TOP 14 watengenezaji bora wa tairi

Kuchagua seti ya matairi kabla ya msimu mpya ni kazi ngumu.

Sio tu faraja ya kuendesha gari inategemea hii, lakini pia usalama wa dereva na abiria.

Kwa sababu hii, wataalam wanapendekeza kutoa upendeleo kwa wazalishaji maarufu wa tairi ambao wamethibitisha ubora na uaminifu wao.

Chini ni orodha ya makampuni yaliyopimwa na madereva na wataalam, kwa kuzingatia faida zao kuu na kuonyesha mapungufu yao.

Ukadiriaji wa TOP 14 watengenezaji wa matairi bora zaidi mnamo 2022

Eneo	jina	Bei ya
Watengenezaji 14 bora wa tairi kwa 2022 kulingana na uwiano wa bei / ubora
1	Michelin	Angalia bei
2	Bara	Angalia bei
3	Bridgestone	Angalia bei
4	Pirelli	Uliza bei
5	Nokia	Uliza Uliza bei
6	Goodyear	Omba bei
7	Yokohama	Omba bei
8	Dunlop	Omba bei
9	Toyo	Omba bei
10	Cordiant	Omba bei
11	Matairi ya Hankook	Omba bei
12	kumho	Omba bei
13	Nenda mbali	Jua bei
14	Tigar	Angalia Bei

Jinsi ya kuchagua matairi ya gari kwa suala la uwiano wa bei / ubora?

Wakati wa kununua viatu vipya kwa gari lako, makini na vigezo kuu vya uteuzi:

1. Ukubwa. Taarifa hii inaweza kupatikana katika nyaraka za gari au kushauriana na fundi.
2. Msimu. Matairi lazima yalingane na msimu, kwani usalama wako unategemea hilo. Hakikisha kutumia matairi ya msimu wa baridi ikiwa unaishi katika mikoa yenye joto la chini, barabara za barafu za mara kwa mara au theluji nzito. Katika mikoa ya joto, matairi ya msimu wote yanaweza kufaa.
3. mtindo wa kuendesha gari. Je, unapenda mbio za magari? Chagua matairi ambayo yanaweza kushughulikia kasi ya juu. Je, ni mara ngapi unabeba mizigo au kujaza abiria kwenye kibanda? Angalia uwezo wa mzigo wa kila gurudumu. Kwa kuendesha gari kwa ukali zaidi, matairi ya kuvuka na moduli ya juu ya elasticity na upinzani wa juu wa kuvaa hupendekezwa.
4. Mchoro wa kukanyaga. Mchoro wa mwelekeo wa kukanyaga huhakikisha udhibiti, ukosefu wa aquaplaning na faraja ya juu. Asymmetry inafaa kwa hali yoyote ya hali ya hewa na barabara. Inawezesha zamu kali na kuzuia upotezaji wa utulivu wa mwelekeo. Matairi linganifu au yasiyo ya mwelekeo ni laini kwenye barabara mbovu na hutoa faraja ya akustisk iliyoongezeka.

TOP 14 watengenezaji wa matairi bora zaidi kwa 2022 kwa bei / ubora

Michelin

Kampuni ya Kifaransa ni mojawapo ya wazalishaji wa tairi kubwa na maarufu zaidi

matairi ya gari.

Moja ya sifa kuu za chapa ni tabia ya kupata uzalishaji katika nchi tofauti.

Hii inafanya bidhaa kuwa nafuu zaidi huku zikidumisha ubora wa juu, kwani viwanda vina vifaa vya kisasa, na mchakato wa uzalishaji huhifadhi sifa zote na kuzingatia viwango vya ubora vilivyowekwa.

Brand ni mtaalamu wa matairi ya majira ya joto na majira ya baridi, katika ukubwa mbalimbali unaofunika vipenyo vyote vilivyopo. Michanganyiko ya kisasa ya kukanyaga imeundwa kuongeza upinzani wa uvaaji ili rimu mpya zisiharibike zinapovaa.

Shukrani kwa uimarishaji wa vifungo vya Masi, nguvu ya jumla ya kimuundo imeongezeka, na matairi yana uwezo wa kuhimili bidii ya muda mrefu ya mwili.

Teknolojia ya kudumisha shinikizo bora katika tukio la kuchomwa hutumiwa mara nyingi, na hata aesthetes zinazohitajika zaidi zitapenda kuonekana kwa bidhaa.

Mifano maarufu zaidi katika aina mbalimbali za chapa ni X-Ice, Alpin, Agilis X-Ice North, Latitude X-Ice, Nishati, Pilot Sport na mistari ya Primacy.

Faida

• faraja ya akustisk;
• aina ya mifumo ya kukanyaga, kwa kuzingatia matumizi yaliyokusudiwa ya mfano;
• kiwango cha juu cha kujitoa kwa uso wowote; na
• kupunguza athari za aquaplaning;
• sidewalls za kudumu ambazo haziogopi curbs;
• upinzani wa kuvaa; huhifadhi sifa zake katika maisha yote ya huduma.

Mapungufu

• Ghali zaidi kuliko kampuni nyingi, ingawa zinafanikiwa kuweka bei chini kutokana na uzalishaji wa ndani.

Bara

Kampuni hii sio tu mtengenezaji wa tairi kubwa na anayejulikana, lakini pia mtengenezaji wa mpira, na kuifanya kuwa mtengenezaji wa tairi namba moja nchini Ujerumani.

Inazalisha matairi ya gari la abiria milioni 90 na matairi ya lori milioni 6 kila mwaka. Wataalam wamezingatia kwa muda mrefu matairi ya chapa hii kama ishara ya kuegemea, usalama na kujiamini barabarani.

Continental ilifanya upainia katika utengenezaji wa matairi ya kuzuia kuteleza, ambayo msingi wa dhana ya matairi ya msimu wa baridi uliwekwa. Uzalishaji haupo Ujerumani tu, mimea ya bidhaa inaweza kupatikana katika nchi za Ulaya.

Upeo huo haujumuishi matairi ya majira ya joto na msimu wa baridi tu kwa magari na lori, Bara linaweza pia kutoa bidhaa za pikipiki au vifaa vya kilimo.

Matairi ya mtengenezaji huyu imewekwa kwenye magari ya BMW, General Motors, Mercedes-Benz, Volkswagen, Nissan na Toyota, na kwa hiyo inachukuliwa kuwa moja ya mifano bora ya sehemu ya malipo.

Hatua zote za uzalishaji zinadhibitiwa kwa uangalifu, na kabla ya kutolewa kwa mtindo mpya, hujaribiwa katika maabara na kwenye wimbo wa mbio, kufanya vipimo vya kuvaa, kushughulikia na kuvunja. Watumiaji hutambua miundo ya hali ya hewa yote ambayo ina utulivu bora kuliko mifano ya washindani.

Faida

• udhibiti wa ubora;
• kiwanja cha kisasa cha mpira, kiwango cha chini cha kuvaa;
• ukosefu wa kelele na vibration;
• muundo wa kuvutia;
• Kuna matoleo yenye kukanyaga kwa ukali kwa hali zote za barabara.

Mapungufu

• Gharama kubwa, malipo ya ziada ya chapa.

Bridgestone

Kampuni ya Kijapani yenye takriban asilimia 20 ya soko la kimataifa la matairi ya magari mwaka 2022.

Uzalishaji unafanywa duniani kote kwa kufuata kikamilifu viwango vya ubora vilivyoanzishwa tangu kuundwa kwa brand. Sio tu tairi za gari zinazozalishwa, lakini pia matairi ya mifano ya mbio za Formula 1 na chassis ya ndege.

Pia kuna mstari wa crossovers na SUVs, pamoja na miundo mingi ya kuendesha gari kwa kasi na fujo.

Kipengele muhimu cha mstari wa kampuni ni kuundwa kwa muundo wa tairi ambayo inasambaza sawasawa shinikizo, kuongeza eneo la mawasiliano.

Hii hutoa mtego bora juu ya uso wowote, mifereji ya maji nzuri na utulivu wakati wa kona.

Bidhaa maarufu zaidi kwenye soko la Urusi zinawasilishwa katika safu zifuatazo:

1. Turanza. Iliyoundwa mahsusi kwa crossovers kubwa, lori za kuchukua na mifano kubwa ya minivan.
2. Uwezo. Tabia za ulimwengu za matairi zinawawezesha kutumika kwenye gari lolote, barabarani na nje ya barabara.
3. B700AQ. Tabia zote za mpira ni bora kwa utendaji wa magari ya jiji, na uzito wake mwepesi huongeza matumizi ya mafuta.

Mashabiki wa kuendesha gari kwa njia ya michezo, kuongeza kasi na kusogea wanapaswa kuangalia Sports Tourer, ambayo inatoa uimara, uthabiti na mwitikio wa uendeshaji wa kasi ya umeme.

Faida

• Kiwango cha juu cha usalama;
• udhibiti wa matumizi ya mafuta;
• vifaa vya kirafiki;
• Utulivu wa uendeshaji; uwezo wa kuchukua zamu;
• muundo ulioboreshwa wa kukanyaga kwa matairi ya msimu wa baridi ambayo hupunguza uwezekano wa kuteleza.

Mapungufu

• inaweza kusababisha hydroplaning;
• wakati mwingine kelele sana kwa kasi ya juu.

Pirelli

Kampuni ya utengenezaji wa Italia ilianzishwa mnamo 1872. Kwa muda mrefu.

Imehimili ushindani kutoka kwa chapa za zamani na mpya na ni mojawapo ya mifano bora ya matairi ya gari yaliyoundwa kwa magari ya mwendo kasi.

Uzalishaji huzingatia hali mbalimbali za hali ya hewa, ambayo inaruhusu brand kutoa vifaa vya wateja wake kwa misimu yote.

Wakati wa kuunda kila modeli, umakini maalum hulipwa sio tu kwa muundo wa mpira na njia za vulcanization, lakini pia kwa muundo wa kukanyaga, ambao umehesabiwa kihisabati na iliyoundwa kwa kutumia programu za kompyuta ili kuhakikisha mtego wa juu, kupunguza uwezekano wa aquaplaning na kuboresha utunzaji wa jumla wa gari katika aina yoyote ya barabara.

Maudhui ya silika ya juu ya kiwanja cha mpira hutoa mtego bora tu, lakini pia uimara, kuegemea na kasi / upakiaji.

Ikumbukwe kwamba matairi hayabadili elasticity yao wakati wanakabiliwa na joto la juu au la chini, yaani, hawana kuelea katika majira ya joto na hawana kufungia wakati wa baridi, ambayo mara nyingi husababisha kupasuka.

Matairi ya Mfumo wa Ice Series hutoa uthabiti kwenye barabara zenye barafu na kufupisha umbali wa kusimama, huku miundo ya majira ya kiangazi hutoa mchapuko wa papo hapo na kukabiliana na kushinikiza kanyagio cha gesi.

Faida

• Vifaa vya ubora wa juu na utungaji ulioboreshwa wa kiwanja;
• inabaki kubadilika katika hali zote za hali ya hewa;
• bidhaa kuhimili kasi ya juu;
• maneuverability;
• Simulation ya kompyuta ili kuongeza eneo la kukanyaga na kupunguza uzito wa tairi.

Mapungufu

• gharama kubwa, ingawa kuna matoleo ya bei nafuu;
• sio saizi nyingi kama wazalishaji wengine.

Nokia

Chapa nyingine inayopigania haki ya kuwa kiongozi asiye na shaka katika utengenezaji wa matairi ya gari.

Inachukuliwa kuwa moja ya wazalishaji wakuu katika Ulaya ya Kaskazini, mmea wa kwanza ulianzishwa nchini Finland, lakini uzalishaji sasa unaenea duniani kote. Bidhaa hiyo hutoa mifano ya majira ya joto, majira ya baridi na ya msimu wote ambayo hufanya kazi vizuri katika majira ya baridi ya joto katika mikoa ya kusini.

Safu ya Hakka Green inajumuisha matairi ya kiangazi yenye mwelekeo, muundo wa kukanyaga usiolinganishwa, mifereji ya maji ya longitudinal na muundo maalum wa mbavu unaochanganya mtiririko wa hewa ili kupunguza kelele za barabarani.

Tairi ya majira ya baridi ya Nordman RS imetengenezwa mahususi kwa ajili ya magari yanayotumika katika hali ya baridi kali. Sehemu ya kukanyaga imeundwa kwa kutumia uigaji wa kompyuta ili kuboresha mvuto na kushika theluji au barafu.

Kiwanja cha mpira kina uvaaji wa chini, hupinga hydroplaning na hudumisha udhibiti na safari laini kwa kasi zote.

Toleo la majira ya baridi linapatikana katika matairi yaliyowekwa na yasiyo ya kawaida, ya mwisho hutoa shukrani za usalama kwa idadi kubwa ya sipes bila kubadilisha trajectory ya tairi.

Faida

• matairi ya msimu wote;
• teknolojia ya kompyuta kwa ajili ya kubuni eneo la kazi;
• ngazi ya chini ya kelele;
• kushinda laini ya viungo na ukali wa barabara;
• ukosefu wa tabia ya kuunda nyufa na hernias.

Mapungufu

• Mara nyingi ni vigumu kupata seti katika soko huria, kwani uzalishaji huelekezwa zaidi kwenye soko la ndani.

Goodyear

Inashangaza watu wachache wanajua kuwa kampuni hiyo ilikuwa waanzilishi wa teknolojia nyingi. na ufumbuzi.

Kwa hivyo, mnamo 1904, ilianza kutoa tairi ya kwanza inayoweza kutolewa, na miaka minne baadaye ilianza kusambaza matairi ya magurudumu kwa Ford, gari la kwanza lililotengenezwa kwa wingi.

Goodyear pia amekuwa mwanzilishi katika bidhaa zingine, akiunda:

• Mnamo 1909 - tairi ya ndege ya nyumatiki;
• Mnamo 1921 - tairi ya ardhi yote;
• Mnamo 1934, tairi ambayo hutoa utulivu wa ziada kwenye barabara katika tukio la mlipuko (Lifeguard).

Ilikuwa kampuni hii iliyoanzisha teknolojia ya RunOnFlat, ambayo inaruhusu gari kuendelea kusonga baada ya kuchomwa. Wengi wa mifano ya brand huzalishwa kwa kutumia teknolojia ya Smart Wear, ambayo inabakia mali ya msingi ya tairi, bila kujali kiwango cha kuvaa.

Povu ya kunyonya sauti pia hutumiwa mara nyingi katika mchakato wa uzalishaji, hivyo faraja ya acoustic iko kwenye kiwango cha juu.

Inafurahisha, chapa hiyo ina moja ya safu tofauti zaidi, kwani inatoa wateja matairi ya msimu wa baridi yaliyowekwa na ambayo hayajafungwa, matairi ya msimu wa joto na msimu wote, matairi ya barabarani na mifano iliyoundwa kwa matope mazito.

Faida

• faraja ya akustisk
• upinzani wa juu wa kuvaa;
• kuvaa haiathiri sifa za mifano;
• uwezo wa kukidhi mahitaji yoyote
• ukubwa mbalimbali;
• teknolojia za kisasa na udhibiti wa ubora wa hatua nyingi.

Mapungufu

• Matairi ya Velcro ya mtengenezaji huyu ni duni kwa wenzao kwa njia nyingi;
• Wakati mwingine kuna shida na kusawazisha.

Yokohama

Mtengenezaji anayejulikana wa Kijapani wa mpira wa magari, akitoa mifano ya

Yokohama ni mtengenezaji maarufu wa tairi wa Kijapani anayetoa mifano kwa kila hali ya hewa na hali ya barabara.

Wanazalisha matairi ya michezo, lori na magari, na usambazaji wa shinikizo ulioboreshwa na uwezo wa kuhimili mizigo inayoendelea, hata chini ya matatizo ya mitambo.

Pia ni laini ya wastani na kuimarishwa na kamba za ziada zisizo na mshono, shukrani ambazo hazipunguki na haziteseka na matuta na kushinda vikwazo kwa urahisi.

Uangalifu hasa hulipwa kwa urafiki wa mazingira wa uzalishaji na bidhaa ya mwisho, ndiyo sababu matairi haya yanajulikana hasa Ulaya kutokana na athari zao za chini kwenye uso wa barabara.

Uigaji wa kompyuta pia unatumiwa kupunguza matumizi ya mafuta katika magari ya kibinafsi na ya kibiashara.

Aina za chapa ni sugu kwa abrasion, hazina athari inayoonekana ya hydroplaning na iko kimya hata kwa kasi ya juu. Masafa hayo yanajumuisha matairi ya majira ya joto, majira ya baridi na hali ya hewa yote, ikiwa ni pamoja na yale ya SUV na magari ya kila eneo.

Faida

• urafiki wa mazingira
• uzalishaji wa kisasa
• upatikanaji na ukubwa;
• faraja ya akustisk na ukosefu wa vibration kwa kasi;
• uwezo wa kusonga juu ya uso wowote.

Mapungufu

• hakuna dosari.

Dunlop

Brand hii haipatikani mara nyingi kwenye soko la Kirusi, lakini katika Ulaya ni maarufu sana.

Huyu ni mtengenezaji wa Uingereza ambaye alianza kuzalisha matairi ya gari nyuma mwaka wa 1888, na sasa uzalishaji tayari iko katika nchi nane.

Bidhaa za Dunlop hutumiwa na Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi na Ford.

Na si ajabu, kwa sababu kampuni inashikilia uongozi katika maendeleo ya misombo ya mpira ambayo inaweza kukataa maji. Viungio maalum na "silika" pia hutumiwa kuhakikisha kwamba mpira huhifadhi elasticity yake bila kujali hali ya joto inayoonekana.

Ndiyo sababu ni mojawapo ya bidhaa hizo ambazo unaweza kuamini na usalama wako si tu katika majira ya joto kwenye lami kavu, lakini pia katika majira ya baridi, katika hali ya hewa ya theluji na ya barafu.

Pia hutoa mifano ya misimu yote ambayo hujitokeza kutoka kwa shindano sio tu kwa kubadilika kwao, lakini pia kwa mtego wao mzuri kwenye nyuso zinazoteleza. Na kwa matairi ya msimu wote, hii inachukuliwa kuwa nadra.

Faida

• Upinzani wa juu wa kuvaa;
• Mchoro wa kukanyaga huongeza eneo la mtego kwenye barabara yoyote;
• Flotation nzuri katika theluji na matope;
• Vizuizi vya kukabiliana na kukanyaga hupunguza viwango vya kelele;
• hakuna haja ya kukabiliana na theluji huru;
• Uchaguzi mkubwa wa mifano kwa bei nzuri.

Mapungufu

• Sio mtego mzuri sana wa kuingizwa kwa upande;
• haifai kwa kuendesha gari kwa kasi.

Toyo

Chapa nyingine ya Kijapani katika nafasi yetu, ambayo imekuwa kwenye soko tangu 1945.

Matairi ya mtengenezaji huyu yamewekwa kwenye magari ya chapa kama vile Mitsubishi, Toyota na Lexus.

Wamepokea mara kwa mara alama za juu zaidi kutoka kwa wataalam wa ulimwengu kwa mtego wa kuaminika na kiwango cha juu cha usalama kwenye lami kavu na mvua.

Leo, uzalishaji upo nchini Merika, ambapo teknolojia mpya hutengenezwa mara nyingi, kama vile kuboresha mtaro wa gurudumu, kuboresha ujanja, utulivu na kutokuwepo kwa safu kwa zamu, pamoja na zile mwinuko.

Chapa hiyo hutoa anuwai ya bidhaa zinazofaa kwa hali zote za hali ya hewa ya nchi yetu.

Mifano za hali ya hewa zote zinajulikana kwa ubora wao wa juu, zitakabiliana na kuondolewa kwa maji wakati wa mvua kubwa na hazitaingizwa kwenye matope au theluji. Matairi haya pia yanafaa kwa barabara za uchafu au changarawe, muundo wa kukanyaga na mbavu za upande husambaza mzigo na kulinda dhidi ya uharibifu.

Faida

• mtego bora juu ya uso wowote;
• Kifungu laini juu ya matuta na matuta;
• kupunguza matumizi ya mafuta;
• Mtego bora kwenye barabara za mvua;
• Mifano ya hali ya hewa yote ina maisha marefu ya huduma;
• Mifano ya majira ya baridi ina idadi kubwa ya studs na mtego wa kuaminika.

Mapungufu

• Saizi chache zinazopatikana kuliko inavyotarajiwa;
• Seti kamili haipatikani kwa kuuza.

Cordiant

Bidhaa za brand zinatengenezwa katika Shirikisho la Urusi na zinauzwa hasa katika yetu

Kwa hiyo, mara nyingi hupatikana kwenye barabara na, sio bure, ni ya maslahi hayo kwa madereva ya Kirusi.

Kipengele kikuu cha matairi ya gari ya Cordiant ni kukabiliana na barabara za mitaa na hali ya hewa. Wahandisi wa kampuni hiyo wanajua wenyewe matairi yanayozalishwa yatakabiliana nayo, kwa hiyo wanajaribu kuzingatia ushawishi wote wa nje.

Maudhui ya silicon ya juu ya matairi huhakikisha traction bora bila kujali aina ya uso wa barabara. Gari kwenye magurudumu haya hushughulikia vyema, iwe juu ya lami, saruji, uchafu au changarawe/changarawe.

Kukanyaga ni sahihi, haibadiliki wakati huvaliwa, na ina mfumo wa mifereji ya maji ya kina inayojumuisha grooves na madaraja.

Maji hutolewa mara moja, eneo la mawasiliano halipunguki, na gari halielea kwenye madimbwi ya kina. Masafa hayo yanajumuisha majira ya joto, majira ya baridi na mistari ya msimu wote, na miundo yote inakaguliwa na kupimwa ubora.

Faida

• upinzani wa rolling
• haidrofobi
• kuongeza kasi ya haraka na kusimama kwa kasi sawa;
• matumizi bora ya mafuta;
• uelewa wa hali ya hewa ya Urusi na barabara.

Mapungufu

• Kelele, hata kwa kasi ya chini;
• Kupungua kwa shinikizo kwa joto la chini sana la nje.

Hankook Tiro

Mtengenezaji maarufu wa matairi ya gari kutoka Korea Kusini, ambayo iliingia sokoni mnamo 1941.

Mtaalamu katika utengenezaji wa matairi ya majira ya joto na msimu wa baridi; mimea ya uzalishaji iko katika nchi tofauti; nchini Urusi hutolewa kutoka kwa viwanda vya ndani, kutoka China au Marekani.

Upeo wa majira ya baridi ni pamoja na chaguzi zilizopigwa na zisizo za kawaida, wakati matairi ya majira ya joto yanafanywa kwa safu tatu kwa kuongezeka kwa upinzani wa kuvaa na kiwango cha juu cha mtego.

Faida za uzalishaji pia ni pamoja na matumizi bora ya mafuta kwa kasi ya hadi 90 km / h. Pia kuna tairi ya Hankook DynaPro iliyoundwa kwa ajili ya magari ya nje ya barabara ambayo yanaweza kutoa usalama na faraja kwenye barabara za vijijini au misitu.

Mtindo wa majira ya joto wa Hankook Kinergy Eco, wakati huo huo, unasimama kwa kupunguza uzalishaji wa joto na kupunguza upinzani wa rolling.

Faida

• kuvaa upinzani
• utulivu kwenye barabara za mvua;
• operesheni laini na laini;
• endelevu;
• ujenzi ulioimarishwa, hasa kwa matumizi ya nje ya barabara.

Mapungufu

• Viwango muhimu vya kelele.

kumho

Mtengenezaji wa Kikorea ambaye bidhaa zake mara nyingi hulinganishwa na mshiriki wa awali katika ukadiriaji wetu, chapa ya Hankook Tyre.

Wazalishaji wote wawili ni maarufu nchini Urusi na Ulaya, wote wana mahitaji ya ubora wa juu, lakini Kumho ni imara zaidi kwenye barabara za mvua, na gharama ya bidhaa zao ni ya chini.

Hata hivyo, kwa suala la faraja ya acoustic, Kumho hupungua; kuna mtetemo na chakacha kali kwa kasi ya juu.

Kipengele kingine cha bidhaa za Kumho ni mchanganyiko wao.

Matairi ya kampuni ya majira ya joto mara nyingi yanafaa kwa matumizi ya msimu wote, kwani mfumo wa usimamizi wa maji umeundwa kwa njia ambayo hakuna athari ya hydroplaning, slush inafagiwa kando, na umbali wa kusimama ni mfupi na unatabirika.

Faida

• upatikanaji
• upatanisho
• mtego bora kwenye barabara za mvua;
• Hakuna utelezi kwenye pembe, hata zenye kubana.

Africa

• kelele.

Nenda mbali

Hii ni chapa ya Ujerumani, bado haijajulikana sana nchini Urusi, lakini tayari imejifanyia jina kwenye barabara za Kirusi.

soko na inazidi kupatikana kwenye barabara za Kirusi.

Mara nyingi hupokea alama za juu kutoka kwa wataalam, hasa kwa tahadhari yake kwa usalama na faraja ya kuendesha gari.

Brand imekuwa nafuu zaidi kutokana na eneo la uzalishaji nchini Urusi, lakini viwango vyote vya juu vimehifadhiwa, na viwanda vina vifaa vya kisasa.

Bidhaa hiyo inazalisha matairi ya majira ya joto na majira ya baridi kwa magari, SUVs na lori.

Ubora wa Ujerumani unatambulika mara moja; matairi ni yenye nguvu na ya kuaminika, na muundo wa tabia ya kukanyaga, idadi kubwa ya vitalu ili kuongeza eneo la mawasiliano na mfumo bora wa mifereji ya maji.

Matokeo yake, matairi haya hufanya vizuri katika hali zote za hali ya hewa.

Silika katika kutembea inaboresha traction na kwa kiasi kikubwa hupunguza kuvaa kwa tairi wakati wa msimu.

Matairi hayo yatadumu kipindi chote cha udhamini na haogopi uharibifu wa mitambo.

Faida

• kuvaa upinzani
• kukabiliana na hali ya hewa
• kujitoa kwa uso wowote;
• seti kamili ni rahisi kupata.

Mapungufu

• kelele;
• kuna roll katika pembe.

Nguruwe

Mtengenezaji wa Kiserbia ambaye madereva wa Kirusi walipenda. KATIKA

Tigar ni mtengenezaji wa Kiserbia anayethaminiwa na madereva wa Kirusi.

Wanakabiliana kikamilifu na hali ya hali ya hewa, kiwanja cha mpira haitikisiki katika joto au chini ya kuvunja nzito, na hakuna haja ya kuwa na wasiwasi juu ya nyufa katika baridi, kwa sababu matairi hayafungi na shinikizo linabaki sawa.

Brand haina kusita kutumia maendeleo bora ya washindani wake (kisheria), lakini inatoa bei nafuu zaidi.

Idadi ya saizi inaongezeka, kwa kuzingatia utunzaji na uthabiti wakati wa kudumisha wepesi.

Kuna aina ambazo zinaweza kuhimili kasi ya juu na matumizi ya muda mrefu, kwa hivyo ni salama kusema kwamba kampuni hii inafanya kazi kwa bidii kwa watumiaji.

Faida

• Upatikanaji;
• saizi kadhaa;
• uteuzi mpana wa matairi ya msimu wa baridi;
• elasticity ya mara kwa mara ya kiwanja cha mpira.

Mapungufu

• Hapana.