Insulation ya gari

Mambo ya ndani ya joto na kuanza kwa haraka kwa gari ni mambo mawili ya kupendeza ambayo inakuwezesha kuendesha gari bila matatizo wakati wa baridi. Hisia chanya kutoka kwa kuendesha gari hazitaweza kuharibu hata msongamano wa magari. Ili wakati wa baridi hakuna wasiwasi usiohitajika juu ya afya yako na hali ya gari, ni thamani yake mapema. insulate gari.

Hii itafikia faraja ya juu wakati wa kuzunguka jiji na barabara kuu, kutoa hali nzuri kwa dereva na abiria. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuingiza sio tu mambo ya ndani, lakini pia "moyo" wa gari - injini ya mwako ndani. Injini ya mwako wa ndani kila wakati itahakikisha kuanza bila shida asubuhi na kuendesha salama barabarani, kwani mifumo yote ya gari itafanya kazi vizuri, na. insulation ya mambo ya ndani itakuruhusu kusafiri kwa urahisi wa hali ya juu.

Insulation ya mambo ya ndani ya gari

Tatizo la kawaida la insulation ya mambo ya ndani ni rasimu, ambayo inaonekana baada ya deformation ya mihuri ya mlango wa mpira. Ikiwa zinabadilishwa na zile nzima, basi kutakuwa na hali ya joto ya kila wakati kwenye kabati, mradi tu baada ya uingizwaji, mapengo kati ya sehemu zote za mwili wa gari yatakuwa sare na sio kubwa sana.

Kuweka mwili kwa vifaa vya kuzuia sauti na joto (sauti na insulation ya joto ya mambo ya ndani) pia itafanya mambo ya ndani kuwa ya joto. Jinsi ya kufunga kuzuia sauti ya ndani kwa kutumia VAZ 2112 kama mfano, tazama hapa.

Ni muhimu kuzingatia kwamba kabla ya kuanza utaratibu huu badala ya utumishi, ni muhimu kuchagua kwa usahihi nyenzo za kuhami joto. Karibu bidhaa hizi zote huchukua kikamilifu unyevu ambao hutokea mara kwa mara kwenye gari wakati wa mvua, kuosha au kwa njia ya mafusho. Walakini, kuna shida: baada ya muda, "insulation ya joto" itaanza kuoza kwa sababu ambayo harufu mbaya inaonekana kwenye gari. Kwa hiyo, unapaswa kununua bidhaa ambayo si tu kutoa joto kwa cabin, lakini si kunyonya maji.

Kuongeza joto kwa injini ya mwako wa ndani na kofia ya gari

Kuweka injini ya mwako wa ndani na blanketi iliyojisikia inaweza kusababisha moto, kwa hiyo, ikiwa mkoa wako hauna baridi kali sana, basi unaweza kupata na ulinzi wa kawaida wa joto wa hood. Na kwa wale wamiliki wa gari ambao wanaishi katika maeneo yenye joto la baridi zaidi ya -25 ° C, tunatoa baadhi ya chaguo salama zaidi. insulation ya gari.

Kwanza, inapaswa kufafanuliwa kwa nini injini ya mwako wa ndani ya gari inapaswa kuwa maboksi.

• kutokana na joto la muda mrefu la injini ya mwako wa ndani wakati wa baridi, kuna ongezeko kubwa la mafuta, pamoja na kuvaa kwa kasi kwa sehemu za injini;
• safu ya barafu inayounda kwenye kofia inaweza kuharibu uchoraji.

Madereva wengi wanajua kuwa kuanzia injini ya mwako wa ndani baridi sana husababisha athari mbaya kwa maisha ya sehemu hii muhimu zaidi ya gari. Hii ni kutokana na mabadiliko ya joto la chini katika baadhi ya mali ya mafuta ya injini na mafuta ya petroli / dizeli. Kwa kuongezeka kwa mnato wa mafuta, kwa mfano, haiwezi kupenya mara moja kwenye mifumo muhimu ya ICE ya mbali: kuanzia injini na mafuta kama hayo, kwa muda fulani itakosa lubrication ya mafuta katika sehemu zake, ambayo itasababisha kuvaa haraka na msuguano wa mara kwa mara.

Pia, kuanzia injini ya mwako wa ndani katika majira ya baridi huathiriwa na ukweli kwamba petroli huanza kuyeyuka mbaya zaidi - hii inasababisha kuzorota kwa maandalizi ya mchanganyiko wa mafuta-hewa ndani ya gari. Na betri kwenye joto chini ya sifuri haitoi uwezo kamili wa malipo yake.

Ili kuzuia shida zote hapo juu, teknolojia za hali ya juu zinapendekeza kutumia uvumbuzi kadhaa ambao hurahisisha mchakato wa kupanda na kuendesha gari wakati wa baridi:

• inapokanzwa injini: kifaa kinachopasha moto injini kabla ya kuiwasha. Inakuwezesha kuokoa sio muda tu, mishipa na nguvu zako, lakini pia mafuta, na pia huzuia kuvaa mapema ya sehemu za injini za mwako ndani na overload ya betri.
• insulation ya betri ni kipimo cha lazima tu katika baridi kali, kwa kuwa mchanganyiko uliogandishwa wa maji yaliyosafishwa na elektroliti haupaswi kamwe kutumiwa hadi iwe thawed kabisa, kwa sababu wakati wa kuanza, kioevu hiki cha barafu kitatoa gesi inayolipuka.

Baada ya kuamua sababu kuu kwa nini ni muhimu kuingiza sio tu mambo ya ndani, lakini pia sehemu za ndani za gari, unapaswa kuchagua chaguo bora zaidi ambacho kinafaa kwa urahisi na uwezo wa kifedha.

Kwa kawaida, njia bora hazipo, zote zina faida na hasara zote mbili.

Kwa kuhami injini ya mwako wa ndani ya gari na hisia, una hatari ya mwako wa moja kwa moja. Na nyenzo hii ni ngumu kupata, kwa hivyo njia ya kisasa zaidi insulation motor ni foil polypropen povu.

Kwa insulation, utahitaji karatasi ya nyenzo hii ya ukubwa sahihi na sehemu za kurekebisha insulation kwenye hood. Katika majira ya joto ni kuhitajika kuiondoa.

Chaguo la pili la insulation ya ICE ni blanketi ya gari. aina hii ya insulation inaweza kufanywa kwa kujitegemea, kuwa na vifaa muhimu, au unaweza kununua toleo la tayari. Kwa ajili ya utengenezaji wa kujitegemea, utahitaji: fiberglass na filler ya ndani, au pamba ya mullite-silika. Nyenzo hizi hutumiwa kwa insulation ya mabomba ya mafuta na gesi, na pia katika ngao za kukataa. Conductivity yao ya chini ya mafuta na utungaji usio na mwako kabisa huwawezesha kuhimili joto hadi digrii 12000, na pia kutoshambuliwa na kemikali na maji mbalimbali ya kiufundi.

Kati ya "vidude" vya kisasa zaidi, vya kiufundi vya magari kwa suala la insulation ya injini ya mwako wa ndani, aina mbili za hita za injini za mwako wa ndani zinaweza kutofautishwa:

• Hita ya umeme;
• Preheater ya uhuru.

Kupokanzwa kwa umeme kwa injini ya gari ni kifaa rahisi sana cha kudumisha joto bora na kuzuia kufungia kwa sehemu za injini ya mwako wa ndani, lakini ina, badala ya shida, lakini kipengele - inahitaji chanzo cha nguvu cha volts mia mbili na ishirini. karibu na mahali ambapo gari limehifadhiwa. Muda unaohitajika kwa kupokanzwa kutoka kwa kifaa hiki ni kati ya dakika ishirini hadi arobaini na inahitaji uanzishaji wa mwongozo.

Hita za umeme

Hita za umeme ni bora tu wakati gari iko kwenye karakana usiku, ambapo unaweza kuunganisha kwenye mtandao wa 220 V. Yote ambayo inahitajika ni kufunga tu heater hiyo katika injini ya mwako ndani, kuunganisha kwenye mzunguko mdogo wa baridi. Kuna msingi na ngumu zaidi:

• "Anza" Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, mtengenezaji "Kiongozi", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, iliyofanywa nchini China (3,0 kW) - 2100 rubles.

Ukigeuka kwenye kituo cha huduma kwa usaidizi, basi preheaters za aina ya umeme, pamoja na ufungaji, zitagharimu takriban 5500 rubles.

Hita za uhuru

Mifumo ya kupokanzwa inayojiendesha mara nyingi tayari imewekwa au imewekwa kwenye mashine na hufanya kazi pekee kutoka kwa mtandao wa bodi. Unaweza kupanga timer ili inapokanzwa kugeuka kila asubuhi kwa wakati fulani, au unaweza kuianzisha kutoka kwa udhibiti wa kijijini.

Kati ya mifumo ya joto ya uhuru, zifuatazo hutumiwa sana:

• Webasto Thermo Juu, Ujerumani - hadi rubles 30 (pamoja na ufungaji kutoka rubles 000);
• Eberspracher Hydronic, Ujerumani - wastani wa rubles 35 (pamoja na ufungaji kuhusu rubles 880);
• Binar 5S - 24 r (pamoja na ufungaji hadi 900 r).

Uchaguzi wa heater ni wakati muhimu sana, kwani, kwa mfano, heater ya uhuru ina faida zaidi kuliko hita ya umeme. Moja ya kuu, kwa mfano, ni uwepo wa chaguo la "kuwasha / kuzima" kwa hita hii mara kadhaa usiku au wakati wa mchana, pamoja na uhuru wa kifaa hiki, ambacho hauitaji umeme wa kudumu.

Kwa sasa, njia hizi ni muhimu zaidi na za kisasa. Bila shaka, chaguo bora na cha kuaminika kitakuwa mchanganyiko wa njia zote hapo juu. Swali: "Ni ipi njia bora ya kuhami gari lako wakati wa baridi?” itatoweka yenyewe. Walakini, wakati wa kufunga insulation yoyote ya mafuta, unapaswa kujua nuances chache:

• ili kuzuia uharibifu wa motor kutokana na ingress ya sehemu za insulation kwenye pulleys ya pampu, jenereta, gari la shabiki au chini ya mikanda, sehemu zote za nyenzo za insulation zinapaswa kudumu kwa usalama iwezekanavyo.
• Kwa kawaida, joto la hewa ni karibu kila mara chini wakati wa baridi, lakini kuna siku wakati inakuwa +. Kwa joto chanya, ni muhimu kufungua sehemu ya insulation ya mafuta kwa uingizaji mkubwa wa hewa baridi, ili kuzuia injini ya mwako wa ndani kutokana na joto. Ili kufanya hivyo, fanya valves maalum kwenye nyenzo za kuhami joto zilizowekwa kwenye radiator, ambayo itafunga na kufungua bila kuondoa kabisa insulation ya joto, na pia kuwa na kifafa salama wote kwa wazi na kwa fomu iliyofungwa.

pia kumbuka kwamba motor ya gari lolote huendesha mafuta yanayowaka na waya za umeme zimeunganishwa nayo, hivyo wakati wa kuchagua vifaa vya insulation, hakikisha kwamba haziwezi kuwaka kwa urahisi na hazitakusanya umeme wa tuli kutoka kwa vifaa vya umeme vya mashine.

• Wakati wa kuunganisha insulation ya mafuta, epuka kuipata kwenye safu ya kutolea nje na vipengele vya mfumo wa kutolea nje.
• Ili usiharibu uso wa uchoraji wa mwili wa "unaopenda" wako, insulation ya mafuta inapaswa kusasishwa na uwezekano wa kuiondoa.

Je, una maswali kuhusu insulation? Uliza katika maoni!