Kufunga betri - mlolongo muhimu
Wakati wa kuondoa au kufunga betri kwenye gari, mlolongo wa kukata na kuunganisha nguzo lazima uzingatiwe. Pia ni muhimu kulinda betri.
Ikiwa unataka kuondoa betri kutoka kwa gari, kwanza futa pole hasi (terminal hasi) kutoka kwa kinachojulikana kama ardhi ya gari, na kisha pole chanya (terminal chanya). Wakati wa kukusanyika, fanya kinyume. Mlolongo huu uliopendekezwa unatokana na ukweli kwamba katika mfumo wa umeme wa gari, mwili, au mwili, hufanya kama kondakta wa kurudi kwa nyaya nyingi za umeme. Ukitenganisha terminal hasi kwanza wakati wa kuondoa betri, kugusa kitufe cha kesi kwa bahati mbaya hakutasababisha betri kufanya mzunguko mfupi wakati terminal chanya imeondolewa, ambayo inaweza hata kuisababisha kulipuka.
Betri katika gari lazima iwe imara bila uwezekano wa kuteleza. Vinginevyo, mishtuko inayopitishwa na magurudumu kutoka kwa makosa ya barabara inaweza kusababisha misa inayofanya kazi kuanguka kutoka kwa sahani zinazounganisha. Matokeo yake, uwezo wa betri hupungua, na katika hali mbaya hii inasababisha mzunguko mfupi wa ndani.
Kawaida kuna aina mbili za viunga vya betri. Mmoja juu akiwa na klipu, mwingine chini akishikilia ukingo wa chini wa kipochi. Njia ya mwisho inahitaji zaidi ya kuweka kwa uangalifu betri kwenye msingi wa kupachika. Unapaswa pia kuweka vizuri kufaa, ambayo, kwa njia ya uunganisho wa nyuzi, hupiga kando ya mwili, kuzuia harakati yoyote ya mkusanyiko mzima. Kibali cha juu hurahisisha zaidi kudhibiti kiweka betri. Msimamo wa betri kwenye besi hauhitaji tena kuwa sahihi, isipokuwa kama kibano cha juu kinahitaji kuwekwa katika nafasi fulani. Bila kujali njia ya kufunga, karanga za viunganisho vya nyuzi lazima ziimarishwe na torque inayofaa. Wakati mwingine gasket ya mpira hutumiwa chini ya betri ili kupunguza vyema vibrations.
