Top Gear: Magari wagonjwa zaidi yaliyofichwa kwenye karakana ya Chris Evans

Chris Evans ni mtangazaji wa hali ya juu, mfanyabiashara, mtayarishaji wa redio na televisheni. Kazi yake ya awali ilikuwa tofauti na nyeusi; alionekana kwenye vipindi vya Runinga, akafanya kama mchezaji wa diski katika baa za ndani na, bila shaka, alifanya kazi duni ya kupanga magazeti alfajiri. Utendaji wake wa redio ulikuwa wa ajabu zaidi; aliendesha gari hadi kwenye nyumba za wasikilizaji kwa gari la redio (mirror.co.uk).

Baada ya hapo, alienda kutumbuiza kwenye Redio 1 maarufu, lakini hii haikuchukua muda mrefu. Lakini basi akawa sehemu Kubwakifungua kinywaambayo aliipenda sana na ikawa hit. Ilikuwa baada ya hii kwamba alienda kuunda uzalishaji wake chini ya jina Uzalishaji wa Tangawizi. Muundo wa moja ya programu zake kuu, Usisahau mswaki wako ilipokelewa vyema, na hivyo kufanya makampuni mengine ya uzalishaji kuomba ruhusa ya kunakili umbizo.

Aliendelea kuwa mwenyeji wa vipindi vya televisheni na vipindi vya redio na kuendeleza ladha yake ya magari ya zamani, hasa Ferraris. Labda uzoefu wake kama mtangazaji na mpenda magari ulisababisha BBC kumwomba awe mtangazaji mwenza kwenye Vifaa vya juu. Alikuwa na busara kuhusu siasa na hakutaka kuingia katika hali yoyote ya kunata, kwa hivyo alipata baraka kutoka kwa waandaji waliopita kabla ya kukubali rasmi jukumu hilo.

Walakini, haya yote hayakumsaidia. Ukadiriaji wa kipindi hicho ulikuwa ukishuka, na mwaka mmoja baadaye, Evans alimaliza, akisema kwamba haikufanya kazi.

Kwa hivyo, hebu tuangalie jinsi Chris Evans anavutiwa na gari kubwa.

25 250

http://carwalls.blogspot.com

Jina la gari hili linahitaji maelezo, kwa hivyo hili hapa ni: "GTO" inawakilisha "Gran Turismo Omologato", ambayo ni njia ya kawaida ya kusema "Grand Touring Homologated" kwa Kiitaliano. "250" inarejelea kuhamishwa (katika cm12) kwa kila moja ya mitungi ya 1962. GTO ilitolewa tu kutoka 1964 hadi '39. Hizi hazikuwa Ferrari za kawaida. Ni GTO 214 pekee zilitengenezwa na unavyoweza kukisia zilitengenezwa kwa ajili ya ulinganishaji wa mbio. Wapinzani wa mbio za gari hili ni pamoja na Shelby Cobra, Jaguar E-Type na Aston Martin DPXNUMX. Ni bahati nzuri kumiliki gari hili.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Gari hili kimsingi lilikuwa maono ya Scaglietti yanayoweza kugeuzwa ya aina ya Ferrari 250 GTO. Injini ya gari ilibaki sawa; alumini na chuma vilikuwa matofali ya ujenzi wa gari.

Kama ilivyo kwa 250 GTO, gari hili lilikuwa toleo ndogo na mifano michache tu iliyotolewa. Hili ndilo gari ambalo mfano wake maalum wa fiberglass uliangaziwa Siku ya mapumziko ya Ferris Bueller.

Gari ni kazi adimu ya sanaa. Yeye mwenyewe alilipa takriban pauni milioni sita kwa gari hili. Pia, gari hilo lilikuwa la Steve McQueen kabla ya kupata funguo. Inaonekana ina thamani ya mamilioni sasa.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Evans anapenda Ferraris mzee. Hapa kuna GTB ambayo ilitolewa kati ya 1964 na 1968. Tofauti na GT zilizotajwa hapo juu, zilitengenezwa kwa wingi zaidi, vitengo 970 tu kwa umma kwa ujumla. Gari lilipotoka nje, liligongwa na watu waliokuwa na shauku. Waandishi wa habari wa magari hawako nyuma, wakielezea gari kama "moja ya Ferraris bora zaidi ya wakati wote" (Motor Mwenendo) Na Evans pia ni shabiki mkubwa wa gari hili. Yeye hana mmoja, bali wawili. Alijaribu kuuza moja tena mnamo 2015 lakini haikufaulu kwa hivyo bado ana mbili kati ya 275 za GTB.

22 McLaren 675LT

Kwa "LT" inayosimama kwa "Long Tail", McLaren 675LT alikuwa mnyama anayezingatia wimbo ambaye aliibuka kutoka McLaren 650S. Gari inaonekana poa sana. Hood ina curve ya kawaida ya McLaren; pande kuangalia michezo; na, bila shaka, nyuma inaonekana kigeni.

Ina muda wa 0-60 wa sekunde 2.9, unaofikiwa na farasi 666.

moja Jalopnik mwandishi aliendesha gari hili kwa wiki. Hili ni gari la utendaji wa juu, si la kuendesha kila siku. Inaonekana baridi, lakini hakuna kiyoyozi ndani. Inaongeza kasi hadi 250 mph lakini haiwezi kushinda bump rahisi kwa zaidi ya 2 mph. Unapokea picha.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Jina linasikika kuwa gumu, lakini ni jambo halali. Six Chitty Chitty Bang Bangs zilitolewa kwa ajili ya filamu katika miaka ya 60. Mmoja wao alikuwa kweli gari kamili ya barabara na ilisajiliwa kwa jina "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Gari inaonekana ... Naam, nitakuwezesha kuhukumu jinsi hii inaonekana, lakini naweza kukuambia jambo moja kwa uhakika: radius ya kugeuka ya kitu hiki haina mwisho. Ikumbukwe kwamba watu hawana uhakika kama ni "GEN 11" au replica, lakini hii ni gari moja ya kipekee!

20 Ferrari 458 Maalum

"Maalum" hii labda inakufafanua jina lake. Ilikuwa ni lahaja ya hali ya juu ya gari ambayo tayari ilikuwa supercar. Jinsi ya baridi, huh? Hii inamaanisha kuwa gari limeguswa na timu ya Ferrari ya hali ya juu. Gari hili lina kofia ya uingizaji hewa, magurudumu ya kughushi, bumper ya mbele iliyopangwa upya na flaps za nyuma za kuteleza.

Gari hili pia lina injini yenye nguvu zaidi na mfumo wa kielektroniki ulioboreshwa. Kwa maneno mengine, hii ni toleo iliyosafishwa ya msingi Ferrari 458.

Magari haya yalitolewa kutoka 2013 hadi 2015. Ferrari pia walikuja na wazo la ubunifu la 458 Speciale convertible, 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Hapa kuna mrembo wa hali ya juu kutoka kwa mkusanyiko wa Chris. Mtazamo wa gari unajaribu kurudisha pua na macho ya mwanadamu ambayo yamekuwa katika historia ya magari; tunapenda vitu ambavyo tumezoea kuona. Sasa usijitangulie. Hii haimaanishi kuwa utachukia vitu ambavyo hujui, lakini labda utapenda vitu ambavyo umekutana navyo hapo awali. Mambo ya ndani ya gari hili ni kukumbusha kwa mashua ya zamani, ambayo, mbali na nafasi, hakuna kitu maalum. Lilikuwa ni gari jingine alilojaribu kuuza lakini hakuweza (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexico

Katikati ya magari ya gharama kubwa, una kitu ambacho, ikiwa huna ujuzi nacho, kitakufanya kichwa chako. Hili si gari la Jaguar, Ferrari au McLaren au hata gari lingine la Chitty Chitty Bang Bang. Hii ni Ford.

Escort ilikuwa gari la familia lililotolewa na Ford Europe kutoka 1968 hadi 2004, na kwa sababu moja au nyingine, Escort ikawa gari la hadhara la mafanikio sana.

Kwa kweli, Ford haikushindwa kabisa katika maandamano katika miaka ya 60 na 70. Ilikuwa kutokana na ushindi mmoja (mkutano wa Kombe la Dunia kutoka London hadi Mexico) kwamba toleo hili maalum la Ford Escort Mexico lilizaliwa.

17 VW Beetle

Hili hapa ni gari zuri la kuongeza kwenye orodha. Haina tofauti katika suala la utendakazi kama nyingine nyingi zilizoorodheshwa hapa, lakini ni gari maalum kwa sababu ya umuhimu wake wa kihistoria. Magari haya yamekuwepo kwa muda mrefu sana - tangu 1938 - na kutoka 21,529,464 hadi 1938, idadi kubwa ya vitengo 2003 vilijengwa. Watengenezaji wachache wa magari wamekuwepo kwa muda mrefu, achilia mbali kuzalisha magari mengi. Sababu iliyowafanya kuwa maarufu ilikuwa na mambo mengi. Ushindani haukuwa wa kutegemewa na magari haya yalitengenezwa upya; muda na angahewa vyote vilikuwa sawa, na umbo lao pia lilikuwa la kukumbukwa (quora.com). Evans pia anamiliki moja.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Hapa kuna gari lingine, la kawaida kabisa kati ya vipendwa vya Ferraris na Jaguars. Hii ni Fiat 126. Magari haya yalitolewa kutoka 1972 hadi 2000 huko Ulaya. Gari ni dogo sana, na ingawa kofia inaonekana kama mahali panapowezekana kuweka mtambo wa kuzalisha umeme, kwa kweli yote iko nyuma. Kwa hivyo, ni kweli kuendesha magurudumu yote, ambayo ni ya kupendeza sana kwa gari ndogo kama hiyo. Nguvu zote huenda kwa magurudumu ya nyuma. Nani anajua jinsi ushughulikiaji ulivyokuwa wakati huo, lakini hakika inaweza kuwa gari la kupendeza. Baadhi ya watengenezaji magari katika Ulaya Mashariki wamenunua leseni ya kuunda Fiat 126 yao wenyewe inayofanana.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentaylorautomotivephotography.wordpress.com

Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi iliundwa kwa ajili ya Le Mans mnamo 1960-1961. Ubunifu wa nje uko ndani ya kawaida ya watu wa wakati wake. Mbele ya pua ya papa, na hii sio kawaida. Hata gari la mbio la Ferrari 156 F1 la wakati huo lilikuwa na pua ya papa.

Kwa kawaida, hii ilimaanisha kuwa muundo huo ulikuwa wa faida ya aerodynamic, ingawa sio kila mtu alipenda jinsi inavyoonekana.

Ferrari hivi karibuni ilianza kubadilisha sura yake. Hili ni gari la mbio za injini ya mbele, na ukitazama kwa makini picha, unaweza kuona mitungi kupitia skrini ya kioo. Gari zuri, Evans, gari zuri.

14 Ferrari 365 GTS/4

GTS/4, pia inajulikana kama Daytona, ilitolewa kutoka 1968 hadi 1973. Jina hili la Daytona ni ajali. Gari hilo lilishindana katika Saa 24 za Daytona mnamo 1967 na tangu wakati huo limetajwa na vyombo vya habari kama Daytona. Ferrari haiiti Daytona hata kidogo, ni umma tu. Wakati Lamborghini ilizindua Miura yenye injini ya kati, Ferrari iliendelea na utamaduni wa zamani wa magari ya injini ya mbele, yanayoendesha nyuma ya gurudumu. Utagundua kuwa mrembo huyu ana taa zinazoweza kurudishwa nyuma ambazo zilitumika kwa sababu taa za kawaida zilitumia plexiglass ambayo ilikuwa kinyume cha sheria wakati huo (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Hapa kuna mzee mwingine. XK150 ilitolewa kutoka 1957 hadi 1961. Hii ni 1958 yenye maili ya chini na katika hali bora (buzzdrives.com). Nadhani ilikuwa mtindo wakati huo, kwa sababu sivyo kwa nini ungekuwa na bumpers zilizo na mistari wima inayoelekeza juu? Na si katika sehemu moja, lakini katika mbili. Kwa hali yoyote, gari yenyewe imepata mabadiliko makubwa lakini ya busara ya muundo ikilinganishwa na mtangulizi wake. Moja ya tofauti kubwa zaidi ilikuwa windshield iliyogawanyika, ambayo ikawa skrini moja. Pia kulikuwa na mabadiliko fulani katika muundo wa hood na mambo ya ndani. Haina maili nyingi hivyo, kwa hivyo labda bado inaendesha bila dosari baada ya miaka 60!

12 Daimler SP250 Dart

Ikiwa unatazama jopo la mbele kutoka upande, utaona jambo moja kwa urahisi sana: "mdomo" wa gari unatoka nje. Kihalisi inaonekana kama uso wa sokwe, huku pua na mdomo vikisukumwa mbele kidogo zaidi ya taa za mbele.

Siwezi kusema mengi kuhusu mambo ya ndani, lakini ukifungua kofia utasalimiwa na Hemi V2.5 ya lita 8. Je, si kwamba ni cute?

Ndiyo, wakati watu wengi waliendesha V4 au V6, hapa kulikuwa na gari na Hemi na V8. Kwa kweli, gari hilo lilijengwa kwa ajili ya polisi wa London.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Ndiyo, yeye ni shabiki mkubwa sana wa Ferrari 250 GT; huyu hapa mwingine. Aina hii ya mifano ilikuwa nadra, ikiwa na 351 pekee zilizowahi kuzalishwa; uzalishaji ulidumu kutoka 1963 hadi 1964. Kwa kweli inaonekana kuvutia sana. Hood ina uvimbe mdogo unaofanana na muundo wa mbele wa fascia. Pia kuna mteremko wa paa nyuma ambao unaonekana kuwa mzuri. Kwa upande, unaweza kuona jinsi magari mengine ya mapema ya 60 yaliibuka kutoka kwa urembo huu. Kulingana na Jalopnik, gari hili hushughulikia vizuri kwenye barabara zenye vilima na kwenye barabara kuu za moja kwa moja. Nje yake iko katika hali bora.

10 550

Mrembo huyu hapa aliashiria kurudi kwa Ferrari iliyokuwa na injini ya mbele kutoka Ferrari Daytona yenye injini ya kati miaka 23 iliyopita. 550s zilitolewa kutoka 1996 hadi 2001; jumla ya vitengo 3,000 vilitolewa. Inaonekana kama gari la michezo, la kifahari na la nguvu, ingawa halionekani kama gari kubwa kama magari makubwa halisi.

Angalia kofia na utaona injini ya V5.5 ya lita 12 na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita.

Mambo ya ndani ya gari hili pia ni safi kabisa. Ikumbukwe kwamba baa za usalama za gari hili zimefunikwa na ngozi, ambayo ni jambo muhimu na lisilofaa. Roli za usalama ni nzuri, lakini vipi kuhusu ngozi? Lainisha pigo?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Hapa kuna nyenzo za daraja la S kutoka kwa MB kwenye mkusanyiko wa Evans. Hizi ni 190SL, zilitolewa kutoka 1955 hadi 1963 na walikuwa watangulizi wa darasa la SL. Ukiangalia grille utagundua kuwa MB alikuwa na kichocheo cha grille nzuri iliyopatikana leo mnamo 1955. Wakati huo, kiwanda cha nguvu kilikuwa mnyama wa silinda nne na kilizalisha takriban 105 hp. Jalopnik kweli walijaribu mmoja wao na kugundua kuwa kuongeza kasi kunakubalika, lakini kwa hakika sio kukimbilia kwa adrenaline. Mambo ya ndani ya gari pia inaonekana kuwa nzuri kabisa. Utaona Evans akiiendesha kuzunguka London mara kwa mara.

8 Fiat 500

Haijalishi jinsi Ferrari ni nzuri, bado unahitaji dereva kwa kila siku. Sasa, haijalishi wewe ni tajiri kiasi gani, unafanya maonyesho mangapi, unamiliki ndege ngapi, si rahisi kila mara kufanya Ferrari na Jaguars za zamani kuwa dereva wako wa kila siku; unahitaji kipiga. Sio juu ya pesa katika kiwango chake, ni juu ya vitendo. Huwezi kuendesha umbali mrefu bila kuwa na wasiwasi juu ya matuta na kibali cha ardhi. Katika baadhi ya magari makubwa, ikiwa si mengi, huwezi kutoshea hata chupa ya kahawa au maji. Hakuna coasters. Kwa kuongezea, anaishi London. Ndio maana mara nyingi humwona akiwa na Fiat 500.

7 RR Phantom

Hili ni mojawapo ya magari ambayo hayapigi mayowe, lakini yanaangazia anasa kupitia na kupitia. "Kupiga mayowe" kwa Phantom itakuwa neno lisilofaa zaidi. Kwa kweli, ni ya kifahari kama inavyopata katika ulimwengu wa magari. Uzuri wa Phantom hizi ... uko katika kila kitu. Ina kila muundo wa kifahari na vipengele unavyoweza kufikiria. Viti vya nyuma vitakuwa na udhibiti na uboreshaji wao wenyewe. Ingawa kuna uwezekano kuwa utasukumwa na gari, kuna onyesho la juu-juu na taa ya leza iwapo utaamua kuichukua kwa safari. Kadiri unavyoweza kumudu, hii ni moja ya mashine ambazo huwezi kwenda vibaya.

6 Ferrari california

California ni gari nzuri la michezo la Ferrari grand tour. Sehemu ya nje inaonekana nzuri, ingawa labda ni nyepesi kidogo kwa Ferrari. Mara nyingi kofia ya Ferrari ni ndefu, lakini hapa sio ndefu kama kawaida au taa ndogo husababisha upotoshaji. Wasifu wa upande wa gari hili ni wa kushangaza tu. Curve hiyo na sura ya dirisha ni ya kushangaza tu. Gari hili hasa lilijulikana kwa ubinafsishaji wote wa kibinafsi unaopatikana kwa wateja wa Ferrari. Nani anajua alianzisha nini.