Mtihani wa Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Mchezo
Shida na Kiti ni kwamba hata Kikundi cha Volkswagen wala muuzaji wa nyumba hajui nini cha kufanya na chapa ya Uhispania. Kwa hivyo, pia wanakosa mkakati wa Leon, hakuna matangazo yanayofaa, na kwa hivyo, hawaonyeshi uwezo wa wateja.
Kweli, wakati tunatarajia Leon mpya pole pole (imekuwa hivi tangu 2005, na miaka miwili iliyopita ilisasishwa kidogo tu kwa muundo wa muundo), ya sasa bado ina kadi nyingi za tarumbeta kati ya mabawa yake. Kwa kweli, hatutasikiliza wanaotumaini juu ya ukweli kwamba mrithi atahirishwa au hata kujiuzulu kwa sababu ya shida. Kwa sababu hastahili.
Kadi ya kwanza ya tarumbeta ni halisi kati ya mbawa za mbele. Ilikopwa kwake na Volkswagen. 1,6-lita na 77-kilowatt TDI, ambayo zaidi au chini tayari imejidhihirisha katika gari nyingi za familia ya Wajerumani. Kwa sababu ya ujazo wa kawaida (dizeli), inahitaji gesi kidogo zaidi mwanzoni, ambayo dereva nyeti huizoea mara moja, na inahitaji mazoezi kidogo zaidi wakati wa kuanza. wanakabiliwa na masikio na mtegoambao wanahitaji kujitolea angalau sehemu ili kufanikiwa kupanda juu. Hii ni kweli haswa ikiwa gari imejaa tafrija na mizigo yao.
Bado nimeshangazwa na nafasi gani hii inatoa fomu ya Leon-dimensional... Watu wazima watakuwa na uwezo wa kukaa nyuma pia, kama si wote wasichana soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooowed, na shina wanaweza kushikilia zaidi ya moja bila kutarajia kutoka gari ya ukubwa huu. Takwimu zinasema kuwa iko katikati ya dhahabu ya darasa la gari, lakini umbo la mstatili wa nafasi na ufunguzi mkubwa wa mlango wa mkia huruhusu kuchukua faida ya kila sentimita.
Uzuiaji wa sauti hufanya kazi yake vizuri, ingawa turbodiesel inasikika haswa wakati wa baridi. Wastani ulikuwa 6,4 lita, ambayo tena sio bora zaidi, lakini sio mbaya kabisa kati ya magari yanayofanana. Tunasikitika kukubali kwamba ilibidi tu kujaribu chassis ya michezo, ndiyo sababu mara nyingi tunapiga kelele kamili wakati wa kona. Hii ni kwa sababu ya mwelekeo wa michezo wa chasisi. tulia kidogolakini hali ya barabara ni nzuri sana kwamba injini imepotea kabisa; Kwa kifupi, ilikuwa dhaifu sana na mwitu sana kushindana na chasisi kubwa.
Uendeshaji bora wa nguvu na chasisi ndefu isiyo na upande zilitosha kufinya "farasi" nzuri 100 za dizeli kwa michezo. Lakini ikiwa kungekuwa na 50 au 100 zaidi, itakuwa raha tu. Pia tulitoa minus kwa sanduku la gia. Ili Kuepuka Kutokuelewana: Mabadiliko ya Gia haraka na kwa usahihikwamba ni raha kuiendesha, lakini ngazi tano tu... Ikiwa ningekuwa na gia ya sita au bora bado sanduku la gia la DSG, raha ya kuendesha ingekuwa kubwa zaidi.
Ikiwa una nguvu kidogo ndani yako, injini hii ya lita 1,6 itakuwa kidogo upande mdogo kwako; Walakini, ikiwa unatafuta gari muhimu na la kiuchumi, inaweza kuwa wakati wa kwenda saluni na kuichukua kwa punguzo kubwa. Mpya inakuja, sawa?
maandishi: Alyosha Mrak, picha: Aleš Pavletič
Kiti Leon 1.6 TDI (77 kW) Mchezo
Takwimu kubwa
| Bei ya mfano wa msingi: | 17805 € |
|---|---|
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 19484 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 77kW (105 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Kasi ya juu: | 185 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,4l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.598 cm3 - upeo wa nguvu 77 kW (105 hp) saa 4.400 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1.500-2.500 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Uwezo: | kasi ya juu 185 km/h - kuongeza kasi 0-100 km/h 11,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 uzalishaji 119 g / km |
| Misa: | gari tupu 1.365 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.860 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.315 mm - upana 1.768 mm - urefu 1.458 mm - gurudumu 2.578 mm - tank ya mafuta 55 l |
| Sanduku: | 340-1.165 l |
Vipimo vyetu
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / hadhi ya odometer: km 7.227 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18 ( 123 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,4s (4) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 16s (5) |
| Kasi ya juu: | 185km / h (5) |
| matumizi ya mtihani: | 6,4 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,5m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Leon iliyo na vifaa vizuri na injini ya TDI ya lita 1,6 inagharimu karibu elfu 20. Mengi, karibu kuzidi. Lakini kwa pesa unazopata michezo (chasi, viti, usukani), uchumi wa mafuta (injini), na sanduku la gia lilikuwa kati ya haki za majisifu - ingawa kasi sita ingekuwa bora. Ina kila kitu, lakini kwa sababu fulani haipati nafasi yake kwenye soko. Ghali sana, haijatangazwa sana, au imepuuzwa tu?
Tunasifu na kulaani
injini zaidi ya 2.000 rpm
viti vya mbele vya michezo
msimamo barabarani
operesheni ya kuhamisha
vifaa vya
sanduku la gia tano tu
vifungo vidogo vya kiyoyozi
injini chini ya 2.000 rpm
plastiki isiyoonekana ndani
