Toyota RAV4 D4D

Toyota Rav4 D4D ina sura nyingi tofauti. Ni mchanganyiko wa kupendeza, kama chai kutoka "tavzhntrozh", ambayo huponya ugonjwa wowote. Kidogo kwenye barabara kuu, kidogo kwenye safari, kidogo shambani, kidogo kwenye safari ya maumbile, kidogo peke yake, kidogo na familia. Hatutaki kuonekana nyembamba, lakini gari hili hufanya vizuri kila mahali.

Pakua mtihani wa PDF: Toyota Toyota RAV4 D4D

Toyota tayari imeongeza injini ya dizeli yenye nguvu ya D4D kwa RAV4 iliyofanikiwa tayari na kuifunga kwa kifurushi cha kupendeza pamoja na gari-magurudumu yote. Injini ndio riwaya kubwa zaidi. Dizeli ya turbo ina nguvu ya kutosha kufanya safari iwe hai na sio kuchoka barabarani. Matumizi katika jaribio yalikuwa kati ya lita 8, 3 na 9 kwa kilomita mia moja, ambayo bado inakubalika, lakini tunapenda labda lita moja na nusu chini ya dizeli ya kisasa.

Mistari laini ya mwili wa milango mitano inafurahisha na kutambulika, wakati upepo wa bonnet pana unaongeza mchezo kidogo. Ikiwa tumewahi kulalamika juu ya ukosefu wa nafasi katika toleo fupi, basi hakuna shida na kiti kizuri, kwani kuna nafasi nyingi. Viti ni nzuri na benchi ya nyuma pia inaruhusu marekebisho mengi tofauti.

Rav4 inafuata maelekezo ya dereva vizuri sana kwenye barabara za lami ambapo magari kama haya yanaendeshwa zaidi, licha ya mwili wake mrefu na asili ya barabara. Hakuna kutetemeka kwa kusisimua na mizunguko ya mwili kwenye pembe, uzoefu wa kuendesha gari ni sawa na ule wa magari mazuri ya tabaka la chini la kati.

Tulivutiwa sana na gari la kudumu la magurudumu yote, ambalo hutoa mvuto mzuri kwa magurudumu yote manne. Gari hufaidika sana na hii, haswa usalama, kwani kuzidi kwa kasi kwa makusudi wakati wa kona kwenye bends kutasababisha kuteleza kwa mwisho (kudhibitiwa tu). Hata vitu vyenye kukasirisha kama mchanga kwenye lami au maeneo ya lami inayoteleza sio jambo la kushangaza. Dereva pia anasaidiwa sana na injini ya dizeli ikitoa mwendo wa juu na udhibiti wa kuingizwa kwa gurudumu.

Walakini, unahitaji kuwa mwangalifu zaidi kwenye uwanja. Kwa muda mrefu kama msingi ni ngumu na sio mwinuko sana, hakuna shida. Walakini, katika matope na ardhi mbaya, mkusanyiko na fikira nzuri zinahitajika. Hata na injini ya dizeli, Rav4 inabaki kuwa gari la abiria tu na kibali cha juu na gari la gurudumu nne. Wakati wa safari ambayo unahitaji sanduku la gia, wenye msimamo mkali tu ndio huendesha SUV halisi.

Kwa wale wanaotafuta kituko kidogo na kugundua barabara za mbali au zilizoachwa ambazo ni nyingi huko Slovenia, Rav4 haitageuka nyuma. Na hapa ndipo anajidhihirisha zaidi katika uhodari wake. Inaweza kutumika kama valve kwa kupumzika na kutoroka kwa maumbile au kwa gari la familia lenye nafasi nyingi, unaweza pia kutembelea mkutano wa wapenzi wa SUV nayo, lakini hawatakutazama kando, na wakati wa baridi kwa pesa hii utakuwa na moja salama zaidi. gari.

Petr Kavchich

PICHA: Uro П Potoкnik

Toyota RAV4 D4D

Takwimu kubwa

Mauzo:	Toyota Adria Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	25.494,55 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	25.298,16 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	85kW (115 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,1 s
Kasi ya juu:	170 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,1l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - katika mstari - dizeli ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1995 cm3 - uwiano wa compression 18,6: 1 - nguvu ya juu 85 kW (115 hp) kwa 4000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1800-3000 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - usambazaji wa mwongozo wa kasi 5 - matairi 215/70 R 16 H
Uwezo:	kasi ya juu 170 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 12,1 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 l / 100 km (petroli)
Misa:	gari tupu 1370 kg
Vipimo vya nje:	urefu 4245 mm - upana 1735 mm - urefu 1715 mm - wheelbase 2490 mm - kufuatilia mbele 1505 mm - nyuma 1495 mm - radius ya kuendesha 11,2 m
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 57 l
Sanduku:	kawaida lita 410-970

tathmini

• Toyota Rav4 D4D inaweza kuwa gari la familia, gari la pili kwa wale walio na mkoba mzito, na pia inapeana mtazamaji wa kawaida ambaye anapenda kupanda njia zisizo za kawaida katika maumbile kupumzika. Torque ya juu huipa uwezo wa kutosheleza barabarani ingawa haina kitufe cha kutofautisha au sanduku la gia. Gari inayobadilika sana na injini nzuri ya dizeli.

Tunasifu na kulaani

gari la kudumu la magurudumu manne

barabarani (hata kwa mtego mbaya)

injini ya dizeli, matumizi

upatanisho

redio ya gari na kicheza CD

bei ya injini ya dizeli ikilinganishwa na ya petroli

usomaji wa vifaa gizani

haina nguvu kwa rpm ya chini kabisa