Mtihani: BMW C400GT // Mapinduzi madogo ya pikipiki

Katika kutafuta ukuaji wa biashara katika BMW, wamekuwa wakiwekeza katika maendeleo na teknolojia mpya kwa miaka 20 iliyopita, huku wakijijaribu katika sehemu mpya ambazo hivi karibuni zimekuwa mada ya mwiko kwao. BMW walianza kuvunja mwiko huo kwa modeli ya skuta ya C 650 GT, lakini hatimaye waliunga mkono walipobuni na pia kutengeneza C400X na C400GT.

Petr Kavchich

Ingawa zinatengenezwa nchini Uchina, kwenye kiwanda cha Leoncin, hakuna athari ya bei rahisi. Maendeleo yote na teknolojia ya hiid, bila shaka, udhibiti wa uzalishaji ni Kijerumani. Kwa bahati mbaya, bei ni sawa, kwa kuwa ni lazima utoe kwenye orodha ya bei ya skuta hii ya kifahari ya masafa ya kati. kama elfu 8, lakini ikiwa unataka kuandaa zaidi kidogo, ongeza elfu. Kuiendesha na kuitumia kila siku kwa njia fulani huhalalisha bei kwani C400GT ni skuta ya maxi iliyotengenezwa vizuri na iliyobuniwa ili kupambana na trafiki jijini. Chini ya kiti vizuri sana kuna sanduku kubwa la kuhifadhi (kupanuliwa) kwa kofia na mfuko. Licha ya ukubwa wake, ni mahiri sana, inastarehesha ulinzi mzuri wa upepo, ambayo ilikuwa mojawapo ya shutuma za C400X ya nje ya barabara.

Injini s "farasi" 34 ambazo zinaweza kukupiga risasi kwa urahisi kutoka kwa taa za trafiki hadi taa za trafiki, kuharakisha kwenye barabara kuu hadi 130 km / h; kasi ya juu 140 km / h. Kwa upande mwingine, hutoa utulivu mzuri wa kona wa kushangaza, hata ikiwa unaendesha gari chini ya kilima au shimoni kwenye barabara. Pia tulivutiwa na skrini kubwa.lakini, kwa bahati mbaya, na malipo ya ziada ambayo yanaonekana mara tu unapobonyeza kidole chako kwenye kifungo kikubwa cha pande zote ili kuanzisha injini (bila shaka, una ufunguo katika mfuko wako).

Muunganisho wa BMW Motorrad unawakilisha mapinduzi makubwa katika sehemu hii. Simu mahiri na skuta yako huwa moja, na unadhibiti kila kitu kwa angavu sana kwa kutumia usukani wa kazi nyingi. Unaweza pia kuchaji simu yako unapoendesha gari ili usiwe na wasiwasi kuhusu kuichaji inapohitajika. Skrini ya mawasiliano hutoa ufikiaji rahisi wa orodha yako ya anwani.kumaanisha kuwa unaweza kupiga simu ukiwa safarini na urambazaji hukuongoza hadi unakoenda.

Mashindano hakika yatalazimika kukunja mikono yao ili kupata unganisho rahisi na muhimu wakati wa kupanda, na wakati huo huo, pikipiki itapanda vizuri sana. Ikiwa pesa si kikwazo, hili ni chaguo zuri sana na unaweza pia kubinafsisha kikamilifu na kuandaa C400GT yako kama unavyopenda, kwa kuwa orodha ya vifuasi ni ya kipekee.

Daraja la mwisho:Muonekano wa kifahari ni wa kuvutia, hii ni pikipiki ya maxi ambayo itakupeleka kupitia umati wa jiji hadi kwenye mkutano wako unaofuata kwa mtindo.

• Takwimu kubwa

  Mauzo: BMW Motorrad Slovenia

  Bei ya mfano wa msingi: € 8.000 XNUMX €

  Gharama ya mfano wa jaribio: € 9.128 XNUMX €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: 350cc, silinda moja, kiharusi nne, kioevu kilichopozwa, sindano ya elektroniki ya mafuta, vali nne kwa silinda

  Nguvu: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vrt./min

  Torque: 35 Nm saa 6.000 rpm

  Uhamishaji wa nishati: Usambazaji unaobadilika wa CVT, clutch kavu ya katikati

  Fremu: bomba la chuma na block ya titani ya kutupwa

  Akaumega: Diski ya mbele ya 265mm, calipers za pistoni nne, diski ya nyuma ya 265mm, caliper ya pistoni moja, ABS

  Kusimamishwa: 35mm uma telescopic mbele, swingarm mbili ya alumini nyuma, vifyonza viwili vya mshtuko

  Matairi: 120/70-15, 150/70-14

  Ukuaji: 775 mm

  Tangi la mafuta: 12,8 l (hifadhi 4 l)

  Gurudumu: n.p.

  Uzito: 212 kilo

Tunasifu na kulaani

kuangalia kifahari

mbinu

uwezo

matumizi

kioo cha mbele kisichoweza kurekebishwa

jaribu bei ya pikipiki