Injini ya kusimama badala ya upande wowote
Madereva mara nyingi hutumia vibaya clutch, kwa mfano, kuendesha makumi kadhaa na wakati mwingine mamia ya mita kwa taa ya trafiki. Huu ni ubadhirifu na hatari.
- Kuendesha gari bila kufanya kitu au na clutch iliyoshirikishwa na clutch imeshiriki husababisha matumizi ya mafuta yasiyo ya lazima na hupunguza udhibiti wa gari. Inafaa kukuza tabia ya kuvunja injini, ambayo ni, kuendesha gari kwa gia bila kuongeza gesi, anasema Zbigniew Veseli, mkurugenzi wa shule ya udereva ya Renault.
Wakati kuna hatari barabarani na unahitaji kuharakisha mara moja, dereva anahitaji tu kushinikiza kanyagio cha gesi wakati wa kuvunja na injini. Inapoacha kufanya kazi, lazima kwanza ibadilike kuwa gia, ambayo inapoteza wakati muhimu. Pia, ikiwa gari linaendeshwa "kwenye kona ya upande wowote" kwenye barabara yenye msuko mdogo, inaweza kuteleza kwa urahisi zaidi.
Clutch ya gari inapaswa kutumika katika hali zifuatazo:
- inapoguswa,
- wakati wa kubadilisha gia
- inaposimamishwa ili injini iendelee kufanya kazi.
Katika hali nyingine, mguu wa kushoto unapaswa kupumzika kwenye sakafu. Wakati iko kwenye clutch badala yake, husababisha kuvaa kwa lazima kwenye sehemu hiyo. Ufungaji wa breki wa injini pia hupunguza matumizi ya mafuta, kwani matumizi ya mafuta ni ya juu hata wakati wa kufanya kazi bila kufanya kazi.
Angalia pia: Eco-kuendesha - ni nini? Sio tu juu ya uchumi wa mafuta
