Tairi linalokinza kuchomwa: kila kitu unachohitaji kujua

Hadi leo, tairi inayostahimili kuchomwa yenyewe bado haijaingia kwenye soko la gari la abiria. Walakini, Michelin amekuwa akifanya kazi kwenye matairi yasiyo na hewa kwa takriban miaka kumi na tano sasa na inapaswa kuzindua matairi yanayostahimili kuchomwa kwenye soko kutoka 2024. Teknolojia zingine za tairi za kujiponya tayari zipo.

🚗 Je, kuna tairi zisizoweza kuchomeka?

Kwa sasa hakuna tairi linalostahimili kuchomeka. Kwa hali yoyote, ubunifu uliopo bado unakusudiwa kwa matumizi ya kijeshi na hauuzwa, ambayo inamaanisha kuwa haipatikani kwa watu binafsi.

Kwa upande mwingine, kuna matairi ya kukimbia ambayo hukuruhusu kuendelea kuendesha gari hata kwa tairi iliyopasuka. Inapotobolewa au kupasuliwa, ushanga wa Runflat hubaki umeshikanishwa kwenye Jante na hivyo unaweza kuhifadhi umbo lake asili. Ukuta wa kando ulioimarishwa huifanya Runflat iendelee kutumika katika tukio la kuchomwa.

Kwa hivyo, ikiwa tairi ya kukimbia haiwezi kuhimili kuchomwa, bado itaepuka kutumia gurudumu la ziada au sealant ya tairi kwa sababu inakuruhusu kuendelea na gari hadi gereji ambapo inaweza kubadilishwa bila kubadilisha gurudumu katika dharura au kupiga simu. lori la kuvuta.

Tunaweza pia kutaja ubunifu kama vile tairi. Michelin Twill, tairi ya mfano isiyo na hewa. Hii ni kitengo cha bawaba, ambacho ni kitengo kimoja kinachojumuisha gurudumu na tairi ya radial isiyo na hewa. Kwa hivyo, kwa kusema madhubuti, sio tairi inayostahimili kuchomwa, kwani sio tairi kwa maana kamili ya neno.

Walakini, bila hewa, kuchomwa ni wazi kuwa haiwezekani. Lakini aina hizi za magurudumu hazijaundwa (bado?) Ili kuandaa magari. Michelin Tweel inayostahimili kuchomwa imeundwa kwa ajili ya ujenzi, ujenzi na vifaa vya kushughulikia nyenzo.

Pia kuna aina nyingine za teknolojia, ambazo baadhi yake zinapatikana sokoni, ambazo hazihusiani sana na matairi yanayostahimili kuchomwa kuliko matairi. tairi ya kujiponya. Hii ndio kesi, kwa mfano, na Continental ContiSeal. Kukanyaga kwa tairi hii kulindwa na sealant, ambayo katika kesi ya utoboaji wa chini ya 5 mm imeshikamana na kitu cha kutoboa kwa nguvu sana kwamba hewa haiwezi kutoroka kutoka kwa tairi.

Hatimaye, tairi lenye uwezo wa kustahimili kuchomwa linaweza kuingia kwenye soko la magari baada ya miaka michache. Hakika, Michelin ametangaza maendeleo ya tairi inayostahimili kuchomwa, Michelin Uptis, kuuzwa mnamo 2024.

Tairi la Uptis tayari limewasilishwa kwa umma na kufaulu majaribio ya kwanza. Inafanya kazi kwa kubadilisha hewa iliyobanwa na vilele vilivyotengenezwa kutoka kwa aloi ya mpira na fiberglass. Kidogo kama Michelin Tweel, tairi inayostahimili kuchomwa kwa Uptis kimsingi ni tairi isiyo na hewa.

Iliyoundwa kwa ushirikiano na General Motors, tairi hii inayostahimili kuchomwa imeundwa kwa magari ya kibinafsi. Ilionyeshwa pia katika Mini kwenye Maonyesho ya Magari ya Montreal. Hii ni faida ya uhakika kwa baadhi ya nchi, kama vile China na India, ambapo kuchomwa hutokea. kila kilomita 8000 kwa wastani kutokana na ubovu wa barabara.

Huko Uropa na nchi zingine za Magharibi, tairi hii isiyoweza kuchomwa itaondoa hitaji la gurudumu la vipuri, uzani wake ambao husababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi, na pia kuokoa mazingira.

🔎 Je, tairi linalostahimili kuchomeka linaweza kuwekwa kwenye gari lolote?

Tairi linalostahimili kuchomeka, iwe ni tairi ya baadaye ya Michelin Uptis au ubunifu wa sasa kama vile tairi la Runflat au la ContiSeal, halifai kwa kila gari. Inapaswa kubadilishwa kwa gari, hasa kwa suala la vipimo.

Kwanza kabisa, ni muhimu kwamba rims za gari zimeundwa kwa aina hii ya tairi. Kwa hiyo, ni muhimu kuheshimu matairi ya awali yaliyowekwa kwenye gari lako. Kwa hivyo, usifikirie, kwa mfano, kwamba utaweza kusakinisha tairi la Uptis linalostahimili kuchomeka kwenye gari lako la sasa baada ya miaka michache.

Ni vyema kufahamu: Jambo la kwanza, tairi linalostahimili kuchomwa kwa Michelin halitapatikana katika saizi zote mwanzoni.

Kwa kuongeza, katika baadhi ya matukio ni muhimu kwamba gari lako liwe na TPMS na hivyo sensorer shinikizo. Hii inatumika hasa kwa tairi ya ContiSeal.

💰 Tairi linalostahimili kuchomwa linagharimu kiasi gani?

Matairi ya kuthibitisha kuchomwa au ubunifu sawa, ghali zaidi kuliko tairi ya kawaida. Kwa sasa, Michelle hajataja bei ya tairi yake ya baadaye ya Uptis inayostahimili kuchomwa. Lakini inajulikana kwa uhakika kwamba itagharimu zaidi ya tairi ya kawaida. Michelin pia tayari alisema kwamba bei ya tairi hii itakuwa "haki" kutokana na huduma zinazotolewa na tairi hii.

Kwa teknolojia zilizopo sokoni, bei ya tairi ya ContiSeal ni kati ya 100 hadi 140 € kulingana na vipimo. Bei ya tairi ya Runflat ni 20-25% ya gharama kubwa zaidi kuliko tairi ya jadi: hesabu kutoka 50 hadi 100 € kwa bei za kwanza, kulingana na vipimo.

Sasa unajua yote kuhusu matairi yanayostahimili kuchomwa! Kama unavyoweza kufikiria, matairi ya sasa hayazuii kuchomwa, lakini hutoa suluhisho ambazo hukuruhusu kuendelea kuendesha bila kulazimika kuacha mara moja kuchukua nafasi ya tairi iliyochomwa. Walakini, hii inaweza kubadilika haraka katika miaka michache ijayo na uuzaji wa matairi yasiyo na hewa.