Gari la mtihani Audi A7 na Q8

Maajabu yote ya faraja na mkusanyiko mzima wa "wasaidizi" wa elektroniki lazima usahaulike. Yote ambayo inahitajika sasa ni kuzima mfumo wa utulivu na kuweka kiteua vifaa vya elektroniki katika hali ya michezo.

Gari la mita tano na injini yenye nguvu ya farasi 340 kwa ujasiri inapita kando kando ya upinde mpana. Hii inafuatiwa na mabadiliko ya mwili, magurudumu ya mbele yanauma ndani ya barafu, na gari hupitia zamu kali uzuri. Ninaongeza kasi kwa laini moja kwa moja, lakini nimechelewa na kutolewa kwa kaba, sina wakati wa kupiga breki kwa wakati na ninapindisha usukani sana.

Halafu - kama kwenye jukwa la watoto kwenye bustani. Walakini, badala ya hema zilizo na pipi za pamba, miti ya Krismasi iliyo mbali kwenye ukingo wa juu, nyumba ndogo za msimu wa baridi na uso mweupe wa ziwa hubadilika mbele ya macho yetu. Anga la bluu lilitoweka nyuma ya pazia la theluji iliyoinuliwa - gari liliruka kutoka kwenye wimbo na kuketi bila matumaini juu ya tumbo lake. Nimepata kipengee ngumu karibu kabisa, lakini sasa, baada ya zamu rahisi, lazima nimsubiri fundi aliye na winchi, amesimama hadi magoti kwenye theluji.

Safari hii mara nyingi huwa na vitendawili. Jua kali linaangaza juu ya sehemu ya kaskazini ya Ziwa Ladoga - joto lilikuja Karelia mapema zaidi kuliko mikoa mingi ya kusini mwa Urusi. Hewa ilipata joto hadi digrii sita, ingawa kabla ya shaka kwamba chemchemi halisi inakuja katika maeneo haya kabla ya mwisho wa Aprili au mwanzo wa Mei.

Kizazi kijacho cha Audi A7 Sportback na Q8 ya msalaba-pengine ni gari zenye ujasiri zaidi katika safu ya Ingolstadt, ikiwa utasahau TT ya michezo na R8. Wangeweza kusonga juu ya nyoka za milimani mahali pengine karibu na Cape Town au wakipitia hewa ya bahari yenye chumvi kwenye pwani ya Ureno.

Lakini sasa wamesimama juu ya uso wa ziwa kubwa la kaskazini, ambapo takwimu ngumu za nyimbo za mbio hutolewa na trekta. Katika kioo cha barafu tayari kimeanza kuyeyuka, ngao za kinga za alumini zinaonyeshwa, ambazo huangaza kama silaha za knightly kwenye "saba-saba". Karibu gari mbili mpya kabisa zitatumika kama vifaa vya mafunzo katika shule ya kuendesha gari ya majira ya baridi ya Audi chini ya uongozi wa dereva maarufu wa mkutano wa hadhara Yevgeny Vasin.

Mkutano mfupi juu ya viti sahihi na usalama. Hii inafuatiwa na ombi la dhati la kuweka kichwa kizuri na sio kupanga mashindano ya impromptu na kila mmoja. Vinginevyo, wanaahidi kuwaondoa kutoka kwa udhibiti wa mashine na kuwatuma "kupumua hewa safi". Maagizo machache zaidi - na unaweza kuingia kwenye magari.

Ndani, Audi A7 Sportback na Q8 zina chumba cha ndege na skrini tatu kubwa. Chaguzi kadhaa zinaweza kudhibitiwa kupitia skrini mbili za kugusa za kati na maoni, kutoka kwa viwango vya kujaza kiboreshaji cha kiti kwa njia za kuendesha ambazo zinaboresha mipangilio ya mifumo anuwai.

Walakini, maajabu yote ya faraja na kumbukumbu ya "wasaidizi" wa elektroniki inapaswa kusahaulika. Kinachohitajika ni kuzima mfumo wa utulivu, kuweka kiteua vifaa vya elektroniki katika hali ya michezo, na kisha uzingatia kabisa usukani na miguu.

Vasin na timu yake kijadi huanza kufukuza wanafunzi pamoja na nyoka rahisi, lakini basi mazoezi polepole huwa ya kupendeza na magumu zaidi. Zigzags rahisi, duara na ovari polepole hubadilika kuwa maumbo ngumu zaidi kama "nane", "daisy" na "dumbbells".

Juu ya kuinama kwa barafu, unafundishwa kamwe kuacha gari bila kuvutwa, usibadilishe usukani sana, kujaribu kuteleza kwa magurudumu yaliyonyooka au kugeuzwa kidogo, na pia usisahau kuhusu kuvunja, ambayo inaweza kutumika kwa harakati za vipindi , kuiga operesheni ya ABS.

Kweli, hakuna kesi unapaswa kukaa kwenye nafasi mbele ya hood. Inahitajika kutazama zaidi na usiondoe macho yako mahali ambapo unataka kufika. Kwa maneno mengine, ikiwa utaangalia utelezi wa theluji ukingoni mwa wimbo kila wakati, basi kwa kiwango cha juu cha uwezekano gari la nje ya barabara itakutoa kwa dakika chache.

Jambo kuu ni kupata maana ya dhahabu wakati wa kufanya kazi na kanyagio cha kasi. Ukizidisha kwa zamu, utatelemkia kwenye theluji, ikiwa hautaikunja kidogo, utazika pua yako kwenye ukingo wa ndani.

Audi A7 Sportback na crossover ya Q8 zinaendeshwa na injini ya lita tatu ya silinda sita ya silinda ambayo inakua 340 hp. kutoka. na 500 Nm ya torque. Wakati huo huo, Audi A7 inatumia mfumo mpya wa quattro ultra - gari la kudumu huenda kwa magurudumu ya mbele, na axle ya nyuma imeunganishwa kupitia clutch. Audi Q8 inalinganisha mfumo wa jadi wa quattro na tofauti ya kituo cha Torsen na usambazaji wa nguvu 40:60 kwa kupendelea axle ya nyuma.

Binafsi, sijapata wakati wa kuhisi tofauti ya kimsingi kati ya quattro ultra na mitambo ya jadi "Thorsen". Kwa upande wangu, njia ya milango minne ya A7 Sportback ni ya kupendeza zaidi kwa kucheza kwa barafu, lakini hii inawezekana zaidi kwa sababu ya kutua kwa chini, uzito kidogo na kituo cha chini cha mvuto.

"Nambari kumi na moja, ni mimi tu niliyetaka kukusifu, na wewe tena kwa wazee," - mngurumo wa redio unakufanya uzuie nguvu kwa spika nyingi za mfumo wa Bang & OIufsen na usikilize ukosoaji wa mwalimu.

Jambo gumu zaidi hufanyika wakati wewe, inaonekana, unapoanza kufanya kazi. Uaminifu huu wa uwongo ni sawa na hisia ambayo wanaotamani magari wanapata baada ya mwaka wao wa kwanza wa kuendesha gari. Unaanza kujaribu kuharakisha haraka, punguza kasi kidogo, na kwa sababu hiyo, unajikuta nje ya wimbo - barafu haisamehe kujiamini zaidi.

Je! Inawezekana katika siku kadhaa kujifunza jinsi ya kuruka helikopta, kugonga juu tisa kutoka mita 30, au kutoa utabiri mzuri kwenye soko la cryptocurrency? Ni sawa na kuendesha michezo. Lakini bado, hapa unajifunza kutazama zaidi ya pua yako mwenyewe, fanya maamuzi ya haraka, udhibiti hisia, na pia jaribu "kuwa marafiki" na gari, na usipigane nayo. Hii inaonekana kuwa msingi mzuri sana.

Aina	Hatchback	Crossover
Размеры (urefu / upana / urefu), mm	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Wheelbase, mm	2926	2995
Uzani wa curb, kilo	1890	2155
aina ya injini	Petroli imejaa	Petroli imejaa
Kiasi cha kufanya kazi, mita za ujazo sentimita	2995	2995
Nguvu, hp na. saa rpm	340 / 5000-6400	340 / 5200-6400
Upeo. baridi. wakati, Nm saa rpm	500 / 1370-4500	500 / 1370-4500
Uhamisho, gari	7RKP, imejaa	8АКП, imejaa
Upeo. kasi, km / h	250	250
Kuongeza kasi kwa 100 km / h, s	5,3	5,9
Matumizi ya mafuta (sms. mzunguko), l	7,2	8,4
Kiasi cha shina, l	535-1390	605
Bei kutoka, $.	59 320	64 843