Toyota inataka kupata seli za lithiamu-ion mara 2 zaidi ya Panasonic + Tesla inazalisha. Lakini mnamo 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) inasema Toyota inataka ufikiaji wa GWh 2025 za seli za lithiamu-ion kwa mwaka ifikapo mwisho wa 60. Hiyo ni takriban maradufu ya uwezo wa uzalishaji wa Panasonic wa 2019 kwa Tesla, na sio chini ya uzalishaji wa sasa wa seli ulimwenguni - kila mwezi pekee.
Toyota yenye ndege ya nyuma ya Li-ion
Soko la seli za lithiamu hufagiliwa mbali na mikataba mikubwa yenye wasiwasi wa magari. Mara nyingi tunasikia kwamba mtengenezaji fulani hupunguza au kuacha mistari ya mkusanyiko wa gari kwa sababu ya ukosefu wa seli.
> Jaguar yasitisha utengenezaji wa I-Pace. Hakuna viungo. Ni tena kuhusu kiwanda cha LG Chem cha Kipolandi.
Toyota, ambayo kwa muda mrefu ilikataa kuzalisha magari ya umeme, wakati fulani ilianza kujiondoa keiretsu na kutangaza ushirikiano hata na makampuni ya betri ya Kichina: CATL na BYD. BMI inaamini kwamba ushirikiano huu wote - ikiwa ni pamoja na Panasonic - itamaanisha kuwa Toyota itakuwa na karibu 2025 GWh ya seli katika matumizi yake mwishoni mwa 60.
Kiasi hiki kinapaswa kutosha kwa ajili ya uzalishaji wa magari ya umeme milioni 0,8-1, ikiwa, bila shaka, tu umeme hupata vipengele.
Kulingana na Utafiti wa SNE, uzalishaji wa seli ulimwenguni mnamo Februari 2020 ulikuwa 5,8 GWh. Takwimu zina upendeleo fulani kwa sababu ya tauni iliyopo, lakini inaweza kudhaniwa kuwa jumla ya uwezo wa uzalishaji wa viwanda vyote sasa ni karibu na seli za GWh 70-80 kwa mwaka.. Katika 2025 pekee, LG Chem inataka kuzalisha 209 GWh na CATL 280 GWh ya seli za lithiamu-ion.
> Korea Kusini ndiyo inayoongoza duniani katika utengenezaji wa seli za lithiamu-ioni kama nchi. Panasonic kama kampuni
Kwa kulinganisha: Tesla inapanga kufikia kiwango cha 1 GWh kwa mwaka katika siku za usoni. Hii ni zaidi ya mara 000 zaidi ya leo.
Hii inaweza kukuvutia:
