Valve ya PCV

Valve ya uingizaji hewa ya crankcase (CVKG) au PCV (Positive Crankcase Ventilation) hutumiwa matumizi yenye ufanisi kuundwa katika crankcase mchanganyiko wa gesi. Sehemu hiyo imewekwa kwenye mifano ya kisasa zaidi na mfumo wa usambazaji wa mafuta ya sindano na inachukua sehemu ya kawaida katika kudhibiti utungaji wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Uendeshaji usio sahihi wa valve ya VKG husababisha kupoteza mafuta и uendeshaji usio na utulivu wa injini ya mwako wa ndani.

Tutaelezea kwa undani kuhusu kifaa, kanuni ya uendeshaji, uharibifu na mbinu za kuangalia valve ya PCV hapa chini.

Valve ya PCV iko wapi na ni ya nini?

Eneo la valve ya PCV moja kwa moja inategemea urekebishaji wa gari. Kwa kawaida, sehemu hiyo imejengwa ndani ya kifuniko cha valve ya injini ya mwako wa ndani, lakini pia inaweza kuwekwa katika nyumba tofauti, pamoja na mgawanyiko wa mafuta, karibu nayo. Chaguo la mwisho linatumika kikamilifu katika vizazi vya hivi karibuni na mifano ya BMW na Volkswagen.

Unaweza kupata vali ya uingizaji hewa ya crankcase kwa bomba nyembamba inayoweza kubadilika kutoka kwake, iliyounganishwa na mfereji wa hewa katika eneo kati ya njia nyingi za uingizaji na throttle.

Jinsi valve ya crankcase inavyoonekana inaweza kuonekana kwenye picha na mfano mzuri.

Valve ya uingizaji hewa ya crankcase iko wapi kwenye VW Golf 4, bofya ili kupanua

Valve ya pcv iko wapi kwenye Audi A4 2.0, bofya ili kupanua

Mahali pa KVKG kwenye Toyota Avensis 2.0, bofya ili kupanua

Valve ya uingizaji hewa ya crankcase inawajibika kwa nini?

Kusudi kuu la valve ya PCV ni udhibiti wa kiasi cha gesi ya crankcasehutolewa kwa nafasi ya throttle katika njia mbalimbali za uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani. Hii inafanikisha kipimo sahihi zaidi cha hewa ili kuunda uwiano bora wa mchanganyiko wa hewa-mafuta. Zaidi ya hayo KVKG inazuia mwako wa gesi za crankcase na flashback katika ulaji.

Kifaa na jinsi valve ya uingizaji hewa ya crankcase inavyofanya kazi

Kifaa cha valve ya VKG: video

Kimuundo, sehemu hii katika uingizaji hewa wa crankcase ni valve ya bypass, inayojumuisha mwili na mabomba mawili ya tawi na kipengele cha kufanya kazi kinachoweza kusongeshwa.

Katika valves za PCV zilizojengwa, fursa za kuingiza na za nje zimezuiwa na plunger, na katika zile ziko katika nyumba tofauti na kitenganishi cha mafuta, na membrane. Chemchemi huzuia kipengele cha kufungwa kutoka kwa kusonga kwa uhuru bila ushawishi wa nje.

Jinsi valve ya VKG inavyofanya kazi

Kanuni ya uendeshaji wa valve ya PCV inategemea mabadiliko katika shinikizo la inlet. Inawezekana kwa masharti kutofautisha majimbo 4 ya msingi ya KVKG kulingana na kiwango cha ufunguzi na kiasi cha kupitisha gesi za crankcase.

Kiwango cha ufunguzi wa valve ya PCV kulingana na hali ya uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani

Aina	ICE haifanyi kazi	Kuzembea/Kupunguza kasi	Harakati sare, kasi ya kati	Kuongeza kasi, uboreshaji wa hali ya juu
Ombwe katika wingi wa ulaji	0	high	wastani	maskini
Hali ya valve ya PCV	Imefungwa	ajari	kawaida wazi	Fungua kabisa
Kiasi cha gesi za crankcase zinazopita	0	ndogo	wastani	Kubwa

Kutoka upande wa kuingiza, shinikizo linaloundwa na gesi za crankcase hufanya kazi kwenye valve. Inapozidi nguvu ya chemchemi, kipengele kinachozuia shimo (membrane au plunger) huenda ndani, kufungua upatikanaji wa mchanganyiko wa gesi kwenye nyumba ya chujio.

Kifaa cha valve ya VKG katika VW Polo

Kujaza KVKG katika Chevrolet Lacetti

Wakati huo huo, kutoka kwa upande wa plagi, valve huathiriwa na utupu (shinikizo chini ya anga), ambayo imeundwa kwa wingi wa ulaji. Kuzuia eneo la mtiririko wa valve hukuruhusu kuelekeza sehemu ya gesi kutoka kwa crankcase, iliyokusanywa chini ya kifuniko cha valve, kwenye nafasi kati ya chujio cha hewa na valve ya koo. Katika tukio la kurudi nyuma na kushuka kwa kasi kwa utupu katika aina nyingi za ulaji, njia ya KVKG imefungwa kabisa, na hivyo kuzuia kuwaka kwa mchanganyiko wa gesi inayoweza kuwaka.

Valve ya PCV hufanya nini?

Njia za valve za PCV

Valve ya PCV huathiri moja kwa moja uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, kuboresha mchakato wa malezi ya mchanganyiko. Kwa kubadilisha eneo la mtiririko wa chaneli, hurekebisha usambazaji wa gesi za crankcase zilizo na chembe zinazoweza kuwaka ndani ya chaneli ya hewa kabla na baada ya throttle. Hii inakuwezesha kutumia mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase kwa ufanisi iwezekanavyo na wakati huo huo kuzuia kuingia kwa mchanganyiko usio na hesabu ya hewa inayoweza kuwaka kwenye mchanganyiko wa uingizaji.

Ikiwa valve ya uingizaji hewa ya crankcase inashindwa, hulishwa ndani ya ulaji kupita kiasi, au usifanye kazi kabisa. Aidha, katika kesi ya kwanza, hii kawaida haipatikani na sensorer yoyote, na katika kesi ya pili, inaongoza kwa majaribio ya marekebisho yasiyo ya haki ya mchanganyiko wa mafuta ya hewa.

Kutokana na hewa ya ziada inayoingia kwenye chumba cha mwako, injini ya mwako wa ndani huanza mbaya zaidi, kushindwa kunawezekana wakati wa kuongeza kasi au katika hali nyingine wakati ni muhimu kuongeza traction. Kusonga kwa valves kunaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na uboreshaji zaidi wa mkusanyiko wa mafuta, na kusababisha uendeshaji mbaya na vibration ya motor bila kazi.

Valve katika mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase

Ishara na Sababu za Valve ya PCV iliyovunjika

Kasi ya ICE hutegemea kwa sababu ya valve ya PCV na utatuzi wa shida: video

Ingawa valve ya uingizaji hewa ya crankcase ina kifaa rahisi, mara kwa mara bado inashindwa au haifanyi kazi kwa usahihi. Ni ishara gani za valve ya VKG iliyovunjika? Mara nyingi ni:

• vibration ya injini ya mwako ndani, tofauti na mara tatu;
• kuzomewa katika ulaji mwingi baada ya progazovka;
• kushindwa katika traction kutoka 3000 hadi 5000 rpm;
• Kubadilika kwa RPM.

Kwa shida zinazofanana katika uingizaji hewa wa crankcase, ongezeko la matumizi ya mafuta, mafuta ya valve ya koo na hoses za uingizaji hewa zinazoongoza kutoka kwa crankcase inawezekana.

Je, ni uharibifu gani wa valve ya gesi ya crankcase inaweza kuwa?

Kawaida kuna ukiukwaji wa mshikamano wa nyumba kutokana na uharibifu wa mitambo (kwa mfano, wakati wa ufungaji baada ya kusafisha) au uendeshaji usiofaa, ufunguzi usio kamili na kufungwa kwa dampers kutokana na wedging yao.

Kwa hiyo, sababu kuu za kushindwa kwa valve ya PCV ni uharibifu au jamming vipengele vya kufunga au mvuto wa nje.

kuvunjika kwa valve ya gesi ya crankcase na dalili zao zinaonyeshwa kwenye meza.

kuvunja	Kwa nini inaonekana	Dalili	Nini kinaendelea
Unyogovu / kuvuja hewa	Uharibifu wa mitambo kwa kesi hiyo. Mihuri/mabomba yaliyochakaa. Ufungaji duni wa ubora.	Mwanzo mgumu wa injini ya mwako wa ndani, kasi ya kuelea katika ishirini, kupoteza nguvu. Piga filimbi kutoka kwa valve. Mchanganyiko konda, nambari ya P0171.	Hewa ya DMRV isiyojulikana inaingizwa ndani ya aina mbalimbali, gesi za crankcase kabisa au sehemu huenda nje.
Utendaji Umekwama/Ulioboreshwa	Kuvunjika kwa spring. Diaphragm iliyoharibiwa au spool. Mshtuko kwenye nyuso za kazi. Uundaji wa amana za mafuta ndani ya kesi. Kasoro ya utengenezaji.	Kuanza kwa urahisi, lakini operesheni isiyo thabiti ya injini ya mwako wa ndani baada ya kupata joto bila kufanya kitu. Mchanganyiko tajiri, nambari ya P0172.	Gesi za crankcase za ziada na chembe za mafuta huingia kwenye ulaji. Wakati wa joto na mzigo, hali hii ni bora, katika injini zingine za mwako wa ndani haifanyi kazi kwa usahihi.
Utendaji uliokwama/uliopunguzwa		Mwanzo mgumu wa injini ya mwako wa ndani, kasi ya kuelea katika ishirini, kupoteza nguvu. Mchanganyiko konda, nambari ya P0171. Amana ya mafuta kwenye koo, kuta za duct ya hewa, aina nyingi za ulaji na sindano.	Mtiririko uliohesabiwa wa hewa ndani ya ulaji unakiukwa. Mtiririko mzima wa gesi za crankcase hutolewa mbele ya valve ya koo.

CVCG inaweza kufanya kazi kwa usahihi kutokana na utendakazi katika mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase au matatizo na CPG. Katika kesi hii, mkali kiasi cha gesi za crankcase huongezekakupita kwenye valve, na uwezekano wa mafuta yake ya haraka. Kwa hiyo, kabla ya kuangalia valve ya PCV, unapaswa kuhakikisha kuwa hakuna matatizo ambayo husababisha kutolewa kwa mafuta kwa njia ya kupumua au extrusion yake kwa njia ya gaskets na mihuri.

Angalia valve ya PCV

Kichunguzi kiotomatiki Rokodil ScanX

Unaweza kuangalia valves za PCV mbinu ya kimwili na programu. Katika kesi ya pili, utahitaji msaidizi, skana ya uchunguzi au adapta ya OBD II na programu maalum ya PC au kifaa cha rununu. Mojawapo ya chaguo bora ni skana otomatiki Rokodil ScanX, kwa kuwa inaendana na bidhaa zote za gari, tazama utendaji wa sensorer zote na mifumo, inatoa vidokezo vya makosa.

Kwa uchunguzi wa kimwili, unaofanywa kwa kuangalia majibu ya CVCG kwa mvuto wa nje kutoka kwa vyombo, wrench tu ya wazi inahitajika ili kuondoa valve.

Valve ya PCV inaweza kujaribiwa mapema kwa kusafisha kinywa. Wakati hewa inapita kwa uhuru kutoka kwa sehemu ya nje, sehemu hiyo haifanyi kazi. Ikiwa KVKG inapigwa tu kutoka upande wa pembejeo, hii inaonyesha moja kwa moja kuwa iko kwa utaratibu. Kwa hakika unaweza kuthibitisha kuwa sehemu iko katika hali nzuri kwa kutumia mojawapo ya njia zifuatazo.

Katika baadhi ya magari, yaani, mifano mpya ya BMW, valve ya PCV haiwezi kutolewa na haiwezi kutenganishwa. Angalia kimwili haiwezekani bila kuharibu chombo. Katika kesi hii, unaweza kuangalia ama kutumia uchunguzi wa kompyuta, au kwa kuibadilisha na node inayojulikana-nzuri.

Ili kuangalia utendaji wa valve ya crankcase, fuata agizo hili:

Jifanyie mwenyewe valve ya VKG angalia Toyota Vitz: video

1. Ondoa valve kutoka kwenye shimo kwenye kifuniko cha valve, baada ya kuondoa hose kutoka kwa bomba la plagi hapo awali.
2. Kagua ghuba kwa uchafu, ondoa ikiwa ni lazima.
3. Piga valve kwa mdomo wako kutoka upande wa plagi: hewa haipaswi kupitia KVKG inayofanya kazi.
4. Unganisha tena hose ya uingizaji hewa kwenye plagi.
5. Anza na uwashe injini.
6. Funga mlango wa valve kwa ukali na kidole chako. Katika sehemu inayoweza kutumika, hatua hii inaambatana na kubofya na utupu unasikika - kidole "kitashikamana" kwenye shimo.

Kuangalia valve ya uingizaji hewa ya crankcase inafanywa kwa utaratibu na nafasi ya valve ya koo bila kazi.

Kuangalia valve ya PCV kwa kutumia uchunguzi wa kompyuta kwa mfano wa gari la Chevrolet Lacetti:

Ukaguzi wa kitaalamu wa valve ya PCV kwenye Chevrolet Lacetti na uchunguzi wa kompyuta: video

1. Fungua valve na ufunguo wa mwisho wa 24-mm, baada ya kuondoa hose kutoka kwa bomba la plagi.
2. Ambatanisha hose kwenye plagi.
3. Unganisha skana au adapta ya OBD II kwenye tundu la uchunguzi katika sehemu ya abiria.
4. Endesha programu ya uchunguzi na uonyeshe usomaji wa nafasi ya throttle (nafasi halisi ya udhibiti wa kijijini).
5. Anza na uwashe injini. Katika kesi hii, thamani ya nafasi halisi ya kuhisi kijijini inapaswa kuwa ndani ya hatua 35-40.
6. Chomeka kiingilio cha valvu kwa mkanda wa kupitishia mabomba au uwe na msaidizi akichomeka kwa kidole chako. Kigezo kinapaswa kuongezeka kwa hatua tano 5.
7. Ondoa hose ya uingizaji hewa kutoka kwa valve ya PCV. Ikiwa CVCG ni sawa, nafasi halisi ya throttle itashuka hadi hatua 5. Hii inaonyesha kuwa vali ilikuwa ikizuia upitishaji wa gesi kwenye ulaji bila kufanya kitu.

Kutumikia valve ya uingizaji hewa ya crankcase

Moja ya sababu za msingi za uendeshaji usio sahihi wa CVKG ni uchafuzi wa nyuso za kazi. Hii inaweza kuepukwa kwa kusafisha valve ya uingizaji hewa ya crankcase. kila kilomita 20-000.

Kupaka mafuta kidogo kwa uso wa KVKG ni mchakato wa asili. Hata hivyo, ikiwa inakuwa katika mafuta kwa kasi zaidi ya kilomita 10, hii ni sababu ya kuchunguza mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase. Inawezekana kwamba kitenganishi cha mafuta au hose ya vent imefungwa.

Jinsi na jinsi ya kusafisha valve ya PCV

Kusafisha valve ya PCV na dawa ya WD-40

Bidhaa zifuatazo zinafaa zaidi kwa kusafisha valve ya PCV:

• carburetor au kisafishaji cha sindano;
• kisafishaji cha breki;
• WD-40;
• mafuta ya taa au dizeli.

Wakati wa kutumia wakala kwa namna ya erosoli yenye bomba, inapaswa kuingizwa kupitia bomba la kuingiza kwenye KVKG. Mafuta ya taa na dizeli yanaweza kudungwa kwa sindano au sindano. Utaratibu wa kusafisha lazima urudiwe hadi amana zote ziondolewa.

Baada ya kusafisha, unahitaji kuangalia utendaji wa valve ya PCV kwa kutumia moja ya njia zilizoelezwa hapo juu. Ikiwa kusafisha hakusaidii, sehemu hiyo haja ya kuchukua nafasi.

Mbali na valve yenyewe, kitenganishi cha mafuta na hoses ya mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase pia zinahitaji kusafisha mara kwa mara kwa njia sawa. Ikiwa zimefungwa na amana za mafuta, mfumo hautaweza kutoa misaada ya shinikizo kwenye crankcase, hata kwa CV inayofanya kazi.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara kuhusu vali ya crankcase

• Valve ya uingizaji hewa ya crankcase ni nini?

  KVKG - kipengele cha mfumo wa uingizaji hewa wa crankcase, kimuundo inayowakilisha membrane au plunger bypass valve.

• Valve ya uingizaji hewa ya crankcase iko wapi?

  Katika mifano nyingi, KVKG iko kwenye kifuniko cha valve ya injini ya mwako wa ndani (nyuma au juu) au karibu nayo katika nyumba tofauti pamoja na kitenganishi cha mafuta.

• Valve ya PCV ni ya nini?

  Valve ya PCV inadhibiti mtiririko wa gesi za crankcase ndani ya njia nyingi za kuingiza, ikizielekeza mbele ya vali ya throttle. Inakuwezesha kuboresha utungaji wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa chini ya njia mbalimbali za uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani.

• Jinsi ya kuangalia uendeshaji wa valve ya PCV?

  KVKG inayofanya kazi haijapulizwa kutoka upande wa duka, lakini hupitisha hewa kutoka upande wa ingizo. Wakati pembejeo ya valve iliyoondolewa imefungwa kwenye injini ya mwako ya ndani inayoendesha na joto, bonyeza inasikika na inahisi jinsi kitu cha kuzuia (kidole) kinavutia. Ikiwa valve haipitishi yoyote ya hundi hizi, inaweza kuhitimishwa kuwa valve ya VKG haiwezi kufanya kazi.

• Jinsi ya kuamua kuvunjika kwa valve ya uingizaji hewa ya crankcase?

  CVCG iliyojaa katika nafasi iliyo wazi husababisha uboreshaji mwingi wa mchanganyiko wa mafuta-hewa na uendeshaji usio na utulivu wa injini ya mwako wa ndani (revs na troit float) bila kufanya kazi baada ya joto. Ikiwa valve haifunguzi kwa wakati au uwezo wake hupungua, mchanganyiko utakuwa konda, na kutakuwa na matatizo na kuanzia na mienendo ya kuongeza kasi itaharibika.