Ambayo kichujio cabin ni bora

Kila gari ina chujio cha cabin. kwa msaada wake, hewa husafishwa kutoka kwa vitu vyenye madharaambayo huja kupitia mfumo wa kupasha joto, uingizaji hewa au kiyoyozi kwenye mapafu yetu tunapokaa ndani ya gari. Madereva wengi hawazingatii, fikiria maelezo haya sio muhimu kama kichungi cha hewa cha injini ya mwako wa ndani, ikipuuza uingizwaji wake kwa wakati unaofaa. Na kisha pia wanashangazwa na asili ya unyevu au harufu isiyofaa katika cabin. Kwa hiyo, tunaona ni muhimu kuzungumza kwa undani kuhusu aina za filters za cabin, sifa zao, pluses na minuses katika matumizi.

Kichujio cha kabati kinapatikana wapi?

Katika magari, chujio cha cabin kinaweza kuwa katika ukuta wa ndani wa chumba cha glavu au nyuma ya jopo la katikati la gari. Kama ukuta wa ndani, katika kesi hii unaweza kuibadilisha kwa urahisi, unahitaji tu kubomoa viunzi kutoka kwa chumba cha glavu na uondoe kitu ambacho kinashikilia kichungi. Na jopo ni ngumu zaidi, huwezi kufika huko. Huna budi sio tu kuondoa sehemu ya glavu, lakini pia usonge kiti ili kutambaa hadi ukingoni. Mifano nyingine za gari zina vifaa vya filters za cabin ziko chini ya kofia katika kaseti maalum.

Aina za filters za cabin na faida zao

Filters za cabin hufanya kazi muhimu sana ya kulinda njia ya kupumua ya abiria walio ndani ya gari. Kwa hivyo, tutafahamiana zaidi na aina zao na ni aina gani inatoa faida kubwa zaidi. Kuna aina mbili za vichungi vya kabati: kupambana na vumbi и makaa ya mawe.

ili kuelewa ni tofauti gani yao kuu, hebu tuchunguze kwa undani zaidi sifa za kila aina ya kipengele cha chujio.

Chujio cha mkaa

Kichujio cha vumbi (kawaida)

Kinga vumbi (kichujio cha kuzuia mzio)

Vichungi vya hewa ya kupambana na vumbi kwa kuonekana na sifa za kiufundi ni sawa na zile za injini za mwako wa ndani. Kichujio cha kawaida cha "vumbi" kina sura ya mstatili, ambayo inajumuisha selulosi au nyuzi za synthetic na karatasi ya bati iliyowekwa kwenye safu. Uzito wake ni chini sana kuliko ile ya karatasi kwenye chujio cha hewa. chujio cha vumbi huchukua vumbi, masizi, chembe za mpira, poleni ya mimea na mchanganyiko mzito tete. Ikumbukwe kwamba katika kesi ya matibabu ya nyuzi na klorini, chujio kinaweza pia kukabiliana na aina fulani za bakteria.

Chujio cha mkaa

Kichujio cha kaboni kimetengenezwa na nyuzi za synthetic, ambazo hukusanya chembe ndogo (hadi micron 1) kwa sababu ya voltage ya umeme. Na pia, tofauti na ile ya kawaida, ina tabaka tatu:

1. Ya kwanza ni kusafisha mbaya, inaweza kukamata uchafu mkubwa.
2. Ya pili - ina microfiber, inachukua chembe ndogo.
3. Ya tatu ni sawa safu na kaboni iliyoamilishwa.

Baada ya kuchanganya vitu vyenye madhara na makaa ya mawe, hutengwa kwa sehemu. Bora zaidi ya yote ni mkaa wa nazi, ni moja ambayo hutumiwa mara nyingi na wazalishaji.

Kabla ya kuanza kufanya uchaguzi, ambayo ni bora kuweka chujio cha cabin, kaboni au ya kawaida, unahitaji kujua ni mali gani ya asili ndani yao, na kisha uonyeshe faida kuu na hasara za wote wawili.

Faida na hasara za filters za kawaida na za kaboni
.	Kichujio cha kupambana na vumbi (kawaida).	Chujio cha mkaa
Faida	Unaweza kutumia feni unapoendesha gari kwenye handaki au ukiwa bila kufanya kitu kwenye msongamano wa magari. Madirisha kwenye gari hayana ukungu. Uwezo wa kuchuja uchafu mkubwa na mdogo kama poleni, spores na bakteria. Bei nzuri.	Unaweza kutumia blower wakati wa kuendesha gari kwenye handaki au foleni ya trafiki Miwani haina ukungu. Uwezekano wa kuchuja vitu vyote vyenye madhara kwa 95%. Kubadilisha ozoni kuwa oksijeni. Neutralization ya harufu mbaya na vitu vyenye madhara.
Mapungufu	Haiwezi kuhifadhi vitu vyenye sumu. Haiwezi kunyonya harufu za kigeni.	Gharama ya juu kabisa.

Makaa ya mawe ni adsorbent nzuri kwa vitu vya hatari kutoka kwa makundi ya benzini na phenoli, pamoja na oksidi za nitrojeni na sulfuri.

Ishara za Kubadilisha Kichujio cha Kabati

Ujuzi kuhusu chujio cha cabin ni bora lazima kuungwa mkono na kanuni za uingizwaji wake, na kwa hili, soma mwongozo wa mafundisho. Ambapo mara nyingi kuna data juu ya mzunguko wa matengenezo. Lakini bora zaidi, kwa kuongeza makini na ishara za kawaida za haja ya kuchukua nafasi ya chujio cha cabin. Baada ya yote, mara nyingi sana, mileage halisi na hali halisi ya kipengele cha chujio ni tofauti sana na inayotarajiwa.

Kichujio cha Kabati la Vumbi (mpya/kilichotumika)

Wazalishaji tofauti wa gari hutoa mapendekezo tofauti kabisa kuhusu kipindi cha matumizi na uingizwaji wa chujio cha cabin. Baadhi wanashauri badilisha takriban kila kilomita elfu 10, wengine wanapendekeza kila elfu 25 kukimbia, lakini wataalam walifikia makubaliano - kwanza kabisa, unahitaji makini na masharti ya matumizina kisha kufanya uamuzi kuhusu hitaji la uingizwaji.

Ishara za chujio cha cabin iliyoziba:

1. Uwekaji ukungu wa windshield katika cabin inaweza kuonyesha kutofaa kwa chujio.
2. Ikiwa katika cabin harufu ya kigeni huhisiwa (wakati wa kutumia filters za kaboni), ina maana kwamba ni wakati wa kuibadilisha.
3. Kubadilisha microclimate katika cabin, yaani kupanda kwa joto katika majira ya joto au malfunctions ya mfumo wa joto katika majira ya baridi.
4. Dashibodi na kioo cha mbele huchafuka haraka sana kutoka ndani.

Kichujio cha kabati ya makaa ya mawe (mpya/iliyotumika)

Sababu kuu za uchafuzi wa chujio cha cabin:

1. Ikiwa mashine inatumiwa kwenye mstari wa kusini, ambapo hali ya hewa na maudhui ya juu ya mchanga na vumbi, basi kichujio kinahitaji kubadilishwa mara nyingi zaidi kuliko ikiwa mashine inaendeshwa katika eneo lenye mazingira safi.
2. Ikiwa gari linatumiwa katika jiji ambalo kuna kutosha msongamano mkubwa wa magari, basi chujio kitachakaa kwa kasi zaidi ukilinganisha na yale magari yanayoendesha nje ya jiji.
3. Uwepo wa poleni mbalimbali, fluff na wadudu katika anga, pamoja na mambo mawili ya awali, hupunguza maisha ya kipengele cha chujio.

Kuonekana kwa ishara zinazoonekana huathiriwa sana na hali ya uendeshaji wa gari. Kwa hivyo, ikiwa gari imekuwa kwenye karakana kwa muda mrefu au karibu haikuendesha kando ya barabara za nchi, basi kwa maneno ya mtunzaji wa magari unahitaji kubadilisha kichungi cha cabin, kwa sababu mwaka tayari umepita, unahitaji fikiria na uhakikishe hitaji kama hilo kwa mikono yako mwenyewe. Kwa kuwa bei ya asili ya bidhaa hii inaweza kuzidi rubles 2-3. Unakubali nini haitoshi.

Gharama ya chujio cha hewa ya cabin

Gharama ya vichungi vya cabin ni tofauti kabisa, kuna vichungi kutoka kwa sehemu ya malipo, ambayo kwa asili inagharimu zaidi kuliko ile ya kawaida. Vichungi vya gharama kubwa zaidi, pamoja na uingizwaji wa bila shaka kutoka kwa wawakilishi rasmi, vitagharimu mara mbili ya zile unazonunua kwenye soko. Bei ya vichungi vya cabin inatofautiana kutoka 200 hadi 3300 rub. kulingana na chapa ya gari na ubora wake.

Wakati wa kuchagua kati ya makundi ya bei tofauti, si lazima kununua filters za awali, ambazo ni ghali sana, kutoka kwa brand isiyojulikana, itakuwa nafuu, lakini pia inaweza kukutumikia kwa muda mrefu. unaweza pia kuokoa mengi kwa kuzibadilisha ikiwa utafanya mwenyewe.

chapa za chujio cha kabati

Hapo awali, sio wateja tu, lakini pia watengenezaji wa magari hawakuzingatia sana faida za vichungi vya cabin. Sasa hali imebadilika sana, kinyume chake, watengenezaji wa gari wanahakikishia kuwa magari yote yanahitaji vichungi kulinda abiria kutokana na athari mbaya. Na sasa wanatoa uteuzi mkubwa wa aina tofauti na sifa.

ili kujua ni chujio gani cha kabati cha kampuni ni bora, kwanza unahitaji kujijulisha na nchi ya asili na utaalam wa mtengenezaji fulani, na pia hainaumiza kusoma hakiki na kupata vipimo vya kulinganisha.

Hadi sasa, bidhaa hizo za filters cabin kama:

1. kichujio cha kijerumani Corteco inalinda dhidi ya vumbi, poleni na ozoni. Gharama ya takriban ni takriban 760 rubles. Eneo la uso wa kuchuja ni kubwa kabisa, lakini mgawo wa maambukizi ya vumbi ni wastani.
2. Futa BOSCH (Ujerumani), inaweza kutega vumbi tu, poleni, lakini pia bakteria. Bei ni rubles 800. Uso wa kuchuja ni wa kuvutia, mgawo wa maambukizi ni wastani. Katika hali iliyochafuliwa, bidhaa ilionyesha upinzani bora wa aerodynamic.
3. AMD. Bei iliyokadiriwa 230 rubles. Uso wa kuchuja ni mdogo kuliko wengine. Drag aerodynamic ni ya kawaida, lakini juu sana wakati unajisi.
4. KICAFUZI CHA MANN (Jamhuri ya Czech), inakadiriwa gharama 670 rubles. Kiwango cha wastani cha ufaulu wa vumbi ni bora zaidi kuliko wengine. Upinzani katika aerodynamics katika fomu yake safi ni ya chini kabisa, katika unajisi ni ya juu zaidi.
5. Mtumishi MAHLE, mtengenezaji (Bulgaria), bei - 750 rubles. Uso wa kuchuja ni kubwa kabisa, wastani wa mgawo wa maambukizi ya vumbi ni nzuri sana.
6. Kirusi-Kichina KICHUJI CHA RAF, gharama ya rubles 1200. Ina tabaka tatu za chujio: antibacterial na antifungal; kaboni iliyoamilishwa na bicarbonate ya sodiamu; huzuia allergener nyingi. Sehemu ya uso wa pazia ni ya kati. Upinzani wa aerodynamic wa chujio katika fomu yake safi ni ya chini kabisa ikilinganishwa na wengine. Viwango vya wastani vya kufaulu ndivyo vyema zaidi.
7. DENSO, iliyofanywa nchini Japan, gharama ya rubles 1240. Eneo la uso wa kuchuja ni moja wapo kubwa zaidi. Mgawo wa wastani wa maambukizi ya vumbi ni mzuri kabisa.
8. MFUMO, mtengenezaji Slovenia, bei 600 rubles. Mgawo wa kupita vumbi ni wastani.
9. BURE, mtengenezaji wa China, gharama ya rubles 550. Eneo la pazia ni ndogo zaidi ya sampuli nzima.
10. vichungi (Poland). Gharama ni rubles 340. Vichungi vya chujio vina vifaa vya septum ya chujio iliyotengenezwa kwa nyenzo zisizo za kusuka. Kiwango cha ufaulu wa vumbi ni cha chini.
11. Kichujio cha Kirusi SIBTEK, bei ni rubles 210. Utoaji wa vumbi ni wastani.
12. Kichujio Kikubwa, bei ya rubles 410. Kiwango cha ufaulu wa vumbi ni kikubwa.
13. Kichujio cha Nevsky. Gharama ni rubles 320. Mgawo wa kupita vumbi ni wastani.

Bidhaa zilizowasilishwa sio tofauti tu kwa bei, lakini pia hutofautiana katika ubora, hivyo ni kichujio gani cha cabin cha kuchagua ni juu yako. Yote inategemea mapendekezo ya kibinafsi na gari unalotumia, na bila shaka juu ya uwezo wako wa kifedha. Kati ya 2017 na mwisho wa 2021, bei ya vichungi vya cabin iliongezeka kwa wastani wa 23%.

Ambayo chujio cha cabin ni kaboni bora au ya kawaida

Madereva wengi wanashangaa kichujio gani cha kabati ni kaboni bora au rahisitutajaribu kujibu swali hili. Ukweli ni kwamba filters za ubora wa cabin lazima ifanywe kwa nyenzo za syntetisk pekeeAmbayo haitachukua unyevu. Kwa sababu ikiwa hii itatokea, basi haiwezi tu kuchangia ukungu na baridi ya kioo, lakini pia kuundwa kwa Kuvu na kusababisha ugonjwa kwenye radiator ya heater.

Ikiwa tunalinganisha vichungi vya kawaida vya vumbi na mashine ya kaboni, basi ni lazima ieleweke kwamba mtu wa kawaida anaweza kulinda dhidi ya kuingia kwenye cabin. vumbi tu, uchafu, majani na wadudu, kwa upande wake, jinsi makaa ya mawe yanaweza kukabiliana na vitu vyenye madhara zaidi, kama vile: kutolea nje na uvukizi wa maji ya kiufundi. Lakini leo, madereva wengi huwaacha kwa ajili ya kaboni, si tu kwa sababu ina kiwango cha juu cha ulinzi, lakini pia kwa sababu, hasa katika miji mikubwa, hewa ni chafu sana, na chujio cha kaboni kinaweza kufanya kazi nzuri ya hili. kazi. Ndiyo maana wanapendelea vichungi vya cabin ya kaboni, licha ya ukweli kwamba gharama zao ni mara mbili zaidi ya zile za kawaida.

Baada ya kuorodhesha ubaya na sifa zote za vichungi vya kabati, ningependa kusema kwamba kichungi rahisi ni duni sana katika mali yake kwa kaboni. kila dereva pia anahitaji kujua hilo Maisha ya huduma ya chujio yanahusiana moja kwa moja na wakati wa matumizi yake., hata ikiwa mashine imetumiwa kidogo, basi mpira wa kaboni kwenye chujio unaweza kupunguzwa katika miezi 3-4, ingawa kipengele yenyewe pia kinaweza kufanya kazi zake kwa muda mrefu kabisa. Kwa maisha ya huduma pia inaweza kuathiri и wiani wa kujaza kaboni, inatofautiana kutoka 150 hadi 500 gr. kwa mita ya mraba. Lakini sio watengenezaji wote wa vichungi wanaoweza kuzingatia mahitaji ya kiotomatiki na kutoa vichungi vile ambavyo nguvu ya shabiki italingana na sifa zao.

Haipendekezi kununua nyenzo nene ya chujio, kwani upenyezaji wa hewa hauwezi kutosha. Na badala ya kuongezeka kwa filtration ya hewa, athari kinyume itatokea.

Kama matokeo ya yote hapo juu, tunaweza kuhitimisha kuwa wakati wa kuchagua kati ya chujio cha kuzuia vumbi na kaboni, inafaa kutoa upendeleo kwa mwisho. Ingawa na algorithm bora ya uteuzi, kwanza unahitaji kulipa kipaumbele kwa sifa za kiufundi na kazi zinazohitajika, na kisha kwa bei. Kwa kuwa bei hailingani kila wakati na uwezo uliotangazwa, mara nyingi kinyume chake ni kweli. Kwa hiyo, ili usidhuru mwili wako, badilisha tu chujio cha cabin ya gari lako kwa wakati.