Carrier Killers Vol. moja
Missile cruiser Moskva (zamani Slava), bendera ya Meli ya Bahari Nyeusi ya Shirikisho la Urusi, mtazamo wa sasa. Vipimo vya kitengo, na haswa "betri" za kizindua roketi cha Bazalt, huwavutia wasio wataalamu, lakini sio siri kwa mtu yeyote kwamba meli na mifumo yake ya silaha iliundwa kwa matumizi katika hali halisi tofauti kabisa kuliko ya kisasa. Kwa mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga, wasafiri wa Mradi 1164 na silaha zao kuu leo ni "tigers karatasi".
Vikosi vya majini vya Shirikisho la Urusi sasa ni kivuli cha nguvu za zamani za Jeshi la Wanamaji la Soviet. Licha ya juhudi za tasnia ya ujenzi wa meli na watengenezaji wa silaha za majini, Moscow sasa inaweza kumudu ujenzi wa juu wa corvettes, ingawa sio bora zaidi. Vikwazo vya kiuchumi, kukatwa kutoka kwa washiriki na usumbufu wa mnyororo wa usambazaji kutoka kwa jamhuri za zamani za Soviet - haswa Ukraine, uzoefu uliopotea wa ofisi za muundo, ukosefu wa uwanja wa meli na msingi unaofaa wa kiufundi, au, mwishowe, ukosefu wa fedha. kulazimisha mamlaka ya Kremlin kuchunga meli hizi kubwa za enzi zilizopita, ambazo zimesalia kimiujiza hivi sasa.
Wanamaji wa kisasa wameondoka kwenye meli za daraja la cruiser. Hata Jeshi la Wanamaji la Marekani limeondoa baadhi ya vitengo vya kiwango cha Ticonderoga, ambavyo bado ni duni kwa ukubwa kwa vibadala vya hivi punde vya Arleigh Burke-class. Waharibifu watatu wa aina ya Zumwalt wa "nasibu" wa tani 16 wangeweza kuorodheshwa kama wasafiri, lakini hii haikufanyika. Takwimu zake zinathibitisha tu thesis wakati wa jua wa vitengo vikubwa vya kupambana (hatuzungumzii juu ya wabebaji wa ndege, kwa sababu hakuna).
Kwa upande wa Urusi, ambayo huhifadhi vitengo vya kizamani vya darasa hili, Mradi wa nyuklia wa 1144 Orlan, au wenzao wa turbine ya gesi yenye uhamishaji mdogo, meli za Project 1164 Atlant za ukubwa sawa, bora kwa shughuli za baharini na kupepea bendera. Kwa hivyo, kisasa cha kisasa cha "Admiral Nakhimov" (ex-Kalinin) kinafanywa kulingana na mradi wa 11442M, ambao unatanguliwa na ukarabati muhimu kwa harakati ya kitengo peke yake ... Kwa kweli, miundo mpya. ya silaha na vifaa vya elektroniki, pamoja na mfumo wa kombora wa "media" sana 3K14 "Caliber-NK". Kwa upande mwingine, wasafiri watatu wa Mradi wa 1164 wako katika hali nzuri zaidi na, kwa kuwa ni nafuu kufanya kazi na kudumisha, bado wanavutia tahadhari ya wapinzani wanaowezekana, lakini tayari kwa sababu ya ukubwa wao, na sio thamani yao halisi ya kupambana.
Kuonekana katika Jeshi la Wanamaji la wasafiri wa kombora la Umoja wa Kisovieti, wakiwa na makombora ya kukinga meli yaliyoongozwa, kulihusishwa na hitaji la kutimiza moja ya kazi zake kuu - hitaji la kuharibu wabebaji wa ndege na meli zingine kubwa za uso "adui anayewezekana. "Haraka iwezekanavyo katika kesi ya vita ni neno linalotumiwa kuelezea Marekani na washirika wake wa NATO.
Ilikuwa ni kipaumbele hiki ambacho kiliwekwa katikati ya miaka ya 50 wakati kiongozi wa Soviet Nikita Khrushchev alipowaita wabebaji wa ndege wa Amerika "viwanja vya uchokozi vinavyoelea." Kwa kuwa USSR haikuweza, kwa sababu ya udhaifu wake wa kiuchumi na kurudi nyuma kwa kiufundi na viwanda, kupigana nao kwa msaada wa anga yake mwenyewe, jibu la asymmetric lilichaguliwa kwa njia ya ukuzaji wa makombora ya masafa marefu ya kuzuia meli na uso wao. na wabebaji wa chini ya maji.
Varyag (zamani Krasnaya Ukraina) hufyatua kombora la anti-mole la 4K80 P-500 Bazalt, silaha kuu ya "wauaji wa kubeba ndege". Kulingana na utafiti fulani, Wariaga walikuwa na mfumo mpya wa P-1000 Wulkan.
Njia ya Soviet kwa cruiser ya kombora
Hali zilizo hapo juu, pamoja na kufutwa kwa uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Soviet juu ya uwezo wa silaha za kombora, ilisababisha ukweli kwamba walianza kuendelezwa sana katika USSR katika miaka ya 50-60. Ofisi mpya za muundo na biashara za uzalishaji ziliundwa, ambazo zilianza kukuza mifumo mpya ya kombora na anuwai ya matumizi, pamoja na, kwa kweli, kwa VMU.
Isipokuwa kwa ajili ya vifaa vya upya mnamo 1955 vya muundo wa 68bis Admiral Nakhimov chini ya mradi wa 67EP kwenye meli ya majaribio iliyo na kizindua cha majaribio ambacho hukuruhusu kuzindua ndege ya kombora ya KSS, meli ya kwanza ya uso wa Soviet iliyobeba ulinzi wa kuzuia kombora. - mharibifu wa mradi alikuwa silaha ya kupambana na meli iliyoongozwa na meli.56
Meli hii ilibadilishwa mnamo 1958 kuwa kitengo cha kombora chini ya mradi wa 56E, na kisha 56EM, kwenye Meli iliyopewa jina lake. Jumuiya 61 huko Nikolaev. Kufikia 1959, meli hiyo ilipokea waharibifu wengine watatu wa kombora, iliyojengwa upya kulingana na mradi uliobadilishwa kidogo wa 56M.
Kama ilivyo kwa Bedovs, silaha yao kuu ilikuwa kizindua kimoja cha kuzunguka SM-59 (SM-59-1) na reli ya kurusha makombora ya 4K32 "Pike" (KSSzcz, "Meli projectile pike") R. -1. mfumo wa Strela na duka la makombora sita (katika hali ya mapigano, mbili zaidi zinaweza kuchukuliwa - moja kuwekwa kwenye ghala, nyingine kwenye KP kabla ya uzinduzi, kukubaliana na kuzorota kwa usalama na masharti ya kuandaa makombora kwa uzinduzi) .
Baada ya kuwaagiza mnamo 1960-1969 waharibu nane wakubwa wa Project 57bis, waliojengwa tangu mwanzo kama wabebaji wa makombora, na vizindua viwili vya SM-59-1 na uwezo wa kombora mara mbili wa Project 56E/EM/56M, Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na waharibifu 12 wa kombora. (tangu Mei 19, 1966 - meli kubwa za kombora) zenye uwezo wa kugonga shabaha kubwa za uso wa adui nje ya eneo la uharibifu wa silaha zake za moto (bila shaka, isipokuwa kwa ndege za ndege).
Walakini, hivi karibuni - kwa sababu ya kuzeeka kwa kasi kwa makombora ya KSSzcz (yaliyokopwa kutoka kwa maendeleo ya Ujerumani wakati wa Vita vya Kidunia vya pili), kiwango cha chini cha moto, idadi ndogo ya makombora kwenye salvo, uvumilivu wa juu wa vifaa, nk Mfululizo wa 57bis wa meli zilikomeshwa. Kwa kuzingatia maendeleo ya nguvu nchini Marekani na nchi za NATO za mifumo ya kisasa ya ulinzi wa anga ya meli, ikiwa ni pamoja na ulinzi wa kombora, KSSzch kubwa na ya zamani, inayohitaji upakiaji upya wa dakika tisa wa kizindua na kuitayarisha kwa kurusha tena (udhibiti wa kabla ya uzinduzi. , mkutano wa mrengo, kuongeza mafuta, kuweka kwenye mwongozo, nk d.), hapakuwa na nafasi ya kufanikiwa kugonga lengo katika hali ya kupambana.
Msururu mwingine wa meli za uso zilizoundwa kupambana na wabebaji wa ndege zilikuwa waangamizaji wa kombora la Project 58 Grozny (tangu Septemba 29, 1962 - wasafiri wa kombora), wakiwa na vizindua viwili vya SM-70 P-35 vya kuzindua makombora ya meli, pia inayoendeshwa na injini ya turbojet ya mafuta ya kioevu. , lakini yenye uwezo wa kuhifadhi muda mrefu katika hali ya mafuta. Kichwa cha kivita kilikuwa na makombora 16, manane kati ya hayo yalikuwa katika virunduzi, na mengine kwenye maduka (manne kwa kila kizindua).
Wakati wa kurusha makombora nane ya R-35, uwezekano wa kugonga angalau moja yao kwenye lengo kuu katika kundi lililoshambuliwa la meli (mbeba ndege au meli nyingine muhimu) uliongezeka sana. Walakini, kwa sababu ya mapungufu mengi, pamoja na silaha dhaifu ya ulinzi ya wasafiri wa Mradi 58, safu hiyo ilipunguzwa kwa meli nne (kati ya 16 zilizopangwa hapo awali).
Vitengo vya aina hizi zote pia vilipata shida kutoka kwa moja, lakini shida ya kimsingi - uhuru wao ulikuwa mdogo sana kwa ufuatiliaji wa muda mrefu wa kikundi cha mgomo na mtoaji wa ndege wakati wa doria yake, haswa ikiwa ilikuwa ni lazima kusindikiza shehena ya ndege ya nyuklia kwa kadhaa. siku mfululizo kufanya ujanja wa kurudi nyuma. . Hii ilikuwa mbali zaidi ya uwezo wa meli za kombora zenye ukubwa wa waharibifu.
Sehemu kuu ya ushindani kati ya meli za USSR na NATO katika miaka ya 60 ilikuwa Bahari ya Mediterania, ambapo Kikosi cha 14 cha Uendeshaji cha VMP (Mediterranean) kilifanya kazi kutoka Julai 1967, 5, kilichojumuisha meli 70-80 kutoka kati ya meli za Bahari Nyeusi, meli za Baltic na Kaskazini. Kati ya hizi, karibu meli 30 za kivita: manowari 4-5 za nyuklia na hadi manowari 10 za dizeli-umeme, vikundi 1-2 vya mgomo wa meli (ikiwa ni hali ya kuzidisha au zaidi), kikundi cha trawl, wengine wote walikuwa wa vikosi vya usalama. (warsha, meli za mafuta, kuvuta baharini, n.k.) .
Jeshi la Navy la Marekani lilijumuisha Fleet ya 6 katika Bahari ya Mediterania, iliyoundwa mnamo Juni 1948. Katika 70-80s. inayojumuisha meli za kivita 30-40: wabebaji wa ndege mbili, helikopta, wasafiri wawili wa kombora, meli 18-20 za kusindikiza zenye malengo mengi, meli 1-2 za usambazaji wa ulimwengu na hadi manowari sita za kusudi nyingi. Kwa kawaida, kundi moja la watoa huduma wa mgomo lilifanya kazi katika eneo la Naples, na lingine huko Haifa. Ikiwa ni lazima, Wamarekani walihamisha meli kutoka kwa sinema zingine hadi Bahari ya Mediterania. Mbali na hao, pia kulikuwa na meli za kivita (pamoja na wabebaji wa ndege na manowari za nyuklia), na pia ndege za ardhini kutoka nchi zingine za NATO, pamoja na Uingereza, Ufaransa, Italia, Ugiriki, Uturuki, Ujerumani na Uholanzi. kufanya kazi kwa bidii katika eneo hili.
