Kifaa, kanuni ya operesheni na utaratibu wa kuchukua nafasi ya clutch VAZ 2107

Clutch ya VAZ 2107 ni sehemu muhimu zaidi ya maambukizi inayohusika katika uhamisho wa torque kwa magurudumu. Iko kati ya sanduku la gia na kitengo cha nguvu, kuhamisha mzunguko kutoka kwa injini hadi kwenye sanduku. Ujuzi wa vipengele vya muundo wa kusanyiko zima na vipengele vyake vinavyojumuisha itafanya iwe rahisi kuchukua nafasi ya clutch kwa mikono yako mwenyewe ikiwa ni lazima.

Kifaa cha Clutch VAZ 2107

Clutch inadhibitiwa na pedal katika cabin. Wakati wa kushinikizwa, clutch imekatwa kutoka kwa sanduku la gia, inapotolewa, inashiriki. Hii inahakikisha kuanza vizuri kwa mashine kutoka kwa mabadiliko ya gia ya kusimama na kimya. Node yenyewe ina idadi kubwa ya vipengele vinavyoingiliana. VAZ 2107 ina vifaa vya clutch ya sahani moja na chemchemi ya kati.

Kikapu cha Clutch

Clutch ina diski mbili na kuzaa kutolewa. Clutch iliyotumiwa kwenye VAZ 2107 ni rahisi na ya kuaminika. Shinikizo (diski ya gari) imewekwa kwenye flywheel. Ndani ya kikapu kuna disk inayoendeshwa iliyounganishwa na shimoni ya pembejeo ya gearbox na splines maalum.

Ndani ya kikapu ni disk inayoendeshwa

Clutch inaweza kuwa diski moja na diski nyingi. Ya kwanza inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi. Clutch hufanya kazi kama ifuatavyo. Unapobonyeza kanyagio, fani ya kutolewa iliyowekwa kwenye shimoni ya pembejeo huchota petals za kikapu kuelekea kizuizi cha gari. Matokeo yake, kikapu na disk inayoendeshwa hupunguzwa, na inakuwa inawezekana kubadili kasi.

Kwa VAZ 2107, diski kutoka VAZ 2103 (kwa injini hadi lita 1,5) na VAZ 2121 (kwa injini hadi lita 1,7) zinafaa. Kwa nje, zinafanana sana na zina kipenyo cha 200 mm. Disks hizi zinaweza kutofautishwa na upana wa usafi (29 na 35 mm, kwa mtiririko huo) na kuwepo kwa alama ya 2121 mm katika moja ya grooves ya damper ya VAZ 6.

Soma kuhusu utambuzi wa kiunganishi cha elastic: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Diski ya Clutch

Disk inayoendeshwa wakati mwingine huitwa ngoma. Kwa pande zote mbili, pedi zimefungwa kwake. Ili kuongeza elasticity katika mchakato wa utengenezaji, inafaa maalum hufanywa kwenye diski. Kwa kuongeza, ngoma ina vifaa vya chemchemi nane ziko kwenye ndege ya diski. Chemchemi hizi hupunguza mzunguko wa vibrations ya torsional na kupunguza mizigo ya nguvu.

Ngoma imeunganishwa kwenye sanduku la gia, na kikapu kinaunganishwa na injini. Wakati wa harakati, wanasisitizwa sana dhidi ya kila mmoja, wakizunguka kwa mwelekeo sawa.

Ngoma ina vifaa vya chemchemi nane ziko kwenye ndege ya diski

Mpango wa diski moja unaotumiwa kwenye VAZ 2107 ni wa kuaminika, wa bei nafuu na rahisi kudumisha. Clutch hii ni rahisi kuondoa na kutengeneza.

Disk inayoendeshwa kwa injini ya lita 1,5 ina vipimo vya 200x140 mm. Inaweza pia kuwekwa kwenye VAZ 2103, 2106. Wakati mwingine ngoma kutoka kwa Niva (VAZ 2107) imewekwa kwenye VAZ 2121, ambayo inatofautiana kwa ukubwa (200x130 mm), mfumo wa damper ulioimarishwa na idadi kubwa ya rivets.

Toa kuzaa

Kuzaa kutolewa, kuwa kipengele cha hatari zaidi cha clutch, huwasha na kuzima maambukizi ya mzunguko. Iko katikati ya diski na imeunganishwa kwa ukali kwa pedal kupitia uma. Kila unyogovu wa kanyagio cha clutch hupakia kuzaa na kufupisha maisha ya kuzaa. Je, si lazima kuweka kanyagio huzuni. Kuzaa imewekwa kwenye mwongozo wa shimoni la gari la sanduku la gia.

Kuzaa kutolewa ni kipengele cha clutch kilicho hatarini zaidi.

Katika kit clutch, kuzaa kutolewa kunateuliwa 2101. Kuzaa kutoka kwa VAZ 2121, iliyoundwa kwa ajili ya mizigo ya juu na kuwa na rasilimali iliyoongezeka, pia inafaa. Walakini, katika kesi hii, kikapu pia kitahitaji kubadilishwa, kwani itachukua juhudi nyingi kushinikiza kanyagio.

Uma wa clutch

Uma umeundwa ili kutenganisha clutch wakati kanyagio cha clutch kinafadhaika. Inasonga kuzaa kutolewa na, kwa sababu hiyo, makali ya ndani ya chemchemi.

Uma imeundwa kutenganisha clutch wakati kanyagio imefadhaika.

Mara nyingi, kwa uma mbaya, clutch inakuwa haiwezekani kutenganisha. Walakini, wakati mwingine inaendelea kufanya kazi vibaya. Ikiwa hutabadilisha uma mara moja, katika siku zijazo utakuwa na mabadiliko ya mkusanyiko mzima wa clutch.

Uchaguzi wa clutch

Wakati wa kununua kit mpya cha clutch kwa VAZ 2107, wataalam wanapendekeza kufuata vigezo vifuatavyo. Wakati wa kutathmini diski inayoendeshwa:

• uso wa nyongeza lazima iwe laini na sare, bila scuffs, nyufa na chips;
• rivets zote kwenye diski lazima ziwe za ukubwa sawa na ziwe kwa umbali sawa kutoka kwa kila mmoja;
• haipaswi kuwa na uchafu wa mafuta kwenye diski;
• haipaswi kuwa na mchezo mahali ambapo bitana na chemchemi zimeunganishwa;
• nembo ya mtengenezaji lazima iambatishwe kwa bidhaa kwa njia moja au nyingine.

Wakati wa kuchagua kikapu, unapaswa kuzingatia pointi zifuatazo:

• casing lazima iwe muhuri, bila kupunguzwa na scratches;
• uso wa disc lazima iwe laini na sare, bila nyufa na chips;
• rivets lazima sare na nguvu.

Bidhaa zifuatazo ni maarufu zaidi.

1. Valeo (Ufaransa), maalumu katika uzalishaji wa vipengele vya mfumo wa kuvunja wa ubora bora. Vipengele vya tabia ya clutch ya Valeo ni kazi laini na wakati wazi wa kuwasha, kuegemea, rasilimali ya juu (zaidi ya kilomita elfu 150 ya kukimbia). Walakini, clutch kama hiyo sio nafuu.
   

   Valeo clutch huangazia utendakazi kwa urahisi na wakati ulio wazi wa kujishughulisha
2. Luk (Ujerumani). Ubora wa clutch ya Luk iko karibu na Valeo, lakini inagharimu kidogo. Sifa nzuri za unyevu za bidhaa za Luk zimebainishwa.
3. Kraft (Ujerumani). Walakini, uzalishaji umejilimbikizia Uturuki. Clutch ya Craft ina uendeshaji laini bila joto kupita kiasi na ulinzi wa kuaminika wa flywheel.
4. Sachs (Ujerumani). Kampuni hiyo inataalam katika utengenezaji wa sehemu za maambukizi. Matumizi ya bitana zisizo na asbesto katika utengenezaji wa diski za clutch zimefanya Sachs kuwa maarufu sana nchini Urusi.

Uchaguzi wa clutch unapaswa kufikiwa kwa ukamilifu na uchaguzi unapaswa kufanywa baada ya kukagua bidhaa na ushauri wa wataalam.

Kubadilisha clutch

Ikiwa clutch inaanza kuingizwa, inahitaji kubadilishwa. Ni rahisi zaidi kufanya hivyo kwenye lifti au overpass. Katika hali mbaya, unaweza kutumia jack na kuacha lazima kinga. Ili kuchukua nafasi utahitaji:

• seti ya kawaida ya screwdrivers na wrenches;
• pliers;
• Rag safi;
• mlima;
• mandrel.

Kuondoa sanduku la gia

Wakati wa kuchukua nafasi ya clutch kwenye VAZ 2107, sanduku la gear haliwezi kuondolewa kabisa, lakini linasonga tu ili shimoni la pembejeo liondoke kwenye kikapu. Walakini, mara nyingi sanduku huvunjwa kabisa. Mbali na urahisi, hii inakuwezesha kuangalia hali ya crankcase na mihuri ya mafuta. Sanduku la gia huondolewa kama ifuatavyo:

1. Mwanzilishi huondolewa.
   

   Kabla ya kuvunja sanduku la gia, mwanzilishi huondolewa
2. Tenganisha lever ya kuhama.
   

   Kabla ya kuvunja sanduku, lever ya gearshift imekatwa
3. Vipandikizi vya kuzuia sauti vimevunjwa.
4. Ondoa njia za chini za mwili.
   

   Wakati wa kuondoa sanduku la gia, njia za kupita zimekatwa

Pata maelezo zaidi kuhusu kituo cha ukaguzi cha VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Kuondoa ngome ya kuendesha

Baada ya kubomoa sanduku la gia, kikapu kilicho na diski huondolewa kwa mpangilio ufuatao.

1. Flywheel ni fasta kutoka scrolling na mlima.
2. Kwa ufunguo wa 13, bolts za kufunga kikapu hazijafunguliwa
   

   Ili kuondoa kikapu na ufunguo wa 13, vifungo vya kufunga kwake havijafunguliwa

   .

3. Kikapu kinasukumwa kando na mlima, na diski imeondolewa kwa uangalifu.
4. Kikapu kinasukumwa kidogo ndani, kisha kinasawazishwa na kuvutwa nje.

Kuondoa kuzaa kutolewa

Baada ya kikapu, kuzaa kutolewa huondolewa. Hii inafanywa kwa njia ifuatayo.

1. Kwa bisibisi, bonyeza kwenye antena ya uma inayohusika na kuzaa.
   

   Ili kuondoa fani ya kutolewa, unahitaji kushinikiza antennae ya uma
2. Kuzaa ni vunjwa kwa uangalifu kuelekea yenyewe pamoja na splines za shimoni ya pembejeo.
   

   Ili kuondoa fani, vuta kuelekea kwako kando ya shimoni.
3. Baada ya kuchomoa kuzaa, safisha ncha za pete ya kubakiza ya kufunga kwake kwenye uma.
   

   Kuzaa kutolewa kunaunganishwa na uma na pete ya kubaki.

Baada ya kuondolewa, pete ya kubaki inaangaliwa kwa uharibifu na, ikiwa ni lazima, kubadilishwa na mpya. Ikiwa pete, tofauti na kuzaa, iko katika hali nzuri, inaweza kutumika tena na kuzaa mpya.

Kufunga ngome ya gari

Kwa clutch na gearbox kuondolewa, kwa kawaida huangalia hali ya vipengele vyote vilivyofunguliwa na sehemu. Vioo vya diski na flywheel vinapaswa kuwa na lubricated na degreaser, na mafuta ya SHRUS-4 inapaswa kutumika kwa splines shimoni. Wakati wa kufunga kikapu, makini na pointi zifuatazo.

1. Wakati wa kufunga kikapu kwenye flywheel, unganisha mashimo ya katikati ya casing na pini za flywheel.
   

   Wakati wa kufunga kikapu, mashimo ya katikati ya casing lazima yafanane na pini za flywheel
2. Bolts za kufunga zinapaswa kuimarishwa kwenye mduara sawasawa, si zaidi ya zamu moja kwa kila kupita. Torque ya kuimarisha ya bolts lazima iwe katika kiwango cha 19,1-30,9 Nm. Kikapu kimewekwa kwa usahihi ikiwa mandrel inaweza kuondolewa kwa urahisi baada ya ufungaji.

Wakati wa kufunga diski, inaingizwa kwenye kikapu na sehemu inayojitokeza.

Disk imewekwa kwenye kikapu na sehemu inayojitokeza

Wakati wa kuweka diski, mandrel maalum hutumiwa kuiweka katikati, ikishikilia diski katika nafasi inayotaka.

Mandrel maalum hutumiwa kuweka diski katikati

Agizo la ufungaji wa kikapu na diski ni kama ifuatavyo.

1. Mandrel huingizwa kwenye shimo la flywheel.
   

   Mandrel huingizwa kwenye shimo la flywheel ili katikati ya diski
2. Diski mpya inayoendeshwa imewekwa.
3. Kikapu kimewekwa, bolts ni baited.
4. Bolts ni sawasawa na hatua kwa hatua huimarishwa kwenye mduara.

Inasakinisha fani ya kutolewa

Wakati wa kusakinisha fani mpya ya kutolewa, hatua zifuatazo zinafanywa.

1. Mafuta ya Litol-24 hutumiwa kwenye uso uliowekwa wa shimoni la pembejeo.
   

   Sehemu iliyogawanywa ya shimoni ya pembejeo imetiwa mafuta na "Litol-24"
2. Kwa mkono mmoja, kuzaa huwekwa kwenye shimoni, kwa upande mwingine, uma wa clutch umewekwa.
3. Kuzaa kunasukumwa hadi kufungia kwenye antena ya uma.

Utoaji wa kutolewa uliowekwa vizuri, unaposisitizwa kwa mkono, utasonga uma wa clutch.

Video: kusakinisha fani ya kutolewa

Inasakinisha kituo cha ukaguzi

Kabla ya kufunga sanduku la gia, unahitaji kuondoa mandrel na kusonga crankcase kuelekea injini. Kisha:

1. Bolts chini ni tightened.
2. Mkono wa kusimamishwa mbele umewekwa mahali.
3. Kuimarisha kunafanywa na wrench ya torque.

Ufungaji wa uma wa clutch

Uma unapaswa kutoshea chini ya chemchemi ya kushikilia-chini kwenye kitovu cha kuzaa cha kutolewa. Wakati wa kufunga, inashauriwa kutumia ndoano iliyopigwa mwishoni na si zaidi ya 5 mm. Kwa chombo hiki, ni rahisi kufuta uma kutoka juu na kuelekeza harakati zake kwa ajili ya ufungaji chini ya pete ya kuzaa ya kutolewa. Matokeo yake, miguu ya uma inapaswa kuwa kati ya pete hii na kitovu.

Ndoano ya waya iliyotengenezwa nyumbani itasaidia kufunga uma wa clutch

Soma kuhusu kurekebisha kitovu cha VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Kubadilisha hose ya clutch

Hose ya clutch iliyochakaa au iliyoharibika itasababisha maji kuvuja kutoka kwa mfumo wa majimaji, na kufanya kuhama kuwa ngumu. Kuibadilisha ni rahisi sana.

1. Maji yote hutolewa kutoka kwa mfumo wa majimaji ya clutch.
2. Tangi ya upanuzi imekatwa na kusongezwa kando.
3. Kwa funguo 13 na 17, nati ya kuunganisha ya bomba la clutch kwenye hose ya mpira haijatolewa.
   

   Nati ya bomba imezimwa kwa funguo 13 na 17
4. Bracket huondolewa kwenye bracket na mwisho wa hose hutupwa mbali.
5. Kwa ufunguo wa 17, clamp ya hose haijatolewa kutoka kwa silinda ya kazi chini ya gari. Hose imeondolewa kabisa.
6. Kufunga hose mpya kunafanywa kwa utaratibu wa reverse.
7. Maji mapya hutiwa ndani ya hifadhi ya clutch, kisha gari la majimaji linapigwa.

Hose ya clutch iliyoharibika au iliyovaliwa inaweza kutambuliwa na ishara zifuatazo.

1. Wakati wa kukandamiza kikamilifu kanyagio cha clutch, gari huanza kutikisika.
2. Kanyagio la clutch halirudi kwenye nafasi yake ya asili baada ya kushinikizwa.
3. Kuna athari za maji kwenye ncha za hose ya clutch.
4. Baada ya maegesho, sehemu ya mvua au dimbwi ndogo huunda chini ya mashine.

Kwa hivyo, kuchukua nafasi ya clutch ya gari la VAZ 2107 ni rahisi sana. Hii itahitaji kifaa kipya cha clutch, seti ya kawaida ya zana na kufuata mara kwa mara kwa maelekezo ya wataalamu.