Mtihani: Ducati Monster 821
Jaribu Pikipiki ya Hifadhi

Mtihani: Ducati Monster 821

Hapana, sikuanguka, usijali. Monster ya masafa ya kati, ambayo ilisasishwa kwa msimu wa 2018, ilinionyeshea kuwa hata farasi 109 wenye torque thabiti wanatosha raha nzuri ya pikipiki. Inaonekana kwangu kwamba katika mtiririko wa pikipiki na kuongezeka kwa nguvu ya injini, nimesahau kuwa unaweza kujifurahisha kwa mnyama na "farasi" 100. Kwa sababu kiini kiko katika roho, na katika Monster 821 ni ya kupendeza na ya kushangaza. Licha ya ukweli kwamba ina programu tofauti za injini na kwa hivyo sauti tofauti ya injini na ukali wakati wa kuongeza gesi, baada ya kugundua utamu wa programu ya michezo (jiji na njia za watalii pia zinapatikana), na kwa mfumo mzuri wa kuzuia na kufanya kazi kuingizwa kwa magurudumu ya nyuma, sikuhusika na mipangilio mingine.

Mtihani: Ducati Monster 821

Ninapenda umeme wa kisasa na jinsi teknolojia imeingia kwenye baiskeli. Maendeleo ni ya haraka na Ducati ni miongoni mwa viongozi duniani. Kwa kugusa kitufe, unaweza kuchagua jinsi baiskeli itafanya ikiwa wewe ni mwanzilishi au ikiwa inamiminika kutoka angani, ukiiacha kwenye programu laini wakati lami iko sawa na moyo wako ukipiga kelele unaposikiliza ngoma. pacha. Ubora wa usafiri wa Ducati ni mzuri sana, na kwa uteuzi thabiti wa kusimamishwa na breki, wametengeneza baiskeli inayoendesha vizuri mjini na vilevile kwenye nyoka wenye kasi. Hii 821 ni mduara wa kweli ambao, pamoja na usahihi wa kuendesha gari na kifurushi cha usalama kinachotolewa na vifaa vya kisasa vya elektroniki, pia hutoa kipimo sahihi cha hisia za uwiano za Kiitaliano na ni zeri ya kweli ya urembo. Ningejisikia vizuri zaidi ikiwa ni nusu ya saizi yangu, kwa hivyo nitasema kwa usahihi ikiwa nitahitimisha kutoka kwangu kwamba kikomo cha kuendesha gari vizuri ni urefu wa juu wa dereva wa sentimita 180. Ikiwa wewe ni mrefu zaidi, unapaswa kuzingatia Monster 1200, ambayo ni baiskeli kubwa zaidi.

Kutoka kwenye orodha ya vifaa, hakika ningefikiria juu ya kutolea nje kwa michezo, na haswa msaidizi wa mabadiliko ya gia, kwa sababu injini kisha huvunjika baada ya mbio wakati unapanda juu na chini na sanduku la gia bila kutumia clutch.

Mtihani: Ducati Monster 821

Monster 821 kimsingi haina sifa nzuri, ana tabia ya urafiki, lakini pia anaweza kuonyesha meno. Ni nzuri kwa matumizi ya kila siku, kwa umati wa watu wa jiji, kwa kazi katika msimu wa joto na kwa kona nzuri na lami, ambapo inavutia na baiskeli, umeme wa kisasa na breki ambazo ziko juu ya wastani kwa darasa hili. Katika Ducati, pia wamepiga hatua kubwa mbele kwa ubora na gharama ya huduma. Huduma za kawaida ziko 15, na valves zinaendeshwa kila elfu 30, ambayo inaonyesha skrini nzuri ya kisasa inayounganisha na smartphone yako.

Kama vile mnyama anaweza kubadilisha tabia yake, ndivyo jinsi data inavyoonyeshwa kwenye skrini. Kuanzia data ya uendeshaji salama wa jiji hadi onyesho la uboreshaji kama vile baiskeli za michezo bora. Ninakuambia, Monster huyu ni mnafiki kweli, anaweza kuwa mkarimu au mwenye huruma.

  • Takwimu kubwa

    Mauzo: Motocentr Kama Domžale

    Bei ya mfano wa msingi: 11.900 €

  • Maelezo ya kiufundi

    injini: 821 cc, silinda mbili, Testastretta 3 ° L muundo, viboko vinne, kilichopozwa kioevu, sindano ya mafuta ya elektroniki, valves 11 kwa silinda, mipangilio mitatu ya elektroniki ya injini.

    Nguvu: 80 kW (109 km) saa 9.250 rpm

    Torque: 88 Nm saa 7.750 rpm

    Uhamishaji wa nishati: Sanduku la gia-kasi-6, mnyororo

    Fremu: bomba la chuma

    Akaumega: Diski za mbele za 320mm, taya za Brembo zenye fimbo nne za kukandamiza, 245mm disc ya nyuma, caliper ya pistoni mbili

    Kusimamishwa: Mbele 43mm mbele inverted telescopic uma, nyuma adjustable mshtuko moja

    Matairi: 120/70-17, 180/55-17

    Ukuaji: 785 - 810 mm

    Tangi la mafuta: 17,5

    Gurudumu: 1.480 mm

    Uzito: 206 kilo

Tunasifu na kulaani

mwonekano

utendaji wa kuendesha gari

breki

skrini ya kisasa

chaguzi nyingi za kurekebisha injini na wasaidizi wa elektroniki

madereva mrefu kuliko cm 180 yatakuwa nyembamba kidogo

sio chaguo bora kwa safari ya watu wawili

katika hali ya hewa ya joto, inapokanzwa kwa injini ya silinda mbili huingilia

daraja la mwisho

Nyepesi, wepesi na sahihi wakati wa kona, inaonyesha upande wa michezo na muundo bora. Kwa kuwa sio kubwa sana, pia inahisi vizuri katika jiji ambalo ngoma za michezo ziko.

Kuongeza maoni