Tangi ОF-40
Vifaa vya kijeshi

Tangi ОF-40

Tangi ОF-40

Tangi ОF-40Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, Italia haikuwa na haki ya kutengeneza silaha nzito. Kuwa mwanachama hai wa NATO kutoka siku za kwanza za uumbaji wake, Italia ilipokea mizinga kutoka Merika. Tangu 1954, mizinga ya Amerika ya M47 Patton imekuwa ikihudumu na jeshi la Italia. Katika miaka ya 1960, mizinga ya M60A1 ilinunuliwa, na 200 ya mizinga hii ilitolewa nchini Italia na OTO Melara chini ya leseni na kuwekwa katika huduma na mgawanyiko wa kivita wa Ariete (Taran). Mbali na mizinga, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa Amerika M113 pia walitolewa chini ya leseni kwa vikosi vya ardhini vya Italia na kwa usafirishaji. Mnamo 1970, makubaliano yalitiwa saini kwa ununuzi katika FRG ya mizinga 920 ya Leopard-1, 200 ambayo ilitolewa moja kwa moja kutoka kwa FRG, na iliyobaki ilitengenezwa chini ya leseni na kikundi cha makampuni ya viwanda nchini Italia. Uzalishaji wa kundi hili la mizinga ulikamilishwa mnamo 1978. Kwa kuongezea, kampuni ya OTO Melara ilipokea na kukamilisha agizo kutoka kwa jeshi la Italia kwa utengenezaji wa magari ya kivita ya kivita kulingana na tanki ya Leopard-1 (tabaka za daraja, ARVs, magari ya uhandisi).

Katika nusu ya pili ya miaka ya 70, Italia ilizindua kazi hai juu ya uundaji wa mifano ya silaha za kivita kwa mahitaji yake mwenyewe na usafirishaji. Hasa, kampuni za OTO Melara na Fiat, kulingana na tanki la Ujerumani Magharibi Leopard-1A4, zilitengenezwa na tangu 1980 zilizalisha kwa kiasi kidogo kwa ajili ya kuuza nje ya Afrika, Karibu na Mashariki ya Kati, tank ya OF-40 (O ni barua ya awali. jina la kampuni "OTO Melara", tani 40 takriban uzito wa tank). Vitengo vya tank ya Leopard hutumiwa sana katika kubuni. Hivi sasa, vikosi vya ardhini vya Italia vina silaha zaidi ya mizinga 1700, ambayo 920 ni Chui wa Ujerumani Magharibi-1, 300 ni M60A1 ya Amerika na karibu 500 ni mizinga ya kizamani ya M47 ya Amerika (pamoja na vitengo 200 vilivyohifadhiwa). Ya mwisho ilibadilishwa na gari mpya la kivita la V-1 Centaur, na badala ya mizinga ya M60A1, katika miaka ya mapema ya 90, jeshi la Italia lilipokea mizinga ya S-1 Ariete ya muundo wake na uzalishaji.

Tangi ОF-40

Tangi ya OF-40 yenye bunduki ya mm 105 iliyotengenezwa na OTO Melara.

Mtengenezaji mkuu wa magari ya kivita nchini Italia ni OTO Melara. Maagizo tofauti yanayohusiana na magari ya kivita yenye magurudumu yanafanywa na Fiat. Usalama wa tanki unalingana na "Leopard-1A3", hutolewa na mteremko mkubwa wa sahani za mbele za hull na turret, pamoja na skrini za upande wa chuma 15 mm nene, skrini za chuma-chuma zimewekwa kwenye baadhi ya magari. OF-40 ina injini ya dizeli yenye silinda 10 kutoka kwa MTU yenye uwezo wa 830 hp. Na. kwa 2000 rpm. Usambazaji wa hydromechanical pia unatengenezwa nchini Ujerumani. Sanduku la gia la sayari hutoa gia 4 mbele na 2 kinyume. Injini na upitishaji hukusanywa katika kitengo kimoja na inaweza kubadilishwa uwanjani na crane katika dakika 45.

Tangi kuu la vita S-1 "Ariete"

Vielelezo sita vya kwanza vilijengwa mnamo 1988 na kukabidhiwa kwa jeshi kwa majaribio. Tangi ilipokea jina la C-1 "Ariete" na imepangwa kuchukua nafasi ya M47. Sehemu ya kudhibiti inahamishiwa kwenye ubao wa nyota. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa maji. Kuna vifaa 3 vya uchunguzi wa prism mbele ya hatch, katikati ambayo inaweza kubadilishwa na passive NVD ME5 UO / 011100. Kuna hatch ya dharura nyuma ya kiti cha dereva. Turret iliyo svetsade ina bunduki ya laini ya milimita 120 ya OTO Melara na breki ya wima.

Pipa ni ngumu na autofrettage - urefu wake ni calibers 44, ina casing ya kuzuia joto na kusafisha ejection. Kwa kurusha risasi, risasi za kawaida za Marekani na Ujerumani za kutoboa silaha zenye manyoya (APP505) na mkusanyiko wa juu-ulipuzi wa madhumuni mbalimbali (NEAT-MR) zinaweza kutumika. Risasi kama hizo hutolewa nchini Italia. Risasi za bunduki 42 raundi, 27 ambazo ziko kwenye kibanda upande wa kushoto wa dereva, 15 - kwenye niche ya aft ya mnara, nyuma ya kizigeu cha kivita. Paneli za ejection zimewekwa juu ya rack hii ya risasi kwenye paa la mnara, na katika ukuta wa kushoto wa mnara kuna hatch ya kujaza risasi na kutoa cartridges zilizotumika.

Tangi ОF-40

Tangi kuu la vita C-1 "Ariete" 

Bunduki imetulia katika ndege mbili, pembe zake za kuelekeza kwenye ndege ya wima ni kutoka -9 ° hadi +20 °, anatoa za kugeuza turret na kuelekeza bunduki, ambayo hutumiwa na bunduki na kamanda, ni electro-hydraulic na. kubatilisha kwa mikono. Bunduki ya mashine ya 7,62 mm imeunganishwa na kanuni. Bunduki sawa ya mashine imewekwa juu ya hatch ya kamanda katika utoto wa usawa wa chemchemi, ambayo inaruhusu uhamishaji wa haraka katika ndege ya usawa na mwongozo katika anuwai ya pembe kutoka -9 ° hadi + 65 ° kwa wima. Mfumo wa kudhibiti moto TUIM 5 (mfumo wa kawaida wa tanki unaoweza kurekebishwa) ni toleo lililobadilishwa la mfumo mmoja wa kudhibiti moto uliotengenezwa na Officine Galileo kwa matumizi ya magari matatu tofauti ya mapigano - Mwangamizi wa tanki ya magurudumu ya B1 Centaur, tanki kuu la S-1 Ariete ” na USS-80 gari la mapigano la watoto wachanga.

Mfumo wa udhibiti wa tanki ni pamoja na vituko vilivyoimarishwa kwa kamanda (panoramic ya siku) na bunduki (periscope ya mchana / usiku na safu ya laser), kompyuta ya kielektroniki yenye mfumo wa sensorer, kifaa cha upatanisho, paneli za kudhibiti kwa kamanda, bunduki na kipakiaji. Kuna periscopes 8 zilizowekwa kwenye eneo la kazi la kamanda kwa mwonekano wa pande zote. Mtazamo wake kuu una ukuzaji tofauti kutoka 2,5x hadi 10x; wakati wa operesheni usiku, picha ya joto kutoka kwa macho ya bunduki hupitishwa kwa mfuatiliaji maalum wa kamanda. Pamoja na kampuni ya Ufaransa 5P1M, taswira iliyowekwa kwenye paa la tanki ilitengenezwa.

Tabia za utendaji wa tanki kuu ya vita C-1 "Ariete"

Kupambana na uzito, т54
Wafanyakazi, watu4
Vipimo kwa ujumla mm:
urefu na bunduki mbele9669
upana3270
urefu2500
kibali440
Silaha
 pamoja
Silaha:
 120 mm smoothbore kanuni, mbili 7,62 mm bunduki bunduki
Seti ya Boek:
 Risasi 40, raundi 2000
InjiniIveco-Fiat, silinda 12, V-umbo, dizeli, turbocharged, kioevu-kilichopozwa, nguvu 1200 hp Na. kwa 2300 rpm
Shinikizo maalum la ardhi, kilo / cm0,87
Kasi ya barabara kuu km / h65
Kusafiri kwenye barabara kuu km550
Kushinda vikwazo:
urefu wa ukuta, м1,20
upana wa shimo, м3,0
kina kivuko, м1,20

Vyanzo:

  • M. Baryatinsky "Mizinga ya kati na kuu ya nchi za nje 1945-2000";
  • Christopher F. Foss. Vitabu vya Jane. Mizinga na magari ya mapigano";
  • Philip Truitt. "Mizinga na bunduki zinazojiendesha";
  • G.L. Kholyavsky "Encyclopedia Kamili ya Mizinga ya Dunia 1915 - 2000";
  • Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Mizinga ya kisasa";
  • M. Baryatinsky "Mizinga yote ya kisasa".

 

Kuongeza maoni