Katika baadhi ya matukio, otomatiki wa Tesla hufanya kazi karibu hadi mwisho, hata inapogonga [video]

Lango la Uchina la PCauto lilishiriki katika majaribio ya mifumo ya kielektroniki ya usaidizi wa madereva (ADAS), ikijumuisha mifumo ya dharura ya breki (EBA). Kulikuwa na majaribio kadhaa, lakini moja lilikuwa la kufurahisha sana: tabia ya rubani otomatiki kuhusiana na mpita kwa miguu anayevuka njia.

Sasisha 2020/09/21, saa. 17.56: iliongeza matokeo ya majaribio (Tesla Model 3 ilishinda kwa majaribio ya kiotomatiki) na kubadilisha kiungo cha filamu kufanya kazi.

Je, unaendesha gari kwa kutumia otomatiki? Ni bora si kuhesabu msaada wa miujiza kutoka kwa umeme

Mtandao umejaa video za Tesla akifanya ujanja wa kikatili na wenye usawa ili kuokoa gari na dereva kutoka kwa ukandamizaji. Inawezekana kwamba baadhi ya rekodi hizi ni za kweli.

Boti haijafungiwa kutoka kwa barabara ya mwendokasi. Kwa njia fulani gari langu la kushangaza linatoka njiani na sisimami nyuma. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

- Tesla Chick (@ChickTesla) Septemba 20, 2020

Walakini, mara nyingi sauti za watu waliohusika katika ajali zinasikika kwamba "Tesla hakufanya chochote." Hiyo ni: mashine haikuguswa kwa njia yoyote, ingawa shida ilikuwa dhahiri. Iliisha kwa ajali.

> Tesla aligonga lori lililokuwa limeegeshwa. Kulikuwa na wakati mwingi wa kujibu - nini kilifanyika? [video]

Magari manne yalishiriki katika jaribio la PCauto ya portal ya Kichina: Aion LX 80 (bluu), Tesla Model 3 (nyekundu), Nio ES6 (nyekundu) na Li Xiang One (fedha). Zote zimewekwa na mifumo ya udereva ya kiwango cha 2 ya nusu uhuru:

Rekodi za majaribio yote zinaweza kutazamwa HAPA na chini ya kifungu. Hii ni ya kuvutia, inaonyesha, kwa mfano, kwamba Tesla Model 3 ni bora katika kushughulikia mbegu ambazo hupunguza barabara, lakini hata ina shida ya kubadilisha kabisa njia na inahitaji uingiliaji wa dereva.

/ TAZAMA, picha zilizo hapa chini zinaweza kuonekana kuwa zisizofurahi hata kama zinaonyesha mannequin /

Magari ya mtengenezaji wa California huguswa badala ya watu. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya kilomita 50 / h na kusimama kwenye mikanda, "mtu" Tesla Model 3 ndiye pekee aliyesimama mbele ya dummy. Lakini wakati "mtembea kwa miguu" alipokuwa akisonga kando ya kuvuka, na Tesla alikuwa akienda kwa kasi ya kilomita 40 / h, gari lilikuwa pekee. imeshindwa breki:

Autopilot, kwa usahihi zaidi: kazi ya Autosteer, ambayo ni, kazi ya kuendesha gari nusu-uhuru, ilikuwa hai karibu hadi mwisho, kama inavyoonyeshwa na ikoni kwenye usukani ulioangaziwa wa bluu:

Ilikuwa mbaya zaidi pale kikaragosi huyo alipotokea nyuma ya magari mengine yaliyokuwa yameegeshwa kando ya barabara. Kisha Model 3 ilimtahadharisha dereva kuhusu tatizo hilo, lakini ilikuwa hai hata gari liliporuka juu ya jukwaa ambalo dummy ilikuwa ikiendesha. Kutoka ndani, ilionekana kuwa ya kutisha:

Filamu hiyo iko kwa Kichina, lakini itazame kwa ukamilifu. Jaribio la kusimama (AEB) huanza saa 7:45, na kikaragosi cha watembea kwa miguu saa 9:45. Tesla ameshinda mtihani mzima akiwa na pointi 34. Wa pili alikuwa Nio (alama 22), wa tatu alikuwa Lee Xiang Wang (alama 18), wa nne alikuwa GAC ​​Aion LX (alama 17):

Kumbuka kutoka kwa wahariri www.elektrowoz.pl: ingizo linarejelea Mfano wa 3 wa Tesla wa Kichina, kwa hivyo inaweza kuibuka kuwa huko Uropa mipangilio ya otomatiki au nyakati za majibu ni tofauti. Vipimo vilivyo hapo juu pia havipaswi kulinganishwa na vipimo vya EuroNCAP.kwa sababu wanafanya kazi katika mazingira tofauti. Hata hivyo, tulitaka kujadili nyenzo ili madereva wasizidishe na vifaa vya elektroniki. 

Vielelezo vyote na dondoo za video (c) PCauto.com.cn

Hii inaweza kukuvutia: