kiwango cha kuchemsha cha maji ya kuvunja
Akili iliyotumika
Kanuni ya uendeshaji wa mfumo wa kisasa wa kuvunja inategemea uhamisho wa nguvu kutoka kwa pedal hadi kwenye usafi wa kuvunja kupitia majimaji. Zama za breki za kawaida za mitambo katika magari ya abiria zimepita. Leo, hewa au kioevu hufanya kama mtoaji wa nishati. Katika magari ya abiria, karibu 100% ya kesi, breki ni hydraulic.
Hydraulics kama carrier wa nishati huweka vikwazo fulani juu ya mali ya kimwili ya giligili ya breki.
Kwanza, giligili ya breki lazima iwe na ukali wa wastani kuelekea vitu vingine vya mfumo na sio kusababisha kutofaulu kwa ghafla kwa sababu hii. Pili, kioevu lazima kivumilie joto la juu na la chini vizuri. Na tatu, ni lazima kuwa incompressible kabisa.
Mbali na mahitaji haya, kuna wengine wengi walioelezwa katika kiwango cha FMVSS No. 116 cha Idara ya Usafiri ya Marekani. Lakini sasa tutazingatia jambo moja tu: incompressibility.
Maji katika mfumo wa breki huwekwa wazi kila wakati kwa joto. Hii hutokea wakati joto huhamishwa kutoka kwa usafi wa joto na diski kupitia sehemu za chuma za chasi ya gari, na pia kutoka kwa msuguano wa maji ya ndani wakati wa kusonga kupitia mfumo na shinikizo la juu. Wakati kizingiti fulani cha joto kinafikiwa, kioevu kina chemsha. Plug ya gesi huundwa, ambayo, kama gesi yoyote, inasisitizwa kwa urahisi.
Imekiukwa moja ya mahitaji kuu ya giligili ya breki: inakuwa ya kukandamiza. Breki hushindwa, kwani uhamishaji wazi na kamili wa nishati kutoka kwa kanyagio hadi kwa pedi hauwezekani. Kubonyeza kanyagio kunabana tu kuziba gesi. Karibu hakuna nguvu inatumika kwa usafi. Kwa hivyo, paramu kama vile kiwango cha kuchemsha cha giligili ya kuvunja hupewa umakini maalum.
Kiwango cha kuchemsha cha viowevu mbalimbali vya kuvunja
Leo, magari ya abiria yanaendesha madarasa manne ya maji ya kuvunja: DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 na DOT-5. Tatu za kwanza zina msingi wa glycol au polyglycol na kuongeza ya asilimia ndogo ya vipengele vingine vinavyoongeza utendaji wa maji. Maji ya akaumega DOT-5 hufanywa kwa msingi wa silicone. Kiwango cha kuchemsha cha vinywaji hivi katika fomu yao safi kutoka kwa mtengenezaji yeyote sio chini kuliko hatua iliyoonyeshwa katika kiwango:
- DOT-3 - si chini ya 205 ° C;
- DOT-4 - si chini ya 230 ° C;
- DOT-5.1 - si chini ya 260 ° C;
- DOT-5 - si chini ya 260 ° C;
Glycols na polyglycols zina kipengele kimoja: vitu hivi ni hygroscopic. Hii ina maana kwamba wana uwezo wa kukusanya unyevu kutoka anga kwa kiasi chao. Zaidi ya hayo, maji huchanganyika vyema na vimiminika vya breki vilivyo na glikoli na haisogi. Hii inapunguza kiwango cha kuchemsha sana. Unyevu pia huathiri vibaya kiwango cha kufungia cha maji ya kuvunja.
Ifuatayo ni viwango vya jumla vya mchemko kwa vinywaji vilivyo na unyevu (na maji ya 3,5% ya jumla ya kiasi):
- DOT-3 - si chini ya 140 ° C;
- DOT-4 - si chini ya 155 ° C;
- DOT-5.1 - si chini ya 180 ° C.
Kando, unaweza kuonyesha darasa la maji ya silicone DOT-5. Licha ya ukweli kwamba unyevu haupunguzi vizuri kwa kiasi chake na hupungua kwa muda, maji pia hupunguza kiwango cha kuchemsha. Kiwango kinaashiria kiwango cha kuchemka cha kioevu cha DOT-3,5 kilicholowa 5% kwa kiwango kisichopungua 180 ° C. Kama sheria, thamani halisi ya maji ya silicone ni ya juu zaidi kuliko kiwango. Na kiwango cha mkusanyiko wa unyevu katika DOT-5 ni kidogo.
Maisha ya huduma ya vinywaji vya glycol kabla ya mkusanyiko wa kiasi kikubwa cha unyevu na kupungua kwa kiwango kisichokubalika katika kiwango cha kuchemsha ni kutoka miaka 2 hadi 3, kwa maji ya silicone - karibu miaka 5.
