Mapitio ya matairi ya majira ya joto ya Kikorea: ukadiriaji wa mifano bora

Seti ya matairi ina sifa ya upinzani wa juu wa kuvaa, muundo wa kutembea hauhakikishi athari ya aquaplaning na majibu bora ya uendeshaji. Mchanganyiko wa mchanganyiko wa kiwanja cha mpira, ikiwa ni pamoja na silika na nanoparticles, imepunguza matumizi ya mafuta.

Hatua kwa hatua, bidhaa za matairi ya majira ya joto ya Kikorea kwenye magari zimekuwa msaada mzuri kwa wanunuzi ambao wanataka kuokoa bajeti ya familia. Mchanganyiko wa ubora na gharama huvutia wengi, na kwa mujibu wa mapitio ya wanunuzi wengine, inageuka kupata picha kamili ya faida na hasara za brand fulani.

Bidhaa maarufu za mpira wa Kikorea

Wasiwasi wa Ulaya na Kijapani ambao hutoa matairi yenye utendaji bora pia huuliza bei zinazofaa. Lakini sio kila mpenzi wa gari anaweza kuweka kiasi kama hicho. Katika kesi hiyo, unapaswa kuzingatia matairi ya majira ya joto ya wazalishaji wa Kikorea.

Vipimo vya upofu vilivyofanywa mara nyingi huthibitisha kuwa bei nafuu haimaanishi bidhaa za ubora wa chini kila wakati.

Moja ya chapa maarufu za Korea Kusini ni Hankook, matairi kutoka kwa mtengenezaji huyu yana faida nyingi:

• kusasishwa mara kwa mara na kuboreshwa, rafiki wa mazingira;
• sio duni kwa chapa kutoka Japani kwa suala la vigezo vya nguvu;
• kuwa na aina mbalimbali za mifano;
• ilichukuliwa kwa barabara za Kirusi.

Wana vikwazo 2: bandia mara nyingi hupatikana kwenye soko, na bei za Hankook ni za juu zaidi kati ya Wakorea.

Kwa wamiliki wa gari ambao wataokoa sana, Kumho inafaa. Kwa majira ya joto, hii ni suluhisho bora - uhakika wa uendeshaji wa muda mrefu, kuendesha gari kwa ujasiri. Mtengenezaji anajitahidi kuendeleza kikamilifu.

Kumho matairi

Watumiaji katika hakiki za matairi ya majira ya joto ya Kikorea wanaandika kwamba matairi ya Nexen pia yana sifa zinazostahili: mnunuzi hutolewa urval kubwa na bei ya bei nafuu, saizi yoyote ya gari la kuchagua.

Wasiwasi mchanga wa Roadstone pia unafaa kwa wale ambao wanataka kupunguza gharama bila kutoa gari lao wenyewe:

• teknolojia za makampuni yenye uzoefu hutumiwa, kwa hiyo ubora wa bidhaa huwekwa kwa kiwango cha juu;
• maoni ya wataalam kuhusu matairi ni chanya, automakers binafsi kupendekeza brand hii;
• viashiria vya kiufundi vinahusiana na Bridgestone.

Umaarufu wa "Roadstone" unakua hatua kwa hatua, katika siku zijazo, mpira unaweza kuwa muuzaji bora.

Chapa tanzu "Kumho" Marshal bado inajulikana kidogo, lakini ina seti ya faida:

• inatumika teknolojia zilizothibitishwa;
• huunda mifumo ya kipekee ya kukanyaga;
• inazalisha matairi ya kudumu na sugu yanafaa kwa magari ya madarasa tofauti.

"Marshal" ni tairi inayojulikana ya katikati ambayo inafaa kabisa kwa uingizwaji wa msimu.

TOP 9 matairi bora ya kiangazi ya Kikorea

Kulingana na maoni ya wataalam na maoni ya wapanda magari, unaweza kukusanya rating ambayo itajumuisha matairi bora ya majira ya joto ya Kikorea. Anafungua chapa yake "Marshal".

Nafasi ya 9: Marshal MU12

Matairi "Marshal" inakuwezesha kusafiri kwenye barabara mbaya, kupunguza matumizi ya mafuta.

Mtengenezaji ametoa chipper ya kinga ambayo inalinda diski kutokana na uharibifu.

Kit hutoa utulivu wa mwelekeo hata kwenye nyuso za mvua, umbali mfupi wa kuvunja.

Kipenyo, inchi	15, 16, 17, 18, 20
Kiwango cha kasi	H, V, W, Y
Urefu, mm	35, 40, 45, 50, 55
Upana, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245

Faida za mtindo huu pia ni pamoja na:

• urahisi wa kusawazisha;
• ulinzi wa makali ya disk;
• kelele ya chini;
• mtego bora.

Pia kuna hasara: hata kwenye wimbo mdogo, gari linaweza kuendesha, mpira ni ngumu sana, lakini kwa sidewall laini, kutembea huisha haraka.

Nafasi ya 8: Marshal Matrac MH12

Matairi yanatofautishwa na ufanisi wa mafuta na safari ya starehe kwenye wimbo wowote. Utulivu na laini, hutoa utunzaji mzuri, hulinda gari kutoka kwa hydroplaning, na kuweka wimbo.

Kipenyo, inchi	15, 16
Kiwango cha kasi	H, T, V, Y
Urefu, mm	60, 65
Upana, mm	175, 205, 215

Hasara za mfano ni pamoja na upole wa wastani wa sidewalls.

Nafasi ya 7: Roadstone N'Fera RU5

Kwenye nafasi ya 7 ya TOP, watumiaji katika hakiki za matairi ya majira ya joto ya Kikorea huweka mfano huu, iliyoundwa kwa SUVs. Matairi hutoa usalama wakati wa kuendesha gari nje ya barabara, hupunguza vibrations na usifanye kelele. Kiwanja maalum cha kukanyaga kinajumuisha mpira, ambayo hupunguza upinzani wa rolling na husaidia kupunguza gharama za mafuta.

Jiwe la barabarani

Mfumo mgumu kutoka kwa pete za chuma huimarishwa na kamba ya nylon, eneo la mawasiliano ni pana. Mipaka makali ya kukanyaga huboresha sifa za traction, mifereji ya maji ya kina kilichoongezeka haraka huondoa unyevu.

Kipengele cha kuvutia cha matairi ni ulinzi dhidi ya overheating, ambayo inathiri vyema maisha ya huduma.

Kipenyo, inchi	17, 18, 19, 20
Kiwango cha kasi	H, V, W
Urefu, mm	40, 45, 50, 55, 60, 65
Upana, mm	225, 235, 245, 255, 265, 275, 285

Inafaa zaidi kwa kuendesha gari nje ya jiji kuliko hali ya mijini.

Kupitia chapa za matairi ya majira ya joto ya Kikorea kwenye gari, mtu hawezi kupoteza Nexen. Ukadiriaji ni pamoja na mifano 2 ya mtengenezaji huyu.

Nafasi ya 6: Nexen NBlue HD

Connoisseurs ya ukimya wataona kiwango cha chini cha kelele cha mfano huu na upole wa harakati, mtego ni ujasiri wakati wa kuharakisha, kugeuka na wakati wa kuvunja. Grooves ya kina ya mifereji ya maji hupunguza kwa kiasi kikubwa hatari ya aquaplaning, utulivu umehakikishiwa kwenye nyuso tofauti.

Kipenyo, inchi	13, 14, 15, 16, 17, 18
Kiwango cha kasi	H, T, V
Urefu, mm	40, 45, 50, 55, 60, 65
Upana, mm	165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235

Pointi hasi ni pamoja na pande nyembamba ambazo ni rahisi kuharibu wakati wa maegesho ambayo hayajafanikiwa na ugumu wa ukuta wa kando.

Nafasi ya 5: Nexen N'FERA SU1

Katika nafasi ya 5, wamiliki wa gari katika hakiki za matairi ya majira ya joto ya Kikorea waliweka mfano kutoka kwa kampuni ya Neksen, ambayo inafaa kwa magari ya abiria yenye nguvu. Matairi hutoa kuongezeka kwa utunzaji katika mvua na kulindwa kutokana na mizigo ya juu.

nexen

Kiwanja cha mpira kina kiasi kikubwa cha silika, ambayo ina athari nzuri juu ya elasticity ya kukanyaga, ambayo inathiri vyema mali ya mtego. Muundo uliosasishwa wa silicon uliongeza upinzani wa uvaaji. Kipande cha juu cha mawasiliano, utulivu mzuri wa mwelekeo, uendeshaji na ukosefu wa aquaplaning hutolewa na lamellas tatu-dimensional na njia ya mifereji ya maji.

Kipenyo, inchi	15, 16, 17, 18, 19, 20, 22
Kiwango cha kasi	H, V, W, Y
Urefu, mm	25, 30, 35, 40, 45, 50, 55, 60, 65
Upana, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295

Ya minuses, mtu anaweza kutofautisha kelele ya mpira.

Nafasi ya 4: Kumho Ecowing ES01 KH27

Tairi hii ya majira ya joto kutoka Korea imeundwa kwa ajili ya magari ya abiria yenye kompakt na, kulingana na hakiki za watumiaji na wataalam, ni ya ufanisi wa nishati na ya kiuchumi. Mchoro wa kukanyaga na mbavu nne za longitudinal na vitalu vya makali mengi huhakikisha utendaji bora wa kusimama hata kwenye nyuso za barabara zenye mvua.

Kumho Ecowing

Safari ni laini, laini na ya utulivu, aina 2 za kiwanja cha mpira hukuruhusu kupunguza matuta kwenye matuta.

Kipenyo, inchi	14, 15, 16, 17
Kiwango cha kasi	H, S, T, V, W
Urefu, mm	45, 50, 55, 60, 65, 70, 80
Upana, mm	145, 155, 165, 175, 185, 195, 205, 215, 225, 235

Jambo hasi linahusiana na ugumu wa kusawazisha.

Nafasi ya 3: "Kumho Ecsta HS51"

Watumiaji katika ukaguzi wao wa matairi ya kiangazi ya Korea waliinua bidhaa nyingine ya Kumho hadi nafasi ya 3 katika TOP: Ecsta HS51.

Faida kuu ya mfano huu ni kiwango cha juu cha kukabiliana na hali ya barabara ya Kirusi.

Karibu kimya, matairi haya hutoa faraja ya juu wakati wa kuendesha gari, utunzaji mzuri siku za joto na mvua, kuelea bora na utulivu wa mwelekeo.

Kipenyo, inchi	14, 15, 16, 17, 18
Kiwango cha kasi	H, V, W
Urefu, mm	40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Upana, mm	185, 195, 205, 215, 225, 235, 245

Kati ya minuses, 1 tu ndiyo inayojulikana - wakati mwingine tairi hutupwa kwenye mjengo wa fender.

2 есто: Hankook Kinergy Eco 2 K435

Juu ya cheo ni bidhaa za kampuni ya Hankook. Nafasi ya 2, kulingana na wataalam na wamiliki, inachukuliwa na Kinergy Eco 2 K435, ambayo imeundwa kwa operesheni ya muda mrefu na imeimarisha mtego. Sehemu inayoendesha ya kukanyaga inafanywa kwa muundo wa asymmetric, eneo la vitalu hukuruhusu kusambaza mzigo sawasawa. Hatari ya aquaplaning ni ndogo, kwani grooves ya mifereji ya maji ya longitudinal ina sifa ya kuongezeka kwa upana. Sura ngumu imeimarishwa na kamba ya synthetic na chuma.

Kipenyo, inchi	13, 14, 15, 16
Kiwango cha kasi	H, T, V
Urefu, mm	55, 60, 65, 70, 80
Upana, mm	155, 165, 175, 185, 195, 205

Sifa hasi: kelele kidogo na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta ikiwa unapaswa kuhamia kwenye mvua kubwa, wakati kuna madimbwi ya kina kwenye barabara kuu.

Nafasi ya 1: Hankook Ventus Prime2 K115

Mfano huu ni tairi nzuri ya majira ya joto ya Kikorea, iliyoundwa mahsusi kwa wale wanaotumia muda mwingi nyuma ya gurudumu na wanataka kujilinda kwenye barabara ndefu.

Umbali wa kuacha hupunguzwa kwa 20%, wakati teknolojia mpya na muundo maalum wa kukanyaga hutoa kuongezeka kwa traction na utulivu wa juu katika moja kwa moja na kona.

Shinikizo linasambazwa kwa usawa, ili katika hali zote za hali ya hewa mtego ni wa juu.

hankook ventus mkuu

Seti ya matairi ina sifa ya upinzani wa juu wa kuvaa, muundo wa kutembea hauhakikishi athari ya aquaplaning na majibu bora ya uendeshaji. Mchanganyiko wa mchanganyiko wa kiwanja cha mpira, ikiwa ni pamoja na silika na nanoparticles, imepunguza matumizi ya mafuta.

Kipenyo, inchi	13, 15, 16, 17, 18, 19
Kiwango cha kasi	H, T, V, W
Urefu, mm	40, 45, 50, 55, 60, 65, 70
Upana, mm	175, 185, 195, 205, 215, 225, 235, 245, 255

Upungufu pekee ambao watumiaji wakati mwingine huangazia ni kelele ya jamaa ya matairi.

Maoni ya wamiliki kuhusu matairi ya majira ya joto ya Kikorea

Wazalishaji kutoka Korea hutoa matairi ya heshima kwa soko la Kirusi. Ukaguzi wa maoni ya wateja hukuruhusu kuamua ni chaguo gani linakidhi mahitaji na maombi yako.

Gennady D.: “Nilipochukua Kumho Ecowing ES01 KH27, sikutegemea sana, bei ilikuwa karibu kuwa ya kipuuzi. Lakini matairi yaliacha misimu 3, ilifanya vizuri kwenye mvua na kwenye joto. Hata kama primer au lami kuvunjwa, wao kwenda kimya kimya na vizuri. Nilifurahiya sana."

Kirill A .: "Utayarishaji wa Kikorea ulikuwa wa aibu kidogo wakati chumba cha maonyesho cha gari kiliposhauriwa kusakinisha Nexen N'FERA SU1, lakini mwishowe niliithamini. Sipendi kasi, kwa sababu nimeridhika na sifa zote, ingawa nilisikia kwamba baada ya 140 gari linaanza kuvinjari wimbo.

Aleksey R.: "Nilichukua Kinergy Eco 2 K435 185/65 R14 na sikujuta, ningewapa "bora" kwa njia zote. Inavaa polepole na sawasawa, breki kikamilifu, haina kutupa gari kwenye barabara ya mvua, inaingia kwa zamu kikamilifu, inasikiliza harakati kidogo ya usukani. Kelele, lakini ikiwa kuna kuzuia sauti kwenye kabati, kama yangu, haisumbui.

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

Leonid L.: "Kati ya "Wakorea", nilijaribu chaguzi tofauti, lakini kwenye TOP ya kibinafsi, Hankook Ventus Prime2 K115 iko juu. Umbali ni wa kuvutia, na kukanyaga ni karibu kutosuguliwa, ujanja ni bora katika mvua na kavu, barabara inaendelea wazi. Hakuna malalamiko!"

Wakati wa kuchagua chapa za matairi ya Kikorea ya majira ya joto kwa magari, fikiria sifa za gari na ni barabara gani utaendesha mara nyingi. Vipengele hivi ni muhimu kuamua juu ya mfano fulani.

Mapitio ya matairi ya Hankook ventus prime 2.