Kiwango cha mafuta na mabadiliko ya mafuta: DIY

Kuangalia kiwango cha mafuta ni moja ya kazi rahisi zaidi za matengenezo. Inaweza kufanywa haraka na kupata habari wazi juu ya wingi na ubora wa lubricant kwenye injini. Wakati ni muhimu kubadili mafuta, ni rahisi kufanya hata kwa wasio wataalamu. Soma katika makala hii jinsi ya kupima vizuri kiwango cha mafuta na nini cha kuangalia wakati wa kubadilisha mafuta.

Ulainisho mzuri wa injini ni muhimu zaidi kuliko hapo awali!

Kiwango cha mafuta na ubora wa lubricant imekuwa muhimu sana katika miaka ya hivi karibuni. Siku hizi, muda mmoja uliokosa wa kubadilisha mafuta unaweza kuwa njia ya kufa kwa injini.

Kuna sababu mbili za hii:

1. Katika kipindi cha miaka 20 iliyopita uwiano wa nguvu na uhamishaji wa injini imeongezeka kwa kiasi kikubwa.

Ikiwa mapema kutoka kwa injini ya lita 1,0 unaweza kutarajia 34-45 HP Leo takwimu hii imeongezeka zaidi ya mara mbili. Magari ya kisasa kupata 120 HP na zaidi kutoka injini ndogo za lita moja . Hii inawezekana tu ikiwa compression imeongezeka sana . Lakini uwiano wa juu wa compression inamaanisha mzigo mkubwa na, kwa hivyo, kuvaa zaidi kwa sehemu zote zinazohamia . Tayari mtu anafanya ugavi wa lazima unaoendelea na wa mara kwa mara wa lubricant safi kwa gari .

2. Sababu ya pili amelala ndani mifumo ya kisasa ya matibabu ya gesi ya kutolea nje .

« Valve ya EGR » inaelekeza sehemu za mchanganyiko wa hewa ya mafuta na hewa kwenye chumba cha mwako. Hii ni muhimu ili kupunguza joto la mwako, ambayo inapunguza uundaji wa hatari molekuli NOx .Ikiwa njiani kurudi kwenye chumba cha mwako, gesi ya kutolea nje iliyoboreshwa na chembe za masizi hupitia pointi nyingi ambapo hupitia mfumo wa lubrication. Matokeo yake, baadhi ya chembe hupita kwenye mafuta ya injini. Ni kweli kwamba chembe nyingi za masizi huondolewa tena kutoka kwa mafuta ya kulainisha kwenye chujio cha mafuta. Hata hivyo, ikiwa mafuta hayabadilishwa mara kwa mara, inakuwa tajiri sana katika chembe za soti za abrasive. .

Moja ya vipengele , ambayo inakabiliwa hasa na hili, ni mlolongo wa muda . Anakimbia kwenye viungo vya mnyororo na kunyoosha. Katika kesi hii, wakati sio sahihi tena, na gari lote la mnyororo litalazimika kubadilishwa . Kwa hili sababu Minyororo ya saa leo haina tena maisha ya huduma ambayo yalikuwa ya kawaida kwa mfumo huu wa usimamizi wa injini.

Kupima kwa usahihi kiwango cha mafuta

Kiwango cha mafuta hutoa habari kuhusu kiasi cha mafuta kwenye sufuria ya mafuta. . Chombo cha hii ni kijiti cha mafuta . Mwisho unaweza kupatikana katika sehemu ya injini katika sehemu inayoonekana na inayofikika kwa urahisi. Kwa magari mapya, hundi ya mafuta ya kila mwezi inatosha. Lakini kutoka takriban. Kilomita 50.000 mafuta yanapaswa kuchunguzwa kila wiki.

ATTENTION: Taa ya kuangalia mafuta iliyowashwa ni ishara ya wazi sana ya onyo. Katika kesi hiyo, gari inapaswa kuegeshwa haraka iwezekanavyo. Vinginevyo, kuna hatari ya uharibifu mkubwa wa injini ndani ya dakika chache!

Upimaji sahihi wa kiwango cha mafuta unafanywa katika hatua zifuatazo:

1. Zima injini. 2. Acha mashine isimame kwa dakika 3-5. 3. Vuta dipstick. 4. Futa dipstick kwa kitambaa kikavu kisicho na pamba. 5. Ingiza uchunguzi tena. 6. Vuta tena dipstick. 7. Soma kiwango cha mafuta na kuibua uangalie mafuta ya kulainisha.

Dipstick ya mafuta ina kuashiria. Ngazi ya mafuta inapaswa kuwa daima katika safu ya kati . Ikiwa mafuta ni safi sana , labda ni ngumu kuona kiwango cha mafuta . Katika kesi hii bonyeza dipstick dhidi ya kitambaa ( usifute! ) na kuleta chapa kwenye alama.

Onyo: Ikiwa hakuna mafuta kwenye dipstick, lakini povu nyeupe-kahawia, basi gasket ya kichwa cha silinda ni mbaya. Kisha gari lazima lipelekwe kwenye warsha haraka iwezekanavyo ili kuzuia uharibifu mkubwa wa injini.

USHAURI: Unaweza pia kunusa dipstick wakati wa kuangalia mafuta. Ikiwa kuna harufu kali ya petroli, mabadiliko ya mafuta haraka iwezekanavyo. Vinginevyo, mafuta yatakuwa nyembamba sana na hayatafanya tena kazi yake ya kulainisha. Hata hivyo, kuwepo kwa petroli katika mzunguko wa mafuta ni ishara wazi ya pete za pistoni zilizovaliwa au mihuri ya shina ya valve. Hii inapaswa kuangaliwa katika hatua ya pili.

zaidi si bora!

Weka mafuta kwenye gari mafuta mengi mbaya tu kama kuwa nayo mafuta kidogo sana ya kulainisha kwenye injini.

Hivyo acha injini ipoe kwa dakika chache kabla ya kuangalia mafuta. Mafuta ya kulainisha lazima mwanzoni mimina tena kwenye sufuria ya mafuta.

• Ikiwa unapima mafuta wakati injini inafanya kazi au mara baada ya kuzima injini, kiwango cha mafuta kitakuwa chini sana.
• Ikiwa sasa unaongeza mafuta mengi , hii inaweza kusababisha shinikizo la juu katika mfumo wa mafuta. Mafuta hulazimika kupitia pete za pistoni ndani ya chumba cha mwako na kuchomwa moto kwa kila mzunguko wa uendeshaji. Hii sio tu hatari kwa kigeuzi kichocheo au kichujio cha chembechembe. Inaweza pia kusababisha uharibifu wa injini yenyewe.

Kubadilisha mafuta mwenyewe

Unaweza kubadilisha mafuta mwenyewe.

Walakini, lazima uzingatie usafi na mazingira. Lita moja ya mafuta taka huchafua lita milioni moja za maji na kuifanya kuwa isiyofaa kwa wanadamu na asili. Kwa hiyo, utupaji sahihi wa mafuta yaliyotumiwa ni sehemu muhimu ya mabadiliko ya mafuta.

Ili kubadilisha mafuta, unahitaji yafuatayo:

- jukwaa la kuinua au shimo
- chombo cha kukusanya
- chujio cha mafuta na muhuri mpya
- mafuta safi ya injini
- mbovu na safi ya kuvunja
- chombo cha chujio cha mafuta

1. Ili kukimbia kabisa mafuta, gari lazima iwe kwenye mstari wa moja kwa moja. . Kwa hiyo, jack ya gari au njia panda haifai kwa kipimo hiki.   2. Kama chombo cha kukusanya, bakuli kubwa ya kutosha . Walakini, tunapendekeza kutumia vyombo maalum vya kubadilisha mafuta . Vyombo hivi vya gorofa vina funnel pana inayoweza kufungwa upande mmoja. Hii hurahisisha sana kujaza tena na mafuta yaliyotumika. Pia wana kofia ya screw mbele. Hii inafanya kumwaga mafuta kwenye chombo cha zamani kuwa rahisi sana na bila kumwagika.   3. Wakati wa kubadilisha mafuta, injini lazima iwe joto.. Kwa hivyo, mafuta ya kulainisha huwa kioevu na inapita vizuri zaidi. Baada ya gari joto na kusimama juu ya shimo au kwenye jukwaa la kuinua, chombo cha kukusanya kinawekwa chini yake na kuziba mafuta hufunguliwa.   4. Mafuta yanahitajika takriban. Dakika 2-3 kukimbia . Wakati mtiririko wa mafuta unapoacha, songa chombo cha kukusanya kwa upande na uifunge. Hii inaizuia kuanguka na kuchafua warsha.5. Sasa badilisha chujio cha mafuta. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kwa wrench ya tundu inayofaa au chombo cha kubadilisha chujio cha mafuta.. Weka chujio cha zamani cha mafuta kwenye mfuko wa plastiki na uifunge vizuri. Sasa sisima kichujio kipya cha mafuta kwenye muhuri na mafuta safi na uikate. Tumia zana ya chujio cha mafuta ili kukaza chujio kipya cha mafuta kwa nguvu, lakini pekee kwa mkono .   6. Plug ya kukimbia mafuta lazima pia iwe na muhuri mpya. na lubricated na mafuta safi. Kisha uikate mahali pake kwenye sufuria ya mafuta na kaza kama ilivyoelekezwa. USHAURI: Si lazima kujaza chujio cha mafuta na mafuta kabla ya ufungaji. Hii haina madhara, lakini inaweza kusababisha uchafuzi fulani. Ikiwa hii haihitajiki wazi na mtengenezaji, unaweza kukataa kujaza kichujio cha mafuta. 7. Sasa kwa kuwa mafuta yametolewa kutoka kwenye gari, mafuta safi yanaweza kuongezwa. . Wakati wa kufanya hivyo, hakikisha wewe tu   jaza kiasi kilichowekwa cha mafuta .   8. Mafuta ya taka kutoka kwenye chombo cha kukusanya mafuta yanapaswa kumwagika kwenye makopo tupu ya mafuta . Kwa hivyo, sasa inaweza kurejeshwa pamoja na kichungi cha zamani cha mafuta kwa sehemu yoyote ya uuzaji wa mafuta ya kulainisha, k.m. kwenye kituo cha mafuta . Kofia ya mafuta inapaswa kufungwa na uchafu wowote uondolewe kwa kisafishaji cha tamba na kuvunja.

mabadiliko ya mafuta yamekamilika