Uchoraji wa gari

Tinting ya madirisha na taa za gari zimeenea nchini Urusi na katika nchi jirani. Sio tu kulinda dereva na abiria kutoka jua, na gari kutokana na joto, lakini pia husaidia kudumisha sehemu inayohitajika ya faragha kwa kila mtu. Kwa kuongeza, tinting mara nyingi ni kipengele cha mapambo mkali ambacho kinaonyesha gari katika mkondo wa wengine. Kwa sababu hii, ni muhimu kuelewa maswala ya kisheria ya kushughulikia upakaji rangi: ni nini kinachoruhusiwa na marufuku, na vile vile ni matokeo gani ukiukwaji wa sheria utajumuisha kwa dereva.

Dhana na aina za uchoraji

Tinting ni mabadiliko katika rangi ya kioo, pamoja na mali zao za maambukizi ya mwanga. Kuna aina nyingi tofauti za upakaji rangi, kulingana na njia ya matumizi na malengo yanayofuatwa na mtu.

Kwa njia ya jumla, uchoraji kulingana na njia ya ufungaji umegawanywa katika:

• kwa uchoraji wa dawa. Inafanywa kwa njia ya kunyunyizia plasma ya safu nyembamba ya chuma;
• kwa utengenezaji wa filamu. Inazalishwa kwa kuunganisha filamu ya vifaa maalum vya polymeric, ambayo inaambatana na uso wake dakika chache baada ya kuwasiliana na kioo;
• kwa tint ya kiwanda. Athari inayotaka inaweza kupatikana kwa kuongeza uchafu maalum katika utengenezaji wa glasi au kunyunyizia plasma sawa, lakini hufanywa kwa utupu.

Shida nyingi katika mazoezi huibuka na uchoraji wa dawa. Ikiwa imetolewa kwenye karakana ya "fundi" wa ndani, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba chini ya ushawishi wa tofauti ya joto ya tabia ya Urusi au vumbi vya barabara na microparticles za mchanga, scratches nyingi na chips zitaonekana kwenye safu ya tinting.

Uchoraji wa filamu unajionyesha bora zaidi. Isipokuwa kwamba filamu yenyewe ni ya ubora wa juu na imeunganishwa kulingana na sheria, inawezekana kuhakikisha uhifadhi wa muda mrefu wa athari ya giza.

Uchoraji wa kitaalamu na njia ya filamu umejidhihirisha vizuri

Tofauti, ningependa kusema kuhusu glasi za rangi ambazo zina umaarufu fulani kati ya wananchi wenzetu. Kinyume na imani maarufu, zimewekwa tu ili kuboresha muonekano wa gari na hazina mali ya kuchapa.

Kwa hali yoyote, ikiwa ni muhimu kufanya manipulations yoyote na kioo kwenye gari lako, inashauriwa kuwasiliana na wataalamu ambao wana sifa ya juu katika soko na ambao hutoa dhamana kwa kazi waliyoifanya. Ni katika kesi hii tu utaweza kwa namna fulani kufidia gharama zilizotumika kutokana na upakaji rangi duni.

Kwa hivyo, uchoraji wa gari una faida na hasara. Kwa upande mmoja, upakaji rangi uliochaguliwa vizuri utaongeza mvuto wa gari na kulinda macho ya dereva na abiria kutokana na mwangaza wa jua, theluji inayong'aa na taa za magari yanayopita. Kwa kuongeza, rangi ya ubora wa juu husaidia kuanzisha microclimate vizuri ndani ya gari: katika hali ya hewa ya joto, hairuhusu jua, na katika hali ya hewa ya baridi, hairuhusu joto kuondoka haraka nafasi ya gari. Hatimaye, ziada ya uchoraji wa filamu inaweza kuitwa ongezeko kubwa la upinzani wa athari ya glasi, ambayo inaweza kuokoa maisha katika ajali.

Kwa upande mwingine, magari yenye madirisha ya tinted yanachunguzwa zaidi na polisi wa trafiki. Kuacha nchi yetu na kusafiri nje ya nchi na miwani ya rangi pia ni hatari, kwa kuwa nchi nyingi zina mahitaji tofauti kuhusu asilimia inayoruhusiwa ya maambukizi ya mwanga. Hatimaye, ikiwa unapata ajali kwenye gari ambalo madirisha yake hayafikii kiwango kilichoanzishwa, basi kampuni yoyote ya bima itakataa kulipa fidia.

Kutoka kwa uzoefu wa kibinafsi, naweza kusema kwamba sipendekezi madereva ya novice kutumia hata rangi ya juu zaidi na asilimia kubwa ya maambukizi ya mwanga. Kuendesha gari usiku kwenye barabara zenye mwanga hafifu pamoja na madirisha yenye rangi nyeusi kunaweza kusababisha kuzorota sana kwa mwonekano wa barabarani na, kwa sababu hiyo, kwa matokeo yasiyofaa kwa namna ya ajali za trafiki.

Ukizingatia yote yaliyo hapo juu, ni juu yako kuamua ikiwa utabadilisha madirisha kwenye gari lako la kibinafsi na ni njia gani ni bora kuamua.

Aina zinazoruhusiwa za uchoraji

Hati kuu ambayo huamua sheria za mchezo kwa vifaa vyovyote vya kiufundi vya gari katika Shirikisho la Urusi na nchi zingine ambazo ni wanachama wa Jumuiya ya Forodha (hapa - Umoja wa Forodha) ni Kanuni za Kiufundi za Umoja wa Forodha "On. usalama wa magari ya magurudumu" ya tarehe 9.12.2011. Pamoja nayo, GOST 2013 inayolingana pia inatumika, ambayo huanzisha yaliyomo katika maneno mengi yanayotumika katika uwanja wa uchoraji wa glasi, na mahitaji kadhaa ya kiufundi ambayo ni ya lazima katika nchi zetu na zingine (kwa mfano, huko Armenia, Tajikistan na zingine). .

Vizuizi vinavyoruhusiwa vya kuweka rangi kwenye madirisha ya mbele ni kikomo na sheria

Kwa mujibu wa Kanuni za Kiufundi na GOST, madirisha ya magari lazima yakidhi mahitaji ya msingi yafuatayo:

• maambukizi ya mwanga wa windshield (windshield) lazima iwe angalau 70%. Kwa kuongeza, mahitaji hayo yanatumika kwa glasi nyingine ambazo hutoa mtazamo wa dereva wa nyuma na mbele;
• uchoraji haupaswi kupotosha mtazamo sahihi wa rangi ya dereva. Mbali na rangi za taa za trafiki, nyeupe na bluu hazipaswi kubadilishwa;
• glasi haipaswi kuwa na athari ya kioo.

Masharti ya hapo juu ya viwango baina ya mataifa yasichukuliwe kama makatazo ya upakaji rangi. Kulingana na wataalamu, kioo safi cha magari ya kiwanda bila tinting ina maambukizi ya mwanga katika eneo la 85-90%, na filamu bora zaidi za tint hutoa 80-82%. Kwa hivyo, kuweka rangi kwenye windshield na madirisha ya upande wa mbele kunaruhusiwa ndani ya mfumo wa kisheria.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa kawaida ya aya ya 2 na 3 ya aya ya 5.1.2.5 ya GOST, ambayo inaruhusu kuanzishwa kwa tinting yoyote iwezekanavyo kwenye madirisha ya nyuma. Hiyo ni, unaweza kugeuza madirisha ya nyuma ya gari lako na filamu yenye upitishaji wowote wa mwanga unaotaka. Marufuku pekee ya glasi hizi ni filamu za kioo.

Kwa kuongezea, kinachojulikana kama kamba ya kivuli inaruhusiwa, ambayo, kwa mujibu wa kifungu cha 3.3.8 cha GOST, ni eneo lolote la windshields na kiwango cha kupunguzwa cha maambukizi ya mwanga kuhusiana na kiwango cha kawaida. Wakati huo huo, ni muhimu kwamba ukubwa wake uzingatie viwango vilivyowekwa: si zaidi ya milimita 140 kwa upana kwa mujibu wa aya ya 4 ya kifungu cha 5.1.2.5 cha GOST na aya ya 3 ya kifungu cha 4.3 cha Kanuni za Kiufundi za Umoja wa Forodha. .

Utaratibu wa kudhibiti usambazaji wa mwanga wa madirisha ya gari

Njia pekee ya kuamua asilimia ya maambukizi ya mwanga ya kioo cha magari ni kupima kwa taumeter maalum. Afisa wa polisi hawana haki ya "kwa jicho" kuamua ikiwa hali ya kiufundi ya madirisha ya gari inakidhi viwango vilivyoanzishwa katika nchi yetu. Dereva wa magari anapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa kufuata utaratibu wa utafiti, kwani ukiukwaji wowote unaweza kusababisha kupotosha kwa matokeo ya hundi na, kwa sababu hiyo, mashtaka yasiyo na maana. Hata kama ukiukwaji ulifanyika kweli na madirisha yamepigwa rangi sana, basi ikiwa afisa wa polisi wa trafiki hafuati utaratibu wa udhibiti, una fursa ya kupinga mashtaka kwa ufanisi mahakamani.

Video: matokeo ya kipimo cha tint isiyotarajiwa

Matokeo ya kipimo cha tint kisichotarajiwa

Masharti ya udhibiti wa maambukizi ya mwanga

Upimaji wa upitishaji wa mwanga wa glasi lazima ufanyike chini ya hali zifuatazo:

• joto kutoka 15 hadi 25 ° C;
• shinikizo kutoka 86 hadi 106 kPa (kilopascals);
• unyevu wa hewa wa jamaa kutoka 40 hadi 80%.

Chini ya masharti mengine isipokuwa yale yaliyoainishwa, mtu aliyeidhinishwa hana haki ya kufanya utafiti. Hata hivyo, tunaona kwamba kiwango haisemi neno lolote kuhusu wakati wa siku kwa ajili ya utafiti, hivyo mtihani wa maambukizi ya mwanga unaweza kufanyika wakati wa mchana na usiku.

Nani na wapi ana haki ya kudhibiti upitishaji wa mwanga

Kulingana na Sehemu ya 1 ya Sanaa. 23.3 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, mamlaka ya polisi yanazingatia kesi za kosa la utawala, lililoonyeshwa katika uanzishwaji wa madirisha ya gari na kiwango kisichokubalika cha tinting. Kwa mujibu wa kifungu cha 6, sehemu ya 2 ya kifungu hicho cha Kanuni ya Makosa ya Utawala, udhibiti wa maambukizi ya mwanga unaweza kufanywa na afisa yeyote wa polisi wa trafiki mwenye cheo maalum. Orodha ya safu maalum imewekwa katika Kifungu cha 26 cha Sheria ya Shirikisho "Juu ya Polisi".

Afisa wa polisi wa trafiki wa cheo chochote ana haki ya kuangalia upitishaji mwanga wa madirisha ya gari na baadaye kuandaa itifaki juu ya kosa la kiutawala.

Kuhusu mahali pa ukaguzi, sheria ya Shirikisho la Urusi haina sheria yoyote ya lazima leo. Kwa hivyo, udhibiti wa upitishaji wa mwanga wa madirisha ya gari unaweza kufanywa katika kituo cha polisi cha trafiki cha stationary na nje yake.

Vipengele vya utaratibu wa mtihani wa maambukizi ya mwanga

Kwa ujumla, wakati wa kufanya ukaguzi, yafuatayo hufanyika:

1. Awali ya yote, afisa wa polisi wa trafiki lazima apime hali ya hewa na kuhakikisha kwamba wanazingatia yale yaliyowekwa katika kiwango cha serikali.
2. Kisha kioo kinachopaswa kuchunguzwa kinapaswa kusafishwa kwa uchafu wa barabara na vumbi, pamoja na athari yoyote ya unyevu, kwa kuwa haya huathiri matokeo ya utafiti.
3. Baada ya hayo, unahitaji kurekebisha taumeter ili kwa kutokuwepo kwa mwanga inaonyesha sifuri. (kifungu 2.4. GOST).
4. Hatimaye, ingiza kioo kati ya diaphragm na taumeter na kupima kwa pointi tatu.

Ikumbukwe kwamba katika mazoezi, wakaguzi wa polisi wa trafiki hawazingatii masharti ya GOST juu ya hali ya hewa na sheria za vipimo kwa pointi tatu, zinazoongozwa na maagizo yaliyowekwa kwenye kifaa cha kupimia. Karibu vifaa vyote vya polisi vilivyo katika huduma vinaruhusiwa kutumika kwa joto kutoka -40 hadi +40 ° C na havina adabu kwa hali zingine za hali ya hewa. Kwa sababu hii, kujenga mkakati wa utetezi kwa kuzingatia kutofuata sheria zilizo hapo juu sio busara.

Vyombo vinavyotumika kupima upitishaji wa mwanga

Kwa sasa, polisi wa trafiki wana silaha za taumeters:

• "Dunia";
• "Blik";
• "Blik+";
• "Tonic".

Bila kujali ni mfano gani wa taumeter utatumika wakati wa kuangalia glasi ya gari, kwa usafi wa utaratibu, afisa wa polisi wa trafiki lazima, ikiwa anataka, aonyeshe kifaa kwa mmiliki wa gari ili mwisho ahakikishe kuwa taumeter. imefungwa kwa mujibu wa sheria. Kwa kuongezea, dereva lazima awasilishwe na hati zinazothibitisha uthibitisho na ufaafu wa kifaa kwa vipimo (cheti cha uthibitishaji, nk). Hatimaye, mkaguzi wa polisi wa trafiki lazima athibitishe uwezo wake mwenyewe.

Taumeter inayofaa kwa matumizi lazima iwe na muhuri na mfuko mzima wa nyaraka zinazoambatana

Ikiwa sheria hizi rahisi hazizingatiwi, ushahidi wowote hauwezi kutumika kuthibitisha hatia, kwa kuwa ilipatikana kwa kukiuka mahitaji ya sheria.

Katika mazoezi yangu, kulikuwa na kesi 2 wakati maafisa wa polisi wa trafiki walikiuka sheria kwa ukali wakati wa kuangalia kioo kwa maambukizi ya mwanga. Katika mmoja wao, mkaguzi alijaribu kulipa faini dereva bila kujisumbua kuchukua vipimo, kwa kusema, "kwa jicho". Hali hiyo ilitatuliwa salama baada ya simu kwa wakili. Katika lingine, afisa wa polisi alijaribu kughushi matokeo ya kipimo kwa kuweka filamu yenye giza chini ya sehemu moja ya taumeter. Kwa bahati nzuri, dereva alikuwa mwangalifu na kuzuia ukiukwaji wa haki zake peke yake.

Adhabu ya kuweka rangi

Wajibu wa utawala kwa makosa katika uwanja wa trafiki hutolewa katika Sura ya 12 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala. Kama kibali cha matumizi ya madirisha ya gari yenye giza sana (madirisha ya mbele na ya mbele), kinyume na kanuni za kiufundi, faini ya rubles 500 hutolewa.

Jua jinsi ya kuondoa upakaji rangi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Marekebisho ya Kanuni za Makosa ya Utawala mwaka wa 2018

Wakati wa zaidi ya mwaka uliopita, suala la kurekebisha Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi kwa lengo la kuimarisha adhabu kwa ukiukaji wa kanuni za maambukizi ya mwanga wa kioo lilijadiliwa sana. Kwa mujibu wa wabunge, faini ya rubles mia tano haizuii tena madereva kukiuka sheria, hivyo ukubwa wake unapaswa kurekebishwa juu. Kwa kuongeza, kwa ukiukaji wa utaratibu wa sheria za uchoraji, inapendekezwa kunyimwa haki hadi miezi mitatu.

Nimeandaa muswada unaolingana. Faini imeongezeka kwa kesi ya kwanza kutoka kwa rubles 500 hadi 1500. Ikiwa kosa hili la utawala linarudiwa, faini itakuwa sawa na rubles elfu 5.

Vyacheslav Lysakov, Naibu wa Jimbo la Duma la Shirikisho la Urusi

Urusi 24

Hata hivyo, mswada ulioahidiwa na naibu huyo bado haujapitishwa, jambo ambalo linazua shaka kuhusu mustakabali wake.

Video: kuhusu marekebisho yaliyopangwa ya Kanuni za Makosa ya Utawala kwa kukiuka viwango vya upakaji rangi

Muswada wa tint ya taa ya kichwa

Upakaji rangi wa taa za gari pia ni maarufu. Kama sheria, hutumiwa kubadilisha rangi ya taa kwa kupendeza zaidi kwa jicho na inafaa kwa rangi kwa rangi ya gari. Hata hivyo, unapaswa kujua kwamba pia kuna sheria za lazima za taa za kichwa, ukiukwaji ambao unaweza kusababisha dhima ya utawala.

Kwa mujibu wa aya ya 3.2 ya Kanuni za Kiufundi za Umoja wa Forodha, kubadilisha utaratibu wa uendeshaji, rangi, mahali pa vifaa vya taa inawezekana tu ikiwa wanazingatia sheria kutoka kwa kanuni hii.

Lakini hati muhimu zaidi juu ya suala hili ni "Orodha ya malfunctions na masharti ambayo uendeshaji wa magari ni marufuku." Kwa mujibu wa aya ya 3.6 ya Sehemu ya 3 ya Orodha, usakinishaji wa:

• mbele - vifaa vya taa na taa za rangi yoyote isipokuwa nyeupe, njano au machungwa, na vifaa vya retroreflective vya rangi yoyote isipokuwa nyeupe;
• nyuma - taa za nyuma na taa za sahani ya usajili ya serikali na taa za rangi yoyote isipokuwa nyeupe, na vifaa vingine vya taa vilivyo na taa za rangi yoyote isipokuwa nyekundu, njano au machungwa, pamoja na vifaa vya retroreflective vya rangi yoyote isipokuwa nyekundu. .

Kwa hivyo, kimsingi, taa za taa haziruhusiwi ikiwa haibadilishi rangi na haipunguza upitishaji wa mwanga. Walakini, kwa mazoezi, itakuwa karibu haiwezekani kupata filamu kama hiyo, na gari iliyo na vifaa vya taa vya nje itavutia umakini wa wakaguzi wa polisi wa trafiki mara kwa mara.

Katika mitaa ya miji, mara nyingi unaweza kupata magari yenye taa za taa zilizowekwa na filamu "Chameleon"

Wajibu wa ufungaji wa vifaa vya taa ambavyo havikidhi mahitaji ya lazima hutolewa katika Sehemu ya 1 ya Sanaa. 12.4 na sehemu ya 3 na 3.1 ya Sanaa. 12.5 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi. Faini za kuchorea taa kwa raia hadi rubles elfu 3 na kunyang'anywa kwa vifaa vya taa. Kwa maafisa, kwa mfano, mechanics ambao walitoa gari kama hilo - kutoka rubles 15 hadi 20 na kunyang'anywa kwa vifaa sawa. Kwa vyombo vya kisheria, kwa mfano, huduma ya teksi ambayo inamiliki gari - kutoka rubles 400 hadi 500 na kutaifishwa. Kwa taa za nyuma za rangi, maafisa wa polisi wa trafiki wana haki ya kuomba faini ndogo mara 6 ya rubles 500.

Adhabu kwa ukiukaji unaorudiwa

Kwa mujibu wa aya ya 2 ya sehemu ya 1 ya Sanaa. 4.3 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, mojawapo ya hali zinazozidisha uwajibikaji ni kutenda kosa mara kwa mara, yaani, katika kipindi ambacho mtu anachukuliwa kuwa chini ya adhabu ya utawala. Kifungu cha 4.6 cha Kanuni ya Makosa ya Utawala kinaweka muda kama huo kwa mwaka 1. Inahesabiwa kutoka wakati uamuzi juu ya uwekaji wa adhabu unapoanza kutumika. Hiyo ni, kosa la homogeneous vile hurudiwa, ambalo linafanywa ndani ya mwaka kutoka tarehe ya kuleta jukumu la utawala.

Kinyume na imani maarufu miongoni mwa madereva, Kanuni hiyo haina kibali maalum cha kuleta tena jukumu la kiutawala kwa kukiuka sheria za upakaji rangi. Zaidi ya hayo, adhabu ya makosa kwa watu binafsi ni hakika kabisa, yaani, ina chaguo moja tu, hivyo mkaguzi hawezi "kuongeza" adhabu. Kwa maafisa na vyombo vya kisheria, kurudiwa kwa ukiukaji karibu kila wakati kutamaanisha kuwekwa kwa adhabu ya juu iliyotolewa katika kifungu hicho.

Njia pekee ambayo wakaguzi wa polisi wa trafiki hutumia kuadhibu vikali zaidi kwa mmiliki wa gari ambaye anakiuka mara kwa mara mahitaji ya sheria ya upakaji rangi ni kuwafikisha mahakamani chini ya Sehemu ya 1 ya Sanaa. 19.3 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi. Hii itajadiliwa kwa undani zaidi baadaye katika makala hiyo.

Hata hivyo, kumbuka kwamba hali inaweza kubadilika kwa kupitishwa kwa muswada ulioahidiwa, ambao ulitajwa hapo juu.

Adhabu kwa tinting inayoondolewa

Uchoraji unaoondolewa ni safu ya nyenzo zisizo na rangi ambayo filamu ya tinting imeunganishwa. Muundo wote umeunganishwa na kioo cha gari, ambayo inaruhusu, ikiwa ni lazima, kuondoa tinting kutoka dirisha haraka iwezekanavyo.

Wazo la upakaji rangi unaoweza kuondolewa lilikuja akilini mwa madereva wa magari na warsha kama jibu la kutozwa faini nyingi kutoka kwa maafisa wa polisi wa trafiki kwa kutumia kukatika kwa umeme na kutozingatia sheria. Wakati wa kusimamisha gari lenye rangi inayoweza kutolewa, dereva anaweza kuondoa bitana hata kabla ya kupima papo hapo na kuepuka adhabu kwa njia ya faini.

Karatasi ya nyenzo yoyote ya uwazi hutumiwa kama msingi wa tinting inayoweza kutolewa, kama sheria, plastiki hufanya kama hii.

Walakini, kwa maoni yangu, ingawa uchoraji unaoweza kutolewa husaidia kutoroka kutoka kwa dhima, hata hivyo husababisha usumbufu mwingi kwa mmiliki wa gari. Magari yaliyowekwa alama "kabisa" yatasimamishwa kila wakati na wakaguzi, ambao, kama sheria, sio mdogo kwa kuangalia upakaji rangi na kupata kitu cha kulipa. Kwa hivyo wamiliki wa magari yaliyo na tinting inayoweza kutolewa huhatarisha sio wakati wao tu, bali pia dhima ya mara kwa mara ya kiutawala chini ya vifungu vingine vya Kanuni.

Adhabu ya tint ya kiwanda

Karibu haiwezekani kukabiliana na shida ambayo madirisha ya gari yaliyowekwa kwenye kiwanda hayazingatii kanuni za kiufundi za gari. Uwezekano mkubwa zaidi, kuna ukiukwaji wa utaratibu wa mtihani, malfunction ya kifaa au hali ya hewa isiyofaa.

Upakaji rangi mara kwa mara, tofauti na ufundi wowote wa mikono, unafanywa katika kiwanda kwenye vifaa vya gharama kubwa na wataalamu katika uwanja wao. Kwa sababu hii, tints za kiwanda ni za ubora wa juu, upinzani wa uharibifu na maambukizi ya mwanga. Na pia mimea yote inayofanya kazi nchini Urusi au kuzalisha magari yaliyokusudiwa kwa soko letu inafahamu vyema viwango vya sasa vya maambukizi ya mwanga.

Ikiwa bado unajikuta katika hali hiyo isiyoeleweka, ambayo kwenye karatasi maambukizi ya mwanga ya glasi za kiwanda hukutana na viwango, lakini kwa kweli haifanyi hivyo, basi nafasi pekee ya kuepuka jukumu la utawala ni kutaja kukosekana kwa hatia.. Kulingana na Sehemu ya 1 ya Sanaa. 2.1 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala, kitendo cha hatia tu kinachukuliwa kuwa kosa. Kwa mujibu wa Sanaa. 2.2 ya Kanuni ya Mvinyo ipo katika aina mbili: nia na uzembe. Katika kesi hii, fomu ya kukusudia ya hatia ni wazi haifai. Na ili kuhalalisha uzembe, mamlaka italazimika kudhibitisha kuwa unapaswa kuwa na unaweza kuona tofauti kati ya upakaji rangi na kiwango cha upitishaji mwanga.

Magari mapya huingia kwenye soko la Kirusi tu ikiwa yanazingatia sheria za usalama

Kwa hali yoyote, baada ya hayo, unapaswa kuwasiliana na mtengenezaji au muuzaji ili alete gari kulingana na sifa zake za kiufundi.

Zaidi kuhusu glasi za VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Adhabu mbadala kwa upakaji rangi

Faini na kuondolewa kwa vifaa vya taa sio vikwazo pekee vinavyotolewa na sheria ya Shirikisho la Urusi ambayo dereva mwenye bahati mbaya anaweza kukabiliana nayo.

Kazi za lazima

Kazi ya lazima ni utendaji wa bure wa huduma za jamii nje ya saa za kazi. Kulingana na aya ya 6 ya Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, kazi za umma zinaweza kufanywa katika maeneo yafuatayo:

• ujenzi wa barabara za magari, ukarabati na matengenezo yao, kuwekewa maji, gesi, maji taka na mawasiliano mengine;
• kufanya kazi za ukarabati wa kilimo (umwagiliaji), hufanya kazi katika misitu;
• ununuzi, usindikaji na uhifadhi wa mazao ya kilimo;
• ujenzi wa nyumba, ujenzi wa hisa za makazi, vifaa vya kijamii na kitamaduni, urejesho wa makaburi ya kihistoria na ya usanifu, magumu, maeneo yaliyohifadhiwa;
• matengenezo ya usafiri wa abiria, kazi ya mashirika ya mawasiliano;
• uendeshaji wa huduma za makazi na jumuiya na huduma za watumiaji kwa idadi ya watu;
• utunzaji wa mazingira na mandhari, maendeleo ya misitu, maeneo ya burudani na utalii;
• kutunza wazee, walemavu na wagonjwa;
• kuhakikisha uboreshaji na burudani ya watoto wakati wa likizo, matengenezo ya sanatorium na maeneo ya mapumziko;
• shirika la ukusanyaji na usindikaji wa malighafi ya sekondari na taka;
• kufanya matukio ya kijamii na kitamaduni (sensa ya watu, mashindano ya michezo, sherehe, nk);
• maeneo mengine ya kazi.

Kama adhabu mbadala, mkosaji anaweza kuhusika katika kazi ya kutengeneza mazingira.

Aina hii ya adhabu inaweza kupewa mmiliki wa gari ambaye hajalipa faini kwa upakaji rangi haramu ndani ya muda uliowekwa na sheria. Kulingana na Sehemu ya 1 ya Sanaa. 32.2 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, siku sitini hutolewa kwa malipo ya faini tangu tarehe ya uamuzi kuanza kutumika, au siku sabini tangu tarehe ya utoaji wake, kwa kuzingatia muda wa kukata rufaa. Ikiwa mmiliki wa gari amesimamishwa na wakaguzi wa polisi wa trafiki hupata faini zisizolipwa kwa kupiga rangi, watakuwa na haki ya kuvutia chini ya Sehemu ya 1 ya Sanaa. 20.25 ya Kanuni.

Adhabu ya kifungu hiki, kati ya mambo mengine, inajumuisha hadi saa 50 za kazi ya lazima. Kwa mujibu wa Sehemu ya 2 ya Kifungu cha 3.13 cha Kanuni, kazi ya lazima haipaswi kudumu zaidi ya saa 4 kwa siku. Hiyo ni, hukumu ya juu zaidi itatolewa kwa takriban siku 13.

Zaidi kuhusu kuangalia faini za polisi wa trafiki: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Kukamatwa kwa utawala

Adhabu kubwa zaidi zinazotolewa kwa kosa la utawala ni kukamatwa kwa utawala. Ni kutengwa kwa kulazimishwa kwa mtu na jamii kwa hadi siku 30. Adhabu hiyo ya kudumu hadi siku 15 inaweza kupewa mmiliki wa gari chini ya Sehemu ya 1 ya Sanaa. 19.3 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala ikiwa mara kwa mara alifanya ukiukaji wa kuendesha gari na tint mbaya.

Kitendo hiki kimekua katika miaka ya hivi karibuni na kimeenea kote nchini. Ni uingizwaji fulani wa sheria inayokosekana juu ya ukiukwaji unaorudiwa wa sheria za kuchora madirisha ya gari na taa za taa. Kama sheria, madereva ambao hawana adhabu zingine hutoka kwa faini au kukamatwa kwa muda wa siku 1-2, lakini wakiukaji wanaoendelea zaidi wanaweza pia kupata adhabu ya juu.

Ni mara ngapi kwa siku unaweza kutozwa faini kwa kuchapa

Sheria haina jibu la moja kwa moja kwa swali la idadi inayoruhusiwa ya faini, na wanasheria wanaofanya kazi hutoa majibu yanayokinzana. Kwa kweli, kuendesha gari ukiwa na hitilafu ya kioo isiyo na rangi ni kosa linaloendelea. Na ikiwa mmiliki wa gari, baada ya kusimamishwa kwa kwanza na mkaguzi, anaendelea kushiriki katika trafiki, basi kwa hivyo anafanya kosa jipya. Kwa hivyo, dereva anaweza kutozwa faini ya idadi isiyo na kikomo ya nyakati wakati wa mchana.

Mbali pekee ni kesi ambayo, baada ya kusimamishwa na mkaguzi na faini, dereva hufanya harakati zake ili kuondokana na ukiukwaji katika taasisi maalumu. Katika kesi hiyo, hakuna faini inaweza kutolewa.

Ikiwa uchoraji hauwezekani kuondolewa papo hapo, basi dereva ana haki ya kwenda kwenye duka la ukarabati wa gari ili kuiondoa.

Jinsi ya kulipa faini na katika hali gani "punguzo" la 50% hutolewa

Tayari imeonyeshwa hapo juu jinsi ni muhimu kulipa faini za utawala kwa polisi wa trafiki. Sasa ni wakati wa kuzingatia njia 4 za malipo zinazojulikana zaidi:

1. Kupitia benki. Sio mashirika yote ya fedha na mikopo hufanya kazi na malipo ya faini. Kama sheria, benki pekee zilizo na ushiriki wa serikali, kama Sberbank, hutoa huduma hii. Kwa ada ndogo, mtu yeyote aliye na pasipoti na risiti ya malipo anaweza kulipa faini.
2. Kupitia mifumo ya malipo ya kielektroniki kama Qiwi. Hasara kuu ya njia hii ni tume kubwa, kiasi ambacho kinapendekezwa kutajwa wakati wa kulipa.
3. Kupitia tovuti ya polisi wa trafiki. Kwa mujibu wa nambari za gari na cheti cha gari, unaweza kuangalia faini zote za gari na kulipa bila tume.
4. Kupitia tovuti "Gosuslugi". Kwa nambari yako ya leseni ya udereva, unaweza kuangalia faini zako zote ambazo haujalipwa, haijalishi ni magari mangapi unayoendesha. Malipo pia hufanywa bila tume kwa njia inayofaa kwako.

Kuanzia Januari 1, 2016, kwa mujibu wa Sehemu ya 1.3 ya Sanaa. 32.2 ya Kanuni ya Makosa ya Utawala wa Shirikisho la Urusi, punguzo la 50% linatumika kwa malipo ya faini kwa uchapaji haramu wa polisi wa trafiki. Ili kulipa kisheria nusu tu ya kiasi hicho, unahitaji kukutana na siku ishirini za kwanza tangu tarehe ya kuwekwa kwa faini.

Njia mbadala za kisheria za upakaji rangi

Wakati wa kuchora madirisha ya gari, madereva, kama sheria, wana malengo mawili kuu:

• ulinzi wa jua;
• kuhakikisha faragha ndani ya gari.

Kulingana na lengo gani ni kipaumbele kwako, unaweza kuchagua "badala" kwa upakaji rangi.

Ikiwa nia yako kuu ni kujificha kutoka kwa macho ya nje kwenye gari lako mwenyewe, basi kifungu cha 4.6 cha Kanuni za Kiufundi za Umoja wa Forodha kinapendekeza njia bora zaidi ya kuondoka kwako: mapazia maalum ya gari (mapazia). Kuna uteuzi mpana wa vifunga vya gari kwenye soko. Kwa mfano, unaweza kusakinisha zile zinazodhibitiwa kwa mbali kwa kutumia kidhibiti cha mbali.

Ikiwa lengo lako ni kulinda macho yako kutoka kwenye jua la upofu na kuweka barabara mbele, basi glasi maalum za kuendesha gari zinafaa kwa hili. Kwa kuongeza, unaweza kutumia visorer za jua, ambazo lazima ziwe na gari.

Miwani ya hali ya juu ya kuendesha gari sio tu kulinda macho kutoka kwa mwanga mkali, lakini pia kuboresha kuonekana katika hali ya hewa ya ukungu, na pia kupunguza uchovu na usingizi.

Hatimaye, ili kuacha gari nje siku ya jua bila hofu ya kuchomwa na joto la sehemu ya abiria, dereva anaweza kutumia skrini maalum zinazoonyesha miale ya jua.

Uchoraji wa gari hufanya kazi karibu sawa na miwani ya jua kwa mtu: inalinda dhidi ya mionzi ya hatari ya ultraviolet na ni nyongeza ya maridadi kwa picha. Walakini, tofauti na glasi, vigezo vya kuchapa vinadhibitiwa madhubuti na sheria ya sasa. Ukiukaji wa sheria hizi unaweza kusababisha madhara makubwa hadi kukamatwa kwa utawala. Pia, hakikisha unaendelea kufahamu mabadiliko katika sheria na kanuni za kiufundi. Kama Warumi wa kale walivyosema, kuonya mapema ni silaha.