TMC - Kituo cha Ujumbe wa Trafiki
TMC ni kifaa kipya ambacho hakijulikani kwa njia isiyo halali, kilichobuniwa ili kuimarisha (usalama amilifu) wa gari na uwezo wa dereva wake kufahamishwa kila mara kuhusu hali ya barabara.
TMC ni kipengele maalum cha kizazi cha hivi karibuni cha wasafiri wa satelaiti. Shukrani kwa chaneli ya redio ya kidijitali, taarifa za trafiki (kuhusu barabara na barabara kuu za pete) na hali ya barabara, kama vile: foleni, ajali, ukungu, n.k., hupitishwa angani kila mara.
Navigator wa satellite wa TMC anapokea habari hii (kimya); kwa hivyo, habari hiyo imeonyeshwa kwenye onyesho la baharia kwa njia ya ujumbe mfupi (wa kuona na kusikika) kwa Kiitaliano (Mtini. 1).
Ikiwa kipengele cha majaribio ya kiotomatiki kinatumika (yaani ikiwa tumeweka lengo la kufikia), kompyuta ya kusogeza (inasoma) maelezo haya ya TMC na kuangalia ikiwa barabara yoyote yenye matatizo imejumuishwa kwenye njia yetu. Katika hali hii, sauti na ikoni kwenye onyesho hutuonya kuhusu tatizo; Mbali na fursa ya kuona tatizo la maslahi kwetu (Mchoro 2), navigator kwa kujitegemea (bypassing) huhesabu tena njia ya sehemu muhimu na chaguo (ikiwa inapatikana na rahisi - Mchoro 3).
KWA MANENO MAFUPI
TMC ni sawa na dijiti ya Onda Verde (Tahadhari ya Trafiki). Kuwa dijiti, ujumbe huu unatambuliwa na kusindika na kompyuta ya baharia, ambayo inajaribu kuzuia usumbufu ambao inaufahamu.
Ikilinganishwa na Classics (Green Wave), hakuna haja ya kungojea ripoti ya redio bila woga (ambayo mara nyingi hatusahau kuisikiliza tu wakati tuko tayari kwenye msongamano wa trafiki) na ambayo inafuta barabara kuu 20 kwa sekunde 15.
Kwa kuongezea, pamoja na kujua usumbufu wa safari hiyo tangu mwanzo, baharia wa TMC hutunza kuangalia kila wakati kuwa hakuna shida mpya hata wakati wa safari (kwa wastani, maonyo 20 hadi 30 juu ya shida hutolewa) . ...
UTUMIZI '
manufaa ni dhahiri… Kujua tangu mwanzo kupitia ujumbe wazi kwenye onyesho kwamba: (Urefu A1 - 2 km kutokana na urefu wa dharura wa makutano ya A14 kuelekea Bologna), ambayo imewashwa (Luke A22 kutokana na urefu wa ukungu kwenye Mantua South Junction. ) au ( A13 kuelekea Padua, trafiki ni nzito sana) au (urefu A1, Pian del Nataka uonekane upunguzwe kutokana na ukungu) haina thamani, na muhimu zaidi, kuwa na kifaa ambacho, pamoja na kuweza epuka wasiwasi kwamba wasemaji, kwa saa nyingi kwenye wimbo, wanaweza kuongeza njia mbadala ya tatizo kwa chini ya sekunde 10...
MIFANO
Sasa (waendeshaji satelaiti wa TMC) wanaingia kwa lazima maishani mwetu kama madereva. Takriban watengenezaji wote wa magari hujumuisha (ingawa kwa bei ya juu) katika mifano yao yote (pamoja na magari madogo) navigator kama chaguo linalochukua nafasi ya redio ya kawaida. Kwa ombi, Fiat pia inasakinisha Rubani wa Kusafiri - Blaupunkt kwenye Punto.
Mbali na magari ambayo huja na mabaharia (ghali) tayari yaliyowekwa, kuna mifano mingi kwenye soko ambayo inaweza kuingizwa baada ya kununua gari.
Ufungaji ni rahisi (antena 2 zinahitaji kusanikishwa ikilinganishwa na moja ya redio za kawaida za gari), hata hivyo ni bora kusanikishwa na (kusawazishwa) na wafanyikazi waliohitimu ili kuepuka shida yoyote.
Matumizi pia ni rahisi.
Miaka 34 iliyopita mabaharia walikuwa ngumu sana, sasa kwa sababu ya programu yenye mantiki (kama kwenye simu za rununu) na vifungo vichache unaweza kudhibiti idadi kubwa ya kazi; kwa kiwango kwamba hata vifaa vya elektroniki vilivyopuuzwa havitakuwa vigumu kutumia baharia.
Kuna familia 2 za mabaharia wa TMC: pamoja na bila mfuatiliaji.
Tofauti pekee ni kuwepo au kutokuwepo kwa mfuatiliaji wa inchi 810 (sinema) (mara nyingi rangi), kila kitu kingine ni sawa, isipokuwa kwa bei, kwani na wachunguzi hugharimu euro 5001000 zaidi…
Sauti iliyotengenezwa ambayo baharia huwasiliana nayo ni muhimu. Mfuatiliaji ni mzuri kuona marafiki wako, lakini usifikirie kuiangalia wakati wa kusafiri!
Hata hivyo, wasafiri wasio na wachunguzi wanafanya kazi sana, wenye busara, wanaozingatia sana (kwa sababu wana vipimo sawa na redio ya gari - tazama Mchoro 1 - 2 - 3) na hufanya kazi zao za kielelezo na icons rahisi zinazoonyeshwa kwenye maonyesho ya kawaida ya redio ya gari. .
Katika modeli za TMC bila wachunguzi (zilizotajwa katika nakala hii), sehemu ya simba ni ya kampuni ya Ujerumani Beker, ambayo, pamoja na mfano wake (TRAFFIC PRO), inazalisha anuwai (clones) kwa chapa zingine.
Kama hivyo, Beker's Traffic Pro ina ndugu kadhaa: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r, na Sony.
Mbali na familia hii, kuna bidhaa zinazoshindana kutoka kwa VDO Dayton (na ms 4200) - Blaupunkt (pamoja na Travel Pilot) na Alpine (ina-no33), lakini kuna mifano mingine mingi ya idadi sawa ya bidhaa.
PRICES
Hii ndio hatua mbaya ya mfumo huu: hauwahi kwenda chini ya 1000 €, kupita 1400 Becker na familia yake kufikia zaidi ya 2000 Alpine ..
Walakini, mara ya kwanza kukwepa safu ya kilomita, utashangaa na baharia wako wa TMC, na mara ya kwanza kufika katika ukungu mzito, na ajali, ukijua mapema, utahamishwa na mwenzako ... I kuwahakikishia!
FAIDA NA HASARA
Faida zisizo na mwisho! Na hatuzungumzii tu juu ya zile ambazo tayari zimeorodheshwa.
Kasoro: badala ya bei kuna shida; huko Ujerumani, Holland, Uswizi, vituo vya redio vya dijiti vya TMC hufanya kazi na (usahihi wa Teutonic), nchini Italia (kama kawaida) huduma wakati mwingine hulia. Wakati mwingine hufanyika kusoma barua ya lakoni: TMC haipatikani.
Huduma hubadilisha Radio Rai, lakini kwa kweli haiwezi kuboreshwa kwa sababu, kama ABS, EDS, AIRBAG, baharia wa TMC anaweza kuokoa maisha yako na kwa hali ya kawaida atakuokoa wakati kwa kuepuka foleni na kupendekeza suluhisho sahihi. tofauti bila kupoteza muda au usumbufu kupata maoni ya ramani ... labda wakati bado unaendesha!
Mgeni David Bavutti, ambaye tunamshukuru kwa kuandika nakala hii.
