Tesla Model 3 SR + iko karibu na Audi e-tron GT katika jaribio la Bjorn Nyland. Lakini ufanisi [video]

Bjorn Nyland alijaribu Tesla Model 3 Standard Range Plus kwa umbali wa kilomita 1. Ilibainika kuwa ingawa alitumia mara kwa mara chaja za polepole za kizazi kilichopita (v000), hakuwa na mbaya zaidi kuliko Audi e-tron GT, ambayo alitoza kwenye vituo vilivyo na uwezo wa kilowati 2 au zaidi. Shukrani zote kwa matumizi ya chini ya nguvu, ambayo hata wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu (lakini katika hali nzuri) ilikuwa chini ya 300 kWh / 18 km.

Tesla 3 SR + - mtihani wa kilomita 1 huko Nilande

Kumbuka sentensi moja: jaribio la kilomita 1 ni jaribio la kufunika umbali maalum haraka iwezekanavyo na kipimo cha muda uliotumika barabarani. Oraz kwenye vituo vya malipo. Matokeo bora zaidi katika historia yalionyeshwa na mseto wa Kia Ceed Plug-in, ambao ulifunika njia nzima kwa saa 9:25. Hivi majuzi, Audi e-tron GT ilipoteza dakika 10 tu, na Nyland [kwa akili] aliamua kwamba wakati gari linaweza kukimbia kwa chini ya saa 10, kizuizi kilikuwa mtu ambaye wakati mwingine alipaswa kunyoosha miguu yake au kula kitu.

Ilifanyika katika hali nzuri Tesla Model 3 Standard Range Plus ilisafiri kilomita 1 kwa saa 000... Hili ni gari lenye uwezo wa betri wa kWh 50 (54,5) tu, lenye seli [Li-] NCA zinazotengenezwa Fremont (California, Marekani) na na pampu ya joto... Matokeo yake ni bora zaidi ikizingatiwa kuwa katika majaribio ya awali iliwachukua saa 3:9 na 55:10 kutekeleza Tesle Model 10.

Kwa kweli, tunazungumza juu ya magari ya 2019, bila sasisho za sasa na katika hali mbaya ya hewa - lakini kulinganisha bado ni ya kuvutia, ikizingatiwa kwamba mifano 3 ya Utendaji wakati huo ilikuwa na betri zenye uwezo wa karibu 73 kWh, ambayo ni karibu asilimia 50 zaidi. ! Ndiyo sababu youtuber iliamua kuwa inafaa kurudia majaribio haya kutumia, kati ya mambo mengine, kutoka kwa joto la betri kabla ya kuchaji.

Wakati wa safari ya Tesla Model 3, SR + Nyland ilitumia Supercharger v2 na stesheni zisizo za ionic kubadilisha jaribio. Nguvu ya juu zaidi tuliyoona kwenye skrini ya gari ilikuwa 139 kW kwenye vifaa bila supercharger na 145 kW kwenye supercharger, ambayo ni ya chini ikilinganishwa na Audi e-tron, ambayo inaweza kutumia karibu 260 kW.

Kawaida vituo vilidumu dakika kadhaa. (13-15), kwa sababu kwa uwezo wa betri 50%, Tesle Model 3 SR + mpya hupunguza nguvu ya kuchaji chini ya 70 kW, hivyo kujaza nishati huanza kupungua. Asilimia 50 ya betri ilitosha kwa Nyland kuruka kilomita nyingine 120-125. Wastani wa matumizi ya nishati kando ya njia - trafiki kwenye barabara kwa kasi hadi 120 km / h na vizuizi hadi 110 km / h - ilifikia 17,8 kWh / 100 km (178 Wh / km).

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: