Ufungaji wa vifaa vya gesi kwenye gari

Kubadilisha gari kwa gesi inachukuliwa kuwa mojawapo ya njia za kuokoa mafuta. Kuna mambo mengi ambayo yanaweza kutajwa ambayo yatashuhudia wote kwa ajili ya ufungaji wa vifaa vya gesi-silinda na dhidi yake. Yote inategemea hali ya uendeshaji wa gari, wastani wa mileage ya kila mwezi, gharama ya vifaa yenyewe, na kadhalika. Akiba yoyote inayoonekana inaweza kupatikana tu ikiwa upepo angalau moja na nusu hadi elfu mbili kwa mwezi. Ikiwa gari linatumika kwa kusafiri peke yake, basi usakinishaji wa HBO utalipa sana, hivi karibuni.

Muhimu pia ni wakati kama vile matumizi ya mafuta ya gari. Kwa mfano, kufunga HBO kwenye magari ya madarasa "A" na "B" sio faida ya kiuchumi. Kama sheria, magari kama haya hayatofautiani katika kuongezeka kwa matumizi ya petroli, na kwa mpito kwa gesi, nguvu ya injini itashuka na matumizi ya gesi yataongezeka, mtawaliwa, tofauti itakuwa ndogo, senti tu kwa kilomita mia.

Pia, madereva wa hatchbacks za kompakt watalazimika kusema kwaheri kwa shina milele - tayari wanayo ndogo, na puto itachukua nafasi yote iliyobaki.

Pia, mpito kwa GAS sio faida sana kwa wamiliki wa magari ya abiria na injini za dizeli, kwani akiba inaweza kupatikana tu kwa matumizi makubwa ya gari, na tena, hautasikia akiba na safari za kila wakati kuzunguka jiji. Pia kuna hadithi ya kawaida kwamba injini za dizeli na turbo haziwezi kubadilishwa kuwa gesi. Sio kweli. Unaweza kubadilisha gesi, lakini gharama ya vifaa itakuwa ya juu kabisa.

Kwa injini za turbocharged, ni muhimu kufunga HBO ya vizazi 4-5, yaani, mfumo wa sindano na sindano ya moja kwa moja ya gesi iliyochomwa kwenye block ya silinda.

Ikiwa bado unafikiria kubadili kwa gesi au la, tutatoa hoja za kupinga na za kupinga.

Faida:

• endelevu;
• akiba - kwa magari ambayo upepo zaidi ya elfu 2 kwa mwezi;
• operesheni kali ya injini (gesi ina idadi ya juu ya octane, kwa sababu ambayo kuna detonations chache ambazo huharibu injini polepole).

Mapungufu:

• gharama kubwa ya vifaa - kwa magari ya ndani 10-15, kwa magari ya kigeni - rubles 15-60;
• kukomesha udhamini wa mashine;
• usajili upya na sheria kali za uendeshaji;
• vigumu kupata kujaza tena.

Ufungaji wa HBO

Kwa kweli, ni marufuku kufunga HBO peke yako, kwa hili kuna warsha zinazofaa ambazo wataalam walioidhinishwa wanajua vipengele vyote na sheria za usalama.

Vitalu kuu vya vifaa vya silinda ya gesi ni:

• puto;
• sanduku la gia;
• Kizuizi cha kudhibiti;
• kizuizi cha pua.

Kuunganisha zilizopo na mawasiliano mbalimbali huwekwa kati ya vipengele hivi. Jets za injector hukatwa moja kwa moja kwenye manifold ya ulaji. Bwana lazima afuatilie ukali wa kazi. Nozzles kutoka kwa jets zimeunganishwa na msambazaji wa gesi, na hose huenda kutoka kwake hadi kwenye sanduku la gear.

Reducer ya gesi imeundwa ili kudhibiti shinikizo katika mfumo wa gesi. Sanduku la gia limeunganishwa kwenye mfumo wa baridi wa injini. Sensor ya shinikizo kabisa inafuatilia shinikizo la gesi, ambayo habari hutumwa kwa kitengo cha kudhibiti umeme na, kulingana na hali hiyo, amri fulani hutolewa kwa valve ya gesi.

Mabomba yanawekwa kutoka kwa kipunguza gesi hadi silinda yenyewe. Silinda zinaweza kuwa silinda na toroidal - kwa namna ya gurudumu la vipuri, huchukua nafasi kidogo, ingawa itabidi utafute mahali mpya kwa tairi ya ziada. Silinda ni nguvu zaidi kuliko chuma ambayo tank hufanywa. Ikiwa kila kitu kimewekwa kwa usahihi, basi haipaswi kuwa na harufu ya gesi kwenye cabin.

Tafadhali kumbuka kuwa kuna compartment maalum katika puto - cutter, baadhi ya mabwana bahati mbaya ushauri kuzima ili kuokoa nafasi. Kwa hali yoyote haikubaliani, kwani gesi inaweza kupanua kwa joto tofauti hadi asilimia 10-20, na kukatwa hulipa fidia tu kwa nafasi hii.

Bomba kutoka kwa kipunguza gesi huunganishwa na kipunguza silinda kwa njia ambayo gesi hutolewa. Kimsingi, hiyo ndiyo yote. Kisha waya huwekwa, kitengo cha kudhibiti kinaweza kusanikishwa chini ya kofia na kwenye kabati. Mambo ya ndani pia yanaonyesha kitufe cha kubadili kati ya petroli na gesi. Kubadili hufanyika shukrani kwa valve ya solenoid ambayo inakata kwenye mstari wa mafuta.

Wakati wa kukubali kazi, unahitaji kuangalia uvujaji, harufu ya gesi, jinsi injini inavyofanya kazi, jinsi inavyobadilika kutoka gesi hadi petroli na kinyume chake. Ikiwa ulifanya ufungaji katika kituo na sifa ya kawaida, basi hakuna kitu cha wasiwasi kuhusu, kwa kuwa kila kitu kinafunikwa na dhamana. Wamiliki wa kibinafsi wanaweza kutumia zilizopo zisizofaa, kwa mfano, badala ya hoses za thermoplastic, maji ya kawaida au mafuta ya mafuta yanawekwa. HBO lazima iwe na mchoro wa uunganisho, hesabu inayoonyesha vifaa na vifaa vinavyotumiwa.

Ukifuata mapendekezo yote yaliyotolewa na wataalam, basi kubadili gesi itakuwa kweli haraka kulipa. Na ikiwa mfumo unaendeshwa vibaya, kwa mfano, kuanza injini mara moja kwenye gesi (unahitaji kuwasha na kuwasha injini kwenye petroli), basi italazimika kuzima tena.

Video kuhusu kusakinisha HBO

Inapakia...