Jaribio fupi: Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Faraja

Uunganisho kati ya muonekano wa SUV na gari-gurudumu la mbele inaweza kuonekana kuwa ya kutatanisha kwa wengine, lakini bado kuna wateja wachache wanaopenda. Mchanganyiko wa kupendeza umeundwa na injini ya dizeli ya msingi ya Hyundai mpya ya lita 1,7.

Pakua mtihani wa PDF: Hyundai Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Faraja

Matevz Gribar, Aleш Pavleti.

Ikiwa pia tutachagua kiwango cha pili cha vifaa vya Hyundai, tunapata SUV pepe iliyo na vifaa vizuri. Lakini pamoja na ix35, inaonekana ni karibu kila kitu, kwani inavutia wazee na vijana, wanaume na wanawake.

Kwa Hyundai, turbodiesel mpya ndogo ilikusudiwa tu kuunganishwa na gari la gurudumu la mbele, kwa hiyo hakuna matatizo fulani na uchaguzi. Ikiwa unataka injini ya kawaida zaidi, utahitaji tu kuchagua jozi moja ya magurudumu. Nilitumia kivumishi "cha kawaida zaidi" haswa kwa sababu injini hii haitoi gharama za matengenezo ya kawaida - zinageuka kuwa na nguvu kabisa (haswa kwa sababu ya torque bora), lakini pia ni ya kiuchumi kabisa katika suala la matumizi ya mafuta. Inaweza pia kufikia wastani wa lita 5,5, lakini pia inaweza kuongezeka hadi lita 8,0 kwa kilomita 100, hasa wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya juu.

Kinachoshangaza zaidi ni orodha ndefu ya vifaa tayari katika toleo la msingi (Maisha). Inaangazia aina mbalimbali za usaidizi wa kuendesha gari wa kielektroniki (ikiwa ni pamoja na ESP na mifumo ya kuteremka na kuteremka) pamoja na redio nzuri yenye maduka mengi (USB, AUX na iPod) na hata kipunguza kioo cha kioo cha umeme. Kuna vifaa muhimu zaidi katika mfuko wa Faraja, lakini jambo muhimu zaidi ni reli za longitudinal za rack ya paa.

Uzoefu wa kuendesha gari ni wa kuridhisha; wakati wa kuanza, umeme unasaidia sana kuvunja magurudumu ya gari, ambayo huenda kwa uvivu haraka sana kwenye nyuso zenye utelezi. Uendeshaji wa umeme pia hukera kidogo, kwani humenyuka haraka sana kuwasha harakati za uendeshaji kwa kasi kubwa.

Kwa kweli, vitu visivyokubalika vinaweza kupatikana kwenye Hyundai ix35. Nyenzo ambayo jopo la chombo hufanywa hutoa hisia ya bei nafuu. Licha ya umeme wa lifti za dirisha la upande, kuna kitu kinaonekana kukosa: dirisha la dereva tu moja kwa moja huenda chini, sio juu. Hata kitufe cha safari kinachokusaidia kubaini kompyuta ya safari sio suluhisho bora.

maandishi: Tomaž Porekar picha: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD Faraja

Takwimu kubwa

Mauzo:	Kampuni ya Hyundai Auto Trade Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	23.490 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	24.090 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	85kW (116 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	13 s
Kasi ya juu:	173 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,2l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.685 cm3 - upeo wa nguvu 85 kW (116 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 260 Nm saa 1.250-2.750 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/60 R 17 H (Continental CrossContact M + S).
Uwezo:	Utendaji: kasi ya juu 173 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi katika 12,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,3/4,8/5,3 l/100 km, CO2 uzalishaji 139 g/km.
Misa:	gari tupu 1.490 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.940 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.410 mm - upana 1.820 mm - urefu wa 1.670 mm - wheelbase 2.640 mm - shina 465-1.436 58 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = -8 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 65% / hali ya odometer: km 2.111
Kuongeza kasi ya 0-100km:	13s
402m kutoka mji:	Miaka 19,6 ( 121 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	7,9s (IV.)
Kubadilika 80-120km / h:	12s (V.)
Kasi ya juu:	173km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	7,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	40,8m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Chaguo nzuri kwa wale ambao hawajali ikiwa wanaendesha SUV na hawawezi kusaidiwa na gari-gurudumu nne.

Tunasifu na kulaani

mtazamo mzuri

vifaa tajiri

injini yenye nguvu na ya kiuchumi

usalama na kazi

vifaa vingine katika mambo ya ndani

motor kubwa sana / ukosefu wa insulation

usukani mzuri wa nguvu