Wanasayansi wameunda seli za sodium-ion (Na-ion) zenye elektroliti dhabiti • MAGARI YA UMEME
Wanasayansi kutoka Chuo Kikuu cha Austin (Texas, USA) wameunda seli za Na-ion na electrolyte imara. Bado hazijawa tayari kwa uzalishaji, lakini zinaonekana kuahidi: zinafanana kwa namna fulani na seli za lithiamu-ioni, kuhimili mizunguko mia kadhaa ya uendeshaji na kutumia kipengele cha bei nafuu na cha bei nafuu - sodiamu.
Asphalt, graphene, silicon, sulfuri, sodiamu - vitu hivi na vipengele vitawezesha kuboresha vipengele vya umeme katika siku zijazo. Wana jambo moja sawa: zinapatikana kwa urahisi (isipokuwa graphene) na zinaahidi utendakazi sawa na, na labda bora zaidi katika siku zijazo, lithiamu.
Wazo la kuvutia ni kuchukua nafasi ya lithiamu na sodiamu. Vipengele vyote viwili ni vya kundi moja la metali za alkali, zote mbili zinafanya kazi kwa usawa, lakini sodiamu ni kipengele cha sita kwa wingi katika ukoko wa dunia na tunaweza kuipata kwa bei nafuu. Katika seli za Na-ion zilizotengenezwa huko Texas, lithiamu katika anode inabadilishwa na sodiamu, na elektroliti zinazowaka hubadilishwa na elektroliti za sulfuri imara. (chanzo).
Hapo awali, cathode ya kauri ilitumiwa, lakini wakati wa operesheni (kukubalika kwa malipo / uhamishaji wa malipo) ilibadilika saizi na kubomoka. Kwa hiyo, ilibadilishwa na cathode rahisi iliyofanywa kwa vifaa vya kikaboni. Kiini kilichoundwa kwa njia hii kilifanya kazi bila kushindwa kwa zaidi ya mizunguko 400 ya malipo / kutokwa, na cathode ilipokea wiani wa nishati ya 0,495 kWh / kg (thamani hii haipaswi kuchanganyikiwa na wiani wa nishati ya seli nzima au betri).
> Tesla Robotaxi kutoka 2020. Unaenda kulala na Tesla anaenda na kukutengenezea pesa.
Baada ya uboreshaji zaidi wa cathode, iliwezekana kufikia kiwango cha 0,587 kWh / kg, ambayo takriban inalingana na maadili yaliyopatikana kwenye cathodes ya seli za lithiamu-ion. Baada ya mizunguko 500 ya malipo, betri iliweza kushikilia asilimia 89 ya uwezo wake.ambayo pia inalingana na vigezo vya seli [dhaifu] za Li-ion.
Seli za Na-ion hufanya kazi kwa volti ya chini kuliko seli za lithiamu-ioni, kwa hivyo zinaweza kutumika kuwasha umeme wa kubebeka. Walakini, kikundi cha Austin pia kiliamua kuhamia voltage ya juu zaidi ili seli zitumike katika magari ya umeme. Kwa nini? Moja ya vigezo kuu vya gari ni nguvu zake, na moja kwa moja inategemea nguvu ya sasa na voltage kwenye electrodes.
Inafaa kuongeza kuwa John Goodenough, mvumbuzi wa seli za lithiamu-ioni, anatoka Chuo Kikuu cha Austin.
Ufunguzi wa Picha: Mwitikio wa uvimbe mdogo wa sodiamu kwa maji (c) Mtaalam wa Kumbukumbu ya Ron White - Mafunzo ya kumbukumbu na mafunzo ya ubongo / YouTube. Mifano zaidi:
Hii inaweza kukuvutia:
