Toyota inafanyia majaribio betri za F-ion. Ahadi: kilomita 1 kwa malipo
Uhifadhi wa nishati na betri

Toyota inafanyia majaribio betri za F-ion. Ahadi: kilomita 1 kwa malipo

Toyota inafanyia majaribio betri mpya za floridi-ion (F-ion, FIB) na Chuo Kikuu cha Kyoto. Kulingana na wanasayansi, wataweza kuhifadhi hadi mara saba zaidi ya nishati kwa kila kitengo kuliko seli za lithiamu-ioni za kawaida. Hii inalingana na msongamano wa nishati wa karibu 2,1 kWh/kg!

Toyota yenye seli za F-ion? Sio haraka

Seli ya ioni ya floridi ya mfano ina floridi, shaba, na anodi ya kobalti ambayo haijabainishwa na cathode ya lanthanum. Seti inaweza kuonekana kuwa ya kigeni - kwa mfano, fluorine ya bure ni gesi - kwa hivyo wacha tuongeze kwamba lanthanum (chuma cha nadra duniani) hutumiwa katika seli za nickel-metal hydride (NiMH), ambazo hutumiwa katika mahuluti mengi ya Toyota.

Kwa hivyo, seli iliyo na F-ions inaweza kuchukuliwa mwanzoni kama lahaja ya NiMH, inayokopa kutoka kwa ulimwengu wa seli za lithiamu-ioni, lakini kwa malipo ya nyuma. Lahaja iliyotengenezwa na Toyota pia hutumia elektroliti thabiti.

Watafiti kutoka Kyoto wamekokotoa kuwa msongamano wa nishati ya kinadharia ya seli ya mfano ni mara saba zaidi ya ile ya seli ya lithiamu-ioni. Hii itamaanisha anuwai ya gari la umeme (kilomita 300-400) na betri ya saizi ya mseto wa zamani, kama Toyota Prius:

Toyota inafanyia majaribio betri za F-ion. Ahadi: kilomita 1 kwa malipo

Inaondoa Betri ya Toyota Prius

Toyota iliamua kutengeneza seli za F-ion ili kuunda magari yenye uwezo wa kusafiri kilomita 1 kwa malipo moja. Kulingana na wataalam waliotajwa na portal ya Nikkei, tunakaribia kikomo cha betri za lithiamu-ioni, angalau zile zinazozalishwa kwa sasa.

Kuna kitu kwa hili: inakadiriwa kuwa seli za lithiamu-ioni za asili zilizo na anodi za grafiti, cathode za NCA/NCM/NCMA na elektroliti za kioevu hazitaruhusu safu kuzidi kilomita 400 kwa magari madogo na karibu kilomita 700-800 kwa magari makubwa. Mafanikio ya kiteknolojia yanahitajika.

Lakini mafanikio bado ni mbali: kiini cha Toyota F ionic hufanya kazi tu kwa joto la juu, na joto la juu huharibu electrodes. Kwa hivyo, licha ya tangazo la Toyota kwamba elektroliti dhabiti itakuwa sokoni mapema kama 2025, wataalam wanaamini kuwa seli za ioni za fluoride hazitauzwa hadi muongo ujao (chanzo).

> Toyota: Betri za Jimbo Imara Kuanza Kuzalishwa mnamo 2025 [Habari za Magari]

Hii inaweza kukuvutia:

Kuongeza maoni