Mtihani: Husqvarna Vitpilen 701

Mnamo Aprili tulihudhuria wasilisho la Kislovenia lililotayarishwa na mwagizaji MotoXgeneration na wakati huu tutashiriki maoni yetu ya kwanza ya mtindo mkubwa zaidi wa barabara wa Husqvarna. Husqvarna ndiyo chapa mara nyingi na inayohusishwa zaidi na pikipiki zisizo za barabarani, lakini labda kidogo kinachojulikana ni kwamba chapa hiyo pia ilikuwa na baiskeli za barabarani, kama vile 1955 Silverpilen Silver Arrow. Na mifano mitatu mpya ya barabara, Svratpilen 401, Vitpilen 401 na kubwa zaidi, Vitpilen 701, Husa inarudi kwenye mizizi yake. Na kwa Kiswidi.

Mila katika wakati wetu

Ikiwa Svartpilen 401 imefungwa zaidi, basi Vitpilen 401 na Vitpilen 701 ni zaidi kuhusu muundo wa barabara na mistari safi. Ikilinganishwa na kaka yake mdogo, ina kitengo kikubwa zaidi na chenye nguvu zaidi cha silinda moja. Haya ni maono ya Husqvarna ya pikipiki ambayo hufungamanisha matumizi ya mijini na barabara za nyuma zenye kupinda na zenye haiba tofauti. Pikipiki hiyo ina teknolojia ya kisasa kama vile sindano ya mafuta ya kielektroniki, breki bora za Brembo na kusimamishwa kwa WP, clutch ya kuteleza na mfumo wa kuzuia kufuli wa ABS.

Kubuni ni turufu

Husqvarna anasema Vitpilen sio baiskeli ya retro, lakini ni riwaya ambayo itapendeza wale (aesthetes) ambao wanataka kitu maalum na tofauti. Nafasi ya kuendesha gari ni mtindo wa kuendesha mkahawa, na dereva ameketi kwenye kiti kigumu ambapo hakuna nafasi ya starehe ya aina yoyote. Kwa kweli, hii sio nia yake. Injini ya silinda moja inajibu, huku mitetemo ikichukua kuzoea; inakuwa bora kadiri marekebisho yanavyoongezeka. Kwa mwendo wa kasi zaidi, mpanda farasi anayetaka kujifurahisha zaidi akiendesha pikipiki anaweza kukutana na matatizo fulani, hasa kwa kusimamishwa kwa bobbing. A 701 ni pikipiki inayotuma ujumbe kwa mazingira, lakini haihusiani na nguvu na kasi. Kubuni na hisia ni muhimu zaidi. 701 haikusudiwi kupangiwa pikipiki, na wakati huo huo, haitaki uiendeshe bila fahamu. Silaha ya umbo la pande zote ni "shule ya zamani", katikati juu ya sentimita tatu za mraba data zote muhimu zimefungwa na thread ya digital. Licha ya mviringo wake, muundo wake hautawavutia watu wa jadi, lakini utawavutia vijana zaidi. 701 kwa wanandoa kutembea? Kusahau kuhusu hilo, Vitpilen hii ni pikipiki ya watu binafsi wenye bidii.      

• Takwimu kubwa

  Gharama ya mfano wa jaribio: 10.850 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda moja, kiharusi nne, 693 cm3

  Nguvu: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min

  Torque: 72 Nm saa 6.750 rpm

  Uhamishaji wa nishati: sanduku la gia-kasi sita, mnyororo

  Fremu: bomba la chuma

  Akaumega: mbele 2x disc 320 mm, calipers nne za pistoni, nyuma ya diski 1 mm, calipers za kuvunja-pistoni moja, Bosch 240M ABS

  Kusimamishwa: 43mm uma wa telescopic, mbele inayoangalia, mshtuko wa katikati nyuma

  Matairi: kabla ya 120/70 R17, nyuma 160/60 R17

  Ukuaji: 830 mm

Tunasifu na kulaani

wazo, muundo na dhana

muundo wa ubunifu

jumla ya msikivu

nafasi

utendaji wa kuendesha gari kwenye mpaka

(pia) kiti kigumu

kutetemesha vioo vya nyuma

daraja la mwisho

Pamoja na mtindo huu, Husqvarna aliingia kwenye sehemu ya baiskeli ya barabarani kwa umakini zaidi. Inavutia umakini na muundo wake unavutia kila mtu ambaye anataka kwenda zaidi ya mfumo uliowekwa.