Vizazi vitatu vya Volkswagen Touareg - historia ya kuonekana, sifa na anatoa mtihani
Vidokezo kwa waendeshaji magari

Vizazi vitatu vya Volkswagen Touareg - historia ya kuonekana, sifa na anatoa mtihani

03.03.2023 /

Volkswagen Tuareg SUV ya Ujerumani ilishinda mioyo ya madereva miaka kumi na nusu iliyopita. Gari hili linafaa sana kwa barabara mbaya ya Kirusi. Tangu 2009, crossover hii ya milango mitano imekusanyika nchini Urusi. Inachanganya kikamilifu faraja, udhibiti rahisi na uwezo bora wa kuvuka nchi. Magari yanazalishwa na injini za dizeli na petroli.

Kizazi cha kwanza cha Volkswagen Tuareg - vipengele na anatoa mtihani

Historia ya mtindo huo ilianza 2002. Kisha gari lilionyeshwa kwanza kwa umma kwa ujumla huko Paris. Kabla ya hapo, kazi nyingi zilifanywa ili kuunda jukwaa jipya ambalo magari ya bidhaa nyingine yangezalishwa. Kwa hili, wahandisi na wanasayansi walitengeneza jukwaa la PL 71, ambalo lilikuwa msingi sio tu kwa Tuareg, bali pia kwa Porsche Cayenne na Audi Q7. Waumbaji waliweza kuchanganya katika mfano sifa kama vile mambo ya ndani ya darasa la biashara, vifaa vya mambo ya ndani tajiri na urahisi, na sifa za ubunifu za crossover:

  • maambukizi ya magurudumu yote na gear ya kupunguza;
  • kufuli tofauti;
  • kusimamishwa kwa hewa yenye uwezo wa kubadilisha kibali cha ardhi kutoka 160 hadi 300 mm.
Vizazi vitatu vya Volkswagen Touareg - historia ya kuonekana, sifa na anatoa mtihani
Kusimamishwa hewa kulitolewa kama chaguo

Katika usanidi wa kimsingi, kusimamishwa kwa chemchemi ya kujitegemea na matakwa iliwekwa kwenye axles zote mbili. Kibali cha ardhi kilikuwa 235 mm. Gari hilo lilitolewa kwa wanunuzi na injini tatu za petroli na tatu za dizeli.

  1. Petroli:
    • V6, 3.6 l, 280 l. s., huharakisha hadi mamia katika sekunde 8,7, kasi ya juu - 215 km / h;
    • 8-silinda, lita 4,2, na uwezo wa farasi 350, kuongeza kasi - katika sekunde 8,1 hadi 100 km / h, kiwango cha juu - kilomita 244 kwa saa;
    • V12, 6 l, farasi 450, kuongeza kasi hadi 100 km / h katika sekunde 5,9, kasi ya juu - 250 km / h.
  2. Turbodiesel:
    • 5-silinda yenye kiasi cha lita 2,5, farasi 174, kuongeza kasi kwa mamia - sekunde 12,9, kiwango cha juu - 180 km / h;
    • 6-silinda, lita 3, 240 lita. s., huharakisha kwa sekunde 8,3 hadi 100 km / h, kikomo ni kilomita 225 kwa saa;
    • 10-silinda 5-lita, nguvu - farasi 309, huharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 7,8, kasi ya juu - 225 km / h.

Video: gari la majaribio la Volkswagen Touareg la 2004 na injini ya petroli ya lita 3,2

Mnamo 2006, gari lilipitia urekebishaji. Mabadiliko zaidi ya elfu mbili yalifanywa kwa vifaa vya nje, vya ndani na vya kiufundi vya gari. Mabadiliko makubwa yalifanywa kwa sehemu ya mbele - grille ya radiator iliundwa upya, optics mpya iliwekwa. Jopo la kudhibiti limefanyika mabadiliko katika cabin, kompyuta mpya imewekwa.

Kizazi cha kwanza cha Tuareg kilikuwa na mwongozo wa 6-kasi na usambazaji wa kiotomatiki wa Kijapani wa chapa Aisin TR-60 SN. Kusimamishwa mbele na nyuma walikuwa huru, mara mbili wishbones. Breki - diski za uingizaji hewa kwenye magurudumu yote. Katika marekebisho ya magurudumu yote, demultiplier ilitoa kwa kushinda barabarani, na kufungwa kwa tofauti za nyuma na za kati kulisaidia katika hali ngumu sana.

Video: mapitio ya uaminifu ya Volkswagen Tuareg ya 2008, dizeli ya lita 3

Touareg ya kizazi cha pili 2010-2014

Gari ya kizazi cha pili inatofautiana na mtangulizi wake katika mwili mkubwa. Lakini urefu wake ni chini ya 20 mm. Uzito wa mashine umepungua kwa kilo 200 - kuna sehemu nyingi za alumini. Mtengenezaji alikataa maambukizi ya mwongozo. Seti nzima ya injini sita zinazotolewa hufanya kazi na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8. Kati ya usanidi wote, mseto unaonekana - hii ni injini ya petroli yenye turbocharged ya lita 6 ya V3 na sindano ya moja kwa moja na nguvu ya 333 hp. Na. Inakamilishwa na motor ya umeme ya farasi 47.

Motors zote ziko mbele, longitudinally. Volkswagen Touareg II ina injini tatu za dizeli zenye turbo.

  1. V6 yenye ujazo wa 2967 cmXNUMX3, 24-valve, 204 farasi nguvu. Kasi ya juu ni 206 km / h.
  2. Silinda sita-umbo la V, kiasi cha lita 3, valves 24, nguvu 245 hp. Na. Kasi ya juu ni 220 km / h.
  3. V8, kiasi - 4134 cm3, 32-valve, 340 farasi. Kasi ya juu zaidi ni 242 km / h.

Pia kuna vitengo vitatu vya nguvu vya petroli na sindano ya moja kwa moja.

  1. FSI V6, 3597 cm3, 24-valve, 249 farasi. Inakua kasi hadi 220 km / h.
  2. FSI. Silinda 6, lita 3 zenye umbo la V, vali 24, hp 280 Na. Kasi ya juu ni 228 km / h.
  3. FSI V8, kiasi - 4363 cmXNUMX3, 32-valve, 360 farasi. Kasi ya juu ni 245 km / h.

Kwa kuzingatia sifa za injini, marekebisho yote ya magari yanapaswa kuwa mbaya sana. Kwa kweli, motors, kinyume chake, ni kiuchumi sana. Injini za dizeli hutumia kutoka lita 7,5 hadi 9 za mafuta ya dizeli kwa kilomita 100 za usafiri katika hali ya mchanganyiko. Vitengo vya nguvu vya petroli hutumia kutoka lita 10 hadi 11,5 katika hali sawa.

Magari yote yanatolewa na kiendeshi cha kudumu cha magurudumu yote. Tofauti ya kati ina kazi ya kujifungia. Kama chaguo, crossovers zinaweza kuwa na kesi ya uhamishaji wa kasi mbili, pamoja na kituo kinachoweza kufungwa na tofauti za nyuma. Wakati wa kununua gari, wapenzi wa barabarani wanaweza kununua kifurushi cha Terrain Tech, ambacho kinajumuisha gear ya chini, katikati na kufuli tofauti za nyuma na kusimamishwa kwa hewa ambayo inakuwezesha kuongeza kibali cha ardhi hadi 30 cm.

Seti ya msingi ya SUV tayari inajumuisha:

Video: kujua na kujaribu gari la Volkswagen Touareg la 2013 na dizeli ya lita 3

Urekebishaji wa kizazi cha pili cha Volkswagen Touareg - kutoka 2014 hadi 2017

Mwishoni mwa 2014, wasiwasi wa Ujerumani VAG ilianzisha toleo lililosasishwa la crossover. Kama ilivyokubaliwa tayari, radiator na taa za kichwa zilikuwa za kisasa, na vile vile taa za nyuma - zikawa bi-xenon. Magurudumu pia yalianza kutengenezwa na muundo mpya. Mambo ya ndani ya cabin hayajapata mabadiliko makubwa. Mwangaza mweupe tu wa vipengee vya udhibiti ndio unaovutia badala ya nyekundu ya zamani.

Mstari wa injini za dizeli na petroli haujabadilika, wamejidhihirisha vizuri katika marekebisho ya awali. Lahaja ya mseto inapatikana pia. Kwa viwango vya gharama kubwa vya trim na injini 8-silinda na mseto, zifuatazo hutolewa:

Ya ubunifu, ni lazima ieleweke mfumo wa kurejesha nishati wakati wa kuvunja, ambayo huokoa mafuta. Pamoja na teknolojia mpya ya BlueMotion inayotumika katika injini, inapunguza matumizi ya mafuta ya dizeli kutoka lita 7 hadi 6,6 kwa kilomita 100. Injini ya dizeli yenye silinda 6 yenye nguvu zaidi imepunguza matumizi kutoka lita 7,2 hadi 6,8 kwa mia moja. Hakukuwa na mabadiliko makubwa kwa nje. Jitihada kutoka kwa injini zinasambazwa kwa njia sawa na katika marekebisho ya awali - kwa uwiano wa 40:60.

Video: Jaribio la Tuareg la 2016 na injini ya dizeli ya lita 3

Sampuli ya kizazi cha tatu "Volkswagen Tuareg" 2018

Licha ya ukweli kwamba uboreshaji wa uso wa Tuareg ulifanyika hivi karibuni, kikundi cha VAG kiliamua kusasisha kwa kiasi kikubwa crossover. Gari la kizazi kipya huanza kutoka kwenye mstari wa kusanyiko mnamo 2018. Hapo awali, mfano uliwasilishwa - T-Prime GTE, ambayo ina uwezo mkubwa na vipimo. Lakini hii ni dhana tu, kupima cm 506x200x171. Touareg mpya ilitoka kidogo kidogo. Lakini mambo ya ndani yamekamilika kwa njia sawa na dhana. Magari yote ya kizazi kipya - VW Touareg, Audi Q7, pamoja na Porsche Cayenne, yanategemea jukwaa jipya la MLB Evo.

Tunaweza kusema kuwa hii ni gari la darasa la SUV lililojaa - gari la matumizi ya mtindo wa Amerika ambalo linaonekana kama lori nyepesi. Sehemu ya mbele ya mwili imejaa ulaji wa hewa. Hii inaonyesha kuwa VAG ilitoa gari na injini zenye nguvu za dizeli na petroli. Licha ya ukweli kwamba injini za dizeli tayari zinaonekana kuwa ngumu huko Uropa, Volkswagen inathibitisha usalama wa injini zake za dizeli. Kwa hiyo, mifano ya hivi karibuni ya injini za dizeli ina vichocheo na inakidhi mahitaji yote ya Euro 6. Mambo ya ndani hayajapata mabadiliko yoyote makubwa - baada ya yote, mtangulizi wake pia alikuwa vizuri, salama na rahisi.

Matunzio ya picha: mambo ya ndani ya VW Touareg ya baadaye

Mtengenezaji ameanzisha kipengele kipya - udhibiti wa cruise unaobadilika. Kwa kweli, hii ni mfano wa autopilot ya baadaye, ambayo wanasayansi kutoka maabara ya utafiti wanafanya kazi kikamilifu. Sasa kazi bado inapunguza kasi kwenye mlango wa makazi, na vile vile kwenye sehemu zingine za trafiki zinazohitaji usahihi na utunzaji. Kwa mfano, kwenye ardhi ya eneo mbaya, mbele ya mashimo na mashimo.

Tuareg mpya inatumia usanidi mpya wa mseto. Inajumuisha injini ya petroli yenye 2-lita 4-silinda turbocharged yenye uwezo wa 250 hp. Na. kwa kushirikiana na motor ya umeme ambayo inakuza nguvu ya farasi 136. Usambazaji wa magurudumu yote unadhibitiwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8. Kiwanda cha nguvu kilionyesha matumizi ya chini sana ya mafuta - chini ya lita 3 kwa kilomita 100 za barabara. Hii ni kiashiria bora kwa gari la darasa hili.

Video: onyesho la mfano wa Volkswagen Touareg III

Katika siku za usoni, madereva wanatarajia mabadiliko makubwa katika anuwai ya mfano wa VAG kubwa ya magari. Sambamba na VW Touareg mpya, utengenezaji wa Audi na Porsche zilizosasishwa tayari umeanza. "Volkswagen Tuareg" 2018 automaker inazalisha katika kiwanda nchini Slovakia. Volkswagen pia inaanzisha uzalishaji wa marekebisho ya viti 7 vya crossover, lakini kwenye jukwaa tofauti, linaloitwa MQB.

Kuongeza maoni