Toyota Urban Cruiser - Mtihani wa Barabara

Pagella

Chini ya mita nne, lakini kwa uwekaji mzuri, gari hili dogo pia lina gari-gurudumu nne.

Rehema hiyo orodha ya bei ya kufurikajuuna kwamba kumaliza sio sawa COST.

La Cruiser ya jiji ni mbaya, sio bei rahisi, na labda kwa sababu hii ni ngumu kutoka kwa mgongano.

Na bado ana zawadi kubwa.

Kwanza, ina vifaa vya kudumu vya magurudumu yote na uwezo wa kufunga utofauti wa kituo kwa traction zaidi.

Kwa kweli, hii sio SUV halisi.

Walakini, wakati traction inakuwa muhimu, gari hii hucheza shukrani kubwa kwa saizi yake ndogo na uzani mwepesi.

Halafu, muhimu, ili kuwa ndogo na nguvu ya kuvuta 4x4, ni nzuri sana kwa maboksi kutoka kwa kelele na mtetemo.

Na matumizi, ikiwa unaendesha kichwa chako, ni nzuri na kiwango cha wastani, ambacho mara nyingi hufikia 18 km / l.

Kwa kifupi, gari hufanya tofauti kubwa hata katika mienendo ya kuendesha wakati utulivu wa barabara uko juu na utulivu ni hatua nzuri, hata ikiwa utazidisha na uhamishaji wa mzigo wakati wa mabadiliko ya ghafla ya mwelekeo.

Uendeshaji peke yake ni wa kukatisha tamaa, kwa sababu ya kupunguzwa dhahiri na eneo kubwa la kugeuza, ambalo linaweza kuwa kizuizi katika SUVs nyepesi, haswa ikiwa unaendesha katika nafasi ngumu.

Na tu wakati wa kufanya kazi kwa gia ya nyuma, muonekano mbaya nyuma unachanganya.

Kwa upande mwingine, kusimama ni nzuri, nyuma inakaa vizuri kwenye lami (kwa shukrani kwa rekodi kubwa za nyuma), ikiepuka pembe zenye kukasirisha.

Sanduku la gia lina ujanja wa mtindo wa Kijapani: safari ya lever sio fupi, lakini mabadiliko ya gia huja kwa urahisi na "bonyeza" kali.

Tulisema kuwa sio rahisi, lakini vifaa ni tajiri, na uhifadhi wa thamani ya magari yaliyotumiwa ni juu ya wastani: kila wakati zinahitajika sana katika maeneo ya milima.

Kwa kuongezea, dhamana hiyo ina mwaka wa nyongeza zaidi ya mbili zinazohitajika na sheria.