Tuning VAZ 2106: kisasa cha kuonekana, mambo ya ndani, sehemu ya kiufundi

Licha ya ukweli kwamba VAZ 2106 sio gari jipya, wamiliki wengi wa gari hawana haraka ya kuachana nayo. Kwa mfano huu, unaweza kutambua mawazo ya craziest wote katika suala la kuonekana na mambo ya ndani. Kwa fedha za kutosha, tuning inaweza pia kuathiri sehemu ya kiufundi, ambayo itaongeza mienendo na udhibiti wa gari.

Kurekebisha VAZ 2106

Gari la VAZ 2106 halijapewa sifa yoyote bora au muonekano wa kuvutia, na hakuna haja ya kuzungumza juu ya faraja. Hata hivyo, mfano huo unafaa kikamilifu kwa utekelezaji wa tamaa isiyo ya kawaida ya mmiliki. Mashine hukuruhusu kujaribu na kwa hili sio lazima kutembelea huduma maalum.

Ni nini tuning

Tuning - kubadilisha sifa za kiwanda za vipengele na makusanyiko, pamoja na kuonekana kwa gari ili kuboresha yao. Kulingana na malengo yaliyofuatwa, kurekebisha VAZ 2106 kunaweza kuhitaji gharama kubwa za kifedha na kiufundi: unaweza kufunga taa za kuvutia, magurudumu au madirisha yenye rangi, na inawezekana kwamba mabadiliko yanafanywa kwa injini, sanduku la gia, breki au mfumo wa kutolea nje.

Picha ya VAZ 2106 iliyorekebishwa

Ili kuelewa vizuri ni nini tuning, hapa chini kuna picha chache zilizo na "sita" za kisasa.

Matunzio ya picha: kurekebisha VAZ 2106

Urekebishaji wa mwili hufungua uwezekano mkubwa wa kufanya mabadiliko kwa mwonekano wa kawaida wa gari.

Hata mabadiliko madogo kwa gari la kawaida linaweza kuifanya kuvutia zaidi.

Tuning inakuwezesha kutoa gari mtindo wa mtu binafsi na tabia

Moja ya mwelekeo maarufu wa tuning ni mtindo wa retro.

Urekebishaji wa mwili VAZ 2106

Kwa urekebishaji wa nje, gari inaweza kubadilishwa kwa sehemu au kabisa. Moja ya pointi kuu katika kesi hii ni hali bora ya mwili. Ikiwa kuna kasoro au athari za kutu kwenye vipengele vya mwili, watahitaji kuondolewa kabisa. Vinginevyo, baada ya muda, shida itajidhihirisha kwa kiwango kikubwa zaidi. Hebu fikiria kwa undani zaidi jinsi unaweza kurekebisha hisa "sita".

Uchoraji wa windshield

Njia maarufu ya kurekebisha gari, pamoja na VAZ 2106 - taa za taa na madirisha. Wamiliki wengi wa gari hupaka kioo chao cha mbele bila kutembelea duka la kutengeneza gari. Shukrani kwa filamu, huwezi kubadilisha tu kuonekana kwa "farasi wa chuma" wako, lakini pia uifanye salama. Kwa hivyo, katika tukio la ajali, glasi iliyotiwa rangi itaepuka uharibifu na vipande. Katika majira ya joto, filamu huokoa kutoka jua kali. Kabla ya kuanza kuboresha muonekano wa gari lako, unahitaji kukabiliana na aina hii ya tuning kwa undani zaidi.

Kwanza unahitaji kujifunza kuhusu aina za toning. Katika siku hizo, wakati njia hii ya glasi ya dimming ilianza tu kuonekana, mipako maalum ilitumiwa, ambayo sio tu haikulinda dhidi ya scratches, lakini pia haifai kwa ajili ya kurejeshwa. Kwa sasa, kuna aina zifuatazo za uchoraji:

• filamu;
• joto;
• elektroniki;
• moja kwa moja.

Kwa kuchorea windshield na madirisha mengine ya gari kwa mikono yako mwenyewe, ni bora kuchagua njia ya filamu. Si vigumu kufanya aina hii ya tuning, na ikiwa ni lazima, unaweza kuchukua nafasi ya nyenzo wakati wowote bila matatizo yoyote. Ili kufanya kazi, utahitaji orodha fulani ya vifaa na zana, inayojumuisha kisu na vile, kioo safi, maji safi, shampoo, chupa ya dawa na wipes zisizo za kusuka.

Kioo cha mbele kinaweza kupigwa rangi tu juu.

Chumba cha kupaka rangi lazima kiwe safi na kilindwe dhidi ya mvua. Kioo cha mbele, kama kingine chochote, kinaweza kubomolewa kutoka kwa gari au kuwa giza moja kwa moja kwenye gari. Bila kujali njia iliyochaguliwa, lazima ioshwe vizuri na kutibiwa na degreaser. Unaweza kuweka glasi kabisa au sehemu yake ya juu tu. Ikiwa lengo ni kulinda macho kutoka jua, basi chaguo la mwisho ni vyema. Kama sheria, kwa njia hii ya kufifia, kamba haipaswi kuwa zaidi ya 14 cm kwa upana wake.

Kwa kando, inafaa kukaa kwenye paramu muhimu kama uwezo wa upitishaji mwanga: ni tofauti kwa filamu tofauti. Kwa mujibu wa GOST, uchoraji wa windshield haipaswi kuzidi 25%. Inafaa kuzingatia ukweli kwamba glasi yenyewe inaweza wakati mwingine kuwa giza kidogo (hadi 5%). Inashauriwa kutumia filamu yenye maambukizi ya mwanga ya angalau 80%. Jambo muhimu: kwa kurekebisha windshield, huwezi kutumia nyenzo zinazoonyesha mwanga, huangaza jua, na uso wa kioo. Ni bora kuambatana na takwimu zilizoonyeshwa ili kuzuia shida zinazowezekana na maafisa wa polisi wa trafiki katika siku zijazo.

Teknolojia ya kutumia filamu kwenye glasi inajumuisha kuandaa uso (kusafisha kabisa, kuvunja sahani za upande, ikiwezekana paneli ya mbele, sealant), baada ya hapo wanaendelea moja kwa moja kwa uchoraji. Ili giza kabisa kioo, unahitaji kuhakikisha kwamba filamu inashughulikia kabisa kioo nzima. Ni kabla ya kunyunyiziwa na suluhisho la sabuni na nyenzo hutumiwa bila kuchelewa, kuondoa safu ya kinga. Baada ya kuondoa msingi wa kinga, karibu 5 cm, tint inasisitizwa dhidi ya glasi, ikijaribu kufukuza Bubbles za hewa na rag au spatula maalum. Wakati windshield ni giza kabisa, kazi inapaswa kuanza kutoka katikati ya sehemu ya juu. Mwishoni mwa mchakato, filamu ya ziada hukatwa kwa kisu mkali au blade.

Mojawapo ya njia za kawaida za kutengeneza kioo cha mbele ni filamu.

mabadiliko ya taa

Ili kutoa sura nzuri kwa "sita" yako huwezi kufanya bila kurekebisha taa za taa. Unaweza kurekebisha optics (taa za taa, taa za nyuma) kwa njia tofauti: kupiga rangi, kufunga vipengele vya LED, vifaa vya xenon. Ukweli ni kwamba taa za kichwa ni moja ya mambo makuu ambayo yanakumbukwa katika muundo wa gari. Ikiwa kuna tamaa ya kufanya mabadiliko kwa optics, lakini hakuna fedha kubwa, unaweza kufunga linings za gharama nafuu au kutafakari, kuchukua nafasi ya balbu za kawaida na halogen. Kwa kuongeza, soko hutoa vivuli mbalimbali vya rangi ya mwanga. Kwa taa za juu zaidi, sio tu uwekezaji wa kifedha utahitajika, lakini pia mabadiliko katika mwili, kutokana na mlima tofauti wa optics.

Optics iliyoboreshwa mara moja huvutia jicho, hivyo kurekebisha taa hupewa tahadhari maalum.

Taa za nyuma zinaweza kuvutia zaidi kwa kufunga LEDs au bodi za LED badala ya balbu. Ikiwa una chuma cha soldering na ujuzi mdogo katika umeme, si lazima kutumia pesa kwa kununua bidhaa hizo, kwa sababu unaweza kufanya kila kitu mwenyewe. Kwa kuongeza, kuchukua nafasi ya taa za kawaida na vipengele vya LED sio tu kupamba gari, lakini pia kupunguza matumizi ya nishati.

Wakati wa kurekebisha taa, unaweza pia kuziweka rangi. Kwa hili, si lazima kufuta taa za taa, lakini kusafisha na kufuta ni lazima. Ili kupunguza taa, utahitaji kukata kipande muhimu cha filamu na, kwa kufanana na kioo cha mbele, tumia nyenzo kwenye uso. Kwa msaada wa dryer nywele, unaweza kutoa sura muhimu, na kukata ziada, na kuacha 2-3 mm kando, ambayo ni siri katika pengo kati ya taa na mwili.

Tinting na grille kwenye dirisha la nyuma

Ili kutengeneza dirisha la nyuma kwenye "sita", inashauriwa kuiondoa kwa urahisi wa kutumia filamu. Kwa kuwa dirisha la nyuma lina bend kwenye mfano wa sita wa Zhiguli, ni bora kutumia uchapaji kwa kupigwa kwa longitudinal 3, baada ya kufanya template hapo awali, lakini unaweza kufanya bila hiyo. Upigaji picha unafanywa kwa njia sawa na wakati wa giza kioo cha mbele. Ikiwa katika maeneo magumu haiwezekani kupanda nyenzo juu ya uso, dryer ya nywele hutumiwa, ambayo inafanya filamu iwe rahisi zaidi. Wakati wa kuunganisha vipande vitatu, hakuna haja ya kupokanzwa. Ili kufanya viungo visivyoonekana, vinajumuishwa na mistari ya joto ya kioo. Haipaswi kuwa na nuances yoyote na madirisha ya upande: yanapigwa kwa njia ile ile.

Video: jinsi ya kuchora dirisha la nyuma kwenye "classic"

Dirisha la nyuma la VAZ

Moja ya vipengele vya kurekebisha dirisha la nyuma ni grill ya plastiki, ambayo imewekwa chini ya muhuri. Bidhaa hupa gari sura ya michezo na ya fujo. Kiini cha ufungaji ni kama ifuatavyo:

• toa lock ya kioo;
• kuchukua kioo yenyewe;
• ingiza kufuli
• kuweka wavu chini ya muhuri;
• ingiza kamba ndani ya muhuri, kando kando na silicone;
• kufunga kioo.

Kama kipengele cha kurekebisha, grille inaweza kusanikishwa kwenye dirisha la nyuma

Kufikiri juu ya ufungaji wa grille, unahitaji kujua kuhusu faida na hasara za nyongeza hii. Ya vipengele vyema, mtu anaweza kutambua:

• magari yanayotembea nyuma hayajapofushwa na taa za usiku;
• kioo katika hali ya hewa ya mvua ukungu juu kidogo;
• siku za moto, cabin haina joto sana.

Ya minuses inapaswa kusisitizwa:

• wakati theluji inakaa wakati wa baridi, itakuwa shida kabisa kusafisha glasi;
• takataka imefungwa ndani ya pembe kati ya kioo na wavu, ambayo pia si rahisi kuondoa.

ngome ya usalama

Inafaa kufikiria juu ya kusanikisha ngome ya gari kwenye gari lako kwa madereva hao wanaoshiriki katika mashindano (mikusanyiko), i.e. wakati kuna hatari ya rollover au deformation ya mwili wa gari. Kwa maneno rahisi, ngome ya usalama ni muundo uliofanywa na mabomba ya chuma, yaliyokusanyika na kudumu katika chumba cha abiria. Suluhisho hili haliruhusu tu kuokoa nafasi ya kuishi kwa wafanyakazi, lakini pia kuongeza rigidity longitudinal. Kulingana na ugumu wa muundo, bei inaweza kutofautiana kwa anuwai pana - dola elfu 1-10.

Ikiwa una mawazo juu ya kufunga sura kwenye VAZ 2106, basi unahitaji kuzingatia kwamba itakuwa vigumu sana kupitisha ukaguzi na muundo huo, kwani cheti sahihi kitahitajika. Kwa kuongeza, ni marufuku kuendesha gari na ngome ya roll katika maeneo ya mijini. Ikiwa bidhaa imewekwa vibaya, basi katika tukio la ajali, inaweza tu kuanguka au kuwa aina ya ngome ambayo itakuwa vigumu kutoka. Ili kufunga sura, kwa kufunga kwake kwa kuaminika, utahitaji kutenganisha karibu mambo yote ya ndani ya gari.

Ngome ya usalama hutoa rigidity kwa mwili. Sakinisha muundo kwenye magari yanayoshiriki katika mashindano ya magari

urekebishaji wa retro

Leo, urekebishaji wa retro wa VAZ 2106 sio maarufu sana, kiini chake ni kutoa gari muonekano wake wa asili, ambayo ni, wakati gari liliacha mstari wa kusanyiko. Ukweli ni kwamba mambo mengi ambayo hapo awali yalikuwa yanajulikana kwa kila mtu na hayakuonekana kuwa ya kawaida, leo inaonekana maridadi kabisa. Vile vile hutumika kwa magari: kwa wakati wetu, magari ya zamani yanaonekana zaidi ya kuvutia na ya kuvutia zaidi kuliko ilivyokuwa.

Ili kufikia matokeo yaliyohitajika, "sita" itabidi kurejeshwa. Utaratibu huu ni mrefu sana na uchungu. Itabidi tufanye kazi ya mwili ili kurejesha na kuleta mwonekano kwa hali bora, ambayo itaendana kikamilifu na wakati huo. Pia huzingatia mambo ya ndani, ambayo huzalisha mambo ya ndani mpya, kurejesha vipengele vya mapambo. Unahitaji kuelewa kuwa kazi kama hiyo sio rahisi na sio kila kampuni itafanya. Ni muhimu kuzingatia idadi ya mahitaji ya wakati ambapo gari lilitolewa, kutumia vifaa na teknolojia sawa.

Kuipa gari mwonekano wake wa asili, nje na ndani, pia inachukuliwa kuwa ya kurekebisha leo.

Walakini, ili kufanya urekebishaji wa retro wa VAZ 2106, sio kila wakati kuna hitaji la urejesho kamili. Wakati mwingine inatosha kutoa gari mtindo ambao tunafikiria katika miaka hiyo, na kufuata kamili sio lazima. Yote inategemea malengo yaliyowekwa, matakwa ya mteja, ikiwa mashine inafanywa ili kuagiza. Inawezekana pia kwamba kuonekana kwa gari kunarejeshwa kabisa, lakini chasisi inabadilishwa na ya kisasa, ambayo itawawezesha kuhamia kwa ujasiri kabisa kwa kasi ya kisasa.

Kusimamisha kusimamishwa kwa VAZ 2106

Baada ya kuamua juu ya uboreshaji mkubwa wa gari lako, kusanidi kusimamishwa kwa VAZ 2106 kunapaswa kupewa uangalifu maalum. Kusimamishwa kwa "Lada" ya mtindo wa sita sio lengo la kuendesha gari kwa nguvu kwa sababu ya upole wake. Unahitaji kuelewa kuwa tuning inapaswa kufanywa kwa njia ngumu: kuchukua nafasi ya sehemu moja kwenye kusimamishwa au gia inayoendesha haitatoa matokeo unayotaka. Kwa hivyo, ikiwa mmiliki wa "sita" aliamua kuchukua nafasi ya chemchemi za kawaida na zile za michezo, lakini wakati huo huo alipuuza usanidi wa vizuizi vya kimya na viboreshaji vya mshtuko, basi kazi itafanywa bure na matokeo hayataonekana. , na vitendo kama hivyo haviwezi kuitwa tuning.

Urekebishaji wa kusimamishwa lazima ufanyike kwa ukamilifu, i.e. levers, absorbers mshtuko, chemchemi ni chini ya uingizwaji, na si moja ya vipengele

Hebu tuende kupitia pointi kuu za kuboresha kusimamishwa kwenye VAZ 2106. Wamiliki wengi wa gari huanza kazi na strut transverse, kuiweka kati ya glasi za racks, na hivyo kuongeza rigidity ya mwili, ambayo inafanya gari kudhibiti zaidi na uendeshaji. . Brace iliyowekwa mbele ya msalaba ni muundo wa chuma ulioinuliwa kulingana na muundo wa gari. Bidhaa hiyo imewekwa kwenye vifungo vya juu vya vifaa vya kunyonya mshtuko. Kwa kuongeza, ili kupunguza roll na kuimarisha VAZ 2106 yako, utahitaji kufunga bar ya utulivu katika kusimamishwa kwa nyuma. Utaratibu wa ufungaji hausababishi shida yoyote, kwani kufunga kunafanywa kwa bolts za kawaida za vijiti vya longitudinal vya axle ya nyuma. Kwa urahisi wa kufanya kazi, ni vyema kufunga gari kwenye shimo au overpass.

Upau wa kiimarishaji wa mhimili wa nyuma hupunguza msokoto wa mwili na kufanya gari liwe thabiti zaidi

Kiimarishaji, ambacho kiko mbele ya gari, kina athari ya moja kwa moja juu ya utunzaji. Kwa hiyo, uboreshaji wake pia unastahili kufanya. Hakuna haja ya kubadilisha kabisa sehemu na kumaliza na kuimarishwa ikiwa hutaenda mbio. Unaweza kupata na ufungaji wa bushings bora za mpira. Kwa ujumla, ili kuboresha kusimamishwa kwenye VAZ 2106, itakuwa ya kutosha kuchukua nafasi au kuboresha strut ya mbele, utulivu wa nyuma wa axle, na kufunga bar ya utulivu. Mabadiliko haya yataboresha viwango vya usalama na faraja.

Saluni ya kutengeneza VAZ 2106

Saluni "sita" - mahali pa kutekeleza mawazo mbalimbali. Urekebishaji wa mambo ya ndani unaweza kugusa kila kitu kihalisi: jopo la mbele, kadi za mlango, viti, usukani, nk. Kufanya mabadiliko kwa mambo ya ndani ni moja ya shughuli za kupendeza kwa mashabiki wa mtindo wa sita wa Zhiguli na "classics" kwa ujumla. Kila mtu anayefanya mambo ya ndani ya gari lake kuwa ya kisasa anajaribu kuifanya kuwa ya kawaida, ili kuipa pekee.

Kubadilisha paneli ya mbele

Jopo la mbele ni kipengele kikuu cha cabin, kuvutia tahadhari. Kwenye VAZ 2106, badala ya usafi wa kawaida, unaweza kufunga dashibodi ya maridadi kutoka kwa BMW E-36. Katika kesi hii, utahitaji ujuzi juu ya kuunganisha wiring umeme au msaada wa mtaalamu wa umeme wa magari ambaye anaweza kufunga vifaa bila makosa. Walakini, kurekebisha sio tu mabadiliko kamili ya dashibodi - unaweza tu kuweka mizani ya chombo angavu.

Jopo la mbele linaweza kuvutwa na vifaa vyovyote vinavyopatikana au kusakinishwa kutoka kwa gari lingine

Kwa ujumla, unaweza kurekebisha paneli ya mbele kama ifuatavyo:

• kutekeleza kizuizi na vifaa vya hali ya juu;
• kufunga vifaa vya ziada ili kudhibiti vigezo fulani (voltmeter, tachometer katika mtindo wa michezo);
• badala ya jopo na moja ya kuvutia zaidi;
• kuboresha taa za hisa.

Video: kuinua jopo la mbele la VAZ 2106

Ufungaji wa torpedo vaz 2106

Mabadiliko ya upholstery

Upholstery, au tuseme, hali ambayo iko, haina umuhimu mdogo. Kutokana na uendeshaji wa muda mrefu wa gari, kitambaa na vifaa vingine vya mambo ya ndani ya VAZ 2106 huwa hazitumiki, ambayo mara moja hujenga hisia mbaya ya gari. Kabla ya kufanya upholstery ya mambo ya ndani, unahitaji kuchagua mpango sahihi wa rangi kwa vifaa, iwe ni kitambaa au ngozi. Ya kawaida ni kundi, carpet, velor, suede, au mchanganyiko wao.

viti

Viti "sita" vya kawaida vinaweza kuvutwa au kubadilishwa na vilivyotengenezwa na wageni. Yote inategemea mapendekezo yako. Viti vinabadilishwa kwa sababu kadhaa:

• kuvaa nzito na kuonekana mbaya;
• uharibifu wa mambo ya ndani;
• ukosefu wa urahisi.

Ikiwa viti vimekuwa visivyoweza kutumika, vinaweza kurejeshwa. Utaratibu huo utakuwa nafuu zaidi kuliko kufunga viti vipya, lakini kazi ya mbele si rahisi. Marejesho ya viti vya zamani huanza na vipimo na mifumo. Kulingana na vipimo vilivyopatikana, ngozi mpya itashonwa. Wakati wa mchakato wa kurejesha, nyenzo za zamani zimeondolewa, mpira wa povu huondolewa, chemchemi hukaguliwa, kuchukua nafasi ya wale walioharibiwa. Kutumia mpira mpya wa povu, uifanye kwenye kiti na kuvuta upholstery mpya.

Viti vya kawaida vya VAZ 2106 vinaweza kubadilishwa na vilivyotengenezwa na wageni au kurejeshwa

Kwa mbinu mbaya zaidi, unaweza kubadilisha sura ya kiti, kuifanya kwa mtindo wa michezo. Katika kesi hii, mwenyekiti anaweza kufanywa kwa ajili yako mwenyewe, kwa kuzingatia nuances zote zinazowezekana. Hata hivyo, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba ikiwa hakuna uhakika katika matokeo ya mwisho, ni bora si kuanza kuunda kiti kutoka mwanzo. Bila kujali ni kiti gani kimewekwa kwenye gari, jambo kuu kukumbuka ni usalama.

Kadi za mlango

Kadi za mlango, pamoja na viti kwenye VAZ 2106, inaonekana badala ya huzuni baada ya muda mrefu wa operesheni. Upholstery imefungwa kwenye kofia za plastiki, ambazo huanza creak baada ya muda. Ili kurekebisha mambo ya ndani ya milango ya kisasa, kama sheria, plywood 4 mm nene hutumiwa, ambayo hutumika kama sura na ngozi au nyenzo zingine. Pedi ya povu ya mm 10 mm huwekwa chini ya kumaliza. Ikiwa una mpango wa kufunga wasemaji kwenye milango, basi pamoja na mashimo ya kawaida ya kushughulikia na madirisha ya nguvu, unahitaji kutoa mashimo kwa vichwa vya nguvu.

Mchakato wa kukamilisha paneli za mlango ni kama ifuatavyo.

1. Kuvunja kadi za zamani.
   

   Ili kufanya upholstery mpya wa mlango, utahitaji kufuta kadi za zamani na kufanya alama kwenye plywood ukitumia.
2. Kuhamisha vipimo vya paneli kwa plywood na penseli.
3. Kukata workpiece na jigsaw ya umeme na usindikaji kingo.
   

   Tunapunguza tupu ya kadi ya mlango kutoka kwa plywood na jigsaw ya umeme
4. Utengenezaji na kushona kwa sheathing.
   

   Upholstery wa mlango hushonwa kutoka kwa leatherette au mchanganyiko wa vifaa
5. Gluing kifuniko na kurekebisha nyenzo za kumaliza.
   

   Baada ya gluing povu chini ya upholstery, sisi kurekebisha nyenzo ya kumaliza na stapler upande wa nyuma.

Paneli zilizoboreshwa zimefungwa kwenye bushings maalum na nyuzi za ndani, ambazo mashimo hupigwa kabla ya kadi kwenye maeneo sahihi na vifungo vinaingizwa. Kwa ufungaji huu wa upholstery, inawezekana kuondokana na kugonga na creaks wakati wa kuendesha gari, pamoja na wakati wa kusikiliza muziki.

Dari

Kuna chaguzi nyingi za kurekebisha dari ya VAZ "sita", kila kitu kinategemea tu fedha ambazo mmiliki wa gari yuko tayari kuwekeza katika hafla kama hiyo. Vifaa, pamoja na rangi zao, huchaguliwa kwa mujibu wa maombi ya mmiliki wa gari. Kama sheria, dari inafanywa kuvutia, pamoja na mambo ya ndani ya cabin na mambo yake. Kwa hiari, kufuatilia LCD inaweza kuwekwa, ambayo hutumiwa hasa kwa abiria wa nyuma, pamoja na sensor ya joto (inaonyesha hali ya joto katika cabin na mitaani), kipaza sauti na idadi ya vipengele vingine. Ili kusisitiza contour ya dari, taa za LED hutumiwa katika kubuni.

Vibration na insulation ya kelele ya cabin

Kutengwa kwa kelele na kutengwa kwa vibration ya cabin ni sehemu muhimu ya kurekebisha VAZ 2106, ambayo inakuwezesha kuongeza kiwango cha faraja. Ukweli ni kwamba kwenye gari linalohusika, hata kutoka kwa kiwanda, hakuna hatua zilizochukuliwa ili kupunguza kelele inayoingia ndani ya cabin kutoka kwa injini na vitengo vingine na taratibu. Hii haipaswi kushangaza, kwani hata leo kuna magari ambayo insulation ya sauti inaacha kuhitajika.

Kutengwa kwa vibration ya cabin inakuwezesha kuondokana na vibrations ya mwili na vipengele vya mwili

Ili kutekeleza hatua za kupunguza kelele na vibration kwenye gari, utahitaji kufuta vitu vyote vya ndani (dashibodi, viti, upholstery wa mlango, dari, sakafu). Chuma husafishwa kwa uchafu, kutu, na kisha kufutwa. Nyenzo hiyo ina safu ya wambiso ambayo hutumiwa kwa chuma kilichoandaliwa. Kuweka lazima kufanywe kwenye joto ili kutoshea vizuri. Kutengwa kwa vibration ya kawaida ni Vibroplast.

Polyethilini yenye povu hutumiwa kwa kuzuia sauti ya mambo ya ndani ya gari. Inaweza kuwa na majina tofauti, ambayo hutegemea wazalishaji: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. Kizuia sauti kinawekwa juu ya nyenzo ya kutenganisha mtetemo. Kubandika kunapaswa kufanywa kwa mwingiliano (safu ya kunyonya mtetemo inatumika mwisho hadi mwisho) ili kuzuia sauti kupita kwenye viungo. Kwa mbinu mbaya zaidi, insulation ya kelele inakabiliwa na compartment injini, compartment mizigo, matao gurudumu.

Ili kuongeza kiwango cha faraja, ni muhimu kufanya insulation sauti katika cabin VAZ 2106

Injini ya kurekebisha VAZ 2106

Injini ya VAZ 2106 haionekani kwa utendaji wake wa nguvu, ambayo inaongoza wamiliki kufikiri juu ya kufanya mabadiliko fulani. Tuning motor inahitaji ujuzi na ujuzi fulani, bila ambayo ni bora si kujaribu kubadilisha kitu - huwezi tu kuifanya kuwa mbaya zaidi, lakini hata kuzima kabisa mmea wa nguvu. Fikiria ni hatua gani zinaweza kuchukuliwa ili kuboresha utendaji wa injini ya kawaida ya 75 hp. Na.

Silinda block boring

Kama matokeo ya boring kizuizi cha injini kwenye VAZ 2106, inawezekana kuongeza nguvu ya kitengo. Kazi hiyo inafanywa kwa vifaa maalum, ambavyo vinahitaji kufutwa kwa awali na kutenganisha injini. Mchakato wa boring unajumuisha kuondoa safu ya chuma kwenye kuta za ndani za mitungi. Ni muhimu kuzingatia ukweli kwamba unene mdogo wa ukuta unabakia, maisha mafupi ya injini. Pistoni mpya zimewekwa kwa mujibu wa kipenyo kipya cha silinda. Kipenyo cha juu ambacho mitungi ya VAZ 2106 inaweza kuchoka ni 82 mm.

Video: kuzuia injini ya boring

Nadharia ya ICE: Upeo wa boring wa vitalu vya ZMZ na VAZ

Marekebisho ya crankshaft

Ikiwa lengo ni kuongeza kasi ya "sita", unapaswa kufikiria juu ya kurekebisha crankshaft, kwa sababu torque ni kiashiria muhimu cha kitengo chochote cha nguvu. Kufanya mabadiliko ya kardinali katika injini inahusisha ufungaji wa pistoni nyepesi, vijiti vya kuunganisha, kupunguza uzito wa counterweights ya crankshaft. Unaweza tu kufunga shimoni nyepesi, lakini, kwa kuongeza, utahitaji kuchukua nafasi ya flywheel na nyepesi, kwa kuwa ni sehemu hii ambayo itapunguza wakati wa inertia. Crankshaft inagharimu pesa nyingi, kwa hivyo wamiliki wengi wa gari huacha utaratibu huu bila kubadilika.

Kufunga crankshaft nyepesi na flywheel hupunguza wakati wa inertia, ambayo ina athari chanya kwenye mienendo.

Urekebishaji wa kabureta

Kuboresha utendaji wa injini haiwezekani kufikiria bila kufanya mabadiliko kwenye nodi kama vile carburetor. Kitu cha kwanza cha kufanya na carburetor ni kuondoa chemchemi kutoka kwa gari la utupu. Kwa hivyo, itawezekana kuongeza mienendo ya gari, lakini wakati huo huo matumizi ya mafuta yataongezeka kidogo. Kwa upande wa matumizi, ni lazima ieleweke kwamba mabadiliko yoyote yaliyofanywa kwa muundo wa kawaida wa motor na yenye lengo la kuongeza nguvu, mienendo, itaunganishwa bila usawa na matumizi ya juu ya mafuta. Kwa kuongeza, gari la utupu linaweza kubadilishwa na moja ya mitambo, ambayo pia itakuwa na athari nzuri juu ya mienendo na laini ya kuongeza kasi.

Kurekebisha kabureta "sita" inahusisha kuchukua nafasi ya diffuser kwenye chumba cha msingi kutoka 3,5 hadi 4,5. Ili kuongeza kasi, sprayer ya pampu lazima ibadilishwe kutoka 30 hadi 40. Kwa mbinu mbaya zaidi, inawezekana kufunga carburetors kadhaa, ambayo itahitaji ujuzi tu, lakini pia uwekezaji mkubwa wa kifedha.

Katika mchakato wa kuboresha carburetor, diffuser katika chumba cha msingi lazima kubadilishwa kutoka 3,5 hadi 4,5

Marekebisho mengine ya injini

Kuweka kitengo cha nguvu cha VAZ 2106 hufungua fursa nzuri kwa wapenzi wa uboreshaji wa gari lao, kwani, pamoja na injini, mifumo yake inaweza kuboreshwa: kuwasha, baridi, clutch. Vitendo vyote vinalenga kuboresha uendeshaji wa kitengo, bila kujali hali ya uendeshaji wake. Kwa hivyo, kwa mfano, fikiria chujio cha hewa. Inaweza kuonekana kuwa kipengele rahisi, lakini inaweza pia kupangwa kwa kusakinisha kichungi cha upinzani cha "sifuri". Kama matokeo ya uboreshaji huu, usambazaji wa hewa kwa mitungi huboreshwa.

Kurekebisha mfumo wa kutolea nje VAZ 2106

Urekebishaji wa mfumo wa kutolea nje kwenye "Lada" ya mfano wa sita hutumiwa ili kuongeza nguvu na kupata sauti nzuri. Karibu kila kipengele cha mfumo kinaweza kubadilishwa, au tuseme, kubadilishwa na muundo tofauti.

Kutolea nje mara nyingi

Wakati wa kurekebisha mfumo wa kutolea nje, anuwai ya kawaida hubadilishwa na muundo wa "buibui". Jina hili linalingana na sura ya bidhaa. Mtoza anaweza kuwa mrefu au mfupi, na tofauti iko katika mpango wa uunganisho. Mbali na kuchukua nafasi ya kipengele cha kutolea nje, inawezekana kuboresha anuwai ya kawaida kwa kutengeneza uso wa ndani. Kwa madhumuni haya, tumia faili ya pande zote, ambayo hupiga sehemu zote zinazojitokeza. Ikiwa ulaji mwingi ni rahisi kusindika (imetengenezwa kwa aloi ya alumini), basi kitu cha kutolea nje kitalazimika kufanya kazi kwa bidii, kwani imetengenezwa kwa chuma cha kutupwa.

Wakati wa kusasisha mfumo wa kutolea nje, safu iliyosanikishwa imewekwa kwenye VAZ 2106 au ya zamani imebadilishwa.

Baada ya usindikaji mbaya wa uso wa ndani, polishing ya njia za kutolea nje huanza. Kwa madhumuni haya, drill ya umeme na cable ya chuma hutumiwa, ambayo imefungwa kwenye chuck na lubricated na abrasive. Kisha kuchimba visima huwashwa na chaneli husafishwa kwa harakati za kutafsiri. Wakati wa polishing nzuri, kitambaa kikubwa kilichowekwa na GOI hupigwa karibu na cable.

Bomba la chini

Bomba la chini au suruali limeunganishwa kwa upande mmoja kwa wingi wa kutolea nje, na kwa upande mwingine kwa resonator ya mfumo wa kutolea nje wa VAZ 2106. Uhitaji wa kuchukua nafasi ya sehemu hii hutokea wakati wa kufunga mtiririko wa mbele, wakati bomba lazima iwe ya kipenyo kilichoongezeka; ambayo inahakikisha utokaji usiozuiliwa wa gesi za kutolea nje.

Mtiririko wa mbele

Moja ya chaguzi za kurekebisha mfumo wa kutolea nje ni ufungaji wa mtiririko wa mbele. Matokeo yake, wamiliki wa "sita" hawapati tu ongezeko la nguvu, lakini pia sauti ya michezo. Ikiwa injini iliimarishwa, yaani, kizuizi kilikuwa na kuchoka, camshaft tofauti iliwekwa, kiasi cha gesi za kutolea nje huongezeka, ambayo inapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua mtiririko wa mbele. Kwa kimuundo, muffler ya mtiririko wa moja kwa moja inafanana na resonator, ndani ambayo kuna nyenzo maalum ya kunyonya sauti, kwa mfano, pamba ya basalt. Maisha ya huduma ya muffler iliyoboreshwa inategemea muda gani insulation ya sauti itakuwa ndani yake.

Ili kuongeza nguvu na kutoa sauti ya fujo, wakati wa kusasisha mfumo wa kutolea nje, mtiririko wa mbele umewekwa.

Ili kufunga mtiririko wa mbele kwenye VAZ 2106, utahitaji mashine ya kulehemu na uwezo wa kushughulikia. Vinginevyo, utahitaji kuwasiliana na huduma, ambapo kazi itafanywa na mechanics ya magari yenye uzoefu. Ni muhimu kuelewa kwamba vipengele vya mtiririko wa mbele, pamoja na ufungaji wao, sio radhi ya bei nafuu.

Video: mtiririko wa mbele kwa VAZ 2106

mtiririko wa mbele kwa vaz 2106

Kuweka VAZ "sita" hufanya iwezekanavyo kutengeneza gari ambalo litasimama kwenye mkondo wa jiji, upe mtindo fulani, "kunoa" kwako na mahitaji yako. Uboreshaji wa kisasa ni mdogo tu na uwezo wa kifedha wa mmiliki, kwa sababu leo ​​kuna uteuzi mkubwa wa vifaa na vipengele vya kurekebisha kwamba gari inaweza kubadilishwa zaidi ya kutambuliwa.