TCS: udhibiti wa traction - ni nini na ni kanuni gani ya operesheni?
Udhibiti wa traction au udhibiti wa traction ni mojawapo ya kazi muhimu zaidi kwenye magari ya kisasa. Kazi yake kuu ni kuzuia magurudumu ya kuendesha gari kutoka kwenye uso wa barabara wa mvua. Vifupisho tofauti vinaweza kutumika kurejelea chaguo za kukokotoa, kulingana na mtengenezaji wa gari:
- TCS - Mfumo wa Udhibiti wa Mvutano (Хонда);
- DSA - Usalama wa Nguvu (Opel);
- ASR - Udhibiti wa Slip Otomatiki (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Kawaida katika orodha ya chaguo kwa mfano fulani kuna dalili ya kuwepo kwa chaguo hili.
Katika makala hii kwenye portal yetu ya Vodi.su, tutajaribu kuelewa kanuni ya uendeshaji na kifaa cha APS.
Kanuni ya utendaji
Kanuni ya operesheni ni rahisi sana: sensorer mbalimbali husajili kasi ya angular ya mzunguko wa magurudumu, na mara tu ukweli kwamba moja ya magurudumu huanza kuzunguka kwa kasi zaidi, wakati wengine huhifadhi kasi sawa, hatua zinachukuliwa kuzuia. kuteleza.
Kuteleza kwa gurudumu kunaonyesha kuwa gurudumu limepoteza traction. Mara nyingi hii hutokea, kwa mfano, wakati wa kuendesha gari kwenye lami ya mvua - athari ya hydroplaning, wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za theluji, barabara za barafu, barabara zisizo na barabara na za uchafu. Ili kuepuka kuteleza, kitengo cha udhibiti wa elektroniki hutuma amri kwa watendaji wanaohusishwa nayo.
Kuna njia tatu kuu za kusaidia kukabiliana na upotezaji wa mvuto:
- kuvunja magurudumu ya kuendesha gari;
- kupunguzwa kwa torque ya injini kwa kuzima au kuzima sehemu moja ya silinda;
- chaguo la pamoja.
Hiyo ni, tunaona kwamba mfumo wa udhibiti wa traction ni hatua zaidi katika maendeleo ya mfumo wa ABS - mfumo wa kupambana na kufuli, ambao tulizungumzia pia kwenye tovuti yetu ya Vodi.su. Kiini chake kinafanana kwa kiasi kikubwa: wakati wa kuvunja, sensorer hudhibiti sifa za kuendesha gari, na kitengo cha elektroniki pia hutuma msukumo wa umeme kwa waendeshaji, shukrani ambayo gurudumu haifungi ghafla, lakini inasonga kidogo, na hivyo kuboresha utunzaji na kupunguza kuvunja. umbali kwenye lami kavu.
Leo kuna chaguzi za hali ya juu zaidi za TCS zinazoathiri chasi ya gari kwa njia zifuatazo:
- kubadilisha wakati wa kuwasha;
- kupungua kwa pembe ya ufunguzi wa koo, kwa mtiririko huo, kiasi kidogo cha mchanganyiko wa mafuta-hewa huingia kwenye mitungi;
- kusitishwa kwa cheche kwenye moja ya mishumaa.
Inafaa pia kuzingatia kuwa kuna kasi ya kizingiti iliyowekwa. Kwa hivyo, ikiwa magurudumu huanza kuteleza kwa kasi hadi 60 km / h, basi athari iko kwenye breki. Na wakati wa kuendesha gari zaidi ya kilomita 60 / h, kitengo cha elektroniki hutuma amri kwa vifaa vinavyoathiri injini, ambayo ni, mitungi imezimwa, kwa sababu ambayo torque hupungua, mtawaliwa, magurudumu huanza kuzunguka polepole zaidi, inawezekana. kuanzisha upya ushirikiano na uso na uwezekano wa kupoteza udhibiti na skidding kutengwa kabisa.
Ubunifu wa mfumo
Kwa upande wa muundo wake, kwa ujumla ni sawa na ABS, lakini kuna tofauti fulani, kuu ambayo ni kwamba sensorer ambazo hupima kasi ya angular ni nyeti mara mbili na zina uwezo wa kusajili mabadiliko katika kasi ya harakati hadi 1. -2 km / h.
Vipengele kuu vya TCS:
- kitengo cha udhibiti, ambacho kina uwezo mkubwa wa kumbukumbu na utendaji mkubwa wa microprocessor;
- sensorer kasi ya gurudumu;
- vifaa vya kuamsha - pampu ya kurudi, valves za kudhibiti shinikizo la maji ya kuvunja kichwani na mitungi ya kufanya kazi ya magurudumu ya kuendesha;
- kufuli ya tofauti ya elektroniki.
Kwa hivyo, kwa kasi hadi 60 km / h, shukrani kwa valves za solenoid, shinikizo la maji katika vyumba vya kuvunja magurudumu huongezeka. Ikiwa gari linakwenda kwa kasi, basi kitengo cha umeme kinaingiliana na mfumo wa usimamizi wa injini.
Ikiwa inataka, TCS inaweza kusanikishwa kwenye mifano mingi ya gari, wakati itafanya kazi yake ya moja kwa moja, ambayo ni, kupinga upotezaji wa wambiso, na kazi ya ABS. Shukrani kwa matumizi ya mifumo hiyo, kiwango cha ajali kwenye barabara kinapungua kwa kiasi kikubwa, na mchakato wa udhibiti yenyewe unawezeshwa sana. Zaidi ya hayo, TCS inaweza kulemazwa.
Inapakia...
