Mtihani: Honda CBR 125 R

Hapo awali, ilikuwa NSR ...

Tena, kama na alama ya 250cc CBR, nitaanza na kulinganisha kihistoria: NSR 125, kama unavyotarajia kutoka kwa Honda. Sio kwamba kuna kitu kibaya na uvumilivu kwa jumla, lakini nguvu za zweitakters zinahitaji yaliyomo kwenye kofia safi na ustadi mzuri wa riadha ambao watoto wa miaka 16 hawajui vya kutosha bado.

Mnamo 2004, CBR 125 ya kiharusi nne ilitolewa tena sokoni baada ya "mwanariadha" wa lita moja ya nane. Kwa nini mwanariadha yuko katika alama za nukuu? Baiskeli hii ilikuwa na gurudumu la nyuma lenye upana wa milimita 100 tu, na vishikizo vilisukumwa karibu sana na yule aliyepanda ili viweze kuwekewa vioo vya kutazama nyuma. Tafadhali nionyeshe "barabara" na vioo kwenye usukani. Lakini injini iliuzwa kabisa!

Ina tu tabia kidogo zaidi kuliko mfano uliopita.

Mtindo wa mwaka huu umechukua hatua moja zaidi. Ukweli kwamba tairi ya nyuma ina milimita 130 kwa upana na tairi ya mbele ni sawa na tairi ya nyuma katika mtindo wa zamani haijumuishi kutoka kwa anuwai ya mopeds. Ni sawa na muundo, ambao unacheza na Honda kubwa ya sasa ya michezo. Utendaji unabaki chini ya mipaka ya kisheria, kwani katika gia ya sita injini hufikia kasi ya hadi kilomita 130 kwa saa chini ya dereva, ikiegemea kioo cha mbele, huku ikitumia lita mbili tu na nusu kwa kilomita mia moja. Kweli, hatukuendesha kiuchumi. Kwa kuwa mwili haujaning'inia kwa mikono, Honda CBR ndogo ni raha na inayoweza kutekelezeka sana katika mji (au kati ya mbegu).

Je! Unatafuta pikipiki kwa Kompyuta? Itakuwa sawa tu

maandishi: Matevž Gribar, picha: Saša Kapetanovič

Kwenye video hapa chini unaweza kuona tofauti katika kuongeza kasi kutoka karibu kilomita 40 / h. CBR 125cc ilifikia 102 km / h na 250cc ilifikia 127 km / h kwa wakati mmoja. Walakini, kwenye barabara za Kislovenia, bado hatupaswi kuwa na kasi ...

Honda CBR 125 R katika kuongeza kasi kwa CBR 250 RA kutoka takriban. 40 km / h

• Takwimu kubwa

  Mauzo: Motocentr Kama Domžale

  Bei ya mfano wa msingi: 3490 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda moja, kiharusi nne, kilichopozwa kioevu, 124,7 cm3, valves mbili kichwani, sindano ya mafuta ya elektroniki, starter ya umeme

  Nguvu: 9,8 kW (13,3 km) saa 10000 rpm

  Torque: 10,4 Nm saa 8000 rpm

  Uhamishaji wa nishati: sanduku la gia-kasi sita, mnyororo

  Fremu: chuma, daraja mbili

  Akaumega: diski ya mbele 276, caliper mbili ya pistoni, diski ya nyuma 220 mm, caliper moja ya pistoni

  Kusimamishwa: mbele uma wa kawaida wa telescopic, 31mm, 120mm kusafiri, mshtuko mmoja wa nyuma, kusafiri 126mm

  Matairi: 100/80-17, 130/70-17

  Ukuaji: 795 mm

  Tangi la mafuta: 13

  Gurudumu: 1310 mm

  Uzito: 137 kilo

Tunasifu na kulaani

kuonekana kwa watu wazima

wepesi, utendaji wa kuendesha

faraja thabiti

matumizi ya chini ya mafuta

jina la Benki Kuu linastahili tu kwa masharti