Somo la 3. Jinsi ya kubadilisha gia kwenye ufundi
Baada ya kuelewa na kujifunza kupata juu ya njia juu ya mechanics, unahitaji kujifunza jinsi ya kuipanda, ambayo ni kujua jinsi ya kubadilisha gia.
Makosa ya kawaida ambayo newbies hufanya wakati wa kubadilisha:
- sio clutch iliyofadhaika kabisa (crunch wakati wa kubadilisha gia);
- trajectory isiyo sahihi ya kubadili (harakati za lever zinapaswa kuwa sawa na kusonga kwa pembe ya kulia, sio diagonally);
- chaguo mbaya la wakati wa kubadili (gia kubwa sana - gari itaanza kutetemeka au kusimama kabisa, gia ya chini sana - gari litanguruma na uwezekano mkubwa wa "kuuma").
Nafasi za Kusambaza Mwongozo
Takwimu hapa chini inaonyesha muundo wa gia ambao unarudiwa kwenye gari nyingi, isipokuwa ubaguzi wa gia ya nyuma. Mara nyingi gia ya nyuma iko katika eneo la gia ya kwanza, lakini ili kuishiriki, kawaida inahitajika kuinua lever.
Wakati wa kubadilisha gia, trajectory ya lever inapaswa sanjari na ile iliyoonyeshwa kwenye takwimu, ambayo ni kwamba, wakati gia ya kwanza inashirikishwa, lever kwanza hutembea kwenda kushoto na kisha juu tu, lakini kwa hali yoyote kwa usawa.
Algorithm ya kubadilisha hesabu
Wacha tuseme gari tayari imeanza na kwa sasa inasonga kwa kasi ya kwanza. Baada ya kufikia 2-2,5 elfu rpm, inahitajika kubadili gia inayofuata, ya pili. Wacha tuchambue hesabu ya kubadilisha:
Hatua ya 1: Wakati huo huo, toa kaba kikamilifu na itapunguza clutch.
Hatua ya 2: Hamisha leverhift ya gia hadi gia ya pili. Mara nyingi, gia ya pili iko chini ya kwanza, kwa hivyo unahitaji kuteremsha lever chini, lakini kidogo ibonyeze kushoto ili isitepuke kuingia upande wowote.
Kuna njia 2 za kubadili: ya kwanza imeelezewa hapo juu (ambayo ni, bila kuhamia kwa upande wowote). Njia ya pili ni kwamba kutoka kwa gia ya kwanza tunaenda kwa upande wowote (chini na kulia), halafu tunawasha gia ya pili (kushoto na chini). Vitendo hivi vyote hufanywa na clutch imeshuka!
Hatua ya 3: Kisha tunaongeza gesi, karibu 1,5 elfu rpm na kutolewa vizuri bila kushikilia. Hiyo ndio, gia ya pili imewashwa, unaweza kuharakisha zaidi.
Hatua ya 4: Shift hadi gia ya 3. Unapofikia mapinduzi elfu 2-2,5 katika gia ya 2, inashauriwa kubadili hadi 3, hapa huwezi kufanya bila msimamo wowote.
Tunafanya vitendo vya hatua ya 1, kumrudisha lever kwenye msimamo wa upande wowote (kwa kusonga juu na kulia, jambo kuu hapa sio kusonga lever kwenda kulia zaidi kuliko msimamo wa kati, ili usiwashe gia ya 5) na kutoka kwa upande wowote tunawasha gia ya 3 na harakati rahisi ya juu.
Kwa kasi gani gia ya kujumuisha
Unajuaje wakati wa kubadilisha gia? Hii inaweza kufanywa kwa njia 2:
- na tachometer (kasi ya injini);
- na kipima kasi (kwa kasi ya harakati).
Chini ni safu za kasi za gia fulani, ya kuendesha kwa utulivu.
- 1 kasi - 0-20 km / h;
- 2 kasi - 20-30 km / h;
- 3 kasi - 30-50 km / h;
- 4 kasi - 50-80 km / h;
- 5 kasi - 80-zaidi km / h
