TOP 10 bora za SUV
yaliyomo
Katika mkesha wa Vita vya Kidunia vya pili, kulikuwa na hitaji la haraka la magari maalum kwa wafanyikazi wa jeshi. Mifano ya mizigo haikufaa kwa saizi yao. Na magari ya abiria hayakuwa na maana katika uwanja nje ya barabara. Kwa madhumuni haya, gari nyepesi za magurudumu yote ziliundwa. Hivi ndivyo dhana ya "Jeep" ilionekana.
Mafanikio ya magari ya jeshi nje ya barabara yaliongezeka. Na polepole "walihama" kutoka uwanja wa mafunzo ya jeshi kwenda barabara za umma. Watengenezaji wa gari walizingatia kuwa gari zilizo na sifa hizi hazitakuwa na maana katika hali ya kawaida. Kwa hivyo, mifano inapatikana kwa watumiaji ambao kwa nje wanafanana na jeeps. Lakini kati yao bado kuna chaguzi za vipimo vya barabarani. Hapa kuna kumi bora.
Kiwango cha 4×4
Gari maarufu zaidi kati ya mashabiki wa mashindano ya barabarani. Kwa kweli, jambo muhimu ni gharama yake. Sehemu za gari zinaweza kununuliwa katika jiji lolote. Kila kitu ni angavu kwenye chasisi na chini ya hood. Kwa hivyo, hata dereva bila mafunzo maalum ana uwezo wa matengenezo ya kawaida.
Kudumu ya gari-gurudumu nne itasaidia katika hali yoyote kwenye barabara za vumbi. Niva iliundwa mahsusi kwa matumizi katika hali mbaya. Kwa hivyo, kwenye wimbo wa kawaida, haina maana. Gari inaharakisha polepole, kasi kubwa ni ndogo. Na matumizi ya mafuta hufikia lita 15 kwa kila kilomita 100. katika hali ya jiji.
Land Rover Beki
Gari lingine lisilo la barabarani iliyoundwa kwa matumizi katika uwanja huo ni Briteni mkatili. Kama Niva, chapa hii haina urembo na faraja.
Gharama ya toleo lenye vifaa vya kuendesha gari kwenye matope na matuta hutofautiana kutoka 11 00 hadi 45 000 USD. Na hii iko katika soko la sekondari. Kwa barabara ya kawaida, gari pia haifai. Kuendesha kwa magurudumu yote kwa nguvu ya farasi 122 kwenye lami haifikii uwezo wake wote. Wakati huo huo, matumizi katika jiji ni lita 10 kwa kilomita 100.
Bustani ya Renault
Crossover ya kawaida na ya ujasiri, isiyo na "kuonekana" kwa kuvutia. Hii sio SUV kamili. Mambo yake ya ndani sio ya kupendeza na sawa kama kwenye gari la darasa la biashara. Lakini hii sio Niva tena. Kampuni ya Ufaransa ilihakikisha kuwa safu hiyo inajumuisha injini tofauti.
Injini za petroli ni bora kwa kuendesha jiji na barabara kuu. Na chaguzi za dizeli ni chaguo bora kwa barabara za nchi. Injini kama hizo zina msukumo zaidi kuliko wenzao wa sindano na kabureta.
Land cruiser prado
"Maana ya dhahabu" kati ya SUV yenye nguvu na starehe ni mwakilishi wa Japani. Mara nyingi mtindo huu unaonekana kwenye mashindano ya nje ya barabara. Ingawa, kutokana na ubora wa mambo ya ndani, ni jambo la kusikitisha kutumia gari hili katika mbio kali.
Mtengenezaji huweka injini za mwako wa petroli na dizeli kwenye gari. Wakati wa kupanga ununuzi wa jeep kama hiyo, inafaa kuzingatia katika hali gani gari itatumika. Kwa ushindani, toleo la lita 4 na nguvu ya farasi 282 inafaa. Au TDI ya lita 2,8 (177 hp). Ikiwa gari "limepangwa" kusafiri kwenye barabara gorofa, basi unahitaji kusimama kwa toleo la petroli na ujazo wa lita 2,7.
Mchezo wa Mitsubishi Pajero
SUV nyingine ya Kijapani ambayo inaweza kuwa na uzoefu kwenye eneo lenye ukali ni Pajero ya michezo. Na sifa ya crossover, gari ina nguvu ya kutosha kuendesha haraka kwenye barabara kuu. Na mfumo wa kuendesha-magurudumu yote umewashwa, haogopi vizuizi vyovyote.
Mfano ni bora kwa matumizi ya barabarani kwa sababu ina muundo wa sura. Kwa hivyo, katika mchakato wa kushinda vizuizi ngumu, milango haitafunguliwa yenyewe.
Jeep Wrangler
Jeep ya kijeshi ni gari bora zaidi ya barabarani. Katika soko la sekondari, gharama ya toleo lililoboreshwa hufikia karibu dola elfu 70.
Mtengenezaji wa Amerika ameweka SUV kamili na kufuli mbili tofauti. Faida nyingine ya chapa hii ni idhini yake ya juu ya ardhi. Kulingana na mpira uliochaguliwa, idhini ya ardhi hufikia sentimita 26-30.
Mercedes G-Hatari
Maarufu zaidi kati ya "vijana wa dhahabu" na wafanyabiashara matajiri ni "mpiganaji bila sheria" halisi - Gelendvagen. Kizazi cha tatu cha SUV zina vifaa vya injini ya lita 4. All-wheel drive 5250 rpm mfano. Inakua na nguvu ya farasi 422.
Licha ya uzito wake, gari huongeza kasi hadi 100 km / h. katika sekunde 5,9. Ukweli, kwa anasa kama hiyo utalazimika kulipa 120 USD. Na hii sio kifurushi kamili zaidi.
Mercedes GLC
Ingawa gari hii ni ya jamii ya crossovers, inaweza kuitwa salama SUV halisi. Mtengenezaji ameandaa modeli na chaguzi zote muhimu za kushinda hali za barabarani.
Kuendesha gari kama hii sio raha ya bei rahisi. Gharama ya wastani ya crossover ya magurudumu yote ni $ 55.
Jeep grand cherokee
Mwakilishi wa mwisho wa magari ya barabarani ni gari la Amerika. Inachanganya sio tu utendaji wa SUV nzuri ya mijini. Katika matoleo ya hivi karibuni, kusimamishwa huru kwa ngazi nyingi imewekwa.
Ikiwa ni lazima, kibali cha ardhi kinaweza kuongezeka hadi sentimita 27. Bei ya chini ya gari zima ni 50 USD.
Uvumbuzi wa Ardhi ya Rover
Kufunga orodha ya SUV bora ni SUV ya ukubwa wa katikati ya barabara. Hapo awali, kampuni hiyo ilibobea katika utengenezaji wa motors za ndege. Tangu 1947, imebadilishwa kwa utengenezaji wa magari yenye mwili mwepesi na injini zenye nguvu. Mifano za hivi karibuni zina muundo mzuri na uaminifu mkubwa wa kupanda matuta.
