Mtihani: BMW R nineT Racer

Pikipiki slang ni maalum katika mambo mengine, misemo inaeleweka tu kwa "wa ndani". Katika Podalpie, maneno "yeye ni mdogo kama mbwa, nzi kama shoka" mara moja ilizingatiwa roketi ya pikipiki, injini nzito. Kweli, ufafanuzi huo unalingana na mtindo wa hivi karibuni katika familia ya BMW R nineT Racer.

Sasha Kapetanovich

Mara ya kwanza, haijakamilika bila kutaja jina Kuwa Stenegärda, Msweden mwenye utata na mkono wake kwenye muundo wa meli mpya za BMW za magurudumu mawili. Kwa njia yake safi, nzuri na yenye mwamba kidogo, aliwashawishi watendaji kwamba BMW ilikuwa imeuma sehemu ya gari la retro, familia ya Urithi, ya R tisaT miaka michache iliyopita. Kwenye jukwaa lake, Scrambler na Pure safi, Mjini G / S, na sasa Racer imekua. Olu alifaulu, familia inauza vizuri, wakubwa wanafurahi.

Wazo

Mtu mwingine anaweza kukumbuka Dhana 90, iliyoundwa na Ronald Sands, ambaye alitafuta msukumo kutoka kwa R90S ya hadithi ambayo Reg Pridmore na Steve McLaughlin walishindana nayo. "Wakati wa kukuza Racer, tuliiga mfano wa Dhana 90 kwa kutumia sehemu kutoka R nineT," Stanegard anasema. Vipande bora zaidi vinavyompa mkimbiaji sifa ni kioo cha mbele chenye umbo la machozi, kinachowakumbusha baiskeli za michezo za miaka ya sabini, na uchoraji wa rangi za BMW. "Tulitumia mchanganyiko huu wa rangi na mifumo inayoonyesha jeni zetu za michezo," aliongeza Msweden. Imefichwa chini ya kuba ya mbele kuna vipimo viwili ambavyo vinapatana kikamilifu na baiskeli nyingine na kuboresha mwonekano wake wa nyuma. Umalizio ni wa hali ya juu sana, maelezo kama vile nembo ya BMW kwenye taa ya mbele au kushona kwenye kiti. Mbinu imejaribiwa, moyo wake wa mitambo ni familia. 1170-cc toleo la sanduku la silinda mbili na farasi zaidi ya mia moja. Inatosha baiskeli ambayo haijatengenezwa kuweka rekodi za kasi, lakini bado inabaki kuwa laini kwa mtindo wa michezo.

Zamu nje ya mji

Ninapanda na kuwasha gari. Wow, sawa, huyu ana roho, ina sauti ya kutosha, na imewekwa sawa pia: BMW. Anasema tu tunaandika hii kila wakati "Pikipiki haina roho halisi bila sauti inayofaa.". Racer tayari anayo na bomba la kutolea nje la kiwanda, lakini siko wazi kabisa jinsi Bavarians waliidhinisha kesi hii. Mimi kubadili kwanza, na sanduku haina "kubisha"! Ni laini na laini kama clutch. Mahali fulani mimi hupiga miguu yangu nyuma, nikiweka mikono yangu kwenye usukani wa michezo, kukumbusha vifungo vya miaka ya sitini na sabini. Yeye ni mzito kuliko nilivyotarajia. Raija kwenye barabara pana zinazopindapinda za Gorenjska ni raha ya kweli, na mateso ni safari ya polepole ya jiji kupitia mitaa ya Ljubljana, ingawa ninapata maoni ya kudadisi na shauku ya wazi ya wapita njia. Mkimbiaji hapendi kuendesha gari kuzunguka jiji, mikono na shingo yake inakabiliwa nayo, kwa hivyo hii sio gari ambalo unaweza kuendesha baada ya shughuli za kila siku, kufanya kazi na kurudi. Hii ni baiskeli ambayo, baada ya wiki ya "kung'arisha", wapenzi wa baiskeli za retro watasafiri kwa kasi kwenye barabara za mashambani Jumamosi alasiri na kuwasilisha siku za nyuma za Škofja Loka huku majina ya ulimwengu ya magari yakikimbia kwenye barabara katika miaka ya XNUMX. Racer huwarudisha kwenye siku hizo za dhahabu katika mtindo mpya, ulioboreshwa wa BMW.      

Primoж манrman

picha: Саша Капетанович

• Takwimu kubwa

  Mauzo: Kikundi cha BMW Slovenia

  Bei ya mfano wa msingi: 13.700 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: Hewa / mafuta kilichopozwa pacha-silinda (boxer) injini 1.170-kiharusi, camshafts pacha, valves nne zilizowekwa kwa kasi kwa silinda, shimoni la kati la kutetemesha, 3 cc

  Nguvu: 81 kW (110 km) saa 7.750 rpm

  Torque: 116 Nm saa 6.000 rpm

  Uhamishaji wa nishati: sanduku la kasi-sita na clutch ya mara kwa mara, shimoni la propeller.

  Fremu: sehemu tatu, yenye mbele moja na sehemu mbili za nyuma

  Akaumega: mbele diski mbili na kipenyo cha 320 mm, calipers nne-fimbo, rekodi za nyuma moja na kipenyo cha 265 mm, caliper ya pistoni mbili

  Kusimamishwa: Uma wa darubini wa 43mm mbele, swingarm moja ya alumini nyuma, BMW Motorrad Paralever; damper moja ya kati, upakiaji wa mapema unaoweza kurekebishwa na unyunyiziji wa nyuma

  Matairi: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  Ukuaji: 805

  Tangi la mafuta: 17

  Gurudumu: 1.491

Tunasifu na kulaani

tabia

jumla

kubuni na mapambo

sauti maalum

hisia za uzito mikononi

Kiti cha dereva kwa safari fupi za jiji