Jaribio la Grille: Renault Megane Coupe dCi 130 Line ya Nishati ya GT
Nilikumbushwa hii na mtoto wangu, ambaye ni mzee wa kutosha kuniuliza ni kwa kasi gani kila gari huenda. Au angalau nambari gani imeandikwa kwenye spidi ya mwendo. Katika kilomita 270 / h kwenye dashibodi mpya ya Megane, wote tulitabasamu, sio kujidharau, lakini kwa shauku. Hapana, haiendi 270, lakini inafaa sana na dizeli ya turbo ya lita 1,6.
Siku hiyo hiyo, tulifurahiya nyumbani na mchezo ambao labda nyote mnajua: unasema neno, na mpatanishi lazima ajibu haraka iwezekanavyo kile kinachokuja akilini. Tulipokuwa tukisisitiza juu ya hili kwa muda mrefu, mawazo yalianza kukauka, na kisha mwana huyo alimkumbuka Megan mbele ya nyumba. Renault, alisema, na napenda kutoka kwa familia ya bunduki. Coupe, anaendelea, na mimi ni RS Hmm, kweli?
Megane ni zaidi ya gari la familia, na coupe iko mbali na RS ya mbio za nusu tu. Mara moja nasema kwamba mchanganyiko unawaka moto. Mwonekano mpya unaweza kujadiliwa kwa mtindo wa nyumba ya wageni mwezi mzima, lakini bado kutakuwa na wale ambao wanapenda na wasiopenda. Tunaweza tu kuongeza kuwa inaonekana bora zaidi katika maisha halisi kuliko kwenye picha, na kwamba taa za mchana za LED zinazozunguka bamper ya mbele zinakamilisha picha ya familia ya Renault vizuri.
Wakati huo huo, wanaogopa wale ambao ni hodari sana katika njia inayopita ili kurudi kwa wale wenye kasi zaidi. Kwa kweli, kila kitu ambacho tumeandika hivi karibuni juu ya toleo la mwitu la Redbull pia linatumika kwa mwili: mlango mkubwa na mkubwa, mkanda mgumu wa kufikia kiti, dirisha la nyuma lenye matope mara nyingi, na muonekano mbaya wa nyuma. Kwa kifupi, coupe ya kawaida. Lakini mara tu unapoketi kwenye viti, funga kichwa chako kuzunguka usukani mkubwa wa ngozi lakini wenye michezo na ushike lever ya gia-kasi sita, wewe husahau mara moja juu ya shida ndogo. Basi ni wakati wa kufurahisha, ndio, kuendesha raha.
Je! Turbodiesel ndogo inaweza kutoa raha ya kuendesha gari, haswa kwenye uwanja wa michezo? Ikiwa wewe sio shabiki wa injini za petroli na shabiki wa matoleo ya dizeli, jibu ni dhahiri: unaweza. Lakini kwa njia tofauti. Torque inahitaji kutumiwa (Megane inatoa hadi asilimia 80 ya torque ya kiwango cha juu kutoka 1.500 rpm !!) na sanduku la gia la haraka linalofuata kwa urahisi motor ya kuruka na uwiano sita. Turbocharger hufanya kazi yake na kuridhika sana hivi kwamba ilitushangaza katika ofisi ya wahariri kwamba chini ya hood kiasi cha kufanya kazi ni zaidi ya lita moja na nusu. Ili kuzuia hisia zako zisidanganye, angalia vipimo vyetu vya kuongeza kasi, ni bora kuliko zile za kiwanda. Hakuna maelewano makubwa hapa, kwani kelele na mtetemeko wa injini karibu hauonekani, lakini ina faida nyingi, kama vile uzito mdogo kwa sababu ya saizi ndogo ya injini (msimamo!) Na matumizi ya wastani ya mafuta. Ndio sababu Megana 1.6 dCi 130 ni raha kugonga barabara yenye vilima, kwa sababu kwa kuongeza chasisi ngumu kidogo, breki na mfumo sahihi wa uendeshaji umejidhihirisha, peleka watoto wako chekechea na shule na urudi nyumbani kwa mke wako. kwa matumizi ya karibu lita 5,5. Tulitumia lita 5,7 kwenye paja la kawaida, lakini kwa kusema kwamba mfumo wa Stop & Start haukufanya kazi wakati mwingi kwa sababu ya joto la chini.
Je! GT Line inamaanisha nini, tajiri kati ya mifano hiyo mitatu? Kwa kweli, jina la GT linataja vifaa vya michezo, kutoka kwenye chasisi ya michezo na viti vilivyotambuliwa hapo awali kwa bumpers iliyoundwa mbele na nyuma kwa magurudumu 17-inchi ... Ndio sababu chapa ya Renault Sport mlangoni inastahili kicheko cha dharau. Na ikiwa nambari kwenye kaunta ya analogi hazieleweki sana, bado unaweza kujisaidia kuchapisha unayopiga simu na lever ya usukani wa kulia kwenye sehemu ya dijiti ya dashibodi.
Kwa kweli, interface ya R-Link ilituvutia tena, kwani tunaweza kudhibiti redio, urambazaji (TomTom na picha nzuri!), Mfumo usio na mikono, matumizi yaliyounganishwa na mtandao, n.k kupitia sentimita saba (18-sentimita) skrini. ambayo pia ni angavu na inagusa nyeti. Sasisho kwamba kiolesura imekuwa muhimu zaidi na rahisi bila shaka inafaa kwake. Ni vizuri pia kuona kuiga nyuzi za kaboni na laini nyekundu kwenye dashi inayoishia na uandishi wa GT Line. Je! Tumetaja kushona nyekundu nzuri kwa dhambi kwenye usukani na lever ya gia?
Megane mpya, angalau jaribio moja, haitakuacha tofauti. Kwa hivyo fikiria tena wakati unazungumza juu ya Megane tu kama gari la familia lililostarehe, na turbodiesel ya lita-1,6 sawa na yenye ufanisi wa mafuta.
Nakala: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Nishati ya GT Line
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 15.900 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 23.865 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Kasi ya juu: | 200 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,0l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.598 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Uwezo: | kasi ya juu 200 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, CO2 uzalishaji 104 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.395 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.859 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.312 mm - upana 1.804 mm - urefu wa 1.423 mm - wheelbase 2.640 mm - shina 344-991 60 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / hadhi ya odometer: km 4.755 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,0 ( 133 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 200km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,0 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 43,5m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Je! Unataka mchezo wa kupendeza, wa kufurahisha na wakati huo huo wa kiuchumi ambao hutoa 104 g tu ya CO2 kwa kilomita? Megane Coupe dCi 130 Line ya Nishati ya GT itakuwa jibu sahihi.
Tunasifu na kulaani
magari
msimamo barabarani
viti vya mwili, usukani wa michezo
Kiunganisho cha R-Link
kuanzia ramani na kufuli kuu
