Jinsi ya kutengeneza taa za nyuma za VAZ 2106 mwenyewe
yaliyomo
Taa ya nyuma inayofanya kazi vibaya kwenye gari huongeza sana uwezekano wa ajali ya trafiki, haswa usiku. Baada ya kupata uharibifu huo, ni bora si kuendelea kuendesha gari, lakini kujaribu kurekebisha papo hapo. Aidha, si vigumu sana.
Taa za nyuma VAZ 2106
Kila moja ya taa mbili za "sita" ni kizuizi kinachojumuisha vifaa kadhaa vya taa ambavyo hufanya kazi tofauti.
Kazi za taa za nyuma
Taa za nyuma hutumiwa kwa:
- uteuzi wa vipimo vya gari katika giza, na pia katika hali ya mwonekano mdogo;
- dalili ya mwelekeo wa harakati ya mashine wakati wa kugeuka, kugeuka;
- onyo kwa madereva ambao wanasonga nyuma kuhusu kufunga breki;
- taa uso wa barabara wakati wa kurudi nyuma;
- taa za nambari za gari.
Taillights hufanya kazi kadhaa mara moja
Ubunifu wa taa ya nyuma
Gari la VAZ 2106 lina vifaa vya taa mbili za nyuma. Ziko nyuma ya sehemu ya mizigo, juu ya bumper.
Kila taa ya mbele ina:
- kesi ya plastiki;
- taa ya vipimo;
- kiashiria cha mwelekeo wa kugeuka;
- ishara ya kuacha;
- taa ya nyuma;
- taa ya sahani ya leseni.
Nyumba ya taa imegawanywa katika sehemu tano. Katika kila mmoja wao, isipokuwa kwa juu ya kati, kuna taa inayohusika na kufanya kazi fulani. Kesi hiyo imefungwa na diffuser (kifuniko) kilichotengenezwa kwa plastiki ya rangi ya translucent, na pia imegawanywa katika sehemu tano:
- njano (kiashiria cha mwelekeo);
- nyekundu (vipimo);
- nyeupe (kugeuza mwanga);
- nyekundu (kiashiria cha kuvunja);
- nyekundu (reflector).1 - kiashiria cha mwelekeo; 2 - ukubwa; 3 - taa ya kugeuza; 4 - ishara ya kuacha; 5 - mwanga wa sahani ya nambari
Taa ya sahani ya leseni iko kwenye ukingo wa ndani wa nyumba (nyeusi).
Utendaji mbaya wa taa za nyuma za VAZ 2106 na jinsi ya kuzirekebisha
Ni vyema zaidi kuzingatia malfunctions ya taa za nyuma za "sita", sababu zao na mbinu za kukabiliana nao, si kwa ujumla, lakini kwa kila kifaa cha taa cha mtu binafsi kilichojumuishwa katika muundo wao. Ukweli ni kwamba nyaya za umeme tofauti kabisa, vifaa vya ulinzi na swichi zinawajibika kwa utendaji wao.
Viashiria vya mwelekeo
Sehemu ya "ishara ya kugeuka" iko katika sehemu ya juu (ya nje) ya taa ya kichwa. Kwa kuibua, inajulikana na mpangilio wake wa wima na rangi ya njano ya kifuniko cha plastiki.
Mwangaza wa kiashiria cha mwelekeo wa nyuma hutolewa na taa ya aina ya A12-21-3 yenye balbu ya njano (machungwa).
Nguvu hutolewa kwa mzunguko wake wa umeme kwa kutumia swichi ya kugeuka iliyo kwenye safu ya uendeshaji, au kifungo cha kengele. Ili taa sio tu kuchoma, lakini blink, aina ya relay-breaker 781.3777 hutumiwa. Ulinzi wa mzunguko wa umeme hutolewa na fuses F-9 (wakati kiashiria cha mwelekeo kinawashwa) na F-16 (wakati kengele imewashwa). Vifaa vyote viwili vya kinga vimeundwa kwa sasa iliyokadiriwa ya 8A.
Kugeuka malfunctions ishara na dalili zao
"Ishara za kugeuka" mbaya zinaweza kuwa na dalili tatu tu, ambazo zinaweza kuamua na tabia ya taa inayofanana.
Jedwali: ishara za kuvunjika kwa viashiria vya mwelekeo wa nyuma na malfunctions yao sambamba
| Ingia | Utendaji mbaya |
| Taa haiwaki hata kidogo | Hakuna mawasiliano kwenye tundu la taa |
| Hakuna mawasiliano na uwanja wa gari | |
| Taa iliyochomwa | |
| Wiring iliyoharibika | |
| Fuse iliyopigwa | |
| Upeanaji wa mawimbi ya kugeuka umeshindwa | |
| Swichi ya zamu yenye hitilafu | |
| Taa inawaka kila wakati | Relay ya zamu yenye hitilafu |
| Taa inawaka lakini haraka sana |
Kutatua na kutengeneza
Kawaida wanatafuta kuvunjika, kuanzia na rahisi zaidi, ambayo ni, kwanza wanahakikisha kuwa taa iko sawa, iko katika hali nzuri na ina mawasiliano ya kuaminika, na kisha tu wanaendelea kuangalia fuse, relay na kubadili. Lakini katika hali nyingine, utambuzi lazima ufanyike kwa mpangilio wa nyuma. Ukweli ni kwamba ikiwa mibofyo ya relay haisikiki wakati zamu imewashwa, na taa inayolingana haifungui kwenye dashibodi (chini ya kiwango cha kasi ya kasi), taa za taa hazina uhusiano wowote nayo. Unahitaji kuanza kutafuta shida na fuse, relay na kubadili. Tutazingatia algorithm ya moja kwa moja, lakini tutaangalia mzunguko mzima.
Kati ya zana na zana tunahitaji:
- ufunguo kwenye 7;
- ufunguo kwenye 8;
- kichwa 24 na ugani na ratchet;
- screwdriver yenye blade ya umbo la msalaba;
- screwdriver ya gorofa-blade;
- multimeter;
- alama;
- kioevu cha kupambana na kutu WD-40, au sawa;
- sandpaper (faini).
Utaratibu wa utambuzi ni kama ifuatavyo:
- Kwa kutumia bisibisi, fungua skrubu zote tano ili kupata upholstery ya compartment ya mizigo.Upholstery imefungwa na screws tano
- Ondoa upholstery, uondoe kwa upande.Ili upholstery isiingilie, ni bora kuiondoa kwa upande.
- Kulingana na taa gani ya kichwa tuliyo nayo ni mbaya (kushoto au kulia), tunasonga upande wa upande wa shina kando.
- Ukishikilia kisambazaji kwa mkono mmoja, fungua nati ya plastiki kutoka upande wa shina kwa mkono wako.Ili kuondoa diffuser, unahitaji kufuta nut ya plastiki kutoka upande wa shina
- Tunaondoa diffuser.Wakati wa kutenganisha taa ya kichwa, jaribu kuacha lens
- Ondoa balbu ya kugeuka kwa kugeuza kinyume cha saa. Tunachunguza kwa uharibifu na kuchomwa kwa ond.
- Tunaangalia taa na multimeter imewashwa katika hali ya tester. Tunaunganisha probe moja kwa mawasiliano yake ya upande, na ya pili hadi ya kati.
- Sisi kuchukua nafasi ya taa katika kesi ya kushindwa kwake.Kuondoa taa, kugeuka kinyume chake
- Ikiwa kifaa kilionyesha kuwa taa inafanya kazi, tunasindika mawasiliano kwenye kiti chake na kioevu cha kuzuia kutu. Ikiwa ni lazima, wasafishe na sandpaper.
- Tunaingiza taa ndani ya tundu, fungua zamu, angalia ikiwa taa imefanya kazi. Ikiwa sivyo, wacha tuendelee.
- Tunaamua hali ya mawasiliano ya waya hasi na wingi wa mashine. Ili kufanya hivyo, tumia ufunguo 8 ili kufuta nati inayoweka terminal ya waya kwa mwili. Tunachunguza. Ikiwa athari za oxidation hugunduliwa, tunawaondoa kwa kioevu cha kupambana na kutu, tusafisha na kitambaa cha emery, kuunganisha, kaza salama nut."Kugeuka ishara" inaweza kufanya kazi kutokana na ukosefu wa kuwasiliana na wingi
- Angalia ikiwa taa inapokea voltage. Ili kufanya hivyo, tunawasha multimeter katika hali ya voltmeter na safu ya kipimo cha 0-20V. Tunawasha mzunguko na kuunganisha probes ya kifaa, tukizingatia polarity, kwa mawasiliano yanayofanana kwenye tundu. Hebu tuangalie ushuhuda wake. Ikiwa mapigo ya voltage yanafika, jisikie huru kubadilisha taa, ikiwa sio, nenda kwenye fuse.
- Fungua vifuniko vya masanduku kuu na ya ziada ya fuse. Ziko kwenye kabati chini ya dashibodi upande wa kushoto wa safu ya usukani. Tunapata kiingilizi kilichopewa nambari F-9. Tunatoa na kukiangalia na multimeter ya "kupigia". Vile vile, tunatambua fuse F-16. Katika kesi ya utendakazi, tunazibadilisha kuwa zinazofanya kazi, tukizingatia ukadiriaji wa 8A.F-9 fuse inawajibika kwa uendeshaji wa "ishara za kugeuka" wakati zamu imewashwa, F-16 - wakati kengele imewashwa.
- Ikiwa viungo vya fusible vinafanya kazi, tunatafuta relay. Na iko nyuma ya nguzo ya chombo. Ondoa kwa upole kuzunguka eneo na screwdriver ya gorofa.Jopo litatoka ikiwa utaifuta kwa bisibisi.
- Tunafungua kebo ya kipima mwendo, sogeza nguzo ya chombo kuelekea sisi wenyewe.
- Kwa kutumia wrench 10, fungua nati ya kuweka relay. Tunaondoa kifaa.Relay imeunganishwa na nut
- Kwa kuwa ni vigumu sana kuangalia relay nyumbani, sisi kufunga kifaa kinachojulikana-nzuri mahali pake. Tunaangalia uendeshaji wa mzunguko. Ikiwa hii haisaidii, tunabadilisha kubadili safu ya uendeshaji (sehemu ya serial namba 12.3709). Kujaribu kutengeneza ni kazi isiyo na shukrani sana, hasa kwa kuwa hakuna uhakika kwamba baada ya kutengeneza haitashindwa siku inayofuata.
- Ukitumia bisibisi iliyofungwa, ondoa pembeni kwenye swichi ya pembe. Tunaiondoa.Ili kuondoa bitana, unahitaji kuifuta kwa screwdriver.
- Tukiwa tumeshikilia usukani, tunafungua nati ya kufunga kwake kwenye shimoni kwa kutumia kichwa 24.Ili kuondoa usukani, unahitaji kufuta nati na kichwa cha 24
- Kwa alama tunaashiria eneo la usukani kuhusiana na shimoni.
- Ondoa usukani kwa kuuvuta kuelekea kwako.Ili kuondoa usukani, unahitaji kuivuta kuelekea kwako.
- Kwa kutumia bisibisi cha Phillips, fungua skrubu zote nne ili kupata makazi ya shimoni la usukani na skrubu inayolinda nyumba kwenye makazi ya swichi.Nusu za casing zimefungwa pamoja na screws nne.
- Kwa ufunguo wa 8, tunafungua bolt ya clamp kurekebisha kubadili safu ya uendeshaji.Kubadili kumefungwa kwa clamp na nut
- Tenganisha viunganishi vitatu vya kuunganisha waya.Kubadili kunaunganishwa kupitia viunganisho vitatu
- Ondoa swichi kwa kutelezesha juu ya shimoni la usukani.
- Inasakinisha swichi mpya ya safu wima. Tunakusanyika kwa mpangilio wa nyuma.
Video: viashiria vya mwelekeo wa utatuzi
taa za maegesho
Taa ya alama iko katikati ya sehemu ya chini ya taa ya nyuma.
Chanzo cha mwanga ndani yake ni taa ya aina ya A12-4.
Mzunguko wa umeme wa taa za upande wa "sita" haitoi relay. Inalindwa na fuses F-7 na F-8. Wakati huo huo, ya kwanza inalinda vipimo vya nyuma vya kulia na mbele kushoto, mwanga wa dashibodi na nyepesi ya sigara, shina, pamoja na sahani ya leseni upande wa kulia. Ya pili inahakikisha uendeshaji salama wa vipimo vya nyuma vya kushoto na mbele vya kulia, mwanga wa compartment ya injini, sahani ya leseni upande wa kushoto, na taa ya kiashiria kwa taa za upande kwenye dashibodi. Ukadiriaji wa fuse zote mbili ni 8A.
Kuingizwa kwa vipimo hufanywa na kifungo tofauti kilicho kwenye jopo.
Uharibifu wa taa za upande
Kuna matatizo machache hapa, na ni rahisi kuyapata.
Jedwali: malfunctions ya viashiria vya ukubwa wa nyuma na dalili zao
| Ingia | Utendaji mbaya |
| Taa haiwaki hata kidogo | Hakuna mawasiliano kwenye tundu la taa |
| Taa iliyochomwa | |
| Wiring iliyoharibika | |
| Fuse iliyopigwa | |
| Swichi yenye hitilafu | |
| Taa huwashwa mara kwa mara | Mawasiliano iliyovunjika kwenye tundu la taa |
| Mawasiliano hupotea kwenye makutano ya waya hasi na wingi wa gari |
Kutatua na kutengeneza
Kwa kuzingatia kwamba fuses ya vipimo, pamoja nao, kulinda nyaya nyingine za umeme, mtu anaweza kuhukumu utumishi wao kwa utendaji wa vifaa vingine. Kwa mfano, ikiwa fuse ya F-7 inapiga, sio tu taa ya nyuma ya kulia itatoka, lakini pia taa ya mbele ya kushoto. Mwangaza wa nyuma wa paneli, nyepesi ya sigara, sahani ya leseni haitafanya kazi. Dalili zinazolingana huambatana na fuse iliyopulizwa F-8. Kuweka ishara hizi pamoja, ni salama kusema ikiwa viungo vya fuse vinafanya kazi au la. Ikiwa zina kasoro, tunazibadilisha mara moja hadi mpya, tukizingatia thamani ya kawaida. Ikiwa vifaa vyote vilivyoorodheshwa vinafanya kazi, lakini taa ya alama ya moja ya taa za nyuma haiwashi, lazima:
- Pata ufikiaji wa taa kwa kufuata hatua zilizotolewa katika uk. 1-5 ya maagizo ya awali.
- Ondoa taa inayotaka, ichunguze.Ili kuondoa taa kutoka kwa "cartridge", lazima igeuzwe upande wa kushoto
- Angalia balbu na multimeter.
- Badilisha ikiwa ni lazima.
- Safisha anwani.
- Tambua ikiwa voltage inatumiwa kwa mawasiliano ya tundu kwa kuunganisha probes ya tester kwao na kugeuka kubadili ukubwa.
- Kwa kukosekana kwa voltage, "pete" wiring na tester. Ikiwa mapumziko yanapatikana, tengeneza wiring.
- Ikiwa hii haisaidii, badilisha kitufe cha kuwasha vipimo, ambavyo huondoa mwili wake na bisibisi, ondoa kwenye paneli, ukata waya, unganisha kitufe kipya na usakinishe kwenye koni.
Kugeuza taa
Taa ya nyuma iko hasa katikati ya kichwa cha kichwa. Kiini chake cha diffuser kinafanywa kwa plastiki nyeupe ya translucent, kwa sababu haitumiki tu kwa taa za ishara, lakini pia kwa taa za nje, na hufanya kazi ya taa ya kichwa.
Chanzo cha mwanga hapa pia ni taa ya aina ya A12-4. Mzunguko wake umefungwa si kwa kifungo au kubadili, kama katika kesi zilizopita, lakini kwa kubadili maalum iliyowekwa kwenye sanduku la gear.
Taa imewashwa moja kwa moja, bila relay. Taa inalindwa na fuse ya F-9 yenye ukadiriaji wa 8A.
Kurudisha nyuma malfunctions ya taa
Uvunjaji wa taa ya nyuma pia unahusishwa na uadilifu wa wiring, uaminifu wa mawasiliano, uendeshaji wa kubadili na taa yenyewe.
Jedwali la 3: malfunctions ya taa za nyuma na dalili zao
| Ingia | Utendaji mbaya |
| Taa haiwaki hata kidogo | Hakuna mawasiliano kwenye tundu la taa |
| Taa iliyochomwa | |
| Kuvunja katika wiring | |
| Fuse imepulizwa | |
| Swichi yenye hitilafu | |
| Taa huwashwa mara kwa mara | Mawasiliano mbaya katika tundu la taa |
| Mawasiliano iliyovunjika kwenye makutano ya waya hasi na wingi |
Kutatua na kutengeneza
Kuangalia fuse ya F-9 kwa utendakazi, si lazima "kuipigia" na kijaribu. Inatosha kugeuka upande wa kulia au wa kushoto. Ikiwa "ishara za kugeuka" za nyuma hufanya kazi kwa kawaida, fuse ni nzuri. Ikiwa zimezimwa, badilisha kiunga cha fusible.
Uthibitishaji zaidi unafanywa kwa utaratibu ufuatao:
- Tunatenganisha taa ya kichwa kwa mujibu wa p.p. 1-5 ya maagizo ya kwanza.
- Tunaondoa taa ya taa ya kugeuza kutoka kwenye tundu, tathmini hali yake, uiangalie na tester. Katika kesi ya malfunction, tunaibadilisha kwa kazi.
- Kwa kutumia multimeter iliyowashwa katika hali ya voltmeter, tunaamua ikiwa voltage inatumika kwa mawasiliano ya tundu na injini inayoendesha na gear ya nyuma inayohusika. Kwanza weka gari kwenye "handbrake" na itapunguza clutch. Ikiwa kuna voltage, tunatafuta sababu katika wiring, na kisha uende kwenye kubadili. Ikiwa swichi haifanyi kazi, taa zote mbili hazitafanya kazi, kwani huwasha kwa usawazishaji.
- Tunaendesha gari kwenye shimo la ukaguzi.
- Tunapata kubadili. Iko nyuma ya sanduku la gia, karibu na kiunganishi rahisi.Kubadili iko chini ya nyuma ya sanduku la gear.
- Tenganisha waya kutoka kwake.Kuna waya mbili zinazoenda kwenye swichi.
- Tunafunga waya kupitia swichi, bila kusahau kuweka unganisho.
- Tunaanza injini, kuweka gari kwenye kuvunja maegesho, fungua gear ya nyuma na uulize msaidizi kuona ikiwa taa zinakuja. Ikiwa zinafanya kazi, badilisha swichi.
- Kwa kutumia wrench 22, fungua swichi. Usijali kuhusu uvujaji wa mafuta, hautavuja.
- Sisi kufunga kubadili mpya, kuunganisha waya nayo.
Video: kwa nini taa za nyuma hazifanyi kazi
Nuru ya ziada ya kurudi nyuma
Wakati mwingine taa za kawaida za kugeuza sio mwanga wa kutosha ili kuangaza kikamilifu nafasi nyuma ya gari. Hii inaweza kuwa kutokana na sifa za kutosha za mwanga wa taa, uchafuzi wa diffuser, au uharibifu wake. Shida zinazofanana pia zinakabiliwa na madereva wa novice ambao bado hawajazoea gari na hawajisikii vipimo vyake. Ni kwa kesi kama hizo kwamba taa ya ziada ya kurudisha nyuma imeundwa. Haijatolewa na muundo wa mashine, kwa hiyo imewekwa kwa kujitegemea.
Taa kama hiyo imeunganishwa kwa kusambaza "plus" kutoka kwa mawasiliano ya taa ya moja ya viashiria kuu vya reverse. Waya wa pili kutoka kwa taa huunganishwa na wingi wa mashine.
Acha ishara
Sehemu ya mwanga wa kuvunja iko kwa wima kwenye sehemu ya uliokithiri (ya ndani) ya taa ya kichwa. Imefunikwa na diffuser nyekundu.
Jukumu la backlight linachezwa na balbu ya mwanga ya aina A12-4. Mzunguko wa mwanga unalindwa na fuse ya F-1 (iliyokadiriwa 16A) na inawashwa na kubadili tofauti iko kwenye bracket ya pedal. Mara nyingi hujulikana kama "chura" na madereva, swichi hii inawashwa na kanyagio cha breki.
Acha malfunctions ya taa
Kuhusu milipuko ya kifaa cha kuashiria breki, ni sawa na ile inayopatikana kwenye taa za nyuma:
- wiring iliyovunjika;
- mawasiliano yaliyovunjika kwenye tundu la taa;
- kuchomwa kwa coil ya taa;
- kubadili malfunction.
Utambuzi wa mzunguko na ukarabati wa taa za breki
Tunaanza hundi ya mzunguko na fuse. Fusible kuingiza F-1, pamoja na "kuacha", inawajibika kwa mizunguko ya ishara ya sauti, nyepesi ya sigara, taa ya ndani na saa. Kwa hiyo, ikiwa vifaa hivi havifanyi kazi, tunabadilisha fuse. Katika kesi nyingine, tunatenganisha taa ya kichwa, angalia mawasiliano na taa. Ikiwa ni lazima, tutaibadilisha.
Ili kuangalia na kubadilisha swichi, lazima:
- Tunapata "chura" kwenye bracket ya kanyagio.Kubadili ni vyema kwenye bracket ya pedal
- Tenganisha waya kutoka kwake na uifunge pamoja.Kuna waya mbili zilizounganishwa kwenye swichi.
- Tunawasha moto na kuangalia "miguu". Ikiwa zinawaka, tunabadilisha kubadili.
- Kwa wrench 19 ya mwisho-wazi, fungua bafa ya kubadili hadi iegemee kwenye mabano.Ili kuondoa swichi, lazima ifunguliwe kwa ufunguo kufikia 19
- Kwa chombo sawa, fungua swichi yenyewe.
- Tunapiga "chura" mpya mahali pake. Tunarekebisha kwa kupotosha bafa.
- Tunaunganisha waya, angalia uendeshaji wa mzunguko.
Video: ukarabati wa taa ya breki
Nuru ya ziada ya kuvunja
Madereva wengine huandaa magari yao na viashiria vya ziada vya breki. Kawaida huwekwa kwenye kabati kwenye rafu ya nyuma, karibu na glasi. Maboresho kama haya yanaweza kuzingatiwa kama kurekebisha na kama taa ya chelezo, ikiwa kuna shida na "miguu" kuu.
Kulingana na muundo, taa inaweza kushikamana na dirisha la nyuma na mkanda wa pande mbili, au kwenye rafu yenye screws za kujipiga. Ili kuunganisha kifaa, huna haja ya kufunga relays yoyote, swichi na fuses. Inatosha kuongoza "plus" kutoka kwa mawasiliano sambamba ya moja ya taa kuu za kuvunja, na kuunganisha salama waya wa pili chini. Kwa hivyo, tutapata tochi ambayo itafanya kazi kwa usawa na "vituo" kuu, kuwasha wakati unabonyeza kanyagio cha gesi.
Taa ya sahani ya leseni
Mzunguko wa mwanga wa sahani ya leseni unalindwa na fuse mbili. Hizi ni viungo sawa vya F-7 na F-8 vinavyohakikisha uendeshaji salama wa vipimo. Kwa hiyo katika kesi ya kushindwa kwa mmoja wao, si tu backlight ya sahani ya nambari itaacha kufanya kazi, lakini pia ukubwa unaofanana. Mwangaza wa chumba lazima ufanye kazi na taa za maegesho zimewashwa.
Kuhusu kuvunjika kwa taa za nyuma na ukarabati wao, kila kitu hapa ni sawa na vipimo, isipokuwa sio lazima uondoe kiakisi ili kuchukua nafasi ya taa. Inatosha kusonga upholstery na kuondoa taa na cartridge kutoka upande wa compartment mizigo.
Taa ya ukungu ya nyuma
Mbali na taa za nyuma, VAZ 2106 pia ina vifaa vya taa ya ukungu ya nyuma. Husaidia madereva walio nyuma ya magari yanayofuata kubaini umbali wa gari lililo mbele katika hali ya kutoonekana vizuri. Inaweza kuonekana kuwa ikiwa kuna taa kama hiyo nyuma, kunapaswa kuwa na taa za ukungu mbele, lakini kwa sababu fulani "sita" walikuja kutoka kiwanda bila wao. Lakini, sio juu yao.
Taa imewekwa upande wa kushoto wa bumper ya nyuma ya gari na stud au bolt. Vifaa vya kawaida huwa na diffuser nyekundu nyekundu. Taa ya aina A12-21-3 imewekwa ndani ya kifaa.
Nuru ya ukungu ya nyuma imewashwa kwa njia ya kifungo kwenye jopo la chombo, kilicho karibu na kubadili kwa vipimo na boriti iliyopigwa. Mzunguko wa taa ni rahisi, bila relay, lakini kwa fuse. Kazi zake zinafanywa na fuse ya F-6 yenye ukadiriaji wa 8A, ambayo kwa kuongeza inalinda taa ya taa ya chini ya boriti ya kulia.
Utendaji mbaya wa taa ya ukungu ya nyuma
Nuru ya ukungu ya nyuma inashindwa kwa sababu zifuatazo:
- fuse iliyopigwa;
- wiring iliyovunjika;
- kushindwa kwa mawasiliano katika tundu la taa;
- kuchomwa kwa taa;
- kushindwa kwa kubadili.
Ikumbukwe kwamba taa ya ukungu ya nyuma, kutokana na eneo lake, huathirika zaidi na uharibifu wa mitambo na madhara ya unyevu kuliko taa za kuzuia.
Utatuzi wa shida
Tunaanza kutafuta kuvunjika kwa kuangalia fuse. Kuwasha moto, boriti iliyochomwa na taa ya ukungu ya nyuma, angalia taa ya kulia. Juu - fuse ni nzuri. Hapana - tunatenganisha taa. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kufuta screws mbili kupata diffuser na bisibisi Phillips. Ikiwa ni lazima, tunasafisha mawasiliano na kubadilisha taa.
Ikiwa hatua hizi hazikusaidia, fungua kifungo na kupima voltage kwenye mawasiliano ya taa. Hakuna voltage - tunabadilisha taa ya ukungu ya nyuma kwenye kifungo.
Urekebishaji wa taa ya nyuma
Mara nyingi sana kwenye barabara kuna VAZ za "classic" zilizo na taa zilizobadilishwa. Lakini ikiwa urekebishaji wa taa za kichwa kawaida hulenga kuboresha mwanga wa kawaida, basi marekebisho ya taa za nyuma hushuka ili kuwapa mwonekano wa uzuri zaidi. Mara nyingi, wamiliki wa gari huweka tu taa za LED kwenye taa na kuchukua nafasi ya diffuser na moja ya ajabu zaidi. Urekebishaji kama huo kwa njia yoyote haupingani na muundo wa mfumo wa kuashiria taa na mwanga.
Lakini pia kuna madereva ambao, bila kufikiria juu ya matokeo iwezekanavyo, wanajaribu kuwabadilisha sana.
Aina hatari za kurekebisha taa za nyuma ni pamoja na:
- toning;
- ufungaji wa diffuser ambao rangi za seli hazifanani na zilizoanzishwa;
- kutumia taa mkali sana.
Video: kurekebisha taa za nyuma za VAZ 2106
Ikiwa utarekebisha taa za nyuma, kubadilisha kile kilichofikiriwa na kuhesabiwa na wabunifu - bila shaka, unaamua. Na, baada ya kuamua kuchukua hatua hiyo, fikiria juu ya kufanya ishara ya mwanga iwe wazi iwezekanavyo kwa madereva wanaohamia nyuma yako.
Kama unaweza kuona, taa za nyuma za "sita" ni vifaa rahisi sana. Hazihitaji tahadhari nyingi, na katika tukio la malfunction, hutengenezwa kwa urahisi.
