Mtihani: Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Lazima ikubalike kuwa buti haibadiliki kama matoleo ya milango mitano ya gari (licha ya uwezekano wa kupunguza kiti cha nyuma), lakini kwa lita zake 450, ni kubwa ya kutosha kwa matumizi ya likizo ya kila siku na ya familia.
Vinginevyo, hiyo inatumika kwa mambo yote ya ndani ya gari: watu wazima wawili watatoshea vizuri mbele (uhamishaji wa urefu wa wima na wima wa kiti cha dereva), na mbili (hata ikiwa sio watoto wadogo zaidi) nyuma.
Hitaji zaidi? Unaweza kupata zaidi, lakini sio kwa bei hii. Cruze bado ni ununuzi mzuri hata katika toleo hili bora lenye motor na vifaa bora. Kwa chini ya 20, pamoja na injini ya dizeli ya nguvu 150 (zaidi hapa chini), unapata pia mfumo tajiri wa usalama (ESP, mifuko sita ya hewa, sensa ya mvua, taa za ukungu za mbele, udhibiti wa sauti na udhibiti wa safari kwenye gari). .. usukani) na vifaa vingine.
Kuna malipo ya ziada (sema) kwa urambazaji na inapokanzwa kiti, wakati kiyoyozi kiatomati, magurudumu nyepesi ya inchi 17, udhibiti wa usafirishaji, sensorer za kuegesha nyuma na kibadilishaji CD tayari ni kiwango kwenye vifaa vya LT.
Mwangaza wa bluu wa vyombo na dashibodi inaweza kumchanganya mtu, lakini, angalau katika nchi yetu, maoni yaliyopo ni kwamba ni nzuri, kasi ya kasi ni sawa na kwa hivyo haina uwazi wa kutosha kwa kasi ya jiji, na skrini ya kompyuta kwenye bodi na mfumo wa sauti au hali ya hewa ni wazi hata jua linapoangaza.
Hakuna kitu kipya chini ya kofia: dizeli ya VCDI yenye silinda nne ya turbo ambayo bado hutoa kilowatts 110 au "nguvu ya farasi" 150 na bado inakabiliwa na pumu kwa revs ya chini. Katika jiji, hii pia inaweza kuwa ya kukasirisha (pamoja na kwa sababu ya gia ndefu ya kwanza ya usafirishaji wa mwendo wa kasi tano tu), na injini inapumua tu juu ya idadi ya 2.000.
Kwa hivyo, lever ya kuhama inapaswa kutumika mara nyingi zaidi kuliko kawaida, na kwa hivyo matumizi ya jaribio yalikuwa juu kidogo kuliko ingeweza kuwa zaidi ya lita saba. Hata hivyo, unaweza kwa urahisi kulipa ziada kwa ajili ya sita-kasi otomatiki na kufurahia.
Na hii ndio ada ya ziada tu inayohitajika huko Cruz.
Dusan Lukic, picha: Ales Pavletic
Chevrolet Cruze 2.0 VCDi (110 kW) LT
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Chevrolet Kati na Ulaya Mashariki LLC |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 18.850 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 19.380 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 110kW (150 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Kasi ya juu: | 210 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,6l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.991 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 225/55 R 17 V (Kumho Solus KH17). |
| Uwezo: | kasi ya juu 210 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 8,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,0/4,8/5,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 149 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.427 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.930 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.597 mm - upana 1.788 mm - urefu 1.477 mm - wheelbase 2.685 mm - tank mafuta 60 l. |
| Sanduku: | 450 |
Vipimo vyetu
| T = 14 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 36% / hadhi ya Odometer: 3.877 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,8 ( 135 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 12,4 (IV.) S |
| Kubadilika 80-120km / h: | 13,9 (V.) uk |
| Kasi ya juu: | 210km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,8m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Cruze ni ya bei rahisi, lakini ni aibu kwamba Chevrolet haitoi wanunuzi usafirishaji wa kasi sita ambao hufunika anemia ya damu kwa kiwango cha chini kabisa.
Tunasifu na kulaani
sanduku la gia tano tu
motor isiyoweza kubadilika kwa saa 2.000 rpm
