Tesla inatoa hati miliki ya elektroliti kwa seli za chuma za lithiamu bila anode. Mfano 3 na safu halisi ya kilomita 800?

Mnamo Mei 2020, maabara inayoendeshwa na Tesla ilichapisha karatasi za utafiti juu ya seli za chuma za lithiamu. Kisha ikawa kwamba electrolyte maalum ilikuwa imetengenezwa ambayo ilifanya iwezekanavyo kuongeza wiani wa seli na kuimarisha lithiamu ndani yao. Imetuma ombi la hataza.

Metali ya lithiamu ni ya baadaye. Mshindi ndiye anayekidhibiti kikosi hiki.

Meza ya yaliyomo

• Metali ya lithiamu ni ya baadaye. Mshindi ndiye anayekidhibiti kikosi hiki.
  • Tesla Model 3 na safu halisi ya kilomita 770? Labda siku moja, kabla ya Semi au Cybertruck

Maabara ya Jeff Dunn, mmoja wa wataalam wakubwa wa lithiamu-ioni ulimwenguni wanaofanya kazi kwa Tesla, imechapisha matokeo ya majaribio na seli za mseto. Hizi zilikuwa seli za lithiamu-ioni za asili, ambazo, hata hivyo, anode ya grafiti ilifunikwa kwa lithiamu. Kwa kawaida, mipako ya chuma (mipako ya chuma, hapa: lithiamu) inakamata baadhi ya lithiamu, ambayo inapunguza uwezo wa seli. Electrolyte maalum ilifanya tofauti.

Dan alisema kuwa kwa shinikizo la kulia, angeweza kuvuta chuma kutoka kwa grafiti, ambayo iliongeza uwezo wa seli (kwani iliamua na idadi ya atomi za lithiamu ambazo zinaweza kuhamia kati ya electrodes). Elektroliti hii imekuwa ikisubiri hataza..

> Maabara ya Tesla: seli mpya za mseto za lithiamu-ion / lithiamu.

Tesla Model 3 na safu halisi ya kilomita 770? Labda siku moja, kabla ya Semi au Cybertruck

Lakini si hivyo tu. Kazi ya utafiti imeonyesha hivyo elektroliti hii inaweza kutumika katika seli za chuma za lithiamu bila anode. (wa kwanza kushoto kwenye picha, AF / hakuna anode). Wanatoa asilimia 71 zaidi ya uwezo kwa lita ya ujazo (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) kuliko seli za lithiamu-ioni za kawaida (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), ambayo ina maana kwamba katika mkebe wa Tesla Model 720 betri zinaweza kutoshea. Betri 3 za kWh zinazoweza kuchajiwa tena.

Nguvu hii ingetosha kufikia Kilomita 770 za masafa halisi... Hii ni zaidi ya kilomita 500 kwenye barabara kuu!

 > Magari ya mwako yataacha kuuzwa baada ya 2025. Watu watagundua kuwa wamepitwa na wakati.

Hiyo ilisema, usitarajie Tesla kushinikiza kupanua anuwai ya fundi wake wa bei rahisi zaidi wa umeme, angalau sio mwanzoni. Model 3 kwa sasa ndiyo inayoongoza sokoni katika utangazaji. Toleo la Long Range la gari linapaswa kufunika hadi kilomita 450, wakati washindani wa ukubwa sawa hawafiki hata kilomita 400.

Kwa hivyo unaweza kukisia hilo Seli za chuma za lithiamu bila anodi zitaenda kwanza kwa miundo ya S na X kwa madhumuni ya utafiti, na kisha kwa Cybertruck na Semi.njoo kwa Model 3 / Y katika siku zijazo.

Na hii itatokea tu wakati maabara itasuluhisha shida ya maisha mafupi ya seli za chuma za lithiamu... Kwa sasa wanastahimili hadi mizunguko 50 ya malipo na, katika toleo la mseto na anode ya grafiti ya lithiamu, hadi mizunguko 150 ya wajibu kamili. Wakati huo huo, kiwango cha sekta ni angalau mzunguko wa 500-1.

Ugunduzi wa picha: bits za lithiamu kwenye mafuta ili zisiathirike na hewa (c) OpenStax / Wikimedia Commons

Hii inaweza kukuvutia: