Zoezi "Falcon kuruka".
Ufungaji wa karibu wa ndege ya Uholanzi C-130H-30, ambayo daima iko kwenye kichwa cha ndege za usafiri ambazo paratroopers hupanda kutoka kwao.
Mnamo Septemba 9-21, 2019, kama kila mwaka, zoezi la Falcon Jump lilifanyika Uholanzi. Mazoezi hayo yaliandaliwa na mgawanyiko wa 336 wa Jeshi la anga la Uholanzi na kikosi cha 11 cha anga cha Kikosi cha Ardhi cha Kifalme. Kusudi kuu la mazoezi ni kutoa mafunzo kwa wafanyikazi wa anga na ardhini katika kutua na kuruka. Askari wa miamvuli pia walijiandaa kwa sherehe za kila mwaka za Operation Market Garden. Kwa kweli, idadi ya askari wa miamvuli walioshiriki katika zoezi hilo na kusherehekea operesheni hiyo haikuwa kubwa kama idadi ya wale walioshiriki moja kwa moja. Walakini, hata warukaji 1200 walikuwa shida kubwa, kama kila mwaka.
Baada ya kutua kwa Normandi mnamo Juni 6, 1944, na maendeleo ya mashambulizi ya Allied ndani kabisa ya Ufaransa, Field Marshal Bernard Montgomery wa Uingereza alianza kujitahidi kuvunja mbele ya Ujerumani kwa kiwango cha kimkakati haraka iwezekanavyo. Aliamini kwamba baada ya kushindwa kwa wanajeshi wa Ujerumani huko Ufaransa, Ujerumani ilikuwa tayari imeshindwa. Kwa maoni yake, vita vinaweza kumalizika haraka kwa kuvunja Uholanzi na kuvamia eneo la kwanza la Wajerumani. Licha ya mashaka, Kamanda Mkuu wa Washirika katika Ulaya, Jenerali Dwight Eisenhower, alikubali kufanya Operesheni Market Garden.
Madhumuni ya operesheni hii kubwa ya anga ya Allied ilikuwa kupita katika eneo la Uholanzi, ambalo, kama unavyojua, hukatwa na mito na mifereji ngumu. Kwa hiyo, kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kusimamia madaraja kwenye vizuizi vya maji - kwenye mito Meuse, Vaal (mto wa Rhine) na kwenye Rhine huko Uholanzi. Lengo la operesheni hiyo lilikuwa kukomboa Uholanzi ya kusini kutoka kwa uvamizi wa Wajerumani kabla ya Krismasi 1944 na kufungua barabara ya Ujerumani. Operesheni hiyo ilijumuisha kifaa cha anga (Soko) kukamata madaraja na shambulio la kivita kutoka Ubelgiji (Sad) kwa kutumia madaraja yote kukamata daraja la Rhine katika eneo la Ujerumani.
Mpango huo ulikuwa mkubwa sana na utekelezaji wake wa haraka ulikuwa muhimu kwa mafanikio yake. Kazi ya XXX Corps ya Uingereza ilikuwa kushinda umbali kutoka mpaka na Ubelgiji hadi jiji la Arnhem kwenye mpaka na Ujerumani kwa siku tatu. Hili lingewezekana tu ikiwa madaraja yote yaliyopo njiani hayangeharibika. Kitengo cha 101 cha Ndege cha Marekani (DPD) kilipaswa kukamata madaraja kati ya Eindhoven na Vegel. Mgawanyiko wa pili wa Amerika, DPD ya 82, ilikuwa kuchukua madaraja kati ya Grave na Nijmegen. DPD ya 1 ya Uingereza na Brigade ya 1 ya Parachute Huru ya 100 ilikabiliwa na kazi ngumu zaidi. Walipaswa kukamata madaraja matatu katika eneo la adui kwenye Rhine ya Chini karibu na Arnhem. Iwapo Operation Market Garden ingekuwa na mafanikio kamili, maeneo mengi ya Uholanzi yangekombolewa, kukata wanajeshi wa Ujerumani katika sehemu ya kaskazini ya nchi, na ukanda wa kilomita XNUMX unaoelekea Ujerumani moja kwa moja ungeharibiwa. Kutoka hapo, kutoka kwenye daraja la Arnhem, Washirika walipaswa kuelekea mashariki kuelekea Ruhr, kitovu cha viwanda cha Ujerumani.
Kushindwa kwa mpango
Mnamo Septemba 17, 1944, kutua kwa kwanza kulifanyika bila shida yoyote. Walakini, shida kubwa na vikwazo viliibuka mara moja. Eneo la kutua la Waingereza lilikuwa mbali kabisa na magharibi mwa Arnhem na ni kikosi kimoja tu kilichofika kwenye daraja kuu. XXX Corps ilisimama jioni huko Valkensvärd kwa sababu daraja la Sona lilikuwa limelipuliwa na Wajerumani. Ilikuwa hadi Septemba 19 ambapo daraja jipya la muda lilijengwa. Wamarekani waliotua Groesbeck hawakufanikiwa mara moja kuliteka daraja la Nijmegen. Siku hiyo hiyo, Waingereza, wakiimarishwa na mawimbi zaidi ya kutua, walijaribu kupenya hadi kwenye daraja la Arnhem, lakini walikataliwa na vitengo vya Wajerumani vilivyoingia haraka. Vitambaa kadhaa vilipotea na masalio ya DPD ya 1 yalirudishwa Oosterbeek.
Mnamo Septemba 20, Wamarekani walivuka Mto Waal kwa boti na daraja la Nijmegen lilitekwa nao. Walakini, iliibuka kuwa hii ilifanyika kuchelewa sana, kwani Wajerumani walizunguka batali karibu na Arnhem na daraja lilichukuliwa tena nao. Kikosi cha jeshi la Poland kilitua Driel mnamo tarehe 21 Septemba kwa matumaini kwamba daraja la Oosterbeek linaweza kutumika kama njia mbadala ya kuvuka Rhine ya Chini, lakini hii iligeuka kuwa isiyo ya kweli kabisa. Waingereza walikuwa kwenye hatihati ya kuanguka, na usambazaji wa askari kwenye ukanda kutoka Eindhoven hadi Arnhem ulitatizwa kimfumo na mashambulio ya Wajerumani kutoka pembeni. Kwa hiyo, barabara ya njia mbili nambari 69 kati ya Eindhoven na Arnhem ilipewa jina la utani "barabara ya kuelekea kuzimu".
Mnamo Septemba 22, 1944, askari wa Ujerumani walivunja ukanda mwembamba wa washirika karibu na kijiji cha Vegel. Hii ilisababisha kushindwa kwa vikosi vya washirika huko Arnhem, kama Wajerumani pia waliwazuia Waingereza katikati ya Arnhem. Kwa hivyo, Bustani ya Soko la Operesheni ilikatishwa mnamo 24 Septemba. Usiku wa tarehe 25/26 Septemba, askari 2000 wa mwisho kutoka Oosterbeek walihamishwa kuvuka mto. Mafanikio haya yaliruhusu Wajerumani kujilinda kwa miezi sita zaidi. Ushindi huu ulielezewa baadaye kama "daraja la mbali sana", kwa maneno maarufu ya Jenerali wa Uingereza Browning.
