Katika taa za mchana

Labda hivi karibuni tutalazimika kuendesha gari kwa mwaka mzima na taa za taa zilizowekwa au kinachojulikana kama mchana. Mwisho ni suluhisho la ufanisi zaidi.

Sio siri kuwa kadiri gari letu linavyoonekana, ndivyo linavyokuwa salama zaidi kwetu na kwa watumiaji wengine wa barabara. Labda hivi karibuni tutalazimika kuendesha gari kwa mwaka mzima na taa za taa zilizowekwa au kinachojulikana kama mchana.

Takriban nchi 20 za Ulaya zimeifanya kuwa ya lazima kutumia taa siku nzima kwa nyakati fulani za mwaka, na huko Skandinavia hata mwaka mzima. Hata hivyo, matumizi ya boriti iliyotiwa kwa kusudi hili huongeza matumizi ya mafuta na haja ya uingizwaji wa mara kwa mara wa balbu za taa. Ndiyo maana kinachojulikana taa za mchana zinaweza tumia badala ya boriti ya chini.

Tume ya Ulaya iliwahi kuagiza uchunguzi wa usalama kuhusiana na matumizi ya taa za mchana, ambao ulionyesha kuwa idadi ya ajali zinazotokea mchana katika nchi ambazo taa ni lazima imepungua kutoka asilimia 5 hadi asilimia 23. (kwa kulinganisha: kuanzishwa kwa mikanda ya kiti ya lazima ilipunguza idadi ya vifo kwa 7%) tu.

Sio tu kwa mtoto

Taa za mchana, kama imani maarufu zinavyodai, si uvumbuzi wa wabunifu wa nyumbani ulioundwa kwa ajili ya betri dhaifu sana ya Mtoto. Hili ni wazo moja kwa moja kutoka Scandinavia, ambapo walitaka kupunguza uzalishaji wa kutolea nje kwa kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na wakati huo huo kuongeza usalama. Kwa mfano, magari ya soko la kaskazini mwa Ulaya yana vifaa vya taa kama kawaida, na zaidi ya hayo, wakati mwingine zinaweza kupatikana hata katika mifano ya kipekee ya chapa kama vile Audi, Opel, Volkswagen au Renault. Ukweli wa kuvutia ni kwamba hata matoleo ya kuuza nje ya Polonez Caro yalikuwa na taa za mchana.

Kwa mujibu wa kanuni za Ulaya, taa za mchana lazima ziwe nyeupe. Kwa kuongeza, katika baadhi ya nchi, ikiwa ni pamoja na Poland, wanapaswa kuwekwa kwa namna ambayo wao hugeuka moja kwa moja pamoja na taa za mkia. Taa za mbele lazima ziwe kati ya 25 na 150 cm juu, kwa umbali wa juu wa 40 cm kutoka upande wa gari na angalau 60 cm mbali. 

Salama zaidi, nafuu...

Faida ya kutumia taa za mchana ni kupunguza matumizi ya mafuta. Taa za taa zilizochovya huongeza "hamu" ya mafuta kwa takriban asilimia 2 - 3. Kwa wastani wa mileage ya gari ya kila mwaka ya 17 8 km, matumizi ya mafuta ya karibu 100 l / 4,2 km na bei ya petroli ya karibu PLN 120, tunatumia taa kati ya PLN 170 na XNUMX kwa mwaka. Faida ya pili ni kwamba taa za chini za boriti hudumu kwa muda mrefu kwa sababu hazifanyi kazi kila wakati. Bila shaka, akiba kutoka kwa maombi taa maalum za mchana sio nzuri, kwa sababu katika hali ya hewa yetu mara nyingi tunapaswa kutumia taa za taa (kwa mfano, katika vuli na baridi, wakati wa mvua, ukungu, jioni na usiku).

Kama kawaida, taa za taa za chini zina vifaa vya balbu na jumla ya nguvu ya hadi watts 150. Taa za mchana zina taa kutoka kwa watts 10 hadi 20, na LED za kisasa zaidi zina hata watts 3 tu (suluhisho kama hilo lilianzishwa na Audi katika mfano wa A8, ambao uliunganisha taa za nafasi ya classic na taa za mchana za LED).

Hivyo, matumizi ya mafuta kutokana na matumizi ya taa za mchana hupunguzwa hadi asilimia 1-1,5, kwa mtiririko huo. au hata asilimia 0,3. Hapa kuna ulinganisho mwingine - shinikizo mbaya la tairi husababisha hasara mara mbili kuliko kwa sababu ya utumiaji wa mihimili ya chini.

Chaguo Kidogo

Katika soko letu, taa za mchana hutolewa karibu na Hella pekee. Zimeundwa kwa mifano ya gari binafsi, na pia zinapatikana katika toleo la ulimwengu wote.

Kwa utengenezaji wa taa za mchana, unaweza pia kutumia taa zinazopatikana kwenye gari. Wazo ni kukimbia balbu za mwanga kwenye voltage chini ya voltage ya majina, ambayo itawafanya kuwa giza usiku na bado kuonekana kikamilifu hata siku ya jua. Boriti ya juu (boriti ya juu) inapaswa kutumika kama taa za mchana. Taa zao zinaonyesha mwanga wa mbele, tofauti na taa za chini za boriti, ambazo huangaza barabara moja kwa moja mbele ya gari (hivyo mwanga wa mwanga unaelekezwa chini). Kwa ajili ya kubuni, unaweza kutumia relay (mdhibiti) ambayo hupunguza voltage kwenye balbu hadi karibu 20 V. Imeunganishwa na sensor ya shinikizo la mafuta ili taa za mchana zinageuka moja kwa moja wakati injini imegeuka. Taa za kichwa na taa za paneli za chombo haziwashi. Gharama ya mdhibiti ni karibu 40 PLN.

Ufungaji wa taa za mchana katika semina gharama kuhusu PLN 200-250. Taa zenyewe zinaweza kununuliwa kwenye minada ya mtandaoni au katika maduka ya vifaa vya magari kwa bei ya PLN 60 kwa kit tayari-kukusanyika. Michoro ya usanidi rahisi kama huo inaweza kupatikana mkondoni au kwenye majarida ya umeme ya hobby.

Bei za rejareja zinazopendekezwa za taa za mchana za Hella (bei kwa kila seti ya pcs 2 + na vifuasi)

Aina ya taa za mchana	bei ya zloty ya Polandi
Universal - "machozi"	214
Universal - pande zote	286
Kwa Opel Astra	500
Kwa Volkswagen Golf IV	500
Kwa Volkswagen Golf III	415