JARIBIO: Chevrolet Bolt (2019) - ukaguzi wa TheStraightPipes [YouTube]

YouTube ina ukaguzi wa Chevrolet Bolt (2019), gari jipya la retro la umeme kutoka kwa General Motors. Hili ni mojawapo ya magari machache ambayo yanaweza kushindana na Tesla kwa miaka kwa malipo moja (kilomita 383) na inapatikana pia Ulaya. Wakaguzi hulinganisha gari na BMW i3s - jina "Tesla" halijatajwa kamwe - na dhidi ya hali hii, Bolt ina bei nzuri zaidi katika karibu kila eneo.

Chevrolet Bolt ni gari la sehemu ya C (karibu na ukubwa wa VW Golf) ambalo linapatikana Marekani, Korea Kusini na Kanada. Huko Ulaya, gari hilo linaweza kununuliwa kama Opel Ampera-e, lakini tangu Opel ichukuliwe na kundi la PSA, imekuwa vigumu sana kupata gari.

> Opel Ampera E itarudi tena? [kipindi cha 1322 :)]

Mbali na kutopatikana, shida kubwa ya gari pia ni ukosefu wa pampu ya joto (hata kama chaguo) na kuchaji haraka, ambayo inakuwa polepole kuliko ushindani, juu ya kiwango fulani cha betri. Hata hivyo, Bolt hufanya kwa hili kwa silhouette ya kisasa na upeo mkubwa sana.

Tazama na uendeshe

Wakaguzi wote wawili walihitimisha kuwa nguvu ya farasi 200 ya Chevrolet Bolt na umbali wa kilomita 383 ni bora kwa EV iliyouzwa mnamo 2019. Ni vigumu kutokubaliana, hasa katika muktadha wa uzinduzi wa soko wa Hyundai Kona Electric na Kia e-Niro. soko.

Mmoja wao anapenda uwezo wa kuchagua kati ya 1) kuendesha gari kwa kanyagio moja na kuzaliwa upya kwa nguvu na 2) kuendesha gari kwa gesi, breki na kitufe cha ziada cha kurejesha nishati ambacho kiko kwenye usukani. Wakati huo huo, BMW i3(s) hutoa tu hali moja kali ya regen, ambayo huwashwa kila wakati, inafanya kazi kila wakati, na haiwezi kubadilishwa. Kwa mkaguzi wa pili, ukosefu wa chaguo la BMW ni heshima kwa mtumiaji: "Tuliifanya hivi na tunadhani itakuwa bora kwako."

Rangi ya kijani ya chokaa ya gari imepokea sifa nyingi, inatia nguvu na inafaa kabisa kwa gari la umeme na wakaguzi wote wawili. Ubunifu wa taa za mbele na taa za nyuma pia zilisifiwa - na kwa kweli, ingawa muundo huo ni wa miaka kadhaa, bado ni safi na wa kisasa.

Kama minus, kutokuwepo kwa mlango kufunguliwa mbele kulibainishwa. Sio kila mtu anayewapenda katika BMW i3 (s), lakini wale ambao wamebeba mtoto kwenye kiti au TV kwenye kiti cha nyuma watakubali kwamba suluhisho hili ni la vitendo zaidi kuliko mlango wa mbele wa kufungua.

mambo ya ndani

Mambo ya ndani ya Bolt yamesifiwa kwa kuwa ya kawaida. Chumba cha marubani huchanganya plastiki nyeusi na nyeupe kung'aa (piano nyeusi, piano nyeupe) na muundo wa pembe tatu. Nyeupe ya piano ilielezewa kuwa dhaifu, wakati mambo mengine ya ndani yalizingatiwa kuwa ya kawaida / ya kati / ya kawaida. Msimamo wa dereva ni sawa na katika BMW i3s: dereva ni mrefu [na anaweza kuona mengi], ambayo kwa kweli inatoa hisia ya nafasi kubwa wakati wa kuendesha gari.

Kuna nafasi nyingi nyuma kwa mtu mzima mrefu, lakini ni sawa kwa watoto.

Mfumo wa habari (mfumo wa media titika)

WanaYouTube walipenda kiasi kikubwa cha maelezo kuhusu matumizi ya nishati kulingana na mazingira na mtindo wa kuendesha gari, kwenye skrini ya kiweko cha kati na mita. Walakini, ikawa kwamba data iliyowasilishwa sio rahisi sana kuweka upya; Uwekaji upya unafanywa kiotomatiki baada ya gari kuchajiwa hadi asilimia 100 na kushoto kuunganishwa kwenye chanzo cha nishati.

Wakaguzi wote wawili walipata mfumo wa infotainment wa gari kuwa bora kwa sababu kila kitu kimepangwa jinsi inavyopaswa kuwa. Android Auto pia ilikuwa faida kubwa, ambayo BMW i3 (s) haiungi mkono. Ukosefu wa ramani za urambazaji wa GPS pia ulikuwa mzuri. - kwa sababu zile zilizo kwenye smartphone ni bora kila wakati. Upande wa chini ulikuwa wa kupokea simu kwenye gari: skrini ya maelezo ya mpigaji simu kila mara ilipishana kwenye ramani, kwa hivyo dereva hakuweza kuona njia ambayo alipaswa kufuata.

Hatimaye, walipenda mchanganyiko wa vidhibiti vya skrini na vifungo vya kawaida. Kiyoyozi kinadhibitiwa kwa kutumia visu na vifungo vya kitamaduni, lakini habari iliyobaki hupitishwa kwenye skrini ya kugusa.

Kuwasili

Katika nyumba ya kawaida ya Kipolandi, gari huchajiwa kikamilifu ndani ya saa 30 hivi. Kwenye forklift ya nusu-kasi, hii itakuwa masaa 9,5, au karibu kilomita 40 / h. Wakati wa malipo ya gari na chaja ya haraka (CCS), tunapata 290 km / h, yaani, baada ya kuacha nusu saa katika sehemu ya maegesho, tutakuwa na ziada ya kilomita 145 ya masafa.

Muhtasari

Chevrolet Bolt ilifanya vizuri zaidi kuliko BMW i3s (sehemu B, umbali wa kilomita 173) au Bolt (sehemu C, umbali wa kilomita 383). Ingawa haikuwa ya malipo kama mshindani wake wa Ujerumani, wakaguzi walipata dosari kadhaa ndani yake.

> Magari ya umeme ya kiuchumi zaidi kulingana na EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Kutoka kwa mtazamo wa Kipolishi, itakuwa karibu gari bora.: Nguzo hupenda hatchback za sehemu ya C, na umbali wa kilomita 383 ungetosha kwa safari ya kustarehesha baharini. Kwa bahati mbaya, Opel Ampera-e haiuzwi rasmi nchini Poland na uwasilishaji wa Bolt unamaanisha hatari kwamba itatubidi kufanya ukarabati wote nje ya mpaka wetu wa magharibi.

Na hapa kuna hakiki nzima katika mfumo wa video:

Gari bora la umeme sio Tesla?

Hii inaweza kukuvutia: