gari lake? Na hata kwa pesa nyingi. Na ni yupi kati yao angekuwa na ndoto ya kuchagua rangi ya paa kutoka palette nzima ya vivuli ambayo inatofautiana na rangi kuu ya mwili, ili baadaye kuchagua kivuli kinachofaa cha veneer kwa mambo ya ndani? Mwishowe, ni nani atafikiria kwa umakini juu ya jinsi nyenzo za hypoallergenic hutumiwa kumaliza mifuko ya milango ya gari?
Lakini ikiwa chic hii yote ya Scandinavia ni seti tu ya chaguzi kutoka kwa orodha ya asili, ambayo sio lazima iagizwe na gari, basi XC40 zote, bila ubaguzi, zina asili laini ya upole. Hata kwa injini ya mwisho wa juu 5 hp T249. kutoka. Crossover ya Uswidi ni rahisi na inaeleweka kuendesha kwamba itafurahisha hata Nastya Tukituk. Bila kusahau wasichana wenye ujuzi nyuma ya gurudumu, ambao zamani walichambua pembetatu na kiatu kwenye dirisha la nyuma la gari lao.
Daima nimekuwa na doa laini kwa chapa ya Uswidi. Kwa sababu magari ya Volvo kwangu ni picha ya ubora, usalama na Classics. Laconicism nzuri ya zamani ya mistari ya mwili, minimalism katika mambo ya ndani, vifaa vya kumaliza vizuri na marejeleo ya kila wakati kwa ikolojia - kielelezo bora cha utulivu wote wa Uropa. Hata desturi ndogo ya Volvo C30 haikuharibu picha ya ulimwengu wangu wa Uswidi, lakini ilizingatiwa kama ishara ya ladha nzuri kati ya vijana.
Lakini Volvo XC40 ilibadilisha kila kitu. "Yeye ni Mchina," nilifikiria pamoja na mamilioni ya mashabiki wengine wa chapa hiyo. Ni wazi kwamba XC40 ni Volvo iliyojazwa kabisa katika karatasi zote, lakini jukwaa ni mpya kabisa, ya pamoja, na uhusiano wa kifedha na generic wa Wasweden na Geely hauwezi kuhojiwa kwa njia yoyote.
Hadithi kadhaa zilizaliwa wakati huo huo na mizunguko ya bidhaa ya XC40, lakini gari ilipotoka, zote zilifutwa. Kwa sababu crossover ndogo kabisa ilikuwa rahisi, ya bei nafuu (kwa viwango vya malipo, kwa kweli) na maarufu sana. Tayari, uwezo wa uzalishaji nchini Ubelgiji haitoshi, na Volvo XC40s zinaanza kukusanywa nchini China. Ninatazama kuzunguka na kuona XC40 mpya iko kila mahali: kwenye uwanja wa nyumba, kwenye maegesho ya kituo cha ununuzi na kwenye msongamano wa trafiki jioni karibu.
Utangulizi wangu kwa XC40 ulikuwa wa haraka. Alikaa chini, akaanza na akaondoka - alikuwa na haraka kwenda chekechea. Na hapo tu, niliposimama kwenye msongamano wa magari kwenye taa ya trafiki, nilianza kuichunguza kwa undani. Kiti cha mtoto kiliambatanishwa na vifungo vya Isofix vilivyojificha kwa uangalifu na milango ya plastiki kwenye rangi ya ndani, mikanda iliyo na watangulizi kwa upole ililala kwa kiwango kinachotakiwa. Ninafaa nyuma ya gurudumu kama kinga. Gari ilijibu gesi vizuri na iliendesha kwa kutarajia sana - kana kwamba tumekuwa pamoja kwa miaka kumi.
Waswidi hawajajibadilisha wenyewe - vifungo vyote, vifaa na mipangilio ni haswa ambapo inatarajiwa, hakuna maandishi yasiyo ya lazima, mapambo ni lakoni na rahisi. Mifumo yote ya kisasa inapatikana, na kuchaji bila waya kwa iPhone ndio bora zaidi. Kwa sababu jukwaa liko kwenye pembe inayofaa ya dereva: unaweza kuchaji simu yako na kufuata urambazaji kwenye skrini.
Tofauti, ni muhimu kuzingatia lundo la mifumo ya usalama isiyo na kazi. Waoga zaidi wa hawa ni msaidizi wa kukwepa mgongano. Geuza kukufaa mara moja. Vinginevyo, una hatari ya kuingia katika hali isiyofaa wakati gari ghafla linaanza kuvunja sakafu katikati ya bend kwenye Pete ya Boulevard, ukikosea magari yaliyokuwa yameegeshwa kwa zamu kuwa kikwazo.
Mbali na mifumo ya usalama inayokasirisha, hakuna kitu cha kulaumu Volvo XC40. Gari huenda vizuri na haraka. Wakati huo huo, ni thabiti barabarani na hujibu haraka usukani. Isipokuwa injini ya juu inachukua petroli ili mkoba utoe mapema zaidi kuliko ilivyotarajiwa. Lakini katika kesi hii, kuna mbadala katika mfumo wa injini ya dizeli.
