Mawasiliano ya U011C Iliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Silaha ya Rocker B

Mawasiliano ya U011C Iliyopotea na Moduli ya Udhibiti wa Silaha ya Rocker B

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kupoteza Mawasiliano Na Moduli ya Udhibiti wa Silaha ya Rocker

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya utambuzi ya mfumo wa mawasiliano ambayo inatumika kwa aina nyingi na modeli za magari ya OBD-II.

Nambari hii inamaanisha kuwa Moduli ya Rocker Arm Control Module B (RACM-B) na moduli zingine za kudhibiti kwenye gari hazina mawasiliano na kila mmoja. Mzunguko unaotumika sana kwa mawasiliano unajulikana kama mawasiliano ya eneo la Mdhibiti, au basi basi la CAN.

Modules huwasiliana kwa kila mmoja kupitia mtandao, kama vile mtandao ulio nao nyumbani au kazini. Watengenezaji wa gari hutumia mifumo kadhaa ya mtandao. Kabla ya 2004, mifumo ya mawasiliano ya moduli ya kawaida (isiyo kamili) ilikuwa kiwambo cha mawasiliano ya serial, au SCI; SAE J1850 au basi ya PCI; na Kugundua Mgongano wa Chrysler, au CCD. Mfumo wa kawaida uliotumika baada ya 2004 unajulikana kama mawasiliano ya Mtandao wa eneo la Mdhibiti, au tu basi la CAN (ambalo pia linatumika hadi 2004 kwenye sehemu ndogo ya magari). Bila basi hii ya CAN, moduli za kudhibiti haziwezi kuwasiliana na zana yako ya skena inaweza au haipati habari kutoka kwa gari, kulingana na mzunguko gani umeathiriwa.

Moduli ya Rocker Arm Control Module B (RACM-B) kawaida iko chini ya boneti, kawaida kwenye vifuniko vya valve ya injini. Inaweza pia kuwa sehemu ya PCM. Inapokea maoni kutoka kwa sensorer anuwai, ambazo zingine zimeunganishwa moja kwa moja nayo, na nyingi hutumwa juu ya mfumo wa mawasiliano ya basi kutoka kwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM). Pembejeo hizi huruhusu moduli kuwajulisha PCM ya nafasi ya mkono wa mwamba kwa kila silinda. Inaruhusu PCM kudhibiti mfumo wa muda wa valve inayobadilika. Inatumiwa zaidi katika valve nyingi kwa injini za silinda.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya mfumo wa mawasiliano, idadi ya waya, na rangi za waya kwenye mfumo wa mawasiliano.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali katika kesi hii sio mbaya kwa sababu PCM ina mkakati wa kuhifadhi ikiwa itapoteza mawasiliano na RACM-B.

Dalili za nambari ya U011C inaweza kujumuisha:

• Mwanga wa Kiashiria cha Ulemavu (MIL) umewashwa
• Inaweza kuonyesha uchumi duni / utendaji duni
• Injini inaweza kuruka moto, ikiwezekana tu kwa uvivu au kwa kasi ya barabara kuu

Sababu

Kawaida sababu ya kusanikisha nambari hii ni:

• Fungua kwenye basi ya CAN + au - mzunguko
• Mfupi kwa ardhi au ardhi katika mzunguko wowote wa basi
• Hakuna nguvu au uwanja wa RACM-B
• Mara chache - moduli ya kudhibiti ni mbaya

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Mahali pazuri pa kuanza na utambuzi WOTE wa umeme ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Tatizo unalokabiliana nalo linaweza kujulikana kwa wengine katika uwanja. Marekebisho inayojulikana yanaweza kutolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Inachukuliwa kuwa unaweza kufikia msomaji wa nambari wakati huu, kwani unaweza kuwa umeweza kufikia nambari hadi sasa. Angalia ikiwa kulikuwa na DTC zingine zinazohusiana na mawasiliano ya basi au betri / kuwasha. Ikiwa ni hivyo, unapaswa kuwachunguza kwanza, kwani utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa utagundua nambari ya U011C kabla ya nambari yoyote ya msingi kugunduliwa na kusahihishwa.

Ikiwa msimbo pekee unaopata kutoka kwa moduli nyingine ni U011C, jaribu kufikia RACM-B. Ikiwa unaweza kufikia misimbo kutoka RACM-B, basi msimbo U011C unaweza kuwa wa muda mfupi au wa kumbukumbu. Ikiwa RACM-B haiwezi kufikiwa, basi msimbo U011C uliowekwa na moduli nyingine ni amilifu na tatizo tayari lipo.

Kushindwa kwa kawaida ni kushindwa kwa mzunguko kunakosababisha kupoteza nguvu au ardhi kwa moduli ya udhibiti wa rocker b.

Angalia fyuzi zote zinazosambaza moduli ya RACM-B kwenye gari hili. Angalia sababu zote za RACM-B. Pata viambatisho vya kutuliza kwenye gari na uhakikishe kuwa unganisho haya ni safi na salama. Ikiwa ni lazima, ondoa, chukua brashi ndogo ya waya na suluhisho la kuoka soda / maji na safisha kila moja, kontakt na mahali inapounganisha.

Ikiwa matengenezo yoyote yamefanywa, futa nambari za shida ya utambuzi kutoka kwa moduli zozote ambazo zinaweka nambari kwenye kumbukumbu na uone ikiwa sasa unaweza kuwasiliana na moduli ya RACM-B. Ikiwa mawasiliano na RACM-B inapona, shida ni uwezekano wa suala la fuse / unganisho.

Ikiwa nambari inarudi au mawasiliano na moduli bado hayawezi kuanzishwa, tafuta miunganisho ya mawasiliano ya basi kwenye gari lako, haswa kiunganishi cha RACM-B, ambayo kawaida hupatikana chini ya kofia, kawaida kwenye vifuniko vya valve ya injini. pia inaweza kuwa sehemu ya RMB. Tenganisha kebo hasi ya betri kabla ya kukata kiunganishi kutoka kwa RACM-B. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka.

Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Fanya ukaguzi huu wa voltage chache kabla ya kuziba viunganishi tena kwenye RACM-B. Utahitaji ufikiaji wa volt-ohmmeter ya dijiti (DVOM). Hakikisha una nguvu na ardhi kwenye RACM-B. Pata mchoro wa wiring na uamue ni wapi nguvu kuu na vifaa vya ardhini vinaenda kwenye RACM-B. Unganisha tena betri kabla ya kuendelea na RACM-B iliyokatwa. Unganisha risasi nyekundu ya voltmeter yako kwa kila chanzo cha nguvu cha B + (voltage ya betri) kinachoingia kwenye kiunganishi cha RACM-B, na risasi nyeusi ya voltmeter yako kwenye uwanja mzuri (ikiwa hauna uhakika, pole mbaya ya betri hufanya kazi kila wakati). Unapaswa kuona usomaji wa voltage ya betri. Hakikisha una sababu nzuri. Unganisha waya nyekundu kutoka voltmeter hadi chanya ya betri (B +) na waya mweusi kwa kila ardhi. Mara nyingine tena, unapaswa kuona voltage ya betri kila wakati unapoiingiza. Ikiwa sivyo, suluhisha nguvu au mzunguko wa ardhi.

Kisha angalia nyaya mbili za mawasiliano. Pata CAN C+ (au HSCAN+) na CAN C- (au HSCAN - mzunguko). Kwa waya nyeusi ya voltmeter iliyounganishwa kwenye ardhi nzuri, unganisha waya nyekundu kwenye CAN C+. Ufunguo ukiwashwa na injini imezimwa, unapaswa kuona takriban volti 2.6 na kushuka kwa kiwango kidogo. Kisha unganisha waya nyekundu ya voltmeter kwenye mzunguko wa CAN C-. Unapaswa kuona takriban 2.4 volts na kushuka kwa thamani kidogo. Watengenezaji wengine huonyesha CAN C- karibu 5V na ufunguo wa kuzunguka na injini imezimwa. Angalia vipimo vya mtengenezaji wako.

Ikiwa majaribio yote yatapita na mawasiliano bado hayawezekani, au hukuweza kufuta DTC U011C, jambo pekee linaloweza kufanywa ni kutafuta usaidizi kutoka kwa mtaalamu wa uchunguzi wa magari aliyefunzwa kwani hii itaonyesha kushindwa kwa RACM-B. . Nyingi kati ya hizi RACM-B lazima ziwe zimeratibiwa au zisawazishwe ili zitoshee vizuri kwenye gari.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari U011C?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC U011C, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.