Mafunzo: kulinda na kutunza baiskeli yako ya uchafu ya msalaba ya TT:

Wakati kuhudumia pikipiki yako ya barabarani ni muhimu wakati wa kawaida, inakuwa muhimu wakati wa baridi. Ikiwa ni nchi ya msalaba au enduro, uchafu na maji huingia kila mahali, ambayo inaweza kusababisha kuvaa kwa kasi na hata, kwa muda mrefu, uharibifu usiowezekana. Kwa hivyo, kuchagua walinzi sahihi na matumizi kwa uangalifu ni muhimu kuhifadhi sura yako ...

Tazama faili yetu yote "TT Dirt Bike"

Kama usemi unavyosema, "ni nani anayetaka kusafiri mbali, anamtunza farasi wake." Wakati utunzaji wa kawaida ni muhimu kwa afya njema ya pikipiki yako isiyo njiani wakati wa kiangazi, inapaswa kuzingatiwa haswa wakati wa mafunzo ya msimu wa baridi. Uchafu unaoingia na kushikamana mahali pote unaweza mapema kumaliza mzunguko na sehemu za mitambo, kwa uhakika kwamba katika hali mbaya inaweza kusababisha uharibifu usiowezekana kwa mashine yako. Wacha tuangalie tahadhari ili kuepuka kukatishwa tamaa kwa chemchemi ..

Ulinzi

Plastiki

Sehemu za plastiki za pikipiki za barabarani, ambazo zinakabiliwa sana na msuguano na kuanguka, mara chache hutoka nje ya majira ya baridi bila kujeruhiwa. Kuna suluhisho mbili zinazopatikana kwako, ya kwanza ni kuwalinda na vinyl ya kujifunga au hata mkanda mnene. Hili ni la kiuchumi, lakini linatumia muda, na kuna mambo kadhaa ya kuzingatia pia: mlinzi aliye na dhamana hafifu haitadumu kwa muda mrefu, na unaweza kuishia kupiga plastiki chini. Mlinzi aliyewekwa salama atalinda pikipiki yako, lakini kumbuka kuwa linapokuja suala la kuiondoa, kuna nafasi nzuri kwamba utatumia muda mwingi kwenye kutengenezea ili kuondoa mabaki ya wambiso (nasema nikijua sababu ...) .

Suluhisho la pili, kwa maoni yangu, ni rahisi na yenye ufanisi zaidi - kutumia plastiki tofauti katika majira ya baridi na katika msimu. Hakuna haja ya kuwa na bajeti ya ajabu, vifaa kamili vya plastiki (vilinda matope vya mbele na nyuma, sahani za leseni na gili za radiator) vinaweza kuuzwa kwa karibu £70, bila kusahau seti iliyotumika ya bei ya chini itafanya kazi vizuri. Hata hivyo, nyumba ya chujio cha hewa inabakia, ambayo inakabiliwa sana na msuguano: ulinzi wa vinyl wa kujitegemea unahitajika.

Muundo

Sura ya kifundo cha mguu ina jukumu muhimu linapokuja msuguano kwenye baiskeli ya msalaba au baiskeli ya enduro. Miduara michache kwenye matope inatosha kutambua hii ... Mtu atachagua mipako anuwai ya kujikinga, lakini kama unavyoona kwenye picha, operesheni italazimika kurudiwa haraka. Kuna walinzi wa sura, ikiwa wale tunaowasilisha kwako wameundwa na kaboni, vitu vilivyotengenezwa kwa alumini na plastiki pia viko kwenye orodha hiyo. Ufanisi wao haukubaliki, lakini haitoshi kuzianzisha, halafu basta!

Huu ni mtego ambao marubani wengi, misalaba na waendeshaji wa enduro huanguka ndani: pamoja na mitetemo, uchafu ambao unakusanyika nyuma ya walinzi (kwa sababu iko kila wakati) polepole lakini hakika utakula sura hiyo. Kwa hivyo hii ni suluhisho bora, lakini lazima utenganishe na kusafisha mara kwa mara walinzi hawa, vinginevyo unaweza usiweke kitu chochote ... ambapo magoti yanasugua. Wakati uko kwenye shingo, unaweza kufanya vivyo hivyo kwa pande za mkono wa pivot.

Inayotumika

Mipira

Waathirika wa kwanza wa msimu wa baridi: pedi za kuvunja. Usijitahidi kufanya kazi katika hali hizi kwa gharama zote: kwa mfano, pedi za kikaboni hazitadumu kwa muda mrefu. Chagua pedi ngumu za chuma zilizopikwa. Vipengele vya kweli mara nyingi ni maelewano mazuri, hata ikiwa bei ni kubwa kidogo kuliko zile zinazoweza kubadilika.

Uhamisho

Wakati wa kuendesha gari kwenye matope, usafirishaji unateseka sana: lazima uweke kila kitu upande wake ili kuiweka kwa muda mrefu iwezekanavyo. Kwa hivyo toa upendeleo kwa gia na pete ya kupambana na matope. Usitarajie miujiza, lakini kuondolewa rahisi kwa uchafu kutapunguza kidogo kuchakaa kwenye kifaa chako. Mlolongo wa pete pia utakuwa na nguvu kuliko mnyororo wa kawaida, lakini haupaswi kupuuza kuitunza.

Mto wa Swingarm na mwongozo wa mnyororo

Tunabaki kwenye kiwango cha gari la kuendesha gari, lakini badilisha pedi ya mkono wa mwamba na vitu vya mwongozo wa mnyororo. Mara nyingi hufanyika kwamba matumizi haya mawili hushindwa kabisa baada ya safari moja (haswa ya kwanza). Lakini kuna suluhisho kali ambalo litadumu msimu mzima, ambalo mimi mwenyewe ni mfuasi: kuchukua nafasi ya vitu hivi vya kawaida na mifano kutoka kwa TM Designworks. Kwa nini? Kwa sababu tu hawawezi kuharibika! Mwongozo wangu wa msimu wa 149 ni mzuri tu, hakuna kitu cha kuwa na wasiwasi zaidi. Bei ni mara ngapi: 4? yote. Lakini na mabadiliko 25 ya mwongozo wa mnyororo (15?) Na kiatu cha mnyororo (XNUMX? Kwa kubadilika), hakika inafaa uwekezaji mara moja na kwa wote. Matengenezo moja ya kawaida kuliko unahitaji kufikiria na kufanya kwenye baiskeli yako ..

Vitu vya kuangalia

Jihadharini na mtandao wako

Katika matope, pikipiki yako ya Msalaba au Enduro inakabiliwa tofauti na hali ya kawaida. Kwa hivyo, vidokezo vingine vinastahili umakini maalum. Katika msimu wa baridi, mnyororo hauwezi kupuuzwa, na ikiwa hautaki kukwama kabisa, utaratibu rahisi lazima ufuatwe: kuosha shinikizo kubwa, kupiga na WD 40 kuondoa uchafu na unyevu, na lubrication inayofuata. Kukausha. ... Ikiwa imetiwa mafuta mara tu baada ya kuosha, unyevu umenaswa kwenye kilainishi na kushambulia mnyororo "kutoka ndani".

Piga wanga yako

Unapaswa pia kuzingatia kabureta: tanki inapaswa kumwagika kila baada ya safisha. Laurent, muuzaji wa Honda huko Gera, anasisitiza juu ya hii. Hii inaweza kuonekana kuwa ngumu kwa wanunuzi wengi wa TT, lakini katika hali nyingi ni bolt tu ambayo inahitaji kuondolewa ... na hata tone moja la maji linaweza kuathiri sana ubora wa safari ya baiskeli yako, msalaba na enduro.

Jihadharini na pumzi na matundu

Jambo lingine la kuzingatia: kabureta na pumzi ya injini au uingizaji hewa. Hizi ni bomba ndogo ambazo hutegemea chini ya pikipiki kwa kiwango cha fimbo au gia ya pato la usafirishaji. Hii inaweza kuonekana kuwa ndogo, lakini ikiwa imezuiwa, utendaji wa kawaida wa injini utaharibika. Kwa hivyo, unahitaji kuangalia mara kwa mara. Tafadhali kumbuka kuwa ikiwa hoses hizi zimetenganishwa, hii ni muhimu kuzuia kuziba. Ikiwa sivyo ilivyo kwenye baiskeli yako ya barabarani, jisikie huru kuifanya mwenyewe.