Mtihani: Aprilia Shiver 900

Imeburudishwa mwaka huu, Shiver uchi ana hakika kufurahisha mashabiki wa baiskeli hizi za Italia, lakini pia kuvutia mpya. Kwa nini? Kuna sababu kadhaa, labda ni bora kuanza na nani mashine hii ya kawaida imekusudiwa; ambao wanaweza kuwa wanunuzi. Sitoi hatari kubwa ikiwa nitaandika kwamba hawa ni waendesha pikipiki wenye uzoefu (wengi wao ni wanaume) ambao wanafukuzana peke yao au kwa jozi kwenye barabara za nchi zenye vilima, na wana kutosha zaidi ya 'farasi' 80Tuono kutoka nyumba hiyo hiyo ni mbaya sana na ya mwitu kwao, na Dorsoduro 900 huenda mbali sana katika kitengo cha supermoto. Lakini bado pia Shiver yeye si paka mpole, lakini anaweza kuwa paka mwitu anapopanda zaidi - kwa kweli, anajua jeni za riadha za chapa hiyo.

Michezo ya starehe

Sio tu kwenye barabara zenye kupindapinda ambapo safari tulivu na tandiko pana zinafaa kwa safari ndefu, abiria hataugua kwa usumbufu - Aprilia mpya itawavutia wale wanaoipenda kwa injini iliyorekebishwa au iliyoongezeka (896 cc) kutoka kwa Shiver. 750, zitafaa kwa safari za siku. Mwishoni mwa wiki - zamu za mlima. Hiyo inasemwa, utafurahia chaguo la njia tatu za nguvu (Ziara, Michezo, Mvua), mfumo wa udhibiti wa kuteleza wa gurudumu la nyuma la hatua tatu, na jozi ya mabomba ya kutolea nje ya chini ya kiti yaliyotolewa, na kumaliza kwa sahani ya setilaiti ya dhana- piga za mtindo - ikiwa unaongeza muunganisho wa jino la bluu kwenye simu yako. , lakini unaweza pia kuunganisha, tuseme, Luna na mzaha kidogo kupitia mabomba ya kutolea nje. Kweli, Aprilia hakufanya mzaha na silaha ya mfumo wa TFT, iliyochukuliwa kutoka kwa mifano ya Tuono na RSV, ambayo ni ya uwazi katika mtindo wa kisasa, lakini, kwa bahati mbaya, bila kupima mafuta. Wengine pia watanguruma kutoka kwa uzito wa baiskeli, lakini hii haisikiki wakati wa kupanda.

• Takwimu kubwa

  Gharama ya mfano wa jaribio: 9.499 €

• Maelezo ya kiufundi

  injini: silinda mbili, kiharusi nne, kilichopozwa kioevu, 896 cm3

  Nguvu: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min

  Torque: 90 Nm saa 6.500 rpm

  Uhamishaji wa nishati: sanduku la gia-kasi sita, mnyororo

  Fremu: bomba la chuma

  Akaumega: Diski ya mbele ya 320 mm na caliper ya kiharusi nne, diski ya nyuma ya 240 mm na caliper ya pistoni mbili, ABS

  Kusimamishwa: kipenyo cha mbele uma 41 mm, swingarm nyuma na absorber mshtuko

  Matairi: 120/70 17, 180/55 17

  Ukuaji: 810 mm

  Tangi la mafuta: 15

  Gurudumu: 1.465 mm

  Uzito: 218 kilo

Tunasifu na kulaani

jumla

utendaji wa kuendesha gari

sauti

daraja la mwisho

Refreshed Shiver ni pikipiki ya maelewano, inayofaa kwa safari zote mbili na kazi za kila siku jijini.