T-90M - tank mpya ya jeshi la Urusi

Toleo jipya la "tisini" - T-90M - inaonekana ya kushangaza sana kutoka mbele. Modules zinazoonekana sana za ulinzi wa nguvu "Rielikt" na vichwa vya uchunguzi na vifaa vinavyolenga vya mfumo wa kudhibiti moto "Kalina".

Mnamo Septemba 9, usiku wa Siku ya tanker, maonyesho ya kwanza ya umma ya toleo jipya la T-90 MBT yalifanyika kwenye uwanja wa mafunzo wa Luga karibu na St. Mashine ya kwanza ya mashine ya kisasa, iliyoteuliwa T-90M, ilishiriki katika moja ya vipindi vya mazoezi ya Zapad-2017. Katika siku za usoni, magari kama hayo kwa idadi kubwa yanapaswa kuingia katika vitengo vya mapigano ya Vikosi vya Ardhi vya Kikosi cha Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi.

Mapema kidogo, katika wiki iliyopita ya Agosti, wakati wa jukwaa la Moscow "Jeshi-2017" (tazama WiT 10/2017), Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilisaini mikataba kadhaa na mtengenezaji wa tank - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Kulingana na mmoja wao, Vikosi vya Ardhi vya Kikosi cha Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi vinapaswa kupokea idadi ya magari ambayo inaruhusu kuandaa mgawanyiko wa kivita, na uwasilishaji unapaswa kuanza mwaka ujao. Agizo la T-90M ni hatua inayofuata katika mpango wa kisasa unaotekelezwa kwa mizinga ya Urusi ambayo imekuwa ikifanya kazi kwa miaka mingi, inayoonyeshwa na uboreshaji mkubwa wa magari ya T-72B hadi kiwango cha B3 (tazama WiT 8/2017) , ingawa katika kesi hii kuna uwezekano mkubwa wa ununuzi wa magari mapya. Mwanzoni mwa mwaka, habari ilionekana juu ya mipango ya kurekebisha mizinga yote ya T-90 katika huduma na Kikosi cha Wanajeshi wa Kipolishi kwa mfano mpya, i.e. takriban magari 400. Inawezekana pia kuzalisha magari mapya.

Tangi mpya iliundwa kama sehemu ya mradi wa utafiti uliopewa jina la "Prrany-3" na ni chaguo la ukuzaji la T-90/T-90A. Dhana muhimu zaidi ilikuwa kuboresha kwa kiasi kikubwa vigezo kuu vinavyoamua thamani ya kupambana na tank, yaani, nguvu ya moto, sifa za kuishi na traction. Vifaa vya elektroniki vilipaswa kuwa na uwezo wa kufanya kazi katika mazingira ya mtandao na kuchukua fursa ya ubadilishanaji wa haraka wa habari za mbinu.

Picha ya kwanza ya T-90M ilifunuliwa mnamo Januari 2017. Ilithibitisha kuwa tanki iko karibu sana na T-90AM (jina la usafirishaji T-90MS), iliyokuzwa kama sehemu ya mradi wa Pripy-2 mwishoni mwa muongo wa kwanza wa karne ya 90. Walakini, ikiwa mashine hii ilitengenezwa katika toleo la usafirishaji kwa sababu ya kutojali kwa jeshi la Urusi, basi T-XNUMXM iliundwa kwa Kikosi cha Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi. Katika tank iliyojadiliwa, suluhisho nyingi zilitumiwa ambazo hazikutumiwa hapo awali katika "miaka ya tisini", lakini zilijulikana hapo awali, pamoja na mapendekezo kadhaa ya kisasa.

T-90M Anatomy na Kuishi

Wakati unaoonekana zaidi na muhimu wa kisasa ni mnara mpya. Ina muundo wa svetsade na sura ya hexagonal. Inatofautiana na turret inayotumiwa katika T-90A/T-90S, ikiwa ni pamoja na mfumo wa mashimo ya uondoaji wa vichwa vya vituko, uwepo wa niche na ukuta wa nyuma wa gorofa badala ya ule uliotumiwa hapo awali. Kikombe cha kamanda anayezunguka kiliachwa na kubadilishwa na taji ya kudumu na periscopes. Imeshikamana na ukuta wa nyuma wa mnara ni chombo kikubwa kilicho na, kati ya mambo mengine, sehemu ya idara ya moto.

Tangu kufichuliwa kwa taarifa ya kwanza kuhusu mradi wa Pripy-3, kumekuwa na mapendekezo kwamba T-90M itapokea ngao mpya ya roketi ya Malachite. Picha za tanki iliyokamilishwa zinaonyesha kuwa iliamuliwa kutumia silaha ya Rielikt. Katika ukanda wa mbele, ambao unaenea takriban 35 ° hadi kushoto na kulia kwa ndege ya longitudinal ya turret, silaha kuu ya tank inafunikwa na moduli nzito za Rielikt. Kaseti pia ziliwekwa kwenye uso wa dari. Ndani kuna vipengele tendaji 2S23. Kwa kuongezea, moduli zenye umbo la sanduku zilizo na viingilio vya 2C24 zilisimamishwa kutoka kwa kuta za upande wa mnara, katika ukanda uliolindwa na sahani nyembamba za chuma. Suluhisho kama hilo lilianzishwa hivi karibuni kwenye toleo la hivi karibuni la T-73B3. Modules zimefunikwa na casing ya chuma ya karatasi nyepesi.

T-90AM (MS) katika usanidi wa 2011. Nafasi ya kurusha iliyodhibitiwa kwa mbali ya 7,62 mm inaonekana wazi kwenye turret. Licha ya utendaji, bora zaidi kuliko T-90 / T-90A, Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi hawakuthubutu kununua mizinga ya kisasa kulingana na matokeo ya programu ya Pripy-2. Walakini, T-90MS ilibaki katika ofa ya kuuza nje.

Seli za Rielikt zinafanana kwa ukubwa na zile zilizotangulia za Kontakt-5, lakini tumia utungo tofauti unaolipuka. Tofauti kuu iko katika matumizi ya cartridges mpya nzito, iliyohamishwa mbali na silaha kuu. Kuta zao za nje zinafanywa kwa karatasi za chuma takriban 20 mm nene. Kwa sababu ya umbali kati ya kaseti na silaha za tanki, sahani zote mbili hufanya kazi kwenye kipenyo, na sio - kama ilivyo kwa "Wasiliana-5" - ukuta wa nje tu. Sahani ya ndani, baada ya seli kulipuliwa, ikisonga kuelekea meli, inabonyeza kipenyo au jeti iliyokusanywa kwa muda mrefu. Wakati huo huo, kutokana na asymmetry ya mchakato wa funneling katika karatasi zilizopendekezwa sana, makali ya chini ya kusumbua ya risasi hufanya kwenye projectile. Inakadiriwa kuwa "Rielikt" inapunguza nusu ya nguvu ya kupenya ya wapenyaji wa kisasa na kwa hiyo ni mara mbili na nusu ya ufanisi zaidi kuliko "Mawasiliano-5". Muundo wa kaseti na seli zenyewe pia umeundwa ili kutoa ulinzi dhidi ya vichwa vinavyolipuka sanjari.

Moduli zilizo na seli 2C24 zimeundwa ili kulinda dhidi ya vichwa limbikizi. Mbali na viingilio tendaji, vina gaskets za chuma na plastiki iliyoundwa ili kuhakikisha mwingiliano wa muda mrefu wa vitu vya silaha na mtiririko wa kupenya kwenye cartridge.

Kipengele cha pili muhimu cha Rielikt ni modularity yake. Kugawanya kifuniko katika sehemu za kubadilisha haraka hufanya iwe rahisi kutengeneza kwenye shamba. Hii inaonekana hasa katika kesi ya ngozi ya fuselage ya mbele. Badala ya vyumba 5 vya mawasiliano-laminate vilivyofungwa na vifuniko vya screw, moduli zilizowekwa kwenye uso wa silaha zilitumiwa. Rielikt pia inalinda pande za fuselage kwa urefu wa sehemu ya kudhibiti na sehemu ya mapigano. Chini ya aprons ni karatasi za mpira zilizoimarishwa ambazo hufunika sehemu ya magurudumu ya mzigo na kupunguza kikomo cha kuongezeka kwa vumbi wakati wa kuendesha gari.

Pande na nyuma ya chumba cha kudhibiti, pamoja na chombo kilicho nyuma ya mnara, vilifunikwa na skrini za kimiani. Aina hii rahisi ya siraha ina ufanisi wa takriban 50-60% dhidi ya vichwa vya vita vya hatua moja vya HEAT vya kurushia mabomu ya kukinga tanki.

T-90MS katika IDEX 2013 huko Abu Dhabi, Falme za Kiarabu. Mbali na kazi ya rangi ya jangwani, tanki pia ilipokea taa mpya na kamera za ziada kwa dereva.

Katika picha ya kwanza ya T-90M, skrini za kimiani zililinda msingi wa turret kutoka mbele na pande. Kwenye gari iliyoletwa mnamo Septemba, vifuniko vilibadilishwa na mesh yenye kubadilika. Chanzo cha msukumo, bila kivuli cha shaka, ni suluhisho lililotengenezwa na shirika la Uingereza la wasiwasi QinetiQ, ambalo sasa linajulikana kama Q-net, (aka RPGNet), lililotumiwa, pamoja na mambo mengine, juu ya wolverine wa Poland wakati wa operesheni nchini Afghanistan. Ala ina urefu mfupi wa kebo ya mvutano iliyofungwa kwenye wavu na mafundo makubwa ya chuma. Vipengele vya mwisho pia vina jukumu muhimu katika kuharibu vichwa vya projectile vya HEAT. Faida ya gridi ya taifa ni uzito wake mdogo, hadi mara mbili chini ya ile ya skrini za tepi, pamoja na urahisi wa kutengeneza. Utumiaji wa buti inayoweza kunyumbulika pia hurahisisha dereva kuwasha na kuzima. Ufanisi wa mtandao dhidi ya silaha rahisi za HEAT inakadiriwa kuwa 50-60%.

T-90MS iliamsha shauku ya watumiaji kadhaa watarajiwa. Mnamo 2015, mashine ilijaribiwa huko Kuwait. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, nchi ilitaka kununua magari 146 ya T-90MS.

Labda, kama ilivyo kwa T-90MS, ndani ya vyumba vya kupigana na vya usukani viliwekwa na safu ya kuzuia kugawanyika. Mikeka hupunguza hatari ya kuumia kwa wahudumu kwenye vibao visivyopenya na kupunguza uharibifu baada ya kupenya kwa silaha. Pande na juu ya carrier wa jukwa la mfumo wa upakiaji wa kanuni pia zilifunikwa na nyenzo za kinga.

Kamanda wa tanki alipokea nafasi mpya isiyobadilika badala ya turret inayozunguka. Ubunifu wa hatch hukuruhusu kuirekebisha katika nafasi iliyo wazi. Katika kesi hiyo, kamanda anaweza kuchunguza mazingira kwa njia ya makali ya hatch, akifunika kichwa chake na kifuniko kutoka juu.

Uvumi juu ya utumiaji wa mfumo wa kisasa wa kujilinda wa Afghanit katika T-90M uligeuka kuwa sio kweli, kama ilivyokuwa kwa silaha za Malachite. Lahaja ya mfumo wa Sztora, ulioteuliwa TSZU-1-2M, iliwekwa kwenye gari iliyoletwa mnamo Septemba. Inajumuisha, kati ya mambo mengine, vigunduzi vinne vya mionzi ya laser vilivyo kwenye mnara, na jopo la kudhibiti kwenye wadhifa wa kamanda. Wakati tishio linapogunduliwa, mfumo unaweza kuwasha moshi kiotomatiki na mabomu ya aerosol (ikilinganishwa na T-90MS, mpangilio wa vizindua vyao umebadilishwa kidogo). Tofauti na matoleo ya awali ya Sztora, TSZU-1-2M haikutumia hita za infrared. Kwa kweli, haiwezi kuamuliwa kuwa katika siku zijazo T-90M itapokea mfumo wa juu zaidi wa kujilinda. Walakini, matumizi ya Afganit, pamoja na mifumo yake kubwa ya kugundua vitisho na mabomu ya moshi na vizindua vya kombora, ingehitaji mabadiliko makubwa katika usanidi wa vifaa vya turret na, kwa kweli, haikuweza kupuuzwa na waangalizi.

Kwa T-90MS, kifurushi cha kuficha kilitengenezwa, ambacho kilikuwa mchanganyiko wa vifaa vya Nakidka na Tiernownik. Inaweza pia kutumika kwenye T-90M. Kifurushi hutumika kama ufichaji wa mabadiliko katika wigo unaoonekana na hupunguza mwonekano katika rada na safu za mafuta za tanki iliyo na vifaa. Mipako hiyo pia hupunguza kasi ya ndani ya gari kupata joto kutoka kwa miale ya jua, na kupakua mifumo ya kupoeza na hali ya hewa.

Silaha

Silaha kuu ya T-90M ni bunduki laini ya 125 mm. Wakati matoleo ya juu zaidi ya "miaka ya tisini" hadi sasa yamepokea bunduki katika lahaja ya 2A46M-5, katika kesi ya uboreshaji wa hivi karibuni, lahaja ya 2A46M-6 imetajwa. Data rasmi kuhusu 2A46M-6 bado haijawekwa wazi. Nambari iliyofuata katika faharasa inaonyesha kuwa baadhi ya marekebisho yalifanywa, lakini haijulikani ikiwa yalisababisha uboreshaji katika baadhi ya vigezo au kama yalikuwa na msingi wa kiteknolojia.

T-90M wakati wa maandamano kwenye uwanja wa mafunzo wa Luga - na skrini ya matundu na kituo kipya cha 12,7-mm GWM.

Uzito wa bunduki ni karibu tani 2,5, ambayo chini ya nusu huanguka kwenye pipa. Urefu wake ni 6000 mm, ambayo inalingana na calibers 48. Kebo ya pipa ina ukuta laini na imefungwa kwa chrome kwa maisha marefu. Uunganisho wa bayonet hufanya iwe rahisi kuchukua nafasi ya pipa, ikiwa ni pamoja na kwenye shamba. Pipa inafunikwa na casing ya kuhami joto, ambayo inapunguza athari za joto juu ya usahihi wa risasi, na pia ina vifaa vya kujipiga.

Bunduki ilipokea mfumo ambao unadhibiti kupotoka kwa pipa. Inajumuisha emitter ya mwanga wa mwanga na sensor iko karibu na casing ya bunduki, na kioo kilichowekwa karibu na muzzle wa pipa. Kifaa kinachukua vipimo na kutuma data kwenye mfumo wa udhibiti wa moto, ambayo inafanya uwezekano wa kuzingatia vibrations ya nguvu ya pipa katika mchakato wa kurekebisha kompyuta ya ballistic.

Wakati habari ya kwanza, adimu juu ya T-90M ilipoonekana, ilichukuliwa kuwa tanki hiyo itakuwa na silaha na moja ya anuwai ya bunduki ya 2A82-1M, ambayo ndio silaha kuu ya magari ya T-14 Armata. Muundo mpya kabisa, wenye urefu wa pipa wa calibers 56 (ambayo ni mita zaidi ya 2A46M). Kwa kuongeza shinikizo linaloruhusiwa kwenye chumba, 2A82 inaweza kuwasha risasi zenye nguvu zaidi, na inapaswa pia kuwa sahihi zaidi kuliko watangulizi wake. Picha za T-90M kutoka Septemba mwaka huu. hata hivyo, haziungi mkono matumizi ya lahaja zozote za 2A82.

Bunduki inaendeshwa na utaratibu wa upakiaji wa safu ya AZ-185. Mfumo huu umebadilishwa ili kutumia risasi za kiwango kidogo zinazopenya kwa muda mrefu kama vile Swiniec-1 na Swiniec-2. Risasi hufafanuliwa kama raundi 43. Hii inamaanisha kuwa pamoja na risasi 22 kwenye jukwa na 10 kwenye niche ya turret, risasi 11 ziliwekwa ndani ya chumba cha mapigano.

Hadi sasa, hakuna taarifa kuhusu vifaa vinavyohusika na kuimarisha na kuongoza silaha kuu. Katika kesi ya T-90MS, toleo la hivi karibuni la mfumo wa 2E42 uliothibitishwa ulitumiwa, na utaratibu wa kuinua bunduki ya electro-hydraulic. Urusi pia imeunda mfumo kamili wa umeme 2E58. Inajulikana, ikiwa ni pamoja na matumizi ya chini ya nguvu, kuongezeka kwa kuaminika na kuongezeka kwa usahihi ikilinganishwa na ufumbuzi uliopita. Faida muhimu pia ni kuondolewa kwa mfumo wa majimaji, ambayo inaweza kuwa hatari kwa wafanyakazi katika kesi ya uharibifu baada ya kuvunja silaha. Kwa hiyo, haiwezi kutengwa kuwa 90E2 ilitumiwa katika T-58M.

Silaha za ziada zina: 7,62 mm mashine 6P7K (PKTM) na 12,7 mm bunduki 6P49MT (Kord MT). Ya kwanza imeunganishwa na kanuni. Hifadhi ya cartridges 7,62 × 54R mm ni raundi 1250.

Silaha mpya na pishi nyuma ya turret ilibadilisha silhouette ya Tisini iliyoboreshwa. Kando kuna boriti ya tabia ya kujiondoa gari katika kesi ya kukwama katika eneo la kinamasi.

Baada ya kufichuliwa kwa T-90MS, mabishano mengi yalisababishwa na kuweka silaha na PKTM ya pili, iliyowekwa kwenye nafasi ya kurusha inayodhibitiwa na kijijini T05BV-1. Jambo kuu la kukosolewa lilikuwa matumizi duni ya silaha hizi dhidi ya malengo ya kivita kama vile magari mepesi ya kivita na helikopta za kushambulia. Kwa hivyo, T-90M iliamua kurudi kwa MG. Bunduki ya Kord MT ya mm 12,7 iliwekwa kwenye nguzo inayodhibitiwa kwa mbali kwenye turret ya tanki. Msingi wake uliwekwa kwa kushikana karibu na msingi wa ala ya paneli ya kamanda. Ikilinganishwa na T05BW-1, mlima mpya hauna usawa, na bunduki upande wa kushoto na rack ya ammo upande wa kulia. Kiti cha kamanda na kifaa haviunganishwa kimitambo na vinaweza kuzungushwa kwa kujitegemea. Baada ya kamanda kuchagua hali inayofaa, kituo kinafuata mstari wa kuona wa kifaa cha panoramic. Pembe za kurusha zina uwezekano wa kubaki bila kubadilika ikilinganishwa na moduli yenye T-90MS na huanzia -10° hadi 45° wima na 316° mlalo. Hifadhi ya cartridges ya caliber 12,7 mm ni raundi 300.

Uzoefu wa migogoro ya hivi karibuni unaonyesha kwamba hata shells za zamani za HEAT zinaweza kuwa tishio kwa mizinga ya kisasa wakati zinaingia kwenye maeneo yenye ulinzi mdogo. Silaha ya crate huongeza uwezekano kwamba gari halitapata uharibifu mkubwa zaidi katika tukio la hits kama hizo.

Skrini ya upau pia inashughulikia kituo. Sehemu ya kivita ya jenereta ya nguvu ya msaidizi inaonekana nyuma ya ganda.

Mfumo wa udhibiti wa moto na ufahamu wa hali

Moja ya mabadiliko muhimu zaidi yaliyofanywa wakati wa kisasa wa "miaka ya tisini" ni kuachwa kabisa kwa mfumo wa kudhibiti moto uliotumiwa hapo awali 1A45T "Irtysh". Licha ya vigezo na utendaji mzuri, leo Irtysh ni ya suluhisho za zamani. Hii inatumika, kati ya mambo mengine, kwa mgawanyiko wa vyombo vya bunduki vya mchana na usiku na usanifu wa mseto wa mfumo mzima. Suluhisho la kwanza kati ya hapo juu limezingatiwa kuwa lisilo la kawaida na lisilofaa kwa miaka. Kwa upande wake, muundo mchanganyiko wa mfumo hupunguza uwezekano wake wa kubadilika. Ingawa kompyuta ya ballistic ni kifaa cha dijiti, uhusiano wake na vitu vingine ni sawa. Hii ina maana kwamba, kwa mfano, kuanzishwa kwa muundo mpya wa risasi na mali mpya ya ballistic inahitaji marekebisho ya vifaa katika ngazi ya mfumo. Kwa upande wa Irtysh, aina tatu zaidi za block ya 1W216 zilianzishwa, kurekebisha ishara za analog kutoka kwa kompyuta ya ballistic hadi mfumo wa mwongozo wa silaha, kwa mujibu wa aina iliyochaguliwa ya cartridge.

DKO Kalina ya kisasa ilitumika katika T-90M. Inaangazia usanifu wazi, na moyo wake ni kompyuta ya kidijitali inayochakata data kutoka kwa vitambuzi, vituko na vidhibiti vya wafanyakazi wa turret. Changamano ni pamoja na mfumo wa kufuatilia lengo otomatiki. Uunganisho kati ya vipengele vya kibinafsi vya mfumo hufanywa kupitia basi ya digital. Hii hurahisisha upanuzi unaowezekana na uingizwaji wa moduli, utekelezaji wa sasisho za programu, na kurahisisha utambuzi. Pia hutoa ushirikiano na mfumo wa umeme wa tank (kinachojulikana vector umeme).

Mshambuliaji wa tanki ana macho ya njia nyingi PNM-T "Sosna-U" ya kampuni ya Kibelarusi JSC "Pieleng". Tofauti na T-72B3, ambayo kifaa hiki kilitumiwa badala ya kuona usiku, upande wa kushoto wa turret, T-90M ina kifaa kilicho karibu moja kwa moja mbele ya kiti cha tanker. Hii inafanya nafasi ya mchezaji wa bunduki kuwa ergonomic zaidi. Mfumo wa macho wa Sosna-U hutumia magnifications mbili, × 4 na × 12, ambayo uwanja wa mtazamo ni 12 ° na 4 °, kwa mtiririko huo. Chaneli ya usiku hutumia kamera ya picha ya joto. Vifaa vya Thales Catherine-FC vya aina hii vimewekwa kwenye mizinga ya Kirusi hadi sasa, lakini pia inawezekana kutumia kamera ya kisasa zaidi ya Catherine-XP. Kamera zote mbili zinafanya kazi katika safu ya mikroni 8-12 - mionzi ya infrared ya mawimbi marefu (LWIR). Mtindo wa hali ya juu zaidi hutumia safu ya kigundua 288x4, wakati Catherine-XP hutumia 384x288. Vipimo vikubwa vya sensorer na unyeti husababisha, haswa, kuongezeka kwa anuwai ya utambuzi wa lengwa na uboreshaji wa ubora wa picha, ambayo hurahisisha utambuzi. Miradi ya kamera zote mbili hutoa ukuu mbili - × 3 na × 12 (uwanja wa mtazamo 9 × 6,75 ° na 3 × 2,35 °, mtawaliwa) na kuwa na zoom ya dijiti ambayo inaruhusu uchunguzi na ukuzaji × 24 (uwanja wa mtazamo 1,5 × 1,12 ,XNUMX °). Picha kutoka kwa kituo cha usiku huonyeshwa kwenye mfuatiliaji mahali pa bunduki, na kutoka mchana inaonekana kupitia jicho la macho.

Kitafuta safu cha laser inayopigika kimejengwa kwenye kipochi cha Sosny-U. Kitoa fuwele cha manjano cha neodymium hutoa boriti ya 1,064 µm. Kipimo kinawezekana kwa umbali wa 50 hadi 7500 m kwa usahihi wa ± 10. Kwa kuongeza, kitengo cha uongozi wa kombora cha Riflex-M kinaunganishwa na kuona. Moduli hii inajumuisha laser ya semiconductor ambayo hutoa wimbi linaloendelea.

Kioo cha pembejeo cha kifaa kinaimarishwa katika ndege zote mbili. Hitilafu ya wastani ya utulivu imedhamiriwa kuwa 0,1 mrad wakati wa kusonga kwa kasi hadi 30 km / h. Ubunifu wa maono hukuruhusu kubadilisha msimamo wa mstari wa kulenga katika safu kutoka -10 ° hadi 20 ° kwa wima na 7,5 ° kwa usawa bila hitaji la kuzunguka mnara. Hii inahakikisha usahihi wa juu wa ufuatiliaji wa lengo linalosonga kuhusiana na gari linaloandamana nayo.

Mbali na Sosna-U, mtazamo wa PDT uliwekwa kwenye T-90M. Inafanya kazi kama kifaa kisaidizi au cha dharura. PDT iliwekwa kati ya kuona kuu na bunduki, kichwa cha periscope kilitolewa kupitia shimo kwenye paa. Nyumba hiyo ina kamera za mchana na usiku kwa kutumia amplifier ya taa iliyobaki. Picha ya televisheni inaweza kuonyeshwa kwenye mfuatiliaji wa bunduki. Sehemu ya mtazamo wa PDT ni 4×2,55°. Gridi huundwa na mfumo wa makadirio. Gridi ya taifa, pamoja na alama ya kuacha, inajumuisha mizani miwili ambayo inakuwezesha kuamua mbalimbali kwa lengo kwa urefu wake wa 2,37 m (kwa bunduki) na 1,5 m (kwa bunduki ya mashine ya coaxial). Baada ya kupima umbali, mshambuliaji huweka umbali kwa kutumia console, ambayo hurekebisha nafasi ya reticle kulingana na aina ya risasi iliyochaguliwa.

Kioo cha kuingilia cha kitazamaji kimeunganishwa kimakanika kwenye utoto kwa kutumia mfumo wa levers. Upeo wa harakati za wima za kioo ni kutoka -9 ° hadi 17 °. Mstari wa kuona hutulia kulingana na silaha, kosa la wastani la utulivu hauzidi 1 mrad. PDT ina vifaa vyake vya umeme, ikitoa dakika 40 za uendeshaji.

Vifuniko vya vichwa vya Sosna-U na PDT vinavyochomoza juu ya kiwango cha dari vina vifuniko vinavyohamishika vinavyodhibitiwa kwa mbali na kulinda lenzi za vifaa. Hii ni riwaya mashuhuri katika kesi ya magari ya Urusi. Kwenye mizinga ya awali, lenzi za kuona hazikuwa na ulinzi au vifuniko vilikuwa vimewashwa.

Katika T-90M, kama ilivyo kwa T-90MS, waliacha kambi ya kamanda inayozunguka kwa sehemu. Kwa kurudi, alipewa nafasi ya kusimama, akizungukwa na wreath ya periscopes nane, pamoja na uchunguzi wa panoramic na kifaa cha kuona cha Chuo cha Sayansi cha Kipolishi "Jicho la Falcon". Chini ya kila periscopes kuna kifungo cha simu. Kubofya juu yake husababisha mwonekano wa paneli kuzunguka hadi kwa sekta inayolingana ya uchunguzi.

Nyuma ya hatch ya kamanda iliwekwa "jicho la Falcon", sawa na Kibelarusi "Pine-U". Kamera mbili zimewekwa kwenye mwili wa kawaida, picha ya siku na ya joto, pamoja na kitafutaji cha laser. Katika hali ya siku, kitengo hufanya x3,6 na x12 ukuzaji. Sehemu ya mtazamo ni 7,4 × 5,6 ° na 2,5 × 1,9 °, kwa mtiririko huo. Wimbo wa usiku unategemea kamera ya Catherine-FC au XP. Kitafuta safu cha laser kina sifa sawa na zile zinazotumiwa huko Sosno. Mwili wa cylindrical wa kuona unaweza kuzungushwa kwa pembe kamili; Upeo wa wima wa harakati ya kioo cha mlango ni kutoka -10 ° hadi 45 °. Mstari unaolenga umeimarishwa katika ndege zote mbili, kosa la wastani la utulivu halizidi 0,1 mrad.

Karibu na turret ya T-90M. Vifuniko vya wazi vya optics ya uchunguzi na vifaa vya kulenga vya kamanda na bunduki, pamoja na sensor ya mionzi ya laser na vizindua vya mabomu ya moshi vinaonekana wazi. Skrini ya wavu ina ufanisi sawa na kifuniko cha fimbo au fimbo lakini ni nyepesi zaidi. Aidha, haimzuii dereva kuchukua nafasi yake.

Picha kutoka kwa kamera za kifaa cha panoramic zinaonyeshwa kwenye mfuatiliaji wa kamanda. Usanidi wa DCO wa Kalina unampa ufikiaji wa karibu kazi zote za mfumo. Ikibidi, anaweza kuchukua udhibiti wa silaha na kutumia chaneli ya usiku ya Hawkeye, Sosny-U au PDT kwa mwongozo. Katika hali ya msingi ya mwingiliano na bunduki, kazi ya kamanda ni kugundua malengo na kuwaonyesha kwa kifaa cha panoramic kulingana na kanuni ya "mwindaji-muuaji".

Kama ilivyoelezwa tayari, Kalina SKO ilihusishwa na mifumo mingine ya elektroniki ya T-90M, i.e. mfumo wa udhibiti, urambazaji na mawasiliano. Uunganisho hutoa mtiririko wa njia mbili otomatiki wa habari kati ya tank na chapisho la amri. Data hizi zinahusu, miongoni mwa mambo mengine, nafasi ya vikosi vyake na adui aliyegunduliwa, hali na upatikanaji wa risasi au mafuta, pamoja na maagizo na wito wa usaidizi. Suluhisho hizo huruhusu kamanda wa tanki, miongoni mwa mambo mengine, lengo la uendeshaji la vivutio katika eneo linalofaa la ardhi, kwa kutumia dashibodi ya mfumo wa usaidizi wa amri nyingi na onyesho la ramani.

Uelewa wa hali ya kamanda unaimarishwa na matumizi ya mfumo wa ziada wa ufuatiliaji ulioanzishwa miaka michache iliyopita kwenye T-90MS. Inajumuisha vyumba vinne. Tatu kati yao zilikuwa kwenye mlingoti wa sensor ya hali ya hewa, iliyowekwa kwenye dari ya mnara nyuma ya hatch ya bunduki, na ya nne iko kwenye ukuta wa kulia wa mnara. Kila kamera ina uwanja wa mtazamo wa 95×40 °. Amplifier ya mabaki ya mwanga iliyojengwa inakuwezesha kuchunguza katika hali ya chini ya mwanga.

Ikilinganishwa na vifaa tajiri vya optoelectronic vya mnara, vifaa vya uchunguzi wa dereva wa T-90M ni duni. Tangi iliyoonyeshwa haikupokea mfumo wa ziada wa ufuatiliaji wa siku / usiku, unaojulikana kutoka kwa moja ya mabadiliko ya "maonyesho" ya T-90AM / MS. Badala ya taa za LED za baadaye, tandem ya mwanga inayoonekana FG-127 na mwanga wa infrared FG-125, inayojulikana kwa miongo kadhaa, imewekwa mbele ya fuselage. Matumizi ya kamera tofauti ya kutazama nyuma pia haijathibitishwa. Kazi yake, hata hivyo, kwa kiasi fulani inaweza kufanywa na kamera za mfumo wa ufuatiliaji kwenye mnara.

Hadi sasa, hakuna maelezo kuhusu uhusiano wa topografia na mifumo ya mawasiliano inayojulikana. Walakini, kuna uwezekano kwamba T-90M ilipokea kit sawa na T-90MS, ikiruhusu kuchukua fursa ya vectroniki za dijiti na mfumo wa kudhibiti moto. Kifurushi kinajumuisha mfumo wa urambazaji wa mseto na moduli za inertial na satelaiti. Kwa upande wake, mawasiliano ya nje yanategemea mifumo ya redio ya mfumo wa Akwieduk, ambayo pia imewekwa, ikiwa ni pamoja na katika mizinga ya T-72B3.

Magari moja, labda prototypes, T-90M na T-80BVM ilishiriki katika mazoezi ya Zapad-2017.

Tabia za mvuto

Kuhusu gari la T-90M, mabadiliko muhimu zaidi ikilinganishwa na matoleo ya awali ya "tisini" ni matumizi ya mfumo mpya wa udhibiti wa "dereva". Levers mbili ambazo zimetumika kwenye mizinga ya Soviet na Kirusi kwa miaka zilibadilishwa na usukani wa shuttlecock. Uwiano wa gia hubadilika kiotomatiki, ingawa ubatilishaji wa mikono pia huhifadhiwa. Marekebisho hufanya iwe rahisi kudhibiti tank. Shukrani kwa msamaha wa dereva, kasi ya wastani na mienendo yake pia iliongezeka kidogo. Walakini, hakuna kutajwa kwa kuondoa upungufu mkubwa wa sanduku za gia zilizotumiwa hadi sasa, ambayo ni gia pekee ya nyuma ambayo inaruhusu reverse polepole tu.

Labda, T-90M ilipokea mtambo sawa na T-72B3. Hii ni W-92S2F (zamani ikijulikana kama W-93) injini ya dizeli. Ikilinganishwa na W-92S2, pato la nguvu la lahaja nzito limeongezeka kutoka 736 kW/1000 hp. hadi 831 kW/1130 hp na torque kutoka 3920 hadi 4521 Nm. Mabadiliko ya muundo ni pamoja na matumizi ya pampu mpya na nozzles, vijiti vya kuunganisha vilivyoimarishwa na crankshaft. Mfumo wa baridi na vichungi katika mfumo wa ulaji pia umebadilishwa.

Uzito wa kupambana na "tisini" wa kisasa umedhamiriwa kwa tani 46,5. Hii ni tani moja na nusu chini ya ile ya T-90AM / MS. Ikiwa takwimu hii ni sahihi, basi kipengele maalum cha uzani ni 17,9 kW / t (24,3 hp / t).

Kiwanda cha nguvu cha T-90M kinatokana moja kwa moja kutoka kwa suluhisho zilizotengenezwa kwa T-72, kwa hivyo sio mabadiliko ya haraka. Leo hii ni hasara kubwa. Ukarabati huchukua muda mrefu katika kesi ya kushindwa kwa injini au maambukizi.

Uhitaji wa umeme wakati injini imezimwa hutolewa na jenereta ya nguvu ya msaidizi. Kama T-90MS, imewekwa kwenye fuselage ya nyuma, kwenye rafu ya wimbo wa kushoto. Labda hii ni chip iliyo na alama ya DGU7-P27,5WM1 yenye nguvu ya 7 kW.

Kwa sababu ya uzito ulioongezeka wa tanki ikilinganishwa na T-90A, kusimamishwa kwa T-90M kulikuwa na uwezekano mkubwa wa kuimarishwa. Katika kesi ya T-90MS inayofanana sana, mabadiliko yalikuwa ya kutumia magurudumu mapya ya barabara na fani na absorbers ya mshtuko wa majimaji. Mchoro mpya wa kiwavi pia ulianzishwa, uliounganishwa na tanki la Armata. Ikihitajika, viungo vinaweza kuwekwa vifuniko vya mpira ili kupunguza kelele na mtetemo unapoendesha gari kwenye sehemu ngumu na kupunguza uharibifu wa barabara.

Muonekano wa nyuma wa T-90M wakati wa maandamano kwa Rais wa Urusi Vladimir Putin kwenye uwanja wa mazoezi wa Luga.

Muhtasari

Ukuzaji wa T-90M ni hatua inayofuata ya mpango wa muda mrefu wa kisasa wa vikosi vya kijeshi vya Urusi. Umuhimu wake unathibitishwa na ripoti zilizochapishwa hivi karibuni za kupunguzwa kwa maagizo ya magari ya kizazi kipya T-14 Armata na mipango ya kuzingatia uboreshaji wa mizinga ya zamani ambayo tayari iko kwenye safu ya Umoja wa Soviet.

Bado haijawa wazi ikiwa mkataba na UVZ unahusu ujenzi wa "miaka ya tisini" katika huduma au ujenzi wa mpya kabisa. Chaguo la kwanza linapendekezwa na ripoti za awali. Kimsingi, inajumuisha kuchukua nafasi ya minara ya T-90 / T-90A na mpya, na maana ya hii ni ya shaka. Ingawa suluhisho zingine tayari zimepitwa na wakati, uingizwaji wa turrets za asili hauhitajiki kwa muda mfupi. Hata hivyo, haiwezi kutengwa kabisa. Usasishaji wa idadi ya mizinga ya T-80BV miaka michache iliyopita inaweza kutumika kama mfano. Turrets za T-80UD ziliwekwa kwenye vibanda vya mashine hizi (zilizochukuliwa kuwa zisizo na matumaini kwa sababu ya utumiaji wa injini za dizeli za 6TD zisizo za Kirusi). Mizinga kama hiyo ya kisasa iliwekwa katika huduma chini ya jina la T-80UE-1.

Kwa kipindi cha miaka kadhaa, Vikosi vya Wanajeshi vya Shirikisho la Urusi sio tu vya kisasa, lakini pia vimepanuliwa. Katika muktadha wa ukuzaji wa miundo ya vikosi vya jeshi na tangazo la maagizo ya kikomo kwa Armata, utengenezaji wa T-90M mpya kabisa unaonekana uwezekano mkubwa.

T-80BVM

Katika maonyesho sawa na T-90M, T-80BVM pia iliwasilishwa kwa mara ya kwanza. Hili ni wazo la hivi karibuni la uboreshaji wa matoleo mengi ya serial ya "miaka ya themanini" ovyo wa vikosi vya kijeshi vya Urusi. Marekebisho ya awali ya T-80B / BV, i.e. Magari ya T-80BA na T-80UE-1 yaliingia huduma kwa idadi ndogo. Ukuzaji wa tata ya T-80BVM na mikataba iliyosainiwa tayari inathibitisha kwamba Vikosi vya Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi havina nia ya kuachana na magari ya familia hii. Kulingana na matangazo, mizinga iliyoboreshwa itaenda kwanza kwa Idara ya 4 ya Walinzi wa Kantemirovskaya, kwa kutumia "XNUMX", pia katika lahaja ya UD.

T-80BVM wakati wa maandamano yanayoambatana na zoezi la Zapad-2017. Skrini ya mpira iliyoimarishwa imesimamishwa katika sehemu ya mbele ya fuselage, sawa na suluhisho lililotumiwa katika PT-91 ya Kipolishi.

Uboreshaji wa mamia kadhaa (labda katika hatua ya kwanza ya programu 300) T-80B / BV ilitangazwa mwishoni mwa mwaka jana. Masharti kuu ya kazi hizi ni kuleta kiwango

mu ni sawa na T-72B3. Ili kuongeza kiwango cha ulinzi, silaha kuu ya T-80BVM ilikuwa na moduli za ngao za roketi za Rielikt katika matoleo 2S23 na 2S24. Tangi pia ilipokea skrini za mstari. Ziko kwenye pande na nyuma ya chumba cha gari na pia hulinda nyuma ya turret.

Silaha kuu ya tanki ni bunduki ya 125 mm 2A46M-1. Bado hakuna habari iliyopokelewa juu ya mipango ya kukabidhi T-80BVM na bunduki za kisasa zaidi za 2A46M-4, ambazo ni analog ya 2A46M-5, iliyorekebishwa kufanya kazi na mfumo wa upakiaji wa "themanini".

Gari linaweza kurusha makombora ya kuongozwa na Riefleks. Utaratibu wa upakiaji hubadilishwa kwa risasi za kisasa za caliber na kipenyo kilichopanuliwa.

T-80B/BV za asili zilikuwa na mfumo wa kudhibiti moto wa 1A33 na mfumo wa silaha wa 9K112 Kobra. Suluhisho hizi ziliwakilisha hali ya sanaa ya miaka ya 70 na sasa inachukuliwa kuwa ya kizamani kabisa. Ugumu wa ziada ulikuwa matengenezo ya vifaa ambavyo havijazalishwa kwa muda mrefu. Kwa hivyo, iliamuliwa kuwa T-80BVM itapokea lahaja ya Kalina SKO. Kama ilivyo kwa T-90M, mshambuliaji ana macho ya Sosna-U na PDT msaidizi. Inashangaza, tofauti na T-90M, miili ya lens haina vifaa vya vifuniko vya mbali.

T-80BVM turret yenye vichwa vya Sosna-U na PDT vinavyoonekana vizuri. Moja ya kanda za Rielikt huvutia umakini. Mpangilio huu unapaswa kuwezesha kutua na kushuka kwa dereva.

Kama T-72B3, nafasi ya kamanda iliachwa na turret inayozunguka na kifaa rahisi cha TNK-3M. Hii inapunguza uwezo wa kamanda wa kuangalia mazingira,

Walakini, hakika ni nafuu zaidi kuliko kusanidi kitazamaji cha panoramic.

Moja ya masharti muhimu ya kisasa ilikuwa uingizwaji wa mawasiliano. Uwezekano mkubwa zaidi, kama ilivyo kwa T-72B3, "themanini" za kisasa zilipokea vituo vya redio vya mfumo wa Akviduk.

Inaripotiwa kuwa mizinga iliyoboreshwa itapokea injini za turboshaft katika lahaja ya GTD-1250TF, ambayo itachukua nafasi ya lahaja ya awali ya GTD-1000TF. Nguvu iliongezeka kutoka 809 kW/1100 hp hadi 920 kW/1250 hp Inaelezwa kuwa hali ya uendeshaji ya injini imeanzishwa, ambayo hutumiwa pekee kuendesha jenereta ya umeme. Hii ni muhimu ili kupunguza udhaifu mkubwa zaidi wa gari la turbine, i.e. matumizi makubwa ya mafuta wakati wa kutofanya kazi.

Kwa mujibu wa taarifa rasmi, uzito wa kupambana na T-80BVM umeongezeka hadi tani 46, i.e. ilifikia kiwango cha T-80U / UD. Sababu ya nguvu ya kitengo katika kesi hii ni 20 kW / t (27,2 hp / t). Shukrani kwa gari la turbine, T-80BVM bado ina faida wazi katika suala la sifa za mvuto juu ya T-90 ya kisasa.