V10 ndiyo injini unayohitaji kujua zaidi kuihusu

Je, ufupisho wa V10 unamaanisha nini hasa? Injini iliyo na jina hili ni kitengo ambacho mitungi hupangwa kwa muundo wa V - nambari 10 inahusu idadi yao. Ni muhimu kuzingatia kwamba neno hilo linatumika kwa injini za petroli na dizeli. Injini iliwekwa kwenye magari ya BMW, Volkswagen, Porsche, Ford na Lexus, na pia kwenye magari ya F1. Tunakuletea habari muhimu zaidi kuhusu V10! 

Maelezo ya msingi ya kifaa 

Injini ya V10 ni kitengo cha pistoni ya silinda kumi iliyoundwa ili kuendesha magari ya ardhini. Kwa upande mwingine, matoleo ya dizeli ya V10 ya viharusi viwili yameundwa kwa matumizi kwenye meli. Kifaa hiki pia kimekuwa na jukumu katika historia ya mbio za Formula One.

Injini mara nyingi huwekwa kwenye magari ambayo yanahitaji nguvu nyingi kufanya kazi. Tunazungumza juu ya lori, pickups, mizinga, magari ya michezo au limousine za kifahari. Injini ya kwanza ya V10 iliundwa na Anzani Moteurs d'Aviation mnamo 1913. Kitengo hiki kimeundwa kama injini ya radial pacha yenye mpangilio wa silinda tano.

V10 ni injini yenye utamaduni wa juu wa kufanya kazi. Ni nini kinachoathiri?

Muundo wa injini ya V10 ina safu mbili za mitungi 5 na pengo la 60 ° au 90 °. Usanidi wa tabia ya kila mmoja wao ni sifa ya ukweli kwamba kuna vibrations chini sana. Hii huondoa hitaji la mizani ya kuzunguka inayozunguka na mitungi hulipuka haraka moja baada ya nyingine.

Katika hali hii, silinda moja hupasuka kwa kila 72 ° ya mzunguko wa crankshaft. Kwa sababu hii, injini inaweza kukimbia kwa utulivu hata kwa kasi ya chini, chini ya 1500 rpm. bila mitetemo inayoonekana au usumbufu wa ghafla katika kazi. Yote hii inathiri usahihi wa juu wa kitengo na kuhakikisha utamaduni wa juu wa kazi.

V10 ni injini ya gari. Yote ilianza na Dodge Viper.

V10 - injini ilipata sifa kwa kuiweka kwenye magari ya abiria. Ingawa haikuwa na ufanisi zaidi kuliko V8 na safari yake ilikuwa mbaya zaidi kuliko V12, bado ilipata wafuasi waaminifu. Ni nini hasa kilichoathiri hii?

Gari la mfano ambalo lilibadilisha mwelekeo wa maendeleo ya vitengo vya V10 kutoka kwa magari ya biashara hadi magari ya abiria ilikuwa Dodge Viper. Ubunifu wa injini iliyotumiwa ilitokana na suluhisho zilizotekelezwa kwenye lori. Hii iliunganishwa na ujuzi wa wahandisi wa Lamborghini (brand inayomilikiwa na Chrysler wakati huo) na injini ilitengenezwa na 408 hp ya akili. na kiasi cha kufanya kazi cha lita 8.

V10 - injini pia iliwekwa kwenye magari ya Volkswagen, Porsche, BMW na Audi.

Hivi karibuni, suluhisho kutoka kwa bahari ilianza kutumiwa na chapa za Uropa. Wasiwasi wa Ujerumani Volkswagen imeunda injini ya dizeli ya lita 10. Kitengo cha nguvu cha V10 TDi kiliwekwa kwenye modeli za Phaeton na Touareg. Ilitumika pia katika magari ya Porsche, haswa Carrera GT.

Hivi karibuni, magari mengine yenye kitengo cha silinda kumi cha umbo la V yalionekana kwenye soko, ambayo chapa ya BMW iliamua kutumia. Injini iliyotengenezwa kwa kasi ya juu ilienda kwa mfano wa M5. Vitengo vilivyo na kiasi cha lita 5 na 5,2 pia viliwekwa kwenye Audi S6, S8 na R8. Injini pia inajulikana kutoka kwa mifano ya Lamborghini Gallardo, Huracan na Sesto Elemento.

Magari ya Asia na Amerika yenye V10

Hifadhi hiyo iliwekwa kwenye magari yao ya Lexus na Ford. Katika kesi ya kwanza, ilikuwa juu ya gari la michezo la kaboni la LFA, ambalo liliendeleza kasi hadi 9000 rpm. Kwa upande wake, Ford iliunda injini ya Triton ya lita 6,8 na kuitumia tu katika lori, vani na mega-SUV.

Utumiaji wa injini katika mbio za F1

Kitengo cha nishati pia kina historia tajiri katika Formula 1. Ilitumika kwa mara ya kwanza katika magari ya Alfa Romeo mwaka wa 1986 - lakini haikuishi kuona wakati ilipoingia kwenye wimbo. 

Honda na Renault walitengeneza usanidi wao wa injini kabla ya msimu wa 1989. Hii ilitokana na kuanzishwa kwa sheria mpya ambazo zilikataza matumizi ya turbocharger na kupunguza uhamishaji wa injini kutoka lita 3,5 hadi 3 lita. Nini unapaswa kulipa kipaumbele maalum. gari inayotumiwa na Renault. Katika kesi ya timu ya Kifaransa, injini ilikuwa gorofa kabisa - kwanza na angle ya 110 °, kisha 72 °.

Kusitishwa kwa matumizi ya V10 kulitokea msimu wa 2006. Mwaka huu, sheria mpya zilianzishwa zinazohusiana na kupiga marufuku matumizi ya vitengo hivi. Walibadilishwa na injini za V2,4 na kiasi cha lita 8.

Uendeshaji wa magari yenye injini ya silinda kumi

Wengi wanaweza kujiuliza ni kiasi gani kitengo cha silinda kumi kinawaka kwa nguvu hiyo yenye nguvu. Hakika hii sio toleo la kiuchumi la injini na ni chaguo la watu ambao wanatafuta uzoefu wa kipekee wa magari au ambao wanataka kununua gari ambalo hufanya vizuri katika hali ya kazi nzito.

Tayari unajua V10 ina vipengele vipi. Injini hii ina faida na hasara zake. Kwa mfano, gari la abiria la VW Touareg yenye injini ya V10 TDi ina uwezo wa tank ya lita 100, wastani wa matumizi ya mafuta ni lita 12,6 kwa kilomita 100. Kwa matokeo kama haya, gari, na vipimo vikubwa vya kutosha, huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 7,8, na kasi ya juu ni 231 km / h. Audi, BMW, Ford na wazalishaji wengine wana vigezo sawa. Kwa sababu hii, kuendesha gari na V10 sio nafuu.